Circuit long en Lorraine/Alsace ?

[Invité]

Bonjour à tous !

 

Je vais faire court: je cherche à organiser, ou sinon à y aller seul si ça échoue, un circuit en Lorraine/Alsace ou meme Champagne qui permettent de faire rouler des voitures comme ma S4 B5. Donc pas un circuit pour GTI avec des épingles partout, mais où on peut rouler vite et pourquoi pas tenter un top-speed.

 

Connaissez-vous quelque chose à ce sujet ?

[Zeko]

L'Allemagne ! :secret: :icon_biggrin:

[Erty]

Très rare d'atteindre la vmax sur circuit...

Sinon en circuit rapide, rien en Lorraine mais Spa ou le Ring. En plus, tu prends l'autobahn pour y aller...

[Invité]

OK, oui l'Autobahn, mais parait il que leur état est mauvais est que c'est loin à l'intérieur de l'Allemagne. Sinon Spa en Belgique serait pas mal ?? Pourquoi pas le Ring, au moins une fois.... :race:

[Erty]

Tu passes la frontière à Forbach et tu as tout de suite des portions "no limit"...

Pour l'état, c'est variable.

[Invité]

....heinhein! Comme quoi on en apprend tous les jours . . J'avais "entendu dire que ", donc voilà. Ben pourquoi pas , à l'occasion.

[nico152]

Organiser un track day à Spa, c'est sans doute pas évident.... mieux vaut se greffer sur une journée existante..... public driving day ou les track day organisés par MLR ou autre.

Le truc sympa sinon c'est d'aller au Nurburgring, y a de l'autobahn no limit et en assez bon état et ensuite y a moyen de faire quelques tours sur ce circuit mythique....

[Invité]

Tout à fait d'accord avec ton concept :jap:

 

C'est assez perso comme préférence , mais ce qui m' intéresse le plus c'est ce que ma S4 sait faire le mieux: reprise, accélérations, haute vitesse, utilisation du couple, entendre les turbos siffler en pleine charge et voir le compteur monter, monter, la route défiler.... C'est sûr que c'est monotone à force, certains verront rien d'excitant là-dedans, mais c'est ce qui me fout le plus d'adrénaline. :race:

J'ai un peu "peur" qu'une caisse comme ça, de plus d' 1,5 tonne avec l'inertie qu'elle a ne soit pas faite pour le circuit d'une part, mais aussi que le freinage soit vite insuffisant sans compter les pneus qui ne sont pas des slicks ou des pneus adaptés.

 

 

Je la sens plus adaptée à tout ça plutôt qu'à passer des épingles, relancer, freiner... C'est peut-être psychologique, mais je verrais plus ma GTI dans ce genre d'exercice .