Audi S3 8l de totozorz

[totozorz]

C'est mieux comme sa :icon_biggrin:

 

 

Plus qu'a tout remonter et tester

[totozorz]

Retest de mise sous pression du circuit et refuite :mur:

 

Localisation proche du T comportant la soupape de pression

 

De plus près c'est au niveau du coude (en pliant un peu le coude on voit bien la fissure)

 

 

Plus qu'a attendre la commande ebay pour refaire un test, en espérant que sa soit concluant cette fois-ci

[totozorz]

Quelqu'un aurait-il une astuce pour remettre le manchon coudé en place (à gauche sur la photo).

 

 

Sans le joint pas de soucis, mais avec le joint impossible, je n'arrive pas à comprimer assez le joint pour remettre le circlip :mur:

 

 

Merci

Anto

[koubi]

C'est bizarre ça rentre plutôt bien, enfin moi je n'ai pas eu de soucis...

 

Essai peut être en mettant le joint directement dans le trou et non sur le coude, par contre fait gaffe qu'il s'écrase pas et qu'il tombe pas dans le trou.

 

Apres il faut être bien droit pour que sa rentre nickel mais en bougeant le coude un peu a droite et a gauche, le joint ce met bien en place tout seul.

 

Tu l'a trouvé ou ta durite renforcer qui vient sous le collecteur ?

[yann67s3]

J'en avais chié aussi à le remettre en place celui ma ...

[totozorz]

Bon j'ai réussi en chauffant le joint dans une casserole d'eau chaude pour le ramollir

 

Voilà le lien pour les durites renforcées http://www.ebay.fr/itm/262013114978

[koubi]

merci ;)

[heewok]

Sympa de t'avoir croisé hier, à une prochaine 😉

[Flyman]

J'ai pas pu venir moi :(

 

C'était bien ?!

[totozorz]

Au plaisir heewok.

 

Disons que il se sont retrouvé avec 300-400 voitures donc un peu le bordel lol, et pas trop d'organisation

[Flyman]

Ah ouais ?! Autant de voiture...

 

je m'en doutais. Pour organiser ça faut être au taquet sur l'organisation sinon c'est le bordel avec beaucoup de voiture...

[heewok]

C'était sympa, ils veulent faire un rasso trimestriel et le dimanche apres midi pour éviter les problèmes de lumière

[heewok]

[totozorz]

Merci heewok :roi:

[totozorz]

Photo d'un rasso de dimanche de la semaine dernière (Breizh GTI-80 pour ce qui sont pas loin et connaisse)

 

[totozorz]

Test d'hydrodip, c'est mes premiers donc mode amateur :ripeer:

 

Bouchon d'huile

 

Cache sous admission (reste un peu de finition à faire)

 

[BAM-power]

La classe, top pour une première

[tony-S3]

Je suis fan du bouchon!! Deco excellente

[BAM-power]

C'est chaud à faire ou pas ?

[totozorz]

Petit cadeau de Noël, culasse pétée hier :mur:

 

Sur base AMK, il vaut mieux repartir sur une BAM, AMK ou AGU ?

[tony-S3]

Ho Comment tu sais?

[totozorz]

J'avais les symptomes (moteur au démarrage qui tourne sur trois cylindres) mais la en sortant de voies express la voiture qui tournait sur 3 cylindres et fumée de fou blanche, j'ai eu le temps d'aller la garer sur un parking pour attendre la dépanneuse.

J'ai moi qui est coupé le moteur, elle ne s'est pas éteinte donc c'est plutôt positif, mais même au ralenti la fumée blanche :secret: , impressionant, et le liquide du bocal s'est vidé a une vitesse au ralenti.

 

Après mettre garé moteur allumé, j'ai ouvert le capot il restait du liquide dans le bocal, mais il est partit vite au bout de 1-2 minutes.

J'ai du coup coupé le moteur.

 

C'est la maladies sur ces moteurs, rien de surprenant mais sa fait toujours "chier" quand sa arrive :meanie:

[tony-S3]

Oui.... Bon courage quand meme c toujours l'occasion d'en faire plus et mieux

[BAM-power]

Y-a til un SAI sur les Amk?

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[toplads]

non pas de sai sur amk

[totozorz]

Salut toplads,

 

 

MODE NOOB ON

 

Qu'entends tu par "SAI"

 

MODE NOOB OFF

 

 

EDIT :

SAI = système d'air secondaire, donc tu voulais parler du APY je pense

 

 

Sinon j'ai lu que les culasse dit "à gros conduit" était mieux (type AGU ou AEB).

Voici un site vendant des culasses ou l'on a le choix entre plusieurs modèle (3 exactement), ayant pour référence :

 

- 058103351G

- 06A103351L/J

- 058103351E

 

La dernière référence semble avoir de plus gros conduit :

 

Culasse type 06A103351L/J :

Coll. Ech. diam34mm / Coll. Adm. oval 43x27

 

Culasse type 058103351E

Coll. Ech. diam36mm / Coll. Adm. oval 55x26

 

A votre avis, la seconde ne serait pas plus intéressante ?

[BAM-power]

Une retouche carto sera nécessaire pour en tirer le max je penses.

 

Il faudra aussi aligner le collecteur d'admission au port de la culasse.

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[totozorz]

Suite au démontage de ma culasse pour vérifier si vraiment fissuré, voici les photos :

 

 

Cylindre 2

 

Cylindre 3 :

 

 

Cylindre 4 :

 

 

Moteur (avec quand même 11 cl de liquide) :

 

 

 

Collecteur

 

 

Le turbo (avec de la belle mayonnaise à la moutarde de dijon):

 

[reno69200]

sacré boulot elle en avait bien besoins courage pour la suite

[tony-S3]

Ouf oui c pas en super etat tout ca... Bon courage

[geoffroy 67]

Ah oui

Tu as la total ....

Bon courage ;-)

[BAM-power]

Ton portefeuille va prendre une claque :-/

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[totozorz]

Pour continuer la collection des fissures, le turbo :

 

[BAM-power]

Outch, elles sont "belles"

[Petitbiston]

Punaise !! C'est l'hécatombe on aurait dû faire une commande groupée

[totozorz]

Un peu de News de la bête, le moteur a été sortie pour opération.

 

- culasse changée

- volant moteur Bi-masse Sachs neuf

- embrayage et butée Sachs neuf

- collecteur échappement fonte High Flow neuf

- partie fonte turbo neuve

- distribution + pompe à eau + calorstat

- vidange moteur - boîte - liquide frein - liquide DA- liquide refroidissement

 

Reste réglage WaseGate et sa sera bon (le turbo ne prend que 1,2 bars pour l'istant). Ce fut long mais on y arrive

 

 

A bientôt

Anto

[tony-S3]

Tu as pu changer que la partie chaude de ton turbo? Ou as tu trouver juste l'escargot d'échappement ?

[soldjah]

salut,

 

nickel encore une qui repart sur des bonnes bases ;)

[le père yannick]

Salut,

 

tu as mis quoi comme collecteur d'échappement ??

 

Font High Flow, c'est du XS ??

[totozorz]

Voici les bouts de fonte que j'ai acheté :roi:

 

 

 

 

Partie fonte turbo K04-023 (donc avec sonde EGT)

 

 

Collecteur échappement fonte High Flow type Franken (conduit intérieur de 34 mm au lieu de 30 mm d'origine).

L'épaisseur des paroi est plus épaisse que celui d'origine aussi.

Je ne voulais pas d'inox car sa ne tient pas à part un bon collecteur sur mesure mais il faut sortir 1200-1500 €

 

 

 

J'ai un peu retravaillé les barrettes d'échappement pour un meilleur passage des gaz (je n'ai pas fait de photos du final par contre)

 

 

 

 

A pluche

Anto