En recherche d'une A7 Tfsi

[Comer]

Bonsoir à tous,

 

suite à ma présentation je me permets de faire appel à vos expériences et avis respectifs sur le véhicule.

 

je me suis pas mal renseigné sur ce véhicule et en terme d'agrément d'utilisation cela semble vraiment agréable à conduire.

Je suis possesseur d'une ancienne BMW 330i E90 et d'une non moins superbe grand modus DCI 68 pour le quotidien.

Les années passant ma BMW a quelque peu rapetissée, à moins que ce ne soit mes enfants qui grandissent...et du coup devenue juste en taille pour partir en vacances.

Ma femme a eu l'idée de l'A7 et je foid dire qu'elle a plutôt bon goût 😛
Je souhaiterai partir sur une version tfsi 300 ou 310hp. Je pense faire environ 9000 km annuel comme mon véhicule actuel (véhicule de vacances et we Ds les beaux jours.)

La ou plutôt les questions que je me permets de poser:

- La suspension pneumatique : indispensable ou pas?
Semble être un gros plus niveau confort mais l'A7 reste elle confortable en suspattes classiques? (sa S châssis sport j'entends)

- boite s-tronic : je me pose la question de la fiabilité du mecatronic qui semble un élément parfois défaillant: avez vous des exemples de prix de remplacement ?

c'est la boite qui me fait le plus hésiter en fait.

Enfin mon budget: environ 30K€
Suffisant ou pas?
En TFSI l'offre est très faible.

Enfin les versions S-line sônt elles obligatoirement couple au châssis sport comme je l'ai compris? Je ne souhaite pas une voiture raide.

Modifié 23 mars 2018 par Comer

[vrolland]

Salut,

 

Bien beau projet que tu as la.

L'A7 est une voiture exceptionnelle, tu fais un très bon choix et tu ne sera pas déçu, prend ton temps pour trouver un modèle bien optionné.

Premier conseil, tourne toi vers un modèle de 2012 minimum, l'A7 commence à être fiabilisé à partir de cette année...2013 ça serait top.

Le 3.0 tfsi est un très bon moteur, je n'ai rien lu de négatif dessus tu pourras même envisagé de le passer à l'E85 comme le font beaucoup sur le forum dans d'autres sections.

Je viens d'une A5 avec un châssis sport, et des roues de 20" donc une voiture plutôt rigide ou je sentais toutes les aspérités de la route.

Mon A7 est équipé de la suspension pneumatique, du châssis sline et des roues de 20", c'est le jour et la nuit avec l'aA5 au niveau du confort.

Je te recommande la suspension pneumatique pour le confort et la tenue de route c'est un vrai plus...

Oui, la finition sline extérieure est associée à un châssis sport, la finition sline apporte un look très sportif qui est quand même bien sympa et très recherché...après c'est une question de gout.

Concernant la boite stronic, c'est une super boite, très douce et réactive,  je l'ai eu sur mon A5 et maintenant sur l'A7 j'en suis extrêmement content.

Cependant elle est fragile, trop de "launch control" on l'air de lui nuire donc si le précédent proprio était un bourrin...elle a pu souffrir.

Un point extrêmement important, la stronic se vidange tous les 60000km, fuit la voiture si tu ne peux pas avoir de justificatif d’entretien c'est la galère assurée, idéalement prend une garantie mécanique avec la voiture. Audi ne sait pas réparer les boites donc chez eux c'est changement, sinon docteur DSG à Anger répare les boite pour un moindre coup.

 

A+

 

[Comer]

Il y a 11 heures, vrolland a dit :

Salut,

 

Bien beau projet que tu as la.

L'A7 est une voiture exceptionnelle, tu fais un très bon choix et tu ne sera pas déçu, prend ton temps pour trouver un modèle bien optionné.

Premier conseil, tourne toi vers un modèle de 2012 minimum, l'A7 commence à être fiabilisé à partir de cette année...2013 ça serait top.

Le 3.0 tfsi est un très bon moteur, je n'ai rien lu de négatif dessus tu pourras même envisagé de le passer à l'E85 comme le font beaucoup sur le forum dans d'autres sections.

Je viens d'une A5 avec un châssis sport, et des roues de 20" donc une voiture plutôt rigide ou je sentais toutes les aspérités de la route.

Mon A7 est équipé de la suspension pneumatique, du châssis sline et des roues de 20", c'est le jour et la nuit avec l'aA5 au niveau du confort.

Je te recommande la suspension pneumatique pour le confort et la tenue de route c'est un vrai plus...

Oui, la finition sline extérieure est associée à un châssis sport, la finition sline apporte un look très sportif qui est quand même bien sympa et très recherché...après c'est une question de gout.

Concernant la boite stronic, c'est une super boite, très douce et réactive,  je l'ai eu sur mon A5 et maintenant sur l'A7 j'en suis extrêmement content.

Cependant elle est fragile, trop de "launch control" on l'air de lui nuire donc si le précédent proprio était un bourrin...elle a pu souffrir.

Un point extrêmement important, la stronic se vidange tous les 60000km, fuit la voiture si tu ne peux pas avoir de justificatif d’entretien c'est la galère assurée, idéalement prend une garantie mécanique avec la voiture. Audi ne sait pas réparer les boites donc chez eux c'est changement, sinon docteur DSG à Anger répare les boite pour un moindre coup.

 

A+

 

 

Bonjour,

 

Merci infiniment Vrolland. Effectivement la vidange de boite tous les 60000 est surement le plus gros point de vigilance.

J'ai vu quelques A7 équipée de la suspension pneumatique, principalement des Avus.

 

ma femme me met un peu la pression car elle voudrait l'avoir au plus tard fin juillet nous partons en vacances vers le 5 août.

 

le problème est d'être patient car tres peu d'A7 2012 dispo àvec ladite suspension et encore moins en S-line qui apporte un plus, surtout au niveau de la Môment se en valeur de la poupe je trouve :-)

cependant si les autres critères sont réunis je m'en passerai.

 

Sinon sur le marché globalement beaucoup de 2011 et ensuite quelques 2014-2015 hors budget pour moi.

 

sinon j'ignorais que le TFSI était compatible avec du E85 mais vu le faible kilomètrage annuel je ne rentabiliserai pas les surcoûts d'adaptation moteur.

 

J'ai vu une A7 de décembre 2011 en Avus kilomètrage raisonnable( 76000 je crois) entretien Audi mais manque la suspension...Elle est noire par contre c'est tres salissant. Bon je chipote.

 

bonne journée merci

[vrolland]

Les pc sline se rajoute facilement si n'y a que ça. Tu peux trouver facilement en occase sur eBay ou leboncoin.

[AL49]

sinon j'ignorais que le TFSI était compatible avec du E85 mais vu le faible kilomètrage annuel je ne rentabiliserai pas les surcoûts d'adaptation moteur.

 

Une remap Flexfuel avec une remap moteur revient entre 700 et 1000 euros suivant le tuner donc ce n' est pas excessif.

Avec le litre d' E85 à 49 centimes chez moi, c' est vite rentabilisé.

 

Le (gros) problème est de dénicher une A7 en 3.0 TFSI. 

[Comer]

Ah oui peut-être  en seconde monte si cela me manque.

2012 c'est le passage à 310 hp?

 

En tout cas envie d'en trouver une bientôt 

j'espere que je n'aurai pas à attendre trop longtemps 

[Comer]

il y a 1 minute, AL49 a dit :

sinon j'ignorais que le TFSI était compatible avec du E85 mais vu le faible kilomètrage annuel je ne rentabiliserai pas les surcoûts d'adaptation moteur.

 

Une remap Flexfuel avec une remap moteur revient entre 700 et 1000 euros suivant le tuner donc ce n' est pas excessif.

Avec le litre d' E85 à 49 centimes chez moi, c' est vite rentabilisé.

 

Le (gros) problème est de dénicher une A7 en 3.0 TFSI. 

En effet tu as tout dit sur la centrale qd tu passe du paramètre essence à diesel tu passe à qq chose de 130 à...15 véhicules max

[ThierryS]

Excellent choix que l'A7 !

 

En effet, privilégiez un modèle de 2012 ou plus récent... le châssis équipé de l'adaptative air suspension est un plus !

 

@+

[Comer]

Il y a 13 heures, ThierryS a dit :

Excellent choix que l'A7 !

 

En effet, privilégiez un modèle de 2012 ou plus récent... le châssis équipé de l'adaptative air suspension est un plus !

 

@+

merci

pour un modèle 2012 je guette mais il y en a très peu.

[ThierryS]

1 exemplaire 2013 en vert anglais sur Paris en ce moment a moins de 30000 euros...

 

Le reste est entre 30 et 40000 euros.

 

Ne pas prendre le v6 2,8L en 204 cv !

 

@+

 

 

[hornet33]

Essaie le marché d'occasion en Allemagne, il y a en beaucoup plus. Et après tu fais la transaction avec le vendeur en utilisant les services d'un mandataire importateur du type http://www.import-voiture-allemande.fr/prestations-import-vehicules-allemagne/forfaits-iva-premium/

 

 

[Comer]

Il y a 3 heures, ThierryS a dit :

1 exemplaire 2013 en vert anglais sur Paris en ce moment a moins de 30000 euros...

 

Le reste est entre 30 et 40000 euros.

 

Ne pas prendre le v6 2,8L en 204 cv !

 

@+

 

 

Oui en effet je l'ai vu et du reste cette couleur peu courante est plutôt assez sympa sur l'A7. En revanche il S agit d'un particulier donc pas le moindre garantie possible. Sinon oui elle aurait presque tout pour me plaire. Sauf le volant qui n'est pas un 3 branches.

Apres peut être aussi que mon budget est un peu juste pour une 2012 un peu équipée et pad trop bornée.

Et sinon je suis bien d'accord pour le 2.8. C'est un très bon moteur en soit mais destiné à une golf ou une A3 selon moi. Sur une A7 de 1.8 t... Drôlement juste

Modifié 25 mars 2018 par Comer

[Comer]

Il y a 3 heures, hornet33 a dit :

Essaie le marché d'occasion en Allemagne, il y a en beaucoup plus. Et après tu fais la transaction avec le vendeur en utilisant les services d'un mandataire importateur du type http://www.import-voiture-allemande.fr/prestations-import-vehicules-allemagne/forfaits-iva-premium/

 

 

Merci Hornet. Je peux aussi envisager d voir outre Rhin. Par contre a une époque il était courant que le kilomètrage des voiture soit artificiellement baissée. Il me semble qu'à une époque en Allemagne cette pratique était passible d'une toute petite amende seulement alors. Qu'ici c'est un peu plus grave.

 

Apres je reste persuadé qu'un professionnels qui a vonne réputation ne s'amuse pas àvec ce genre de conneries 

[vrolland]

Il y a 2 heures, Comer a dit :

 En revanche il S agit d'un particulier donc pas le moindre garantie possible.

 

Tu peux en prendre une par toi même, soit via ton assurance en option, soit via des sites spécialisé.

 

Il y a 2 heures, Comer a dit :

Sauf le volant qui n'est pas un 3 branches.

 

Il ne faut pas que cela t'arrêtes, tu peux le changer ultérieurement.

 

Il y a 2 heures, Comer a dit :

Je peux aussi envisager d voir outre Rhin.

 

Je pense que c'est la meilleure chose a faire en ce moment. @thierry13 a fait ramener son A6 d’Allemagne d'ailleurs par un pro qui s'est chargé de tout si je me souviens bien. Demande lui conseil.

[ThierryS]

Tiens, en faisant une recherche sur le site Automobile.fr en prenant à partir de 2012 ; essence en 3.0 et inférieur à 27,5 k€ (pour te laisser un peu de sous pour aller la chercher) :

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-quattro-S-tronic-sport/vhc:car,ms1:1900_34_,frn:2012,prx:27500,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/259465514.html

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-LED-S-LINE-8-SPEED-ZF/vhc:car,ms1:1900_34_,frn:2012,prx:27500,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/253461185.html

 

@+

[ThierryS]

Sur des 2011, plus de possibilités mais bien souvent des kilométrages plus importants...

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-Sportback-3.0-TFSI-quattro-MTM/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/256023448.html

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-quattro-S-tronic/vhc:car,pgn:1,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/259481998.html

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-quattro-S-tronic-S-Line/vhc:car,pgn:1,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/259407887.html

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-V6-TFSI-Quattro-S-tronic-S7-pack/vhc:car,pgn:3,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/256202940.html

ce n'est pas une S7 !

 

et enfin 1 avec la suspension pilotée car celles ci-dessus je n'en n'ai pas la certitude...)

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-Sportback-3.0-TFSI-quattro-S-LINE-LED/vhc:car,pgn:3,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/253051330.html

 

Si cela peut t'aider dans ta recherche.

 

@+

[Comer]

il y a une heure, ThierryS a dit :

Tiens, en faisant une recherche sur le site Automobile.fr en prenant à partir de 2012 ; essence en 3.0 et inférieur à 27,5 k€ (pour te laisser un peu de sous pour aller la chercher) :

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-quattro-S-tronic-sport/vhc:car,ms1:1900_34_,frn:2012,prx:27500,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/259465514.html

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-LED-S-LINE-8-SPEED-ZF/vhc:car,ms1:1900_34_,frn:2012,prx:27500,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/253461185.html

 

@+

Merci ThierryS :-)

il y en a une àvec la boite ZF tiptronic 8 rapports c'est étrange. Un import d'un autre pays? (Le 1er lien)

 

[nicolas-91]

Bizarre, je pensais qu'elles avaient toutes la stronic. 

Si c'est le cas tant mieux, car une tiptro est bien plus fiable. 

[Comer]

il y a 3 minutes, nicolas-91 a dit :

Bizarre, je pensais qu'elles avaient toutes la stronic. 

Si c'est le cas tant mieux, car une tiptro est bien plus fiable. 

Oui elle est réputée assez fiable et pas tellement moins rapide.

[Comer]

Il y a 1 heure, ThierryS a dit :

Sur des 2011, plus de possibilités mais bien souvent des kilométrages plus importants...

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-Sportback-3.0-TFSI-quattro-MTM/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/256023448.html

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-quattro-S-tronic/vhc:car,pgn:1,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/259481998.html

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-quattro-S-tronic-S-Line/vhc:car,pgn:1,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/259407887.html

 

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-V6-TFSI-Quattro-S-tronic-S7-pack/vhc:car,pgn:3,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/256202940.html

ce n'est pas une S7 !

 

et enfin 1 avec la suspension pilotée car celles ci-dessus je n'en n'ai pas la certitude...)

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-Sportback-3.0-TFSI-quattro-S-LINE-LED/vhc:car,pgn:3,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/253051330.html

 

Si cela peut t'aider dans ta recherche.

 

@+

En tout cas je vais les regarder. Merci beaucoup.

[Comer]

Seule chose si je devais aller la chercher en Allemagne il faudra que je fasse paramétrer le MMi en français mais cela ne doit pas être très complexe.

[Comer]

En revanche sur celle la je serait dans l'illégalité car elle fait 400 bourrins ouch!

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-Sportback-3.0-TFSI-quattro-MTM/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/256023448.html

[ThierryS]

il y a 27 minutes, Comer a dit :

Merci ThierryS :-)

il y en a une àvec la boite ZF tiptronic 8 rapports c'est étrange. Un import d'un autre pays? (Le 2ème lien)

 

 

Je pense que c'est une erreur de la part du vendeur à moins que... la voiture se trouvant en Bulgarie il y a peut être des "différences" !

 

il y a 10 minutes, Comer a dit :

Seule chose si je devais aller la chercher en Allemagne il faudra que je fasse paramétrer le MMi en français mais cela ne doit pas être très complexe.

 

Ce n'est pas compliqué à faire paramétrer... je te confirme qu'il me semble plus cohérent de passer par un garage "pro" avec un importateur qui fera le lien de la langue "Français-Allemand" et te permettra de partir avec plus de sérénité. De mon côté, j'étais passé par Premium import et, très satisfait des démarches.

 

il y a 11 minutes, Comer a dit :

En revanche sur celle la je serait dans l'illégalité car elle fait 400 bourrins ouch!

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-Sportback-3.0-TFSI-quattro-MTM/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:1900_34_,frn:2011,prx:27500,ful:petrol,pwn:185,dmg:false/pg:vipcar/256023448.html

 

Très facile de la remettre en configuration d'origine, il s'agit d'un boitier à débrancher. D'ailleurs, je serais curieux de voir la puissance réelle avec le boitier...

 

@+

[Comer]

il y a 8 minutes, ThierryS a dit :

 

Je pense que c'est une erreur de la part du vendeur à moins que... la voiture se trouvant en Bulgarie il y a peut être des "différences" !

 

 

Ce n'est pas compliqué à faire paramétrer... je te confirme qu'il me semble plus cohérent de passer par un garage "pro" avec un importateur qui fera le lien de la langue "Français-Allemand" et te permettra de partir avec plus de sérénité. De mon côté, j'étais passé par Premium import et, très satisfait des démarches.

 

 

Très facile de la remettre en configuration d'origine, il s'agit d'un boitier à débrancher. D'ailleurs, je serais curieux de voir la puissance réelle avec le boitier...

 

@+

Sand doute pas 400 qd même Ca parait énorme 

[Comer]

il y a 10 minutes, ThierryS a dit :

 

Je pense que c'est une erreur de la part du vendeur à moins que... la voiture se trouvant en Bulgarie il y a peut être des "différences" !

 

 

Ce n'est pas compliqué à faire paramétrer... je te confirme qu'il me semble plus cohérent de passer par un garage "pro" avec un importateur qui fera le lien de la langue "Français-Allemand" et te permettra de partir avec plus de sérénité. De mon côté, j'étais passé par Premium import et, très satisfait des démarches.

 

 

Très facile de la remettre en configuration d'origine, il s'agit d'un boitier à débrancher. D'ailleurs, je serais curieux de voir la puissance réelle avec le boitier...

 

@+

Oui en effet de toute façon si je pars sur une allemande je prendrai les services d'un importateur car pas envie de stress supplémentaire.

L'A7 équipe du boîtier MTM me parait anormalement bon marché alors qu'elle a l'adaptative air.

par contre un moteur àvec un boîtier j'imagine qu'il se rince plus facilement qu'un moteur d'origine.

[vrolland]

il y a 13 minutes, ThierryS a dit :

De mon côté, j'étais passé par Premium import et, très satisfait des démarches.

 

Voici leur site https://www.premium-import.eu/

[Comer]

En tout cas un grand merci à vous tous pour vos précieux conseils c'est très appréciable :-)

[nicolas-91]

Une gestion bien faite n'abîme pas plus le moteur. 

 

Un stage 1 sur un 3.0 tfsi c'est toujours 400 mini. 

 

Après les boîtiers, je suis moins fan, ceci étant mtm est quand même agréé audi comme abt. 

De mémoire ces boîtiers permettaient de garder la garantie constructeur. 

 

Par contre concernant abt j'avais lu à plusieurs reprises que les chevaux annoncés étaient rarement présents.. 

[Comer]

Il y a 1 heure, vrolland a dit :

 

Voici leur site https://www.premium-import.eu/t

 

Ca ça me rassure que tu l'ais deja fait. Du coup après il suffit d'aller à la prefecture avec les payer après avoir récupéré le véhicule ?

il faudra juste payer la taxe CO2 comme une première immatriculation mais si je trouve mon bonheur ça vaut le coup.

[Comer]

Celle ci propose par ThierryS me plait bien...lui manque juste suspattes pneumatiques pour mon bonheur.

https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A7-3.0-TFSI-LED-S-LINE-8-SPEED-ZF/vhc:car,ms1:1900_34_,frn:2012,prx:27500,ful:petrol,dmg:false/pg:vipcar/253461185.html

[Comer]

Sinon ma femme pense à ces deux la françaises d'origine.

elle a une préférence pour la 2e mais la première est moins kilomètrée 

 

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69102055709.html

 

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100520937.html

 

Le choix sera de toute façon pas evident

 

bon'e nuit 

[ThierryS]

La première est plus intéressante à  la vue des photos...

 

- sièges grand confort

- volant 3 branches

- état général (photos)

 

@+

[hornet33]

La seconde à les suspensions pneumatiques et les modèles de 2011 sont soumis à des problèmes avec les coussins à air montés sur l'essieu arrière.

[vrolland]

Oui suspension pneumatique de 2011 = problème, prévoir 1000€ de réparation en gros (mais renseigne, une réparation a peut être déjà été faite, dans ce cas c'est tout bon).

Le volant, comme indiqué plus haut tu peux le changer, moi j'ai trouvé un méplat pour 700€ par exemple, un 3 branche coute bien moins cher sinon (j'ai vendu mon ancien 300€).

Moi j'ai une préférence pour celle qui vient d'Allemagne...ou la 1ere sur La Centrale.

 

C'est quand même marrant de lire les annonces sur La Centrale, les mecs ne savent pas ce qu'ils vendent, par exemple sur la seconde le mec indique 2 toits ouvrants...ce qui n'existe pas sur 'A7

[Gaby29]

Comme les autres la première. 

Il est vrai que les jantes ça change tout sur une voiture.

[Comer]

Il y a 9 heures, vrolland a dit :

Oui suspension pneumatique de 2011 = problème, prévoir 1000€ de réparation en gros (mais renseigne, une réparation a peut être déjà été faite, dans ce cas c'est tout bon).

Le volant, comme indiqué plus haut tu peux le changer, moi j'ai trouvé un méplat pour 700€ par exemple, un 3 branche coute bien moins cher sinon (j'ai vendu mon ancien 300€).

Moi j'ai une préférence pour celle qui vient d'Allemagne...ou la 1ere sur La Centrale.

 

C'est quand même marrant de lire les annonces sur La Centrale, les mecs ne savent pas ce qu'ils vendent, par exemple sur la seconde le mec indique 2 toits ouvrants...ce qui n'existe pas sur 'A7

Oui 2 toits ouvrants...ça pourrait faire penser à un tout panoramique comme sur certaines Citroën c4 je crois.

il y a ausdi une annonce pour une A7 vert anglais sans aucun détails sur le véhicule niveau options...

[Comer]

Je fais passer ma BMW au contrôle technique demain. Les deux pneus arrières ont été remplacé aujourd'hui mais la jante avant est abîmée (sans aucune conséquence sur la tenue de route) le garage me dit que ça risque de pas passer malgré tout

[Comer]

Il y a 10 heures, vrolland a dit :

Oui suspension pneumatique de 2011 = problème, prévoir 1000€ de réparation en gros (mais renseigne, une réparation a peut être déjà été faite, dans ce cas c'est tout bon).

Le volant, comme indiqué plus haut tu peux le changer, moi j'ai trouvé un méplat pour 700€ par exemple, un 3 branche coute bien moins cher sinon (j'ai vendu mon ancien 300€).

Moi j'ai une préférence pour celle qui vient d'Allemagne...ou la 1ere sur La Centrale.

 

C'est quand même marrant de lire les annonces sur La Centrale, les mecs ne savent pas ce qu'ils vendent, par exemple sur la seconde le mec indique 2 toits ouvrants...ce qui n'existe pas sur 'A7

 

L'A7 allemande est effectivement top rien qu'esthétiquement déjà.

la francaiSe en noir, celle à 78000 km je crois me tente bien aussi même si manque la suspension pneumatique qui retire pas mal niveau confort vraiment dommage.

Apres niveau tarif elle semble correct je trouve.m surtout qu'elle a toujours été entretenu chez Audi.

 

 

[vrolland]

De toute façon l'idéal c'est de partir sur une bonne base avec une voiture saine, il y a pas mal de chose que tu peux faire dans un second temps, comme des jantes, un volant, les pc, sur le pc arriere standard par exemple, tu trouves même des kits pour monter un pc rs7...

[ThierryS]

Le 28/03/2018 à 20:40, Comer a dit :

 

L'A7 allemande est effectivement top rien qu'esthétiquement déjà.

 

 

attention elle n'est pas allemande mais bulgare ! 

 

@+