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Posté(e)

Je ne connaissais ces astuces, je vais mettre celles-ci à profit prochainement, le nettoyage est fait, j'envisage maintenant une décontamination j'attend la météo idéale et la recharge d'hydro silex.  a suivre

Posté(e)

Oui le glaçon sur de la résine ça marche pas mal. Autrement, j’utilise Oblitarate Tar Remover de Auto Finesse et toute ces saletés disparaissent.
Super @regis58, ce produit est impressionnant. Montre nous le résultat une fois fait. 👍

 

 

  • 6 mois plus tard...
  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

Super ! :bien:

J' avais même pas vu que tu ne les avaient pas monté. 

Posté(e)

C’est vrai que ça ne se voyait pas trop et c’est bien pour ça que je ne m’affolais pas trop. Plus d’un an que les parties inférieures  étaient encore dans leur emballage. Je pensais vraiment qu’il fallait tomber le rétroviseur 😂

Posté(e)

Et pas de dif de couleur haut/bas ?

Posté(e)

A priori non et même si il y avait une légère différence, ça peut pas être pire qu’avant. 

Posté(e)

Donc c' est "de la bonne came" tes coques alors. 

  • 9 mois plus tard...
Posté(e)

Je dois bientôt changer mes disques de freins avant et arrière. Des conseils ?
 

Posté(e)

ATE est l' équipementier de chez Audi avec les plaquettes en céramiques mais pas dispo pour l' AV et l' AR de mémoire, si tu veux rester en config origine.

EBC Brakes si tu veux une config "plus sportive"...

Posté(e)

Merci Alain. 👍

Je suis globalement satisfait par le freinage d’origine pour mon usage, le freinage plus sportif ne se justifie pas.

Posté(e)

Merci 😉

 

Pour le même prix, voir moins chère que les disques ATE , il y a du brembo ou du Zimmerman.  Cela vaut il le coup de basculer sur ces marques ?

Posté(e)

Brembo et Zimmerman sont reconnus dans le milieu du freinage donc pourquoi pas.

Mais perso, j' évite les disques percés quelque soit la marque car les trous se bouchent à la longue...

Posté(e)

Le débouchage des trous des disques percés est une opération incontournable d'entretien

Cet entretien est à faire à chaque fois que ces trous commencent à se boucher sous peine d'avoir des vibrations , des broutements voir une perte de performance frein

Posté(e)

C' est pour cette raison que je n' en monte pas sur mes bolides car j' ai autre chose à faire que de déboucher les trous des disques de frein. :AP-Smiles_u1F607:

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Si je peux apporter mon retour 😉

J'ai monté des disques ate + plaquettes sur l'a7... J'ai voilé en un temps record... 

Et ça m'arrivait souvent... Quand je vois que j'avais fait 120mkms avec les disques d'origine.. 

Le constat c'est que les disques aftermarket n'ont pas le même cahier des charges.. Et sur les grosses baleines ben ça se ressent (par exemple sur mes autos plus légères aucun souci avec du ate) 

 

Donc un conseil mets des origines 

Posté(e)

Merci pour ton retour @nicolas91

Pourtant d’origine, il semblerait que ce soit de l’ATE.

Posté(e)

Oui mais le cahier des charges origine est différent de l'after market... 

 

Confirmé par des amis qui sont dans ce milieu, et confirmé pas mes différentes expériences avec mes nombreuses caisses 😂

  • 11 mois plus tard...

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