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Nox93

RS3 2018 400chx noir Mythos

Messages recommandés

Hello,

 

Voici ma RS3 commandée fin août, reçue fin octobre 2017.

Elle est quasi full options. Manque 2 3 broutilles inutiles d'après moi.

La liste des options qui ne sont pas de série, sur lesquelles j'émets mes avis perso en gras:

 

Pack aluminium mat avec logo "quattro" (Très classe, mais l'avant s’abîme fort avec les coups de cailloux)

Pack RS-design

Pack confort

Peinture métallisée noir mythos

Jantes en alliage léger 8,5x19 Av, 8x19 Ar, "5 branches Rotor", finition noir brillant

Phares LED matrix (Ces phares sont un bijou de technologie. C'est bluffant)

Boulons antivol

Contrôle de la pression des pneus Plus

Toit ouvrant panoramique électrique

Vitres latérales assombries

Sièges sport S à l'avant (Très confort et bien calé dedans. Juste dommage que ça supprime la fonction réglage électrique. L'assise latérale gauche du siège s’abîme malheureusement à force de s'appuyer dessus en sortant de la voiture, ça fait des plis dans le cuir.)

Clé confort avec alarme volumétrique et périmétrique (Gadget sympa. Énervant néanmoins lors du nettoyage du véhicule. Si la clé est dans votre poche et que le nettoyeur haute pression va sur la poignée de porte, votre voiture se ferme et les rétros se rabattent :mur: )

Tapis de coffre réversible

système de navigation GPS Plus avec MMI Touch

Bang & Olufsen Sound System (Son d'une qualité intense :malelovies: , les amoureux de musique ne le regretteront pas. Caisson de basse présent à la traditionnelle place des roues de secours)

Pack Assistance (Première fois que j'ai le cruise control adaptatif. Vraiment un luxe au niveau confort pour les trajets longues distances, ou les bouchons; couplé au side assist, ça permet même de détourner le regard de la route l'espace de plusieurs secondes, je sais c'est pas bien :D )

Audi magnetic ride (Encore une option qui vaut le coût. Différence flagrante au niveau de la conduite entre "confort" et "dynamique")

Echappement Sport RS, embouts ovales noir brillant (Je ne serai probablement pas objectif mais à éviter si vous êtes difficile en terme de bruit. Autant mettre une ligne complète directement. Vidéo dans les commentaire.)

Etriers, rouge brillant

 

 

J'ai fait appliqué une céramique (2 ans d'usage) à la sortie du garage. D'où la brillance :)

Actuellement en discussion avec un préparateur pour changer la ligne (Supersprint vient de sortir quelque chose pour cette version) et la reprogrammer en stage 1.
Ce qui l'amènerait à presque 500 chevaux. Et ce qui ferait sauter la bride à 250kmh (qui d'ailleurs est 267 sur le compteur) qui est une option à plus de 1000 boules!

Le son de l'échappement ne s'entend pas fort de l'intérieur, vitres fermées. C'est très très insonorisé, je trouve ça dommage mais bon; il faut satisfaire tout le monde.

 

Je ne compte pas acheter de pneus hiver. J'ai un très bon ressenti avec les P zero, qu'est ce que ça colle! Et bon Dieu ce quattro :love: . J'étais chez BM avant, mais ça, c'était avant.

J'espère juste que mes jantes tiendront le coup avec le sel, bien que je la rince systématiquement après ces périodes.

 

J'ai fait un rodage de 1000km, malgré qu'on m'ait dit que c'était inutile.

 

Place aux photos:

 

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Salut a toi, félicitation elle est très belle.

1 question me taraude, pourquoi as-tu pris l'échappement RS si c'est pour changer la ligne complète par après?

tu es de quelle région en Belgique?

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Merci :)

 

Je pensais être satisfait avec l'échappement RS mais je me suis trompé. Ca manque de pétarade à mon gout, et un bruit légèrement plus important me plairait davantage.

Je suis de l'est du brabant wallon (Beauvechain, Grez Doiceau, Jodoigne, etc.)

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Merci :)

 

Je pensais être satisfait avec l'échappement RS mais je me suis trompé. Ca manque de pétarade à mon gout, et un bruit légèrement plus important me plairait davantage.

Je suis de l'est du brabant wallon (Beauvechain, Grez Doiceau, Jodoigne, etc.)

Si tu la fait reprogrammer, tu peux demander qu'ils te la fasse pétarader, c'est relativement simple pour eux.

On est pas super loin l'un de l'autre, je suis de marche en famenne.

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Non, je suis anti shiftech. J''irai chez Pro Team Engineering.

Concernant les pop & bangs volontaires, je ne le ferai pas car la voiture le fait déjà d'origine, mais c'est fort étouffé par l'échappement (même si c'est le sport)

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Pas connu du tout :). C'est via un ami (qui a une C63S) que je le connais. S'il doit passer une journée entière parce que la configuration ne lui plait pas, il le fait sans compter.

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Bienvenue

Superbe config

Toutes les couleurs vont bien à cette RS3

Par contre tu es un des seuls à avoir des petarades comme sur la pré facelift.

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Nous , nous sommes vraiment voisin...

Ah? Dis m'en davantage :D (Edit: j'ai rien dit, j'ai vu à Wavre :) Ou ça précisément? On sera peut être amené à se croiser quand tu auras la tienne ;p)

 

 

Merci à tout le monde :)

J'ai mis certains commentaires au sujet des options sur le premier message.

 

J'ai upload une vidéo pour les pétarades d'origine avec l'échappement sport :

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Quand je parle des pétarades, c'est celles qu'on entend quand on retrograde avec la pré facelift, cela fait comme des coups de fusil ou comme disaient mes enfants: "ta voiture pète"

Comme dans cette vidéo à partir de 25 secondes:

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Oui, effectivement ça manque de ces pétarades également sur cette ligne "sport".

Elle le fait légèrement, mais pas systématiquement! J'ai remarqué que ça survient en rétrogradant dans les 3000 tours et il faut freiner assez subitement, sinon que dalle.

 

Y a-t-il des rassemblements prévus d'audi A3/S3/RS3/ pour la Belgique, ou nord de la France?

 

Une question: Quand je roule tranquille sur autoroute et que d'un coup je pète un câble et appuie sur les gaz, il arrive que la voiture tape rupteur avant d'enclencher quelques rapports plus bas. Est-ce normal?

 

Autre question: par temps de pluie, le moteur fume. De la fumée sort de la calandre. Est-ce normal aussi ?

 

C'est ma première "sportive".

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Salut Nox93,

vraiment belle config très complète et magnifique rendu de la teinte carrosserie. Dailleurs, ton traitement céramique c'est quoi et chez qui ?

Est-ce loin de Lille ?

j'envisage le même traitement avec les produits GYEON.

merci.

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Merci. La céramique est de chez MaxProtect
C'est un pote qui l'a fait (plastiques, jantes, moteur, et même la clé :petard: ) pour 500€. il demande juste une immobilisation de 3 jours.

Sinon, une firme réputée par chez nous, c'est Wax It. J'achète souvent du Gyeon chez eux et ils bossent très bien. Mais ce sera plus cher.

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Quand je parle des pétarades, c'est celles qu'on entend quand on retrograde avec la pré facelift, cela fait comme des coups de fusil ou comme disaient mes enfants: "ta voiture pète"

Comme dans cette vidéo à partir de 25 secondes:

https://www.youtube.com/watch?v=ODWgrJn7zLw

Ligne avec ByPass milltek sur cette vidéo ?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Ligne avec ByPass milltek sur cette vidéo ?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

C'est d'office quelque chose non d'origine ça :D

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@nox93 Tu tapes des rupteurs en rodage ?

Oulala.. J'ai déjà 8000 km :icon_lol:

Suis un amoureux des moteurs, ça n'arrivera jamais.

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Non ce n'est pas mon ancienne mais elle faisait au moins le même bruit.

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Arrête? :icon_eek:

Je suis de Incourt aussi! (Enfin, plus souvent sur Beauvechain mais mon domicile est à Incourt)

Ca fera la deuxième RS3 dans la commune quand tu auras la tienne, du coup :icon_biggrin:

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Salut superbe voiture (même si je préfère le contraste, voiture blanche décor noir :nixweiss: ) . Concernant la "pétarade" voici une vidéo qui représente ce que tu veux :race:

(sa commence à 1:38)

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C'est exactement ce que je voudrais!

 

Une question: Quand je roule tranquille sur autoroute et que d'un coup je pète un câble et appuie sur les gaz, il arrive que la voiture tape rupteur avant d'enclencher quelques rapports plus bas. Est-ce normal?

Autre question: par temps de pluie, le moteur fume. De la fumée sort de la calandre. Est-ce normal aussi ?

 

Concernant ces 2 questions, personne n'a de réponse?

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bonjour

 

comment le moteur peut taper au rupteur avant de retrogader ? s'il tape au rupteur il doit monter un rapport pas le descendre

 

pour la fumée sortant de la calandre cest pas le moteur mais l'echappement ou le radiateur

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Je ne sais l'expliquer parfaitement, c'est étrange.

Quand je dis rupteur, le moteur s'emballe, c'est une certitude.

 

L'espace d'une demi seconde il monte très haut dans les tours (il broute puisqu'il tourne dans le vide) avant de se caler au rapport minimum

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Je ne sais l'expliquer parfaitement, c'est étrange.

Quand je dis rupteur, le moteur s'emballe, c'est une certitude.

 

L'espace d'une demi seconde il monte très haut dans les tours (il broute puisqu'il tourne dans le vide) avant de se caler au rapport minimum

Bonjour Nox,

 

Bizarre ton truc !

Es tu certain que ça ne se passe pas comme ça :

- La boîte descend un rapport "de plus",

- Le moteur s'emballe,

- La boîte remonte un rapport et le tient jusqu'au rupteur ?

 

C'est ce que fait ma voiture actuelle (180 TFSI S-tronic) et je n'ai pas encore la RS3 pour comparer.

 

Francis

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Bonjour Nox,

 

Bizarre ton truc !

Es tu certain que ça ne se passe pas comme ça :

- La boîte descend un rapport "de plus",

- Le moteur s'emballe,

- La boîte remonte un rapport et le tient jusqu'au rupteur ?

 

C'est ce que fait ma voiture actuelle (180 TFSI S-tronic) et je n'ai pas encore la RS3 pour comparer.

 

Francis

 

ça ça ressemble à la gestion quand tu mets le "pied dedans", elle monte haut dans les tours pour aller chercher les chevaux, un peu comme si tu passais en mode sport.

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embrayage qui patine ,avant de tomber le rapport peut-etre?

 

Hello, je pense plutôt à ça.

Je l'ai encore eu hier. J'ai volontairement appuyé à fond quand j'étais en S7 vers les 115kmh, elle s'est mise en zone rouge en "broutant" puis elle s'est calée sur la troisième vitesse et de là, coup de pied au cul.

Faudrait que je fasse une vidéo pour illustrer cela.

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A 115 , en fait elle hésites à tomber la 3 ou la 4 si tu vas au Kick-down , car en 3 tu sera pas loin du rupteur , mais elle le mets quand même puisque tu est pieds dedans . La prochaine fois appuies franchement mais sans aller au delà du point dur (kick-down) elle devrais ne descendre qu'en 4 avec moins d'hésitation .

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A 115 , en fait elle hésites à tomber la 3 ou la 4 si tu vas au Kick-down , car en 3 tu sera pas loin du rupteur , mais elle le mets quand même puisque tu est pieds dedans . La prochaine fois appuies franchement mais sans aller au delà du point dur (kick-down) elle devrais ne descendre qu'en 4 avec moins d'hésitation .

 

C'est vraiment ça, on dirait qu'elle hésite quelle vitesse choisir! Ça doit pas être grave du coup :)

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ça ça ressemble à la gestion quand tu mets le "pied dedans", elle monte haut dans les tours pour aller chercher les chevaux, un peu comme si tu passais en mode sport.

Bonsoir Etolip,

 

Oui, dans mon cas c'est ça.

C'est pourquoi j'ai pensé que c'était peut être pareil pour lui.

 

Francis

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Salut tout le monde.

Les dernières nouvelles:

- J'ai rencontré "Norton", qui habite à 5 minutes de chez moi. Chouette de pouvoir rencontrer des gars qui partagent la même passion, avec la même voiture!!

- J'ai reprogrammé la voiture en stage 1: 480chx et 630nm (en attendant la ligne Milltek et le stage 2 qui devraient s'effectuer après le rendez-vous au garage.)

- J'ai fait monté des Pilot Sport 4S (Encore mieux que les Pzero!!)

- J'avais un soucis de bruit sourd répétitif à vitesse 140/150 kmh; avec une accentuation du bruit quand je tournais à gauche, à haute vitesse donc. Ce soucis de bruit était dû à un roulement à gauche. J'ai rendez-vous le 15 mai au garage.

À ce rendez-vous, plusieurs corrections: 

- Remplacement de l'antenne radio qui foire.

- Remplacement des embouts d'échappement dont la peinture s'en va.

- Peindre les bols de roue qui rouillent

- Une des parties en covering (film transparent) au dessous des portes est en train de s'enlever. J'ai demandé d'arranger ça.

 

Voilà, je vous tiens au courant pour le reste :)

Modifié par Nox93

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