[RessayRS6] Mon TDI 130

[ressayrs6]

Disques et plaquettes reçu :)

 

D'accord je vais vérifié ca merci ;)

[Ikni]

au pire si ta pas le temoin d'usure tu coupe le cable a ras sur tes plaquettes et tu sra pas enmerdé ^^

[ressayrs6]

j'ai vérifié et il y a bien un faisceau qui relie la plaquette de frein

[gromsop]

De série sur TDi 130 et bien d'autres modèles de 8L...
Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas de série tout court...

[ressayrs6]

Par contre jai jamais eu de voyant alors que les plaquettes sont vraiment fatiguées

[Piston42]

Soit la prise est mal branchée, soit le faisceau est peut-être coupé quelque part... ;)

[ressayrs6]

 

Ca a l'air bien branché

Si c'est coupé ca doit affiché le voyant non ? Comme si c'était mal branché

[gromsop]

Oui le voyant s'affiche.
C'est donc que tes plaquettes ne sont pas encore arrivées à la limite.

[ressayrs6]

J'ai changé mes ampoule de feu stop par des led car certaines ampoules halogènes étaient grillées, c'est pas une bonne idée lol les led éclaire 2x moins

[replay69]

halogènes ?

[ressayrs6]

Oui c'était des halogènes

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ressayrs6]

Salut,

J'ai changé mes 4 disques et plaquettes mais je trouve pas le freinage meilleur qu'avant, ca freine pareil.

Je pense avoir un autre souci car je trouve qu'en freinage brusque à 40 km/h par exemple, la voiture s'arrête mais progressivement et on sent que le freinage peut être mieux, alors qu'avec une autre 8l (ou autre tdi), la voiture pile d'un coup et on sent qu'on va se manger le pare brise c'est pas pareil qu'avec la mienne. :reflexion:

[ressayrs6]

Sinon j'ai plus aucun sifflement ou quoi que ce soit c'est déjà bien ca venait bien des plaquettes.

[Ikni]

retrouve tu du mordant quand tu relache et reprend immédiatement le frein ?

[vladi6]

Tes plaquettes ne doivent pas encore être rodées, si tu as fait le montage très récemment et que tu n'as pas fait beaucoup de freinage.

[gromsop]

Faut rôder les freins au moins 250, 300 kms avant qu'ils soient au top de leur efficacité...

[ressayrs6]

J'ai du faire 120km depuis le changement, je vous tiens au courant de l'évolution

[gromsop]

Attention à ne pas trop appuyer sur les freins quand ils sont neufs pour éviter le glaçage des plaquettes...

[ressayrs6]

Oui oui j'ai testé une fois ou deux un freinage fort mais le constat est surtout que je trouve pas de différence avec les anciens

[gromsop]

Il faut aussi refaire une purge des freins...
Tu l'as fais ?

[ressayrs6]

Non il a pas fait de purge... mais j'ai pas l'impression d'avoir de l'air dans le circuit

[Jordan73]

Il faut toujours faire une purge après avoir fait un changement de plaquette et disque.

Pour avoir fait le changement quand j'ai eu ma 8L, la différence était net :) Le témoin était allumé depuis 3/4 mois je crois.

[ressayrs6]

Ok merci je vais voir ca j'espère que c'est la cause de mon problème...

[Jordan73]

Tiens nous au courant :)

[ressayrs6]

Ca marche :)

[Touco91]

De série sur TDi 130 et bien d'autres modèles de 8L...

Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas de série tout court...

 

Oui, de série à partir du 01/07/1999, Châssis Y-000001

 

En shuntant le capteur d'usure on peut monter des plaquettes sans capteur, ça fait économiser quelques euros sur le prix des plaquettes selon les modèles et les boutiques.

 

Exemple sur la EBC Green, DP21324 (sans capteur), DP21330 (avec capteur) ~25€ de différence.

 

Encore faut-il trouver la référence du modèle sans capteur.

Pour les ATE Ceramic de FN3 (TDI130/1.8T) la référence n'est pas proposée sur les catalogues genres Oscaro et autres mais elle existe et ils la vendent, c'est LD7081.

 

 

J'ai changé mes 4 disques et plaquettes mais je trouve pas le freinage meilleur qu'avant, ca freine pareil.

Je pense avoir un autre souci car je trouve qu'en freinage brusque à 40 km/h par exemple, la voiture s'arrête mais progressivement et on sent que le freinage peut être mieux, alors qu'avec une autre 8l (ou autre tdi), la voiture pile d'un coup et on sent qu'on va se manger le pare brise c'est pas pareil qu'avec la mienne. :reflexion:

Pourquoi le freinage serait meilleur qu'avant ?

 

Il faut voir depuis quand le liquide n'a pas été purgé, normalement tous les deux ans en condition de conduite normale...

 

Et peut-être qu'une purge du bloc ABS sous VAGCOM résoudrait la chose si la purge normale ni fait rien.

 

 

 

Il faut toujours faire une purge après avoir fait un changement de plaquette et disque.

 

C'est mieux de purger "régulièrement", mais l'un est possible sans l'autre...

[ressayrs6]

Mes anciens sifflait dans tous les sens et étaient bien usés, le freinage doit logiquement être moins bon

[ressayrs6]

Je vais purgé c'est possible que ca vienne de la, d'ailleurs quand je freine j'entends un pshhiiit et je sens que la pedale ne va pas au bout, on verra bien

 

je vais voir la manip pour la purge du bloc abs

[Piston42]

Normalement, le freinage est le même entre des plaquettes et disques usés, et des plaquettes et disques neufs, tant que les plaquettes ont encore de la garniture... ;) Sauf si tu as des plaquettes glacées suite à une surchauffe... ;)

[ressayrs6]

 

 

 

Petite séance photo :)

[ressayrs6]

Ma calandre comme vous le voyez est trèèès ecaillée, je vais faire un covering noir brillant ce week end pour le contour chrome

[Jr boin]

La pédale un peu molle c'est le liquide qu'il faut changer.

[ressayrs6]

Oui je mettrais un nouveau bidon après la purge

 

Covering noir brillant sur le contour et les retros fait :)

 

 

C'est pas un travail de pro mais ca passe !

 

Photos prochainement ;)

[ressayrs6]

 

Toujours un plaisir de les nettoyer :icon_biggrin:

[Jordan73]

Belle photo :) C'est sympas les rétro en noir :)

[gromsop]

Yes, très joli ces touches de noir sur cette couleur grise :)

[Tobo]

Très zoli :D

[ressayrs6]

Merci :D

 

Prochainement décalaminage, et ensuite reprog :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[ressayrs6]

Pour le freinage (j'ai pas encore purgé mais ce WE normalement ça sera fait), mais j'ai remarqué que certaines fois lorsque je roule et je décide de freiner brusquement en appuyant un peu fort mais pas à fond, le freinage est très progressif et ça freine très peu, j'ai l’impression que les plaquettes frottent à peine le disque... lorsque j’enlève mon pied et je refrène, la je sens une amélioration sans pour autant avoir un freinage sec.

 

J'ai testé le mastervac en appuyant sur la pédale moteur éteint, la pédale devient et reste bien dur

Et je pense pas que ca vienne du maitre cylindre

[ressayrs6]

La purge a été faite, le freinage s'est amélioré (c'est peut etre psychologique :icon_biggrin: ) mais ça reste correct comme freinage