Nouvelle S4 Avant

[BenjiS4]

Suspension en charge c'est uniquement pour reserrer les bras. 

Il te faut de toute manière sortir la coupelle d'amortisseur, tu n'as pas le choix. 

Mais ça se fait très bien.

 

Qu'est ce que tu vas faire avec un compresseur de ressort?

[zipper42]

Pour sortir la coupelle y a pas besoin de comprimer le ressort?

[zipper42]

Je viens de tomber sur une vidéo parfaite 😁 en effet pas besoin de l'outil pour comprimer, j'essaierai lundi je suis pas là ce weekend 

[BenjiS4]

Non non tu sors tout l'ensemble. 

Regarde ma photo du demi train.  

[zipper42]

https://youtu.be/NBuCTipv8RQ

 

C'est une b7 donc c'est pareil 

[BenjiS4]

J'J'i

[BenjiS4]

J'ai sorti le demi train complet car j'avais changé un silentbloc inférieur aussi. 

Dans ton cas il faut faire comme la vidéo (ressort, amorto, coupelle et les deux bras sup). 

[zipper42]

Yep je fais ça lundi c'est Pentecôte 😀

[zipper42]

Bon j'arrive à tout sauf retirer cette vis, des deux côtés c'est pareil, elle sort pas ni à la main ni clé à choc ni à chaud.... Je sais plus quoi faire 😓

[blasterworm]

Tu as essayer de taper un peu sur le dessus des rotules pour les rentrer un peu?sa débloque la vis qui est en appuie sur la gorge des fois

[BenjiS4]

Chalumeau

 

ou

 

tu sors l'amorto,  sa coupelle (et donc ses deux bras) et tu sors la vis à la presse. 

[blasterworm]

Tu as 4 vis à enlever et tu sort tous, franchement fait le, tu gagnera ton tps

[BenjiS4]

Ajoute à ce que je t'ai dit, la jambe de force! 

Donc cardan  à enlever. 

La biellette de la crémaillère.  

 

Enfin  quasiment la même chose que moi. 

Modifié 21 mai 2018 par BenjiS4

[zipper42]

J'ai voulu sortir l'ensemble mais dès la biellette de direction ça a foiré, la tête de la vis sur le dessus m'est resté dans les mains c'était tout rouillé dedans. J'ai tout remonté je vais me trouver un garagiste débrouillard et ça le fera mieux 

[BenjiS4]

Ah me*de... 

 

insiste bien pour leur dire de bien remonté en graissant.  

La fameuse vis côté gauche que j'avais dû percer, je l'ai (évidemment) remplacée et bourré de graisse, ça doit faire 4 ans. 

Lors du démontage il y a moins d'un an, c'est sorti tout seul. 

Modifié 22 mai 2018 par BenjiS4

[zipper42]

Il y a 16 heures, blasterworm a dit :

Tu as essayer de taper un peu sur le dessus des rotules pour les rentrer un peu?sa débloque la vis qui est en appuie sur la gorge des fois

J'ai pas essayé mais je vais tenter ça avant le garagiste on sait jamais 

[BenjiS4]

Oui il faut que tes deux rotules bougent légèrement dans la jambe de force. Elles ne sortiront que quand la vis radiale sera sortie. 

A mon avis tu ne dois pas en être loin vu que ta vis est déjà un peu sortie. 

Modifié 22 mai 2018 par BenjiS4

[zipper42]

Le 21/05/2018 à 18:27, blasterworm a dit :

 

[zipper42]

Mon père m'a trouvé un pote ancien garagiste qui a un pont chez lui, je viens de sortir les deux demi train. Je vais essayer de sortir les axes à la presse. On verra bien. 

[BenjiS4]

Parfait!

A la presse ça va le faire! Tu as quoi comme tonnage?

[zipper42]

Je sais pas mais largement assez, j'ai changé deux silenbloc, mais sans enlever l'axe qui retient les rotules, je pense que je vais laisser l'axe tel quel et tant pis

Modifié 24 mai 2018 par zipper42

[BenjiS4]

C’est le plus simple effectivement!

[zipper42]

Finalement on s'y est mis à trois plus un marteau un chasse goupilles et une clé à choc poid lourd mais on a sorti les axes ! On dirait qu'ils étaient montés au loctite lol tu m'étonne qu'on en a chié 😂😂

Du coup j'ai remarqué d'autres trucs à changer, soufflet de cardan droit côté boîte, les silenbloc des bras inférieurs avant gauche, et je vais devoir changer les rotules de direction car les vis de fixation sur la fusée ont toutes les deux pété.

[BenjiS4]

Tiens ça me dit quelques choses ces photos... 

 

J'allais t'écrire pour te dire d'essayer de sortir ces axes maintenant que tu avais sorti les demi trains. 

En tout cas bonne chose de faite. 

 

Je dois avoir des silendblocs inférieurs si ça t'intéresse et si tu n'es pas trop pressé. Je voulais faire comme toi (juste les silendblocs) puis j'avais un chouia de jeu dans les rotules alors j'ai changé les bras complets. 

[zipper42]

Je te remercie mais ça sera trop tard je veux pas immobiliser le pont trop longtemps 😉

Oui maintenant que les axes sont sortis je vais pouvoir polire les trous et tout monter à la graisse comme ça la prochaine fois le démontage sera facile 

Modifié 25 mai 2018 par zipper42

[mike83340]

Hello,

Pour monter les bras supérieurs, il y a des côtes à respecter pour les positionner juste avant de serrer.

Penses-y.

[zipper42]

il y a 26 minutes, mike83340 a dit :

Hello,

Pour monter les bras supérieurs, il y a des côtes à respecter pour les positionner juste avant de serrer.

Penses-y.

Oui c'est évident lol d'autant que je les ai démonté et décapé, j'ai bien remarqué qu'ils sont différents 😉

[BenjiS4]

Il y a 2 heures, mike83340 a dit :

Hello,

Pour monter les bras supérieurs, il y a des côtes à respecter pour les positionner juste avant de serrer.

Penses-y.

 

Des cotes a respecter ou serrer les vis suspension en charge.

[zipper42]

Je vois pas pourquoi vous parlez de côtes? Y a pas de réglages sur les bras 

[mike83340]

Non, il n' y a pas de réglage mais faut que les bras soient dans une certaine position (angle par rapport à l'horizontale si tu veux) AVANT de les serrer AU COUPLE.

D'où le fait de tout serrer comme si le véhicule reposait de tout son poids sur le sol.

[BenjiS4]

En fait, soit tu as des cotes à respecter lors du serrage des vis de silentblocs coté coupelle, soit tu les serres suspension en charge. C'est la même chose.

[zipper42]

Proche de la fin des travaux, ça aura pas été facile lol

Listes des pièces changés:

Silenbloc des 4 bras supérieurs avant

Silenbloc inférieur avant gauche (les 2)

Soufflet cadant avant droit côté boîte

Soufflet crémaillère direction droit (on l'a brûlé en chauffant la rotule)

Rotule de direction droite et gauche (les têtes de vis sur la fusée on cassé c'était tout rouillé)

4 plaquettes de frein avant, j'ai meulé les lèvres des disques

 

Tout a été remonté à la graisse, comme ça au moins pour les prochains démontages, mes bras suffiront 😁

 

[BenjiS4]

et bin voila! c’est nickel!!!

Tu es tranquille pour un moment!!!!

[zipper42]

Après avoir fais 500km ce weekend je confirme que tout va bien sûr le train avant 😁

Après m'être renseigné, j'ai testé de rouler 50/50 à l'éthanol e85, aucun raté. Par contre j'ai l'apparition de 2 codes erreur pt0171 et pt0174, je me demande si ça vient pas de l'éthanol, elle pas reprogrammé pour ça.

Et j'ai comme beaucoup une surconsommation d'huile, révision faite il y a un peu plus de 1000km, j'ai remis 1l d'huile pour être au milieu de la jauge.

[BenjiS4]

Vu les causes possibles, rien d'étonnant si tu roules à l’éthanol à 50% sans boitier ou reprog.

Au SP98, tu l'avais le défaut?

 

Il faut que tu guettes cette conso d'huile. Au delà de 1l aux 1000km ça commence à a faire.

[zipper42]

Non j'avais aucun défaut avant, à ton avis je peux continuer? Peut être réduire le % d'éthanol ?

[bishop#345]

c'est normal d'avoir des codes défaut quand tu es a 50% éthanol. Le calculateur ne comprend pas pourquoi il faut ouvrir plus les injecteurs..