Presentation de mon projet !

[kigarsk]

Salut tout le monde !

Je viens de m'inscrire et ceci est mon tout premier message, j'en profite donc pour faire une pierre deux coup (Il y à une blague ici mais vous ne le savez point encore !) et j'en profiterais pour me présenter par la même occasion ^^

Bon, l'heure des présentations approche !

QUI SUIS-JE ?

Je m'appelle Pierre (Vous avez compris la blague de tout à l'heure ? :D ) et j'ai 21 ans, je suis tout fraichement titulaire du Permis (25/02/17). On s'en tape mais j'ai fais un BTS informatique (Création de sites/Applications) et l'école de gendarmerie en GAV (J'ai du arrêter :/ )

Et voilà ! pour l'instant c'est déjà pas mal me concernant ^^

MON PROJET ?

On va commencer à attaquer les choses sérieuses !

J'imagine que comme sur la plupart des Forums, mes questions on déjà trouvé réponse précédemment... (D'ailleurs c'est le cas !) Mais le topic que j'ai pu lire datant de 2013 ces réponses on pu évoluer avec le temps !

Etant donnée que je viens d'avoir le permis, j'ai commencer à scruter sur internet l'univers du véhicule d'occasion, étant un depuis un moment (Depuis 2015 je pense... ) fan du A6 de 2015 dans sa version berline (ah, bah oui... ça devait etre 2015 :maiscnulca: ) j'avais placé une option sur toutes les jolies allemandes avec plusieurs anneaux !

Je part avec un budget de 3000€ avec une "rallonge" possible de 500€ et je croise le magnifique A4 B5 qui suit :



Pour le rapide topo, on à un A4 de 1996 - 1.9 TDI - 90Poneys - 160 000 Kms pour un total de 2300€
(La distribution à été faite il y à moins de 10 000Kms)

Apres simulation la MAAF m'assure pour 600€ Annuel au tiers.

Le certificat d'immatriculation à 118€ me plat aussi ^^

 

EDIT : Il s'agit d'un PACK CLIM !

 

à titre d'information, ce vehicule me permettrait d'aller au travail par la suite, d'ou le choix du Diesel (80Km/Jour)

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais personnellement cette annonce ma séduit !

La toute première question de ce sujet est la suivante :

Que pensez vous de cette voiture en tant que jeune permis; Me conseillez vous de sauter sur la voiture ?

A combien estimez vous le coup d'entretien annuel d'une telle bête (J'estime à 25000Km/an) ?

 

Quelles que puissent être les réponses à cette question j'ai déjà rendez vous auprès du vendeur ce vendredi pour voir la voiture avec un ami qui touche bien en mécanique donc qui saurait possiblement déceler les éventuelles arnaques.

 

Avez vous quelque part sur le forum (j'ai pas trouvé) ou dans vos têtes une liste de toutes les choses qu'il faut Checker avant d'acheter ?

 

Superman, il à la Kryptonite !

 

Quelle est la Kryptonite des A4 Ph1 en Diesel ?

(Il y a possiblement une faute à Kryptonite... Désolé les puristes ^^)

 

Me connaissant (Je ne bois pas) je serais assez souvent tout le temps le SAM de la soirée, et qui dit soirée dit nuit, qui dit nuit dit phare, qui dit phare dit Xenon. (Les cours de police route en Gie et les photos d'accidents m'ayant laisser un mauvais souvenir j'aimerais bien y voir clair en pleine nuit ^^)

 

J'ai vu un tuto sur l'installation d'un Kit Xenon, cela ne ma pas l'air ultra compliqué, en revanche, j'aimerais bien mettre le Kit en place mais rester dans la légalité (Couverture assurance en cas d'accident etc etc) donc je compte bien installer les deux pré requis juridiques à une telle installation (Lave phare et correcteur d'assiette) je n'ai pas trouvé sur le forum de tutos (pour le lave phare si, mais il consistait à changer pour un PC S4, chose qui me semble compliquer à trouver ces temps çi.)

 

Ne serait-il pas possible d'installer un lave phare "générique" plutot que de changer tout le PC ?

 

 

Je suis ouvert à tout conseils concernant le HID, je partais sur du 4300k à 55W, mais j'ai encore quelques doutes ?

 

L'optique OEM de la B5 est prevue pour quel type d'ampoule ? dois-je prévoir un changement d'optique ? Dans une telle installation, un VAG COM est-il nécessaire ?

 

Enfin, je pense que j'aurais beaucoup, beaucoup, beaucoup d'autres questions pour vous !

 

Elle serons posées au fur et à mesure de l'avancement de ce projet !

 

Je vous remercie tous autant que vous êtes, d'avoir lu ce petit topic, j'espère que vous y répondrez !

 

Et sinon, pour toi, l'inconnu qui passe ici, qui à une opinion, mais la flemme de poster une réponse, il y à un sondage, n'hésite pas à cliquer ^^

 

Bisous les amis !

 

Pierre.

[audidriver]

Bienvenue ici

 

Pour tes phares je te conseille déja de les démonter pour un nettoyage. Ils sont prévus pour etre nettoyés de l'intérieur et ça t'apporte un grand plus en éclairage. Sinon en HID faut mettre du H4. En 4300k tu vas être identique en xénon d'origine

 

Vérifie que la clim fonctionne

 

Après me concernant, je ne mettrai pas 2300 € dans une A4 de 21 ans. Elle vient d'un pro ce qui explique le prix mais dans le même budget :

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1098613731.htm?ca=8_s

 

Enfin c'est à réfléchir. Vu que tu viens d'avoir le permis, je pense que cela couterait trop cher en assurance le 115 mais essaye de voir pour une 110. C'est normalement la même puissance fiscale qu'avec le 90 si je ne m'abuse

 

Pour avoir eu une 80 avant la B5, et bien si je n'avais pas le choix du 90ch je prendrai plutot une 80 B4. Elles font bien plus haut de gamme en diesel 90ch que les B5 en 90ch qui étaient en entrée de gamme

[Ludovico]

+1 je ferais le meme choix, TDI110! Je l'ai sur ma passat et j'avoue que moins puissant ca doit se trainer... sur une berline de cette gamme, les 110 sont suffisant pour une conduite sécuritaire, ca a de la reprise, juste ce qu'il faut.

 

Plus d'agrément, meilleur rapport poids puissance qui favorise la longévité de l'auto, consommation identique, assurance et carte grise également ou alors tres peu d'écart, et meilleur équipement pour le meme prix d'achat, je n'hésiterais pas longtemps.

 

Sinon pour le modèle c'est un très bon choix, surtout pour une première voiture, que tu vas pouvoir garder et user autant que tu veux.

 

2300 je trouve que le prix est correct, mais je pense également que pour le meme prix tu peux trouver bien mieux, peut etre pas en vente au jour d'aujourd'hui, mais en guettant la bonne affaire tu trouveras une belle bien équipée et entretenue.

 

Question du cout d'utilisation :

 

Conso 5.5l/100kms en conduite soutenue, donc pas sportive, mais pas papy...

Entretien :

Tous les 15000kms ou 1 an, vidange + Filtres = 100 si tu fais toi meme

A 225 000 : Bougies de préchauffage 36 + Amortisseurs arrieres 150 (Je tracte pas mal de lourd avec, ca a aidé...) + bocal liquide de frein (capteur de niveau hs) 30 + serrure de porte avant gauche (centralisation hs) 27

A 190 000 : Kit bras de suspensions avant 290 (maladif comme les soufflets de cardan) + Kit distrib et accessoires et pompe a eau 200 + Disques et plaquettes avant arrieres et flexibles de freins 150

Pneus ContiSport contact 225/25/17 400 les 4, entre 25 et 30mks avec. Ce ne sont pas les plus endurants mais ils sont inégalables sur sol mouillé!

 

Pour infos, les prix donnés sont le prix des pièces uniquement, mais que de la marque, toujours au plus proche de l'origine. Freinage TRW/ATE, distrib contitech, filtres purflux, cardans SKF etc...

 

Vérifie bien que les cardans n'aient pas de jeu, ainsi que les soufflets ne soient pas percés/déchirés. Si tu n'anticipes pas un soufflet déchiré, c'est 120 la tete de cardan alors que le soufflet ne coute que 15!!!!

 

Donc voilà, est ce que c'est fiable? Pas une panne en 72 000kms et bientot 4 ans, uniquement de l'entretien courant. C'est un super véhicule, sur lequel on travaille bien et très facilement, idéal pour les débutants en mécanique!!

 

Ps, pour les Xenon tu te prends bien la tete je trouve, bien j'admire le coté méticuleux... Et sans vouloir contredire audidriver, les ampoules sont du H7...

 

Bon achat!!

[audidriver]

Ah autant pour moi j'ai toujours cru que sur les phases 1 c'était H4 en codes/pleins phares :) Merci de m'avoir corrigé :)

 

Pour les calculs je suis tout à fait d'accord. J'en suis a 6 ans/100 000 kms. Si on enlève la distribution, elle me coute environ 180 €/an en entretien (et encore je compte 150 € d'étriers AR). C'est l'idéal pour faire de la route à 90 (surtout en 110ch)

 

Niveau prix, disons que pour 2300 € je m'orienterai clairement vers une phase 2 bien plus moderne. Et si tu prends bien ton temps on trouve même de rares TDI 90 phase 2 en géo variable et à ce moment la l'agrément est très proche du 110

[Fredmurphy]

Salut,

 

Pas vraiment d'accord avec ce qui se dit, pour commencer sur phase 1 c'est bien du H4, le H7 + H7 c'est sur phase 2.

La vidange + filtre à huile tous les 15000km, c'est pas terrible pour la longévité, tous les 10000km c'est mieux.

Elle est équipée de jantes alu en 15 pouces, donc la monte de pneu c'est 195/65 x 15, donc vraiment pas cher.

 

Niveau puissance entre 90 et 110 c'est pas vraiment flagrant, je dirais même qu'un 90 bien décrassé et entretenu, marche mieux qu'un 110 encrassé.

Moins de soucis avec le 90 puisque pas de turbo à géométrie variable.

 

Par contre niveau prix, c'est surcoté, en étant patient tu peux en trouver à 1500€, voir moins, .....

même kilométrée cette motorisation est fiable (400000km sans soucis)

[Ludovico]

Fredmurphy, tu peux m'éclairer (sans mauvais jeu de mot) sur un point step?

Est-il possible qu'il y ai un montage différent entre le break et la berline? Ou peut etre des modèles de phares différents?

Je ne suis pas spécialiste, mais sur l'a4 que je viens d'acheter, phase 1, j'ai des feux avec anti-brouillards intégrés, et je t'assure que les ampoules sont bien 2 H7... je les ai changées il y a 3 jours lol

 

En revanche sur ma passat, meme génération (3b), il me SEMBLE que c'était pareil, les memes feux avec anti-brouillard intégrés, et montage H7+H7, mais je ne pourrais l'affirmer a 100% étant donné que je les ai remplacés par des non d'origine...

 

Il me semblait que les TDI110 étaient ceux avec le moins de soucis, j'en ai rarement vu avec des changements de turbo, contrairement aux 90, 115 et 130. Mais je ne me base que sur les modeles que j'ai eu et que j'ai "cotoyer"...

 

Ouaip d'origine c'est du 15", mais je trouve ca un peu petit pour le gabarit... j'ai mis des jantes de Golf 5 GTD an 17", et gardé les 15" en monte hiver avec des michelin alpin, en 205/60 R15 il me semble, qui est la 2eme monte autorisée avec le 195/65 R15

[Fredmurphy]

Je ne connais que le phare en H4 sur phase 1, comme sur la photo du premier post.

As-tu une photo de tes optiques ?

Le TDI 90 n'a pas le soucis du mécanisme des aubes qui se grippe comme sur le turbo du 110.

[audidriver]

Comme l'a dit Fred les 110 ont eu des soucis récurrents de géo variable encrassée. Du coup tu peux changer que le CHRA mais chez Audi on ne s'embête pas et on te change le turbo direct

 

Après ca fait 5/6 ans que je suis pas monté dans une 90 ch donc a voir et je pense qu'on peut faire confiance a Fred qui en a une chez lui depuis un temps

 

Après moi par exemple je trouve que la mienne marche vachement miex que mon A6 en 115 qui justement doit etre pas mal encrassée et décalée.

 

Le gros plus du 110 c'est quand même la géo variable. Tu reprends de 1300 a 3000 trs sans broncher. Ca me perturbe toujours quand je reprends un diesel classique

 

Après omme d'habitude un TDI mal calé en 110 ça va pas affoler les chronos c'est clair...mais y'a un bon potentiel. Quitte à mettre ce prix j'avoue que je partirai direct sur une 110 si l'assurance et la CG sont identiques et si elle marche bien à l'essai. En revanche avec des coupures etc...vaut mieux prendre une 90 !!

 

Après niveau chiffres c'est 20ch d'écart et 23Nm de couple. J'avoue que c'est pas transcendant non plus.

[kigarsk]

Bonsoir à tous ! Merci pour vos réponses :)

Audidriver, j'imagine qu'il y a toujours mieux comme voiture, comme offre/prix...

Pour le coup mes motivations sont multiples :

Tout d'abord, le trop plein des transports en commun ! Ça commencer réellement à peser :/

Sur l'annonce, il est précisé qu'il y a une garantie de 6 mois (ça passe vite, c'est bien vrai ! Mais ça reste agréable !) en plus de cela, le garage qui vends cette voiture est à 40Km de chez moi, en cas de soucis je pourrais toujours aller gueuler ! :)

 

Je suis déçu, j'ai passé un coup de fil à la MAAF today et ils m'on répondu qu'il n'assuraient les jeunes permis uniquement si un de leur parent était chez eux !

Je suis donc à la recherche d'une assurance... et pas trop chère pour le coup !

AXA à tout simplement refusé de m'assurer :/

J'aurais normalement demain une réponse de ma banque (CIC) qui propose aussi des assurances ! Je vous tiendrais au courant de ces événements :)

Donc si je résume les choses que je doit faire gaffe à bien vérifier pour éviter de me faire enfler...

Les bras de suspension avant, soufflets de cardan, clim (un compresseur c'est jamais agréable )

 

J'avais vu sur YouTube un 0-100 sur ce genre de bête, j'avais trouvé cela plutôt joli ! Je ne suis pas sûr de la motorisation en revanche ! Je vous la ressortirai à l'occasion ! :)

J'avais lu sur le web qu'ils conseillaient une vidange toute les 7500km et le changement de filtre 1 dis sur deux !

 

Je ne compte pas prendre le kit HID dans l'immédiat ! Cela va se faire mais pas de suite ! Je ferais en sorte d'avoir les pré requis avant de le mettre en place, concernant ces pré requis, le sujet n'a été abordé par personne, les intrigues sont les suivantes, je peu percer le PC de manière à installer les gicleurs ? Aurais-je la place ? Il faut que je la trouve pour un second réservoir, serait-ce possible ?

 

Merci pour les chiffres concernant l'entretien, cela rentre dans mon budget ! Et cela est rassurant ^^

 

FredMurphey, J'avais aussi lu les informations concernant les pneus et leur dimensions :)

 

Merci pour vos réponses ! J'essaie de trouver un lien vers la video en rentrant ^^

Plus,

 

Pierre.

 

 

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[audidriver]

Passes un petit MP a A4BA c'est son boulot les assurances il pourrait peut-etre t'aider

[kigarsk]

Passes un petit MP a A4BA c'est son boulot les assurances il pourrait peut-etre t'aider

Merci de l'info, ce sera fait ^^

 

 

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[dxxk]

Salut , le prix des assurances ??? cela dépend de tellement de paramètres...une jungle

bon il y a plusieurs exemples :http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tarifs-assurance/prix-assurance-audi.php

 

si j'avais un budget limité au alentour des 2500 , bon il faut avoir un peu de temps ...aimé la méca ...etc..

je pencherai plutôt vers :https://www.leboncoin.fr/voitures/1093021431.htm?ca=6_s

 

quitte à négocier , voir sur place ..prendre toutes les précautions d'usage ......(bref etre totalement sur qu'il n'y a pas d'autre arnaque..)

puis éventuellement remplacer par une boite méca 5 vitesses :http://www.boiteatelier.eu/boite-de-vitesse/_prod:c401.d1551

 

ce n'est qu'un exemple ..mais le rapport prix est tout autre .....

[Ludovico]

Quand j'étais jeune permis j'étais chez pacifica, assurance du credit agricole. Les tarifs étaient raisonnables. Tu peux essayer les assus 100% en ligne également ca peut etre intéressant, perso j'ai mes contrats chez amaguiz et ca se passe tres bien.

 

Bon courage pour ta prise de décision, ce n'est jamais évident ;)

 

Pour fred, pas de probleme je te prendrais une photo. Il doit bien y avoir une réponse a cette curiosité...

 

ATTENTION : Changement de filtre A CHAQUE vidange! C'est pas pour les 15 balles que ca coute... Et 7500km, ca me parait bien rapproché quand meme, je ne vois pas réellement l'intéret... c'était la périodicité de ma sub GT2000...

 

15000kms c'est la préco du carnet d'entretien donc.... je suis... surtout que je met de la castrol EDGE, pas de la pisse de supermarché...

[a4ba]

Salut.

 

Pitié arrêtez avec les banques qui se disent assureur et les comparateurs qui comparent des choses incomparables !

 

Ludovico parles des huiles, c'est pareil avec les assurances.

 

:je_sors:

 

Kigarsk, tu as raison. En tans que jeune conducteur, reste une 90cv. Tu déja va te faire cartonner en assurance.

[FleuZ]

Concernant l'éclairage, si tu as des connaissances dans les centres techniques, n'hésites pas à mettre des H4 LED de forte puissance... Perso, c'est ce que j'ai mis dans la ph1 de ma femme, 4000 lumens par ampoule, 80W à pleine puissance (donc 40 de moins que des halogènes classiques), lumière très blanche, et pour rien au monde elle ne reviendrait à de l'halogène. A titre de comparaison, dans ma B6 (qui a les mêmes optiques que les B5 ph2), j'ai mis du xenon 55W 6000k (et pas des ballast chinois pourris... non non ils sont biens), et franchement, c'est moins convaincant. Je changerai les ampoules pour du 4300k à l'occasion, mais même si c'est mieux que l'halogène, ça reste moins bien que les LED (son seul avantage est que le faisceau au xénon est mieux défini, précis).

[kigarsk]

Dxxk : je vois ce que tu veux dire, j'aime la mécanique mais n'y connais rien... et l'idée est d'avoir une voiture qui roule, pas quelque chose que je vais devoir immobiliser pendant une semaine car je n'ai pas fini de faire tel ou tel truc le week-end :/

 

Ludovico, a4ba : concernant les assurances, j'ai eu une réponse de ma banque qui me propose un tiers à 600€ et un tiers étendu à 900€, j'ai reçu les docs today et n'ai pas vraiment eu le temps de me pencher dessus, je regarderais ce que cela couvre, et les montants de remboursement d'un tiers étendu; la B5 n'étant plus cotée, c'est un calcul à faire ^^

 

Ludovico : merci pour l'info quand au filtre à huile, je ferais cela alors ! :)

J'avais trouvé ça sur je ne sais plus quel site qui proposait un "Calendrier d'entretien" pour toutes les voitures, l'aspect global de la chose à sûrement dû changer les chiffres !

 

En matière d'huile, vous me conseillez quoi (j'ai lu 10W40 car conseillé par audi mais les opinions divergeaient énormément !)

 

Et concernant toutes les tâches (vidange et consommables --> plaquettes, filtre à air, gasoil... petit entretien quoi ^^) je suis en train de me poser la question si je la prends de tout refaire, noter à combien je le fait et reprendre un cycle d'entretien régulier.

Si le carnet d'entretien a été dressé correctement, je me dit que je ne le ferais pas forcément (ne faisons pas de zèle ! Je ne roule pas sur l'or... je me contenterais du bitume ^^)

 

A4ba : tu taff vraiment dans le monde de l'assurance, c'est la deuxième phrase du mail de mon banquier "Bon choix le 90cv" après "Félicitation pour ton permis !" ^^

 

Est ce que je pourrais avoir un peu plus d'avis concernant le dilemme LED - HID ? De ce que j'ai lu, beaucoup considèrent le HID comme étant mieux !

 

Fleuz : du 4K lumens ? :O mais les gens en face ne sont pas aveugles après t'avoir croisé ? :O ça me paraît énorme ! :O

 

Merci de toutes vos réponses les amis ! :)

 

Kiss !

 

Pierre.

 

 

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[Ludovico]

Moi je fais du zele... ma voiture a 200mkm, donc chaque piece a ce kilométrage. Donc théoriquement, si c'est usé d'un coté ca l'est de l'autre, et si je la remplace a neuf c'est repartis pour 200mkm...

Ensuite, quand je fais quelque chose, je n'aime pas y revenir donc j'anticipe et remplace parfois par prévention... je ne me dis pas oh ca peut encore tenir 10000km. Ainsi, quand j'avais du jeu sur une rotule de suspension, j'ai changé tout le kit de bras de suspension, on en parle plus pendant 200mkm! Un flexible de frein hs? Je change les 4 etc etc... mécaniquement quasiment toutes les pieces d'usures sont neuves lol, il ne reste que les amortisseurs avant et l'embrayage d'origine!

 

Apres c'est MA facon de voir les choses. Tout ce qui est fait n'est plus a faire.

 

Pour l'assurance, j'irais au moins cher, pour une voiture a 2000 ca ne vaut pas le coup de s'embêter, les pieces d'occase se trouvent a profusion, et si trop de taf bah t'en rachetes une...

Par contre le bris de glace est indispensable, et l'assistance 0km bien pratique!

 

Mais A4BA sera de meilleur conseil ;-)

[audidriver]

Moi perso entre 600 et 900 € les tarifs ne me choquent pas. C'est sur que c'est une somme mais je me rappelle il y a 10 ans, pour ma 80 (1.6 TD 80ch je rappelle) on m'avait pris 850 € chez un vrai assureur pour la première année.

 

Donc 900 € pour un 90ch...après il y a d'autres paramètres qui rentrent en ligne de compte mais A4BA pourra t'expliquer tout ça avec plaisir

 

Quoiqu'il en soit effectivement quand je récupère une bagnole, peu importe la marque, je vérifie déja si la vidange est à jour et je roule. Au obut de quelques semaines on se rend vite compte de ce qui cloche et la on fait la liste des frais :) Et on fait au fur et a mesure en fonction du budget et du temps aussi

 

Par contre c'est vrai que niveau train roulant, vaut mieux changer par paire quand même je suis d'accord avec Ludovico

[dxxk]

Salut Kigarsk,

 

je comprends ton choix ,même si avec un peu de patience , il y a de très bonne occases sur le B Coin ....

 

point de vue assurance , j'ai testé ( pour voir ) le comparateur :http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tarifs-assurance/prix-assurance-audi.php

 

faut comparer ce qui doit l’être , perso j'ai 3 véhicules chez le même assureur et ce depuis bien (trop) longtemps ....

franchement .....le test que j'ai fait (ici sur un seul : audi a4 1999 ,320000 bornes compteur 50% bonus sans accident , tout risque ..bref mes conditions actuels...

les offres que j'ai eut vont de 210 à 350 roros/ans...avec des conditions sup. niveau franchise mais pas que .....le reste me semble plus correct aussi (en tout risque , valeur expert + 1500 roro) etc...

 

et le tout ...pour un seul véhicule ......donc pour les 3 .....mon calcul est vite fait , j'en ai une gratos (pour faire court) et de meilleurs conditions

 

après , c'est en cas de pépin que l'on se rend vraiment compte de la bonne affaire (ou pas) et je sais de quoi je parle ..car j'ai plusieurs sinistres (dont je n'étais pas responsable sur engin agricole notamment + de gros dégats de grêle aussi)

et certain assureurs sont vraiment des fumiers ....là je suis plus que gentils ....

 

juste une question pour A4BA , : à quoi faut'il se fier pour trouver le bon compromis selon toi ?

 

info pour les huiles :http://www.utc.fr/~tthomass/Themes/Unites/unites/infos/huile/huile.pdf et https://fr.wikipedia.org/wiki/Huile_moteur

 

il est noté moteur essence : entre 10000 et 50000 et diesel : entre 10000 et 30000

[Ludovico]

Alors t'es allé la voir?

[kigarsk]

Hello les gens ! :)

 

J'y suis allé avec mon ami averti en mécanique ! ^^

 

On a fait toutes les vérifications, la caisse et vraiment propre !

En revanche, il a constaté que le turbo ne se lançais pas...

On a chercher un peu à savoir d'où ça pouvais venir mais il s'est fait tard et du coup on est parti.

 

Le gars m'a dit qu'il mettrait son mécano sur le coup, et qu'il me la mettait de côté !

 

En plus de ça un soufflet de cardan (merci du conseil ! :D )

 

Quand je suis parti le prix était descendu à 2000€ au lieu de 2300€

 

Il me rappellera dans la semaine quand le mécano aura réglé ça ^^

 

 

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[Ludovico]

Pour le turbo ca peut etre tellement de choses... sur ma Golf 4 GTI TDI 115, par exemple, il se mettait en sécurité a cause de la sonde de température hs...

 

Mais en tout cas si je peux me permettre, n'achetes pas ca 2000 avec un turbo qui marche pas...!

 

Pour le soufflet de cardan, j'espère que vous avez bien vérifié que le cardan lui meme n'avait pas de jeu.

[kigarsk]

Non non, on parle de 2000€ turbo réparé ! :P

 

Il n'a pas vérifié, mais quand il a conduit il n'a pas eu l'impression ! :)

 

 

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[JJJ777]

Salut tout le monde,

 

Concernant la b5 tdi 90, 2000€ pour 160 000 km est à mon sens très raisonnable si bien sur tout est fonctionnel coté moteur. Ma première voiture était aussi une b5 tdi 90 de 1998, je l'ai acheté à 290 000 km en 2013 et elle en a aujourd'hui 350 000. Malheureusement elle ne roule plus car on m'est rentré dedans sur un parking...voiture trop chère à réparer...épave! Je l'ai donc entièrement démontée et la vend en pièces (si qqun est interessé par qqchse). Tout ça pour dire que ce moteur n'est certe pas un foudre de guerre mais est vraiment très robuste et tournera encore quand toi tu t'en seras lassé! Concernant la conso, je faisais 1200 km avec un plein en conduite soutenue (quand on est jeune conducteur c'est quand meme interessant!). J'ai eu le temps de faire les Alpes et les Pyrénnées à plusieurs reprises avec et franchement jamais eu de soucis.