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Posté(e)

Est ce que certains d'entre vous auraient testé le décalaminage sur vos voitures? Faut'il le faire sur tous les moteurs?

La mienne à passer les 190 000Km... je me dit que cela lui ferait peut être du bien (2.7L V6 TDI Quattro)?

 

http://www.flexfuel-company.com/hy-calamine

 

Après y'a un dicton qui dit, tant que ca fonctionne, y'a pas besoin d'y toucher ...

 

Il faut aussi vérifier si l'on a un FAP, cela pourrait poser des problèmes...

Normalement, je n'en ai pas sur ma voiture, comment le vérifier?

Posté(e)

Sur ton carnet d entretien ou dans ton coffre niveau roue de secours tu as la fiche avec tous les codes options,etc....exemple pour ma part code 7GN=Preparé pour fap mais pas monté.

Posté(e)

CODE : OGG pas de FAP

CODE :7GG vous avez le filtre à particules (DPF)

CODE : 7GN votre véhicule est préparé pour recevoir le FAP DPF , mais pas installé

 

très intéressant ce que tu nous à mis en lien sur la calamine Toony44.

Posté(e)

perso j'ai toujours été septique sur le resultat, ces photos ne prouvent rien et je pense pas que les résidus collés sur les sièges de soupape ou sur la culasse voir même l'egr s'en iront aussi facilement en 60mn...

 

par contre si presence fap => c'est à proscrire bien evidemment!

rien ne vaut l'intervention manuel => c'est mon avis...

Posté(e)

Au cas ou tu le fais tiens nous au courant,ça peut etre interessant.Une intervention manuelle plus cette intervention pour finir car nous ne pouvons pas aller plus loin que les tubulures.

Posté(e)

il y'a eu un débat à la radio la dessus les spécialistes s'accordent à dire : en préventif er réguiler c'est ok genre tout les 50 000 km

si c'est pour le fait 1 fois tout les 5 ans ca sert a rien

 

le préventif y'a que ca de vrai :)

 

additif gasoil ou diesel de bonne qualité total

condamnation egr

nettoyage manuel

 

donc quand y'a pas de choix démontage et nettoyage manuel + un industriel ca peu pas faire de mal :)

Posté(e)

Suite à l’avis de mon mécano, je n'ai pas été faire le décalaminage de mon moteur.

 

Pour lui, tant qu'il n'y a pas de problème, cela sert à rien d'en créer :D

Posté(e)

Bonjour,

 

Je ne suis pas sur le bon post car j'ai une Audi A6 2.5 TDI V6 de 2004 donc une A6/C5.

Mais je voulais vous faire part de mon expérience.....(précision, je ne roule pour personne)

J'ai fait un décalaminage à l'hydrogène il y a 15 jours. 302 000 Km au compteur.

Suite à des pertes de puissance en charge maxi et difficulté à titiller la zone rouge.

Pour ma part, le résultat est bluffant...en fait, de part ma conduite pépère jamais au dessus de 3000 Tr/mn, la GV (Géométrie Variable) de mon turbo était encrassée dans les zones ou je devais avoir des tours.

Donc, décalaminage à l'hydrogène (il y a encore 1 mois, je savais même pas que cela existait), quelques fumées noires à la sortie pendant le traitement.

Mais maintenant, j'ai repris pratiquement toutes ma puissance. Je vais en faire un 2ème avant les vacances d'été.

Précision, l'avantage de l'hydrogène, est qu'il explose en fine particule les débris de calamine et donc pas de gros morceaux passant dans les conduites.

 

 

Voila

 

@+

Posté(e)

cool merci d'etre venu nous le dire ta ca couté combien et tu l'a fait ou ?

Posté(e)

Pour ma part, j'ai payé 85€ pour 1 hr de traitement (y a surement - cher).

Je l'ai fait à Rouen.

 

Voila

 

@+

Posté(e)

Merci pour tes infos Kamanofa.

 

Je me garde ça dans le coin de ma tête ;) D'un coté je me dis que ça pourrait faire du bien au moteur et sur internet ils disent bien que c'est a titre préventif...

Mais d'un autre coté, il y'a l'avis de mon mécano...

Posté(e)

moi sur coigniere dans le 78 on m'as dit dans les 110 euros a faire tous les 30 000km pour la tranquillité je pense que c'est une bonne solution je compte le faire egalement

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Bonjour tout le monde,

 

Je l'ai fait il y a maintenant 1 mois et ce que j'ai pu remarquer c'est l'impression d'avoir récupéré des cv et une baisse de consommation depuis le décalaminage j'en suis pleinement satisfait.

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