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Flanagan34

A7 Bitdi S-line de Flanagan

Messages recommandés

Peite présentation de ma petite dernière, ma première Audi, une A7 biTdi gris Daytona de Dec 2012 avec un peu plus de 96000km.

Je suis dans la période découverte de la voiture mais en ce qui concerne le plaisir de conduire, je peux vous assurez qu'il est déjà bien présent. Quel régal d'avaler les kilomètres à son bord !!!

J'ai commencé à arpenter les différents topics pour découvrir vos différents bolides et personnalisations. Votre expérience et vos retours me sont et seront indispensables. Pour cela, je vous en remercie.

 

Mon A7 en images.

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Superbe en gris Daytona :wub: et bien optionné, on dirait.

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Superbe en gris Daytona :wub: et bien optionné, on dirait.

 

:bienvenue:

Merci à vous.

Effectivement, bien optionné. Jen découvre encore !!!

Jai reçu le pédalier alu, je le monte demain.

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N' hésites pas à poster d' autres photos inter/exter. :race:

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Bonsoir,

Jenvisage de peindre mes étriers prochainement mais jhesite entre le grand classique, rouge et le jaune.

Sur un gris Daytona, je vois bien le jaune.

Lavez vous déjà fait et quel a été votre choix ?

 

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Salut,

Mon A7 est blanche et jai peint mes étriers en noirs...je verrai bien du jaune sur un gris Daytona...c'est moins courant que du rouge.

A+

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la mienne est noir havane j'ai repeint mes jantes en gris anthracite, les étriers en noir mat et les disques + flasques derrière les disques en gris alu

 

photo

 

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Salut,

Mon A7 est blanche et jai peint mes étriers en noirs...je verrai bien du jaune sur un gris Daytona...c'est moins courant que du rouge.

A+

Le jaune me plait bien mais avec du recul, jai peur que ce soit trop « flashy ».

Le noir, au contraire sur ma configuration, ne se verra pas trop.

Du coup, jai vu chez foliatec, la couleur «or » qui pourrait être un bon compromis.

 

 

 

 

la mienne est noir havane j'ai repeint mes jantes en gris anthracite, les étriers en noir mat et les disques + flasques derrière les disques en gris alu

 

photo

 

Très beau boulot, les disques en gris alu cest très beau.

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Javais fait la même chose sur mon A5 ça fait plus propre, mieux fini et ça cache les traces noires sur le disque

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Je ne me suis pas cassé la tête je voulais du noir mate pour les étriers et jai trouvé de la peinture haute température 800 degrés noire mate à Leroy Merlin et pour le gris alu pareil une peinture haute température au final ça fait propre

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Une petite question sur lentretien, hier soir jai lecheance Révision qui est arrivé à terme et la vidange qui est prévue dans 6500 km au MMI.

Dernière vidange effectué en août 2017 à 90000 km et aujourdhui jai 98500 km. Que faire ou que feriez vous ?

Petite photo originale prise vite fait hier soir avec le portable.

 

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Ta CC n' a pas dû réinitialiser la vidange et la révision en Août 2017, alors. :nanana:

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En fait la vidange correspond bien, il manque 6500 km avant les 105000 mais les jours pour l’entretien viennent d expirer, c’est ça qui est bizarre.

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Rabaissement effectué, -15 à l’avant et -11 à l’arriere. Essai routier sans problème pour l’instant, je croise les doigts, mais on sent bien la différence. L’effet tape cul est bien présent.

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On peut pas tout avoir, le look et le confort !!

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Salut ami sudiste! :wink:  Superbe ton A7, j'adore ce modèle! :rolleyes:

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Pas très loin de Orange 

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Fonce sur le jaune ! je regrette pas !

 

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Très beau les étriers jaunes sur ton A6 blanc !!!

J’ai finalement choisi le noir carbone pour mes étriers. Pas encore effectué la modification, j’attends qu’il fasse un peu plus chaud.

Je dois changer mes plaquettes de freins avant, des conseils sur un modèle de plaquettes et y a t’il des pièges pour que j’effectue cette opération ?

Autrement j’ai mis les coques de rétroviseur en alu et je me tâte à noircir ma calandre en covering ou carrément changer par un modèle RS.

Dernièrement, un petit périple de 1100 km avec une conso à 7,6l/100 pour une moyenne de 120km/h. Un vrai chameau !!!!😂

Bref, un pur régal cette caisse. 😜

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Pour les plaquettes de freins, je ne peux que te conseiller de prendre des plaquettes ATE Céramic.

 

sinon, un excellent tuto :

 

 

@+

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Si tu mets les ate cetamic, je te conseille de les coupler aux ate power disc qui sont prévus pour. 

 

A chaque fois que j'ai monté des ate ceramic sur des disques d'origine, j'ai voilé... 

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Attention les power disc ne sont pas fabriqués dans toutes les dimensions et entre autre n'existent pas pour a6 bi-tdi ! Donc pour les A7...

 

@+

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Merci pour vos réponses Thierrys et nicolas-91, mes disques sont encore bons je ne vais changer que mes plaquettes avant dans l’immediat. 

Pour un eventuel changement de calandre, j’imagine qu’il faut tomber le pare-choc ?

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il y a 31 minutes, ThierryS a dit :

Attention les power disc ne sont pas fabriqués dans toutes les dimensions et entre autre n'existent pas pour a6 bi-tdi ! Donc pour les A7...

 

@+

Effectivement j'avais galèré pour les trouver sur a5.. 

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il y a 20 minutes, Flanagan34 a dit :

Pour un eventuel changement de calandre, j’imagine qu’il faut tomber le pare-choc ?

 

Oui...

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Je m’en doutais mais c’était au cas ou il y aurait eu une astuce, merci ThierryS.

Me reste plus qu’a faire mon choix. Vos avis sont les bienvenus.

 

1- Je fais faire un covering noir en gardant l’encadrement de la calandre chromé.

 

2- Remplacement calandre par l’un de ces 2 modèles.

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Je veux garder le contour de calandre chromé pour garder la « alu touch » des rétroviseurs.

 

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Modifié par Flanagan34

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Remplacement de la calandre par la n°2 avec le logo Quattro sans hésiter. :bien:

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Jolie la calandre avec le quattro, mais a voir en vrai si ça fait pas too much

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La 1 ou la 2... c'est affaire de goût personnel car les 2 iront ! :bigsmile:

 

@+

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Très belle ton A7 avec ces rétros :bien:

Au niveau de la calandre c'est vrai que c'est affaire de gout...moi j'aime bien la seconde.

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Merci pour vos retours, la calandre 2 est également mon premier choix.

 

Il y a 5 heures, nicolas-91 a dit :

Jolie la calandre avec le quattro, mais a voir en vrai si ça fait pas too much

 

C’est la même réflexion que je me suis faite. Au pire, je fais sauter le quattro.

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Changement des plaquettes avant et peinture des étriers en noir carbone. Pas de difficultés majeures, une clé 6 pans de 9mm à prévoir, si comme moi vous n’aviez pas,mais pour le reste c’est de l’outillage classique. 

 

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Modifié par Flanagan34

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