Voyant jaune système contrôle gaz échappement

[Maxwell01000]

Bonjour je viens de faire 500 kms d autoroute cool cool à 135-140 km/h et le voyant vient d apparaître sur les 50 derniers kms. Aucune perte de puissance aucun bruit symptôme, je laisse la voiture sur au parking pendant une semaine avant de repartir pour 500kms  pouvez me rassurer ou me dire si vous avez déjà eu ce problème et non je n ai pas le vagcom sur moi 😢merci d avance pour vos réponses .

a5 3 l tdi 95000kms de 2010 

[Maxwell01000]

Vagcom branché défaut identifié on a fait un raz et depuis plus rien quelqu un a déjà connu ça ? j ai regardé les codes défauts je pense que c est lié à la vanne ego mais sans certitude merci de bien vouloir m éclairer.

[lorenzo77]

Le classique c'est le refroidisseur EGR. J'ai la même que toi et je vire le voyant quand il apparait.

[Maxwell01000]

Ok du coup y a rien a faire ?

[lorenzo77]

Tu peux le changer mais cela va te couter très cher car y'a pas mal de main d'œuvre.

[Phil7222]

Bonjour
Je suis passé par là. Et la note est salé si c'est Audi qui le fait. J'ai réussi à le changer tout seul. Cout de l'l'opération 500€ ( devis Audi 1800 €).

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[Maxwell01000]

Ok à voir alors pour l instant ça tient comme ça depuis la raz, n y aurait il pas un tuto pour m orienter ? Merci 

[Maxwell01000]

Du coup légère Conso de liquide de refroidissement qui confirme l avarie ! Du coup je pense que la coûteuse pièce est bien celle de la photo. Bref je vais attendre un peu vu le coût de la pièce , quel danger pour le moteur ?? 

Ou se situe donc cette fameuse pièce ? Au moment du démontage y a t il d autres frais ( joint , liquide ...) à prévoir ou de l outillage spécifique . 

Merci de votre précieux apport !!!

[Maxwell01000]

Je l ai trouvé !! Mais c est qu il est super bien placé !😢

c est pas insurmontable mais les sertissages sur les tuyaux de liquides et autres vous les remplacez par des colliers ??

[lorenzo77]

Phil pourra mieux te répondre vu qu'il l'a fait.

[Phil7222]

Bonsoir

Pour les collier j'ai acheté une pince pour collier et j'ai remis des colliers à oreilles.

J'en ai profité pour changer quelques joints (tubulure d'admission, échappement...)

Par contre faut prévoir du temps car il y a beaucoup de chose à démonter pour pouvoir sortir le radiateur. Et surtout prendre son temps

 

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[Phil7222]

J'avais édité des éclatés du moteur avant afin de bien comprendre et repérer les durites et pièces à démonter.
Prévoir un tournevis aimanté pour pouvoir sortir certaine vis et éviter de les perdre dans le moteur.
Pour info je ne suis pas mécano et j'ai réussi à le changer.

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[nicolas-91]

Il apparaît de temps sur mon ex a5 qui depuis est à mon père, en revanche jamais de conso de ldr de mon côté 😉

[DoloresBishop]

Normalement il va te falloir de mémoire désaccoupler le FAP du turbo, et enlever le porte filtre à huile au complet. Bien prévoir tous les joints neuf du porte filtre et faire une vidange de LR avant afin d'éviter qu'il y en ait trop qui passe dans le moteur. Je t'invite à mettre des morceau de chiffon en dessous des vis que tu enlèves afin d'éviter à ce qu'elle tombe en plein milieu sous le radiateur d'huile. La durite fine de LR qui passe derrière la cloche du filtre est très fragile et casse comme du verre.

bon courage 

[Maxwell01000]

Le 06/08/2018 à 18:54, Phil7222 a dit :

Bonsoir

Pour les collier j'ai acheté une pince pour collier et j'ai remis des colliers à oreilles.

J'en ai profité pour changer quelques joints (tubulure d'admission, échappement...)

Par contre faut prévoir du temps car il y a beaucoup de chose à démonter pour pouvoir sortir le radiateur. Et surtout prendre son temps

 

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Désolé pour la réponse tardive et merci de vos réponses auriez vous une vue éclatée du moteur ou un lien que je puisse commander les différents joints et pièces à changer du moteur .

merci 

[DoloresBishop]

salut

donne moi ton immat je vais te trouver ça 

[Maxwell01000]

Le 26/09/2018 à 07:06, DoloresBishop a dit :

salut

donne moi ton immat je vais te trouver ça 

Salut désolé de la réponse tardive l immat c est DZ-572-ZQ merci d avance 

[DoloresBishop]

Ah désolé je m'attendais plus à recevoir ton immat en MP. Renvoie la en MP en précisant que tu as besoin des différents joints pour remplacer le radiateur EGR. 

Modifié 3 novembre 2018 par DoloresBishop

[DoloresBishop]

Allez c'est parti

Il te faudra faire la vidange du circuit LR, dépose du FAP, du Turbo, du support Filtre à huile, le refroidisseur ne se détaille pas de la soupape, dépose de la tubulure admission supérieure et tubulure admission inférieure droite normalement tu as tous les joints qu'il te faudra. Prévois une bière et une boite d'aspirine. Certains colliers sont des autoserrants prévoir éventuellement des colliers métalliques à vis en remplacement.

[DoloresBishop]

j'ai juste mis la photo de l'éclaté du refroidisseur pour que tu puisses voir tout ce qui est livré avec. Les 2 dernières pièces sur le listing sont les 2 joints au dessus et en dessous du refroidisseur à commander si tu ne remplaces que celui ci sans la vanne donc à enlever si tu commandes le refroidisseur au complet

[Maxwell01000]

Merci ça va bien me dépanner maintenant reste à trouver le moment et la patience