Circuit Pau Arnos

Franck3340 · 16 octobre 2016

Petit retour sur mes premiers tours de roue sur circuit avec la TTRS

Après midi du 9 octobre à Pau Arnos, circuit que j'ai pas mal pratiqué avec mon ancienne RX8.

Mais cela faisait depuis janvier que je n'y étais pas retourné.

Belles éclaircies tendant vers le beau temps 18°, temps sec, piste sèche.

Je n'ai fait que deux sessions de huit tours,
Faut que je m'habitue au Quattro, il y a beaucoup de couple sur l'avant, et sortant d'une propulsion je ne suis vraiment pas habitué.

Sur la deuxième session j'ai quand même fait un petit 1. 37. 22 (malheureusement la vidéo n'a pas fonctionné sur la deuxième session, dommage il y avait une Mégane3 RS et surtout une mégane 2 rs avec laquelle je me suis chauffé ! j'avais pourtant juré que je serai raisonnable pour cette première sortie !)

Les disques ont tenu ils ne sont pas voilés.

Mais RBF 600 et durites Avia obligatoires pour le prochain coup.
La pédale se ramollissait en fin de session.

Et c'est dommage parce qu'en fait je trouve qu'elle freine très fort, à vérifier à Nogaro, où il y a un gros freinage en bout de la grande ligne droite.

Sur la deuxième session J'ai bien fait refroidir les freins avec deux tours à petite vitesse.

Et les pilot sport 2 sont pas mal, bonne accroche, il faudra que j'affine les pressions la prochaine fois, je les ai ajusté entre les deux sessions, mais à mon avis j'étais encore trop gonflé, notamment à l'arrière.

Ça faisait longtemps que je n'avais pas roulé à Arnos. Mais avec un freinage plus endurant et en travaillant mes trajectoires je pense que les temps sont largement améliorables...

Le gros défaut que j'ai eu, c'est que j'ai roulé comme si j'avais la mazda, la force de l'habitude. Il faut que je repense ma manière de conduire.

Concernant les suspensions elles sont bien, mais évidemment sortant des Bilstein B16 pss9 que j'avais, je n'ai pas la même fermeté.

Je l'ai ressenti dans le grand droit en descente surtout dans la deuxième session, où j'ai attaqué un peu plus ... merci l'ESP ! c'est un des endroits chauds du circuit, et il faut bien le négocier si on veut passer vite... ou il faut faire confiance à sa voiture !

Question moteur rien à dire, je suis monté à 120° en température d'huile voire 124 au maxi.

S'il y a des choses à améliorer :

le pilote !

suspensions, à voir, mais pas urgent

pneumatiques, du semi-slick forcément

le freinage, évidemment à fiabiliser à terme et rapidement.

(ça y est j'ai fait vidangé ce week end on a mis du RBF 600, en vue de la petite sortie à Nogaro le 19 octobre après midi, par contre je n'ai pas reçu les durites avia qui sont en commande)

le Haldex : l'idée de mettre un boîtier est bien tentante !

Voilà deux tours de la première session, j'étais en phase d'apprentissage avec la TT... !

laurent_d · 17 octobre 2016

Sympa ta video!

Ca roule déjà pas mal pour une prise en main!

Je confirme pour les suspensions. Sur route ça va très bien, c'est suffisamment dur. Sur circuit, c'est bien trop souple. Ca fonctionne quand même mais les mouvements de caisse n'invitent pas à sortir la grosse attaque.

Pour les pneus, quand je vois les G que tu prends par rapport à moi et mes TOYO Proxes T1 Sport, soit les TOYO c'est de la m... soit le fait qu'ils aient 22000km dont environs 900km de circuit a fortement détérioré le grip.

Franck3340 · 17 octobre 2016

Merci Laurent !

oui pour les suspates, je le ressens dans le pif paf, et le fameux grand droit, sur le reste ça peut aller.

Les PS2 sont très peu usés, mais ils m'ont agréablement surpris.

Effectivement si tu as déjà roulé pas mal avec tes toyo, la gomme tendre c'est fait la malle depuis longtemps, ceci peut expliquer cela.

Franck3340 · 17 octobre 2016

tiens pour te faire marrer voilà ce qu'avait écrit le Club Porsche à propos du Circuit de Pau Arnos (qui fait 3 km)

"A l’occasion du long week-end du 14 juillet, nous vous proposons de découvrir les 15 et 16 juillet le circuit de Pau Arnos (www.circuit-pau-arnos.fr) dont le tracé vallonné et technique lui vaut le surnom de Nürburgring des Pyrénées…"

http://www.club-porsche-france-motorsport.fr/PorscheClubs/pc_motorsport_france/pc_main.nsf/web/0C4E9441417A0F48C1257FDB004FFF1F

C'est vrai qu'il est sympa ... mais bon ! faut faire 7 tours pour en faire un du Nurburgring !

laurent_d · 21 octobre 2016

Pau Arnos et ledenon, sont parmis les circuits les plus sympa en France. ce sont les plus vallonnés.

Ledenon est particulier car il tourne à l'envers du tracé initial donc toutes les courbes se referment et son en aveugle...

Je n'y est pas roulé en auto par contre j'y ai roulé plusieurs fois en moto quand je faisais de la piste.

Franck3340 · 21 octobre 2016

Pau Arnos est effectivement réputé (pas mal de courses de motos également) un tracé très technique, qui ne te laisse pas de répit.

C'est le royaume des Lotus et autres Catheram... !

Sur ce j'ai fait une petite sortie à Nogaro mercredi après-midi, je vais aller déterrer le post sur ce circuit !

laurent_d · 21 octobre 2016

Nogaro est bien aussi, moins vallonné mais assez technique quand même.

Mes circuit préférés en ordre décroissant c'était.

Ledenon, Pau, Nogaro, Le Vigeant, Le Mans, Carole.

Malheureusement, mon ordre de préférence ne suivait pas l'ordre de mes meilleurs chronos, il faut dire aussi que l'ordre des circuit sur lesquels j'ai le plus roulé est quasi en ordre inverse.

Franck3340 · 21 octobre 2016

Comme tu le sais Laurent, pour améliorer ses chronos il faut rouler, rouler, rouler et encore rouler !

donc je pense que j'ai de la marge avec la TT !

laurent_d · 21 octobre 2016

Ou alors il faut être un genis du pilotage, mais c'est pas mon cas. :nixweiss:

Franck3340 · 21 octobre 2016

T'inquiète moi non plus !

mais t'es pas mal quand même sur le Nurb ! :bien:

laurent_d · 22 octobre 2016

Merci. :jap:

En 2017 je veux faire la Scuderia Hanseat. Je veux faire les deux sessions qu'il y a dans l'année, soit 2x4 jours de stage sur le Nürburgring.

Mon rêve de gosse était d'être champion du monde de Rally.

Mon pilote préféré à l'époque c'était Walter Röhrl.

Aujourd'hui, je ne suis pas champion du monde, mais je roule en 5 Cylindres quattro et tente d'être plus rapide que moi-même sur le plus beau circuit du monde. :icon_razz:

EVO-Engineering · 25 octobre 2016

Propre

pour l'année il faudrait essayer de ce capter les uns et les autres rs pour une balade au ring

laurent_d · 25 octobre 2016

Ouais ça pourrait être sympa! :bien:

Franck3340 · 26 octobre 2016

Très bonne idée ... mais ça fait une tirée pour moi qui suis au fin fond des Landes !!

Dans les mois à venir, je pense faire le circuit de Navarra en Espagne (c'est à 3h de route).

le Club avec lequelle je tourne y va régulièrement.

J'aimerai bien faire Magny-Cours également.

Et pas trop loin j'ai le Val de Vienne aussi (un peu plus de 3h).

LUDOVIC65 · 26 octobre 2016

Salut

Je prend connaissance du post et je suis près du circuit moi aussi et j'y vais au moins 1 fois par an. J'adore ce circuit qui est effectivement technique et exigeant. Je n'ai pas encore amené la RS4 dessus mais j'espère un jour le faire au moins une fois même si c'est pour faire 5 tours.

En tout cas, j'ai hâte de voir si le post va attiré du monde surtout du secteur car je commence à avoir quelques contacts sur le forum et si on peut se faire un petit club du sud ouest pour se faire à la fois des sorties circuits et des petits rasso, ça peut être vraiment très sympa!!!

Franck3340 · 26 octobre 2016

Avec plaisir !

je pense y retourner de temps en temps, je le signalerai sur ce sujet. :icon_wink:

EVO-Engineering · 27 octobre 2016

Ouais ça pourrait être sympa! :bien:

:race:

LUDOVIC65 · 29 octobre 2016

Avec plaisir !

je pense y retourner de temps en temps, je le signalerai sur ce sujet. :icon_wink:

Sans problème

RS3.40 · 7 novembre 2016

Salut

Je prend connaissance du post et je suis près du circuit moi aussi et j'y vais au moins 1 fois par an. J'adore ce circuit qui est effectivement technique et exigeant. Je n'ai pas encore amené la RS4 dessus mais j'espère un jour le faire au moins une fois même si c'est pour faire 5 tours.

En tout cas, j'ai hâte de voir si le post va attiré du monde surtout du secteur car je commence à avoir quelques contacts sur le forum et si on peut se faire un petit club du sud ouest pour se faire à la fois des sorties circuits et des petits rasso, ça peut être vraiment très sympa!!!

sa pourrait etre sympa!

RS3.40 · 7 novembre 2016

Très bonne idée ... mais ça fait une tirée pour moi qui suis au fin fond des Landes !!

Dans les mois à venir, je pense faire le circuit de Navarra en Espagne (c'est à 3h de route).

le Club avec lequelle je tourne y va régulièrement.

J'aimerai bien faire Magny-Cours également.

Et pas trop loin j'ai le Val de Vienne aussi (un peu plus de 3h).

salut!

Moi aussi des landes. Je connais bien le circuit de nogaro!

Mais envie de changer. Peut tu me parler de celui de pau arnos? Quel conditions pour rouler labas en tant que amanteur?

Merci pour ta reponse

LUDOVIC65 · 8 novembre 2016

Pour ceux qui sont du sud ouest vous pouvez me rejoindre avec quelques uns du forum sur la team de midi Pyrénées, on organise souvent des sorties avec balades photos restos etc.... Et aussi parfois du circuit pour ceux qui peuvent

Concernant Pau Arnos, comme on le dit c'est un peu le Nurburgring français donc si c'est une première fait le choix du temps sec, mais c'est un super circuit

RS3.40 · 8 novembre 2016

Pour ceux qui sont du sud ouest vous pouvez me rejoindre avec quelques uns du forum sur la team de midi Pyrénées, on organise souvent des sorties avec balades photos restos etc.... Et aussi parfois du circuit pour ceux qui peuvent

Concernant Pau Arnos, comme on le dit c'est un peu le Nurburgring français donc si c'est une première fait le choix du temps sec, mais c'est un super circuit

ok c'est noter!

Franck3340 · 9 novembre 2016

salut!

Moi aussi des landes. Je connais bien le circuit de nogaro!

Mais envie de changer. Peut tu me parler de celui de pau arnos? Quel conditions pour rouler labas en tant que amanteur?

Merci pour ta reponse

Pour rouler c'est 120 euros la journée ou 80 euros la 1/2 journée.

Casque évidemment + assurance te couvrant pour le sorties circuits ou prendre leur RC sur place.

pour le calendrier il faut aller voir sur leur site où ils annoncent les journées de roulage auto.

Finalement c'est un peu comme à Nogaro.

Pour avoir des prix tu peux acheter un carnet à l'année 500 euros les 10 demi journées

http://www.circuit-pau-arnos.fr/journes-auto_3_9_9.html

Edit : je viens de voir qu'il y a une journée le 11 novembre !!!!

je vais peut être aller y faire un tour suivant la météo !

je confirmerai ici.

re edit : temps merdique annoncé ! pas sûr que j'y aille, en tout cas pas pour tourner, juste en ballade, à voir.

RS3.40 · 12 novembre 2016

week end journée club nogaro 26 et 27 novembre!!

Pour rouler c'est 120 euros la journée ou 80 euros la 1/2 journée.

Casque évidemment + assurance te couvrant pour le sorties circuits ou prendre leur RC sur place.

pour le calendrier il faut aller voir sur leur site où ils annoncent les journées de roulage auto.

Finalement c'est un peu comme à Nogaro.

Pour avoir des prix tu peux acheter un carnet à l'année 500 euros les 10 demi journées

http://www.circuit-pau-arnos.fr/journes-auto_3_9_9.html

Edit : je viens de voir qu'il y a une journée le 11 novembre !!!!

je vais peut être aller y faire un tour suivant la météo !

je confirmerai ici.

re edit : temps merdique annoncé ! pas sûr que j'y aille, en tout cas pas pour tourner, juste en ballade, à voir.

merci pour les infos

Franck3340 · 12 novembre 2016

oui j'ai vu !

là aussi suivant la météo je vais m'inscrire.

Cette année je n'ai pas pris la licence au Club de Nogaro, vu que je savais que je vendais la rx8.

Donc le tarif c'est 140 euros la journée si tu n'es pas licencié et membre du club (pas de tarif à la 1/2 journée)

+ la RC si ton assurance perso ne te couvre pas.

Inscription uniquement sur leur site internet date limite le 18 novembre au soir.

EDIT : j'ai écrit une connerie ! c'est l'ouverture des inscriptions le 18 au soir et la clôture c'est le 25 au soir !

Manches longues obligatoires ! sinon ils ne te laissent pas entrer sur la piste !

bien sûr casque obligatoire.

Je regarderai la météo le 25, en espérant qu'il reste des places !

RS3.40 · 17 novembre 2016

Qui pleuvent ou qui neige je serait la!

c'est surement une des dernieres journées club de l'année.

oui 140 euros la journée si pas licencié mais la je crois que c'est moi cher le 26 et 27. Pour les licencié c'est 10 euros je crois

Franck3340 · 19 novembre 2016

Salut, donc clôture des inscriptions le 25 au soir (et non le 18 !)

pour les licenciés et membres du club ce n'est plus 10 euros ils ont augmenté les tarifs depuis 2015, c'est 40 euros.

et pour ce week end c'est bien 140 euros la journée si pas licencié au club ASAB.

RS3.40 · 21 novembre 2016

Salut, donc clôture des inscriptions le 25 au soir (et non le 18 !)

pour les licenciés et membres du club ce n'est plus 10 euros ils ont augmenté les tarifs depuis 2015, c'est 40 euros.

et pour ce week end c'est bien 140 euros la journée si pas licencié au club ASAB.

jai recu un mail comme quoi se week end c'etait 10 euros mais oui normalement c'est 40 euros.

Cloture des inscriptions vendredi soir!

LUDOVIC65 · 22 novembre 2016

Concernant Pau Arnos je ne suis pas allé voir mais ça va fermer aussi non?

RS3.40 · 22 novembre 2016

jai recu un mail comme quoi se week end c'etait 10 euros mais oui normalement c'est 40 euros.

Cloture des inscriptions vendredi soir!

jai raconter n'importe quoi! Cest 10 euros le gardiennage pour rester sur le circuit ce week end.

Sinon c'est tarif habituel! 40 euros pour licencié

Franck3340 · 24 novembre 2016

Concernant Pau Arnos je ne suis pas allé voir mais ça va fermer aussi non?

Salut

à Pau Arnos en fait tu peux t'inscrire jusqu'au dernier jour, tu peux même t'inscrire sur place le jour même.

Il vaut mieux qu'en même les appeler avant pour être sûr qu'il y a de la place.

Franck3340 · 24 novembre 2016

jai raconter n'importe quoi! Cest 10 euros le gardiennage pour rester sur le circuit ce week end.

Sinon c'est tarif habituel! 40 euros pour licencié

Salut Rs3 40

je te propose de discuter de Nogaro sur le sujet dédié à ce circuit (sinon les gens vont plus savoir de quel circuit on parle !)

http://forums.audipassion.com/topic/93571-journee-ouverte-a-nogaro-ce-week-end/

A+

svdidier · 25 novembre 2016

Petit retour sur mes premiers tours de roue sur circuit avec la TTRS

Après midi du 9 octobre à Pau Arnos, circuit que j'ai pas mal pratiqué avec mon ancienne RX8.

Mais cela faisait depuis janvier que je n'y étais pas retourné.

Belles éclaircies tendant vers le beau temps 18°, temps sec, piste sèche.

Je n'ai fait que deux sessions de huit tours,

Faut que je m'habitue au Quattro, il y a beaucoup de couple sur l'avant, et sortant d'une propulsion je ne suis vraiment pas habitué.

Sur la deuxième session j'ai quand même fait un petit 1. 37. 22 (malheureusement la vidéo n'a pas fonctionné sur la deuxième session, dommage il y avait une Mégane3 RS et surtout une mégane 2 rs avec laquelle je me suis chauffé ! j'avais pourtant juré que je serai raisonnable pour cette première sortie !)

Les disques ont tenu ils ne sont pas voilés.

Mais RBF 600 et durites Avia obligatoires pour le prochain coup.

La pédale se ramollissait en fin de session.

Et c'est dommage parce qu'en fait je trouve qu'elle freine très fort, à vérifier à Nogaro, où il y a un gros freinage en bout de la grande ligne droite.

Sur la deuxième session J'ai bien fait refroidir les freins avec deux tours à petite vitesse.

Et les pilot sport 2 sont pas mal, bonne accroche, il faudra que j'affine les pressions la prochaine fois, je les ai ajusté entre les deux sessions, mais à mon avis j'étais encore trop gonflé, notamment à l'arrière.

Ça faisait longtemps que je n'avais pas roulé à Arnos. Mais avec un freinage plus endurant et en travaillant mes trajectoires je pense que les temps sont largement améliorables...

Le gros défaut que j'ai eu, c'est que j'ai roulé comme si j'avais la mazda, la force de l'habitude. Il faut que je repense ma manière de conduire.

Concernant les suspensions elles sont bien, mais évidemment sortant des Bilstein B16 pss9 que j'avais, je n'ai pas la même fermeté.

Je l'ai ressenti dans le grand droit en descente surtout dans la deuxième session, où j'ai attaqué un peu plus ... merci l'ESP ! c'est un des endroits chauds du circuit, et il faut bien le négocier si on veut passer vite... ou il faut faire confiance à sa voiture !

Question moteur rien à dire, je suis monté à 120° en température d'huile voire 124 au maxi.

S'il y a des choses à améliorer :

le pilote !

suspensions, à voir, mais pas urgent

pneumatiques, du semi-slick forcément

le freinage, évidemment à fiabiliser à terme et rapidement.

(ça y est j'ai fait vidangé ce week end on a mis du RBF 600, en vue de la petite sortie à Nogaro le 19 octobre après midi, par contre je n'ai pas reçu les durites avia qui sont en commande)

le Haldex : l'idée de mettre un boîtier est bien tentante !

Voilà deux tours de la première session, j'étais en phase d'apprentissage avec la TT... !

https://www.youtube.com/watch?v=lmeZUZqMKpg&feature=youtu.be

Sympa.

J'ai beaucoup aimé ce circuit. Pour la petite histoire, j'y ai fait un stage de F3 vers 1986. j'avais demandé au moniteur à combien on pouvait passer le pif paf en aveugle. Réponse: à fond.

Bon, je pars, j'emmanche la ligne droite bien décidé à passer à fond....et j'ai freiné !

Il m'a fallu trois ou quatre tours pour passer à fond et c'est assez jouissif ensuite, la tete fait un bon gauche droite.

De ce que j'ai vu sur ta vidéo, c'est environ 50km/h plus vite soit dans les 200 210.

En fin de stage, le circuit étant loué pour la journée, j'ai pu tourner avec ma 911 sc perso. J'ai fait un tour et je suis rentré direct. Quand le moniteur m'a demandé si il y avait un probleme, je lui ai dit pas un, beaucoup !

C'est un camion, elle ne freine pas, à un roulis de 2cv...

LUDOVIC65 · 25 novembre 2016

J'ai tourné en Porsche dessus et c'est vrai que ce circuit est exigeant mais il est top!!!

le patron du circuit est top et hyper sympa!!! Son équipe est au top. Après oui on peut s'inscrire à la dernière minute mais casque obligatoire!!! Mais surtout je trouve que le circuit est mal connu quand même c'est pour ça qu'il y a de la place

Franck3340 · 26 novembre 2016

200/210 ! ... à moins d'avoir une TT de compétition je ne m'y risquerai pas perso !

mais je dois pouvoir passer un peu plus vite dans le pif/paf.

c'était ma première session avec la TTRS.

d'ailleurs sur la session suivante j'ai tourné en 3 secondes de mieux, j'ai dû passé plus vite à cet endroit, mais la vidéo n'a pas fonctionné.

Avec des suspates plus fermes ça doit passer plus vite. on verra ça plus tard !

LUDOVIC65 · 26 novembre 2016

Après on est pas des pilotes et si c'est pour mettre la voiture dans le rail..... je sais pas si on sera gagnant.... moi je dis, à chacun sa vitesse tant qu'on prend du plaisir!!!!

Franck3340 · 26 novembre 2016

Je te confirme Ludovic ! j'en ai vu plus d'un partir à cet endroit là ! ça calme !

petit exemple :

svdidier · 26 novembre 2016

200/210 ! ... à moins d'avoir une TT de compétition je ne m'y risquerai pas perso !

mais je dois pouvoir passer un peu plus vite dans le pif/paf.

c'était ma première session avec la TTRS.

d'ailleurs sur la session suivante j'ai tourné en 3 secondes de mieux, j'ai dû passé plus vite à cet endroit, mais la vidéo n'a pas fonctionné.

Avec des suspates plus fermes ça doit passer plus vite. on verra ça plus tard !

Heu, j'ai parlé d'une formule 3, pas d'un ttrs...

LUDOVIC65 · 26 novembre 2016

C'est sur qu'il s'est fait plaisir à vouloir se faire le pif paf à fond mais il a gagné quoi??? ...... racheter une caisse!!!!

Franck3340 · 26 novembre 2016

Heu, j'ai parlé d'une formule 3, pas d'un ttrs...

je te rassure j'avais bien compris que tu parlais d'une F3 !

Simplement ça permet de relativiser nos perfs !

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