Turbo HS ?

[555]

Salut a tous

 

Mon a4 B7 2.0 tdi 140 (209 000 klm) me fait de gros nuage de fumée blanchâtre a l'accélération et au ralenti de manière aléatoire

le conduit d'admission est plein d'huile,Mais pas de perte de puissance... je pense que le turbo est HS qu'il vaut mieux arrêter de rouler avec ?

 

Ma question peut paraître bête mais cela me l'a déjà fait il y a qq mois et c'était passé...

 

Merci de vos avis

 

Olivier

 

 

 

 

[Niidecen]

Salut

 

Si tu n as pas de perte de puissance, c'est que ton turbo compresse encore donc à priori pas HS, tu as une grosse fuite d'huile quelque part, reste à savoir où... Quand tu dis que ton condui d admission est plein d'huile, c'est ou exactement? Tu ne confonds pas avec l'encrassement egr?

[nicolas-91]

Idem pour le plein d'huile ? Un peu de dépôt pas anormal..

 

Tu as le fap ?

[555]

Merci de vos réponse

 

Oui j'ai le FAP

et je viens de démonter la vanne EGR qui n'était pas si encrassée que ça

et le boitier papillon dont la parti pignon était rempli d'huile... et le corps bien gras aussi

je me demande bien d'où vient cette huile...

 

En déboitant la durite d'air juste avant l'échangeur il y a une couche d'huile dans la durite.

 

Je pensais au cas ou les palier de mon turbo ont du jeu créant une fuite d'huile qui pénètre ainsi dans le circuit d'admission

mais j'aurais une perte de puissance ?? la elle a plutôt la patate... ce qui me fait penser a de la combustion d'huile

[Niidecen]

Si tu veux que ce soit ton turbo en cause, vérifie simplement la durite juste après le compresseur (partie froide) defait la durite et regarde si de l'huile s échappe du compresseur du turbo, si c'est le cas tu auras une traînée d huile dans la durite etc jusqu à remonter dans tes cylindres en passant par l'échangeur.

 

Si ce n'est pas le cas, tu peux écarter le turbo, mais il faut chercher ailleurs...

[555]

Je vérifierai la sortie du turbo demain

mais si cela ne vient pas de la je ne vois pas d'où cela peut venir...

Pas de soucis avec le LDR le niveau est stable...

 

Je me disais que peut être l'huile accumulé dans le boitier du papillon qui apparemment sont des vapeurs qui remonte

par le joint du papillon quand le moteur tourne, pourrait peut-être redescendre sous forme de goutte d'huile une fois le moteur a l'arrêt...

 

...Sinon qu'elle autre source d'huile pour ce conduit d'admission ?

[tartine]

les vapeurs d huile proviennent du reniflard qui part du cache culasse noires et qui evacue les vapeurs ds l admission

regardes bien le chemin de cette evacuation

[555]

Oui je sais pour le reniflard merci, mais on me laissait entendre que je pouvais avoir une fuite d'huile dans le circuit

 

Donc pour finir après avoir tout nettoyé elle ne fume plus... je vais suis aller rouler 10 klm et pas de fumée

 

et en rentrant je démonte le couvercle du boitier papillon et il y a déjà de l'huile de nouveau dedans

 

je pense que mon problème vient de la, je joint du papillon doit être mort.

[romano38]

Est ce que quand tu ouvre ton bouchon d'huile tu as un pchiiiit qui se fais entendre?

Pour faire le test tu démarres ton moteur 30s tu l'arrête et tu vas vite ouvrir pour voir ou moteur en route mais tu entends moins bien.

Si c'est ça c'est ton reniflard qui est bouche et qui fais fumer a mort

[555]

Bingo l'ami ! c'est ça !!

 

par contre ça se démonte comment ?? ça a l'air pris dans le cache culbu...

ça se nettoie ??

 

est ce que je peux rouler comme ça ?

[romano38]

Oui c'est le cache culbu en faite. Il faut le démonte et le nettoyer minutieusement.

En faite le bloc monte en pression, et ton surplus de pression dois être restituer dans ton conduit d'air. Ce qui n'es pas le cas actuellement

Ah éviter de rouler comme ça.

[romano38]

Je pense que ça se nettoie. Moi je l'avais changer car j'en avais un en secours.

[555]

Ok mais en tout cas merci je n'aurais jamais pensé que ce truc la pouvais se boucher.

Mais effectivement plus rien ne sort...

 

Je vois que tu es dans le coin, j'ai vagcom si un jour tu en as besoin mais je pense que tu doit avoir ça !

[romano38]

Merci mais j'ai tout ce qu'il faut!

 

T'es d'où?

[555]

Le Versoud 38420

 

J'ai peur que ce reniflard ne se nettoie pas bien... ce doit être une cartouche bien compact et fermée...

 

le cache culbu fait 227 euros ....

[romano38]

Il se peux que se soit le bordel a nettoyer

 

Essayer de le faire tempzr ça coûte rien et coup de soufflette

[555]

Du coup pour pouvoir rouler sereinement aujourd'hui j'ai retiré la jauge d'huile et confectionner un capuchon/soupape

avec une boite en alu et une mousse et ô miracle ma voiture a une pêche d'enfer... elle ne broute plus sur le démarrage en légère cote qui

est au bout de ma rue... je crois que je traine se problème depuis longtemps et que ce reniflard a un impact conséquent sur les performance du moteur....

[romano38]

Et Ben parfais ça!!!

 

Y'a plus cas!

 

Merci qui!?!!

[555]

Merci Romain ! :marcelpoire:

[romano38]

Tiens moi au jus

[tartine]

POUR INFO

 

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1355-reniflard.php

[555]

Je vais le démonter demain et le passer au karcher on verra bien

 

J'ai ma courroie d'accessoire + galet tendeur et poulie d'alternateur a faire aussi...ça devient urgent...pas motivé !

[romano38]

C'est 8S ou 16S toi?

[555]

C'est un 8 soupapes

 

Pour la petite histoire je suis un ancien mécano reconverti dans l'informatique....

[romano38]

Mdr ok. C'est pas toi par hasard qui cherchait une pompe tamdem?

[555]

Non pas moi mais ça viendra peut être !

[romano38]

Ok

[555]

Bon ça y est le cache culbu est démonté et mis a trempé dans le gasoil... mais je pense que je vais le changé

par contre c'est super galère a sortir et impossible de le remettre ce soir...je sais pas si il y a une combine...

 

Sinon j'ai sorti mon galet tendeur et courroie ainsi que mon alternateur dont la poulie est complètement bloqué

elle devrait tourner librement c'est bien ça ??

[tartine]

pourquoi galère à sortir ? .................................je l ai fait pour changer mes 4 bougies de prechauffage et ma seule crainte était de faire tomber

de la Mer....ouille dans le moteur .( bien nettoyer tout autour avant la repose et respecter le sens (l'ordre de vissage ).

[555]

la pipe d'admission fait un retour pour la vanne EGR qui passe au dessus des visse de fixation du cache

et ça coinçe....je l'ai sorti en bataillant et ça a l'air pareille pour le remettre, je faire tourner l'arbre a came voir si c'est mieux...

 

je vais vous faire une photo de la bête tout a l'heure !

[romano38]

Moi j'ai pas eu spécialement de soucis pour remonter. Mais c'est sur que j'ai pas fais tourner acc pour que ça passe mieux.

[vivian31]

T'as poulie est debrayable? Si oui effectivement elle doit tourner sans faire tourner l'alternateur en sens contraire

[555]

comment je sais si elle est débrayable ?

 

la elle bouge pas du tout et mon alternateur fait un grondement grave....

 

en tout cas elle ressemble beaucoup a celle que je viens de commander ;-)

[555]

Quelqu'un peu t'il me dire quelle niveau de pression sort par son reniflard ?

approximativement bien sure, moi j'ai le souvenir d'un souffle d'air chaud assez puissant quand même...

[vivian31]

Elle est bloqué carrément!? Ton alternateur tourne plus?

 

Si tu voix l'ecrous au fond de la poulie c'est une normale du tu as un cache ou que tu voie juste une empreinte plein de petite strie c' est une debrayable je sais pas si je suis clair lol

[555]

ça y est j'ai tout remonté ce soir, poulie debrayable changé, sans outils spéciale, juste une pince étau et une rallonge sur la clef

 

elle était bien bloqué ma poulie et il n'y a apparemment pas de montage non debrayable

 

Galet tendeur et courroie accessoire remplacé sans démonter la face avant, ça passe très bien !

 

Pour le reniflard ça a l'air mieux... on verra a l'usage !

[romano38]

Alors ta nettoyer ce cache culbu?

 

Je t'es répondu en MP

[555]

Oui oui trempé dans le gasoil, mais on ne vois pas grand chose a nettoyer

c'est pour ça que je voulais le changer mais je ne veux pas me planter a 228 euros pieces

le gars chez Audi m"a dit que c'était normal qu'il y ait de la pression... et qu'il n'avait jamais vu le problème sur ces modèle

....bref ça m'a bien fait douter...

mais ça a l'air bien bouché quand même !

 

merci pour ta réponse

[romano38]

Oui c'est vrai qu'il voit pas grand chose. On voit comme un petit clapet et ça dois être derrière.

De toute façon si ta du mieux en nettoyant cherche pas c'est ça

[555]

Dernière nouvelle... après plusieurs test ma voiture fume toujours bien blanc et cela s'estompe en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile, les test a l'arrêt au ralenti est sans appel

 

et toujours une forte pression a l'ouverture, je pense que je vais changer le cache culbu et j'espère que cela résoudra le problème !