Rs3 de BK

[soldjah]

salut,

 

j'avais pas vu le beau garage, il doit être bien gardé quand même ton parking, enfin j'espère :vert:

 

nickel le polar FIS en plus avec la mise a jour tu as le principal AFR et EGT nickel, c'est con qu'il y ai pas 4 lignes mais c'est déjà bien ;)

[Kadbalou21]

Ok ce que j'ai fait faire mais juste supression des inter fera pas gagner des masse en son apres a voir ce que tu recherche

[bk56190]

Essayer car je suis persuadé que ça retient les pétarades :) Je regarde les cut out aussi, mais ça sera pour ma TT pour commencer si je me lance :roi:

[Kadbalou21]

Ah oui les popopop au relacher de gaz j'en ai plein 😁

[Mimil rs3]

Ta fait quoi sur la tienne au juste KAD ?

[HH RS3]

Pas sur que ca a quelque chose à voir avec le silencieux intermédiaire... j'en ai pas ,et elle pétarade pas.

[bk56190]

Elle pétarade déjà la mienne, mais c'est feutré je pense car absorbé pas les inter.

[Kadbalou21]

Moi rien fait au moteur, juste un bypass friedrich et catback oem modifier sans inter et silencieux final semi libre a l'interieur

 

J'avais un filtre bmc mais aucun incidence avec un origine

[Mimil rs3]

Moi rien fait au moteur, juste un bypass friedrich et catback oem modifier sans inter et silencieux final semi libre a l'interieur

J'avais un filtre bmc mais aucun incidence avec un origine

Ok cool deja :-)

[Kadbalou21]

Apres n'esperer pas des petarade sonore monstrueuse, au debut quand je suis sortie du garage apres montage je suivais une mrs3, j'ai cru que c'etais elle qui petai puis quand elle est partie, j'ai tres vite compris que c'etais moi et mon pote me dit en rigolant, "sa fait pas de bruit les renault de merde" 😂

[Mimil rs3]

Tu dois avoir des connaissances soudeurs :-)

[bk56190]

Je ne veux pas de coup de fusil donc ça ira très bien :) j'ai la TT pour ça, je peux défoncer le cata dessus je m'en fou, pas sur la RS3 :D

[bk56190]

Coucou,

 

Je vais tourner sur circuit quelques tours fin de mois, les disques avant sont usés mais pas encore jusqu'au témoin.

 

Cependant quelqu'un a les côtes mini disques et plaquettes ?

[Deadpool-45]

Pour les disques , c'est pas gravé dessus ?

[bk56190]

Peut être sur l'arrêté ouais.

[Deadpool-45]

Je crois sur le bord du bol vers le moyeux , il y a marqué Min. avec la valeur mini .

[bk56190]

Trouvé dans Elsa Win :

 

Épaisseur du disque de frein, ventilé 32 mm

Limite d'usure du disque de frein 30 mm

Limite d'usure des plaquettes de frein (sans contre-plaque) 2 mm

 

 

Je mesurerais avant / après circuit.

 

J'ai regardé le couple de serrage des étriers, 200Nm, c'est énorme par rapport au 125Nm requis sur ma TT oO

[bk56190]

Controle des freins fait, les disques sont à mi-vie, ils font 31mm, la garnitures des plaquettes font 8mm, y'a encore de la marge :)

 

J'en ai profité pour déboucher les trous et pour nettoyer les jantes du coup :

 

 

 

 

 

 

 

Comme chez beaucoup, l'usure est en forme de vague sur les disques.

[vava54]

Salut ici :D ça bouge un peu :D

[bk56190]

Coucou Vava,

 

Pas grand chose de neuf mais ça roule toujours aussi bien :)

 

Demain on va aller se dégourdir les bielles sur piste :)

[Mimil rs3]

Elle arrive à combien de kms la tienne ? Moi 94000 ! 7000 en 2 ans et demi 😂😂😂👍👍👍

[bk56190]

95000km ! J'en aurais fait 13000 cette année.

[Mimil rs3]

👍

[bk56190]

Sortie circuit terminée, les freins ont bien tenus, il faut clairement faire 1 tour de refroidissement tous les 4-5 tours, première série j'ai eu la pédale au fond des que j'ai ralenti le rythme :/

 

Le mordant est très bon en freinage dégressif une fois chaud !

 

Les pneus on pris cher par contre, faut clairement baisser beaucoup vu comment ça chauffe !!!

[Mimil rs3]

Et sinon tenu de route ? Tu a bouffé quelles caisses ?😂

[bk56190]

On a pas vraiment fait de course :) on était peu, donc pas gêné.

 

La tenue est bonne, j'ai pas trouvé ça si sous-vireur. Esp off, c'est plus sympa.

[soldjah]

t'es bon pour 4 pneus du coup :icon_biggrin:

[bk56190]

2 ça ira :D

[mister_lagaff]

Salut Bk!

 

Content de voir que cela t'ai plu! Je te rejoins complétement, avant de voir que ca sous vire, il faut vraiment beaucoup attaquer, ou "sur-rouler"...

 

Au plaisir de partager une future journée, mais tu prends plus ton pied sur un circuit plus rapide. Je compte faire Dijon Prenois et refaire Spa Francorchamp l'année prochaine. Fais signe si t'es tenté!

[bk56190]

Merci pour tes conseils mister Lagaff.

 

Dijon ça me fait loin, Spa c'est jouable si je suis dispo !

 

Tu as les réglage d'origine pour la géométrie ?

[bk56190]

Aussi en pression de pneus à chaud tu mets combien ?

[mister_lagaff]

Ben je te dirai les dates 2018 dès qu'elles sortiront. Ca peut être sympa!

 

De rien pour les conseils, ca restait assez sommaire. Je n'ai pas de grandes connaissances en mécanique.

C'était ce qu'on m'avait appris à mes débuts, je n'ai fait que retransmettre.

 

J'ai acheté un mano pour vérifier les pressions à chaud, mais ca va pas... Je ne sais donc pas la mesurer. mais ca monte facilement de +0.2 à 0.4 bars selon la température extérieure.

 

Oui je suis en géométrie d'origine, je n'ai pas prévu de changer les amortisseurs. Je souhaite garder une voiture homogène pour la vie de tous les jours et en cohérence entre la prépa, et les freins qui sont mon dernier investissement si on peut appeler ca comme ca.

[bk56190]

D'accord, tu restes à 2.9/2.7 à chaud du coup ? Ça monte beaucoup avec la chaleur en effet.

[mister_lagaff]

Oui je reste dans ces valeurs là. Il faut que j'achète l'adaptateur qui permettra de mettre le mano sur les valves.

[bk56190]

On, j'ai mis moins sur la fin mais les bords ont pris fort je trouve du coup.

[Mimil rs3]

Salut ;-) Tu as gagné combien avec ton échangeur ? Cv et couple ?

[bk56190]

Coucou, aucune idée, je suis passé en stage 1 en même temps.

[Mimil rs3]

Euh comprend pas ! Stage 2 tu veux dire ?

[bk56190]

Nan le stage 2 chez KSF c'est Cata sport et fmic. Le catasport je l'ai monté dans un second temps, je suis donc resté en stage1 quelques semaine.

[bk56190]

Sinon sur ma session circuit de ce weekend end, je n'ai senti aucune baisse de performance au fur et à mesure des tours !