Présentation A4 B5 1.8 T AEB de 1995

[Noks]

Bonjour à tous,

 

Je viens de récuperer pour pas trop cher une A4 1.8 T AEB de 1995, la voiture et la motorisation que je cherchais !

La voiture totalise 225 000 KM et était laisser à l'abandon par l'ancien proprio, 6 mois dehors sans tourner... Autant dire des frais de remises en état :

 

Distrib + chaine + tendeur de chaine.

Vidange de tous les fluides et tous les filtres.

Un classique bras de suspension supérieur AVD.

Une rotule de direction.

Refection boitier climatronic ( les fameuses soudures qui lache ).

Un connecteur cramée au niveau du comodo, je ne pouvais plus passer en plein phares.

 

Les projet :

Peinture Capot et toit à cause d'impact de gravier non traiter qui ont dégénerer ... Je me tate même pour une complète mais on verra le budget.

Des jantes alu, de pref origine Audi.

Feux avant et arrière de ph. 2

 

Maintenant les mauvaises news, j'ai visiblement un soucis de wastegate sur mon turbal, le soucis est expliquer sur ce post :

http://forums.audipassion.com/topic/138874-audi-a4-18t-probleme-de-perte-de-puissance/

ça correspond tout pile à ce que j'ai sur mon A4, visiblement la seule solution serait un échange standart de turbal, mais vu les tarifs j'espère trouver une solution, vos avis sont les bienvenue !

 

PS : Photo à venir quand elle sera propre :)

[Ryujin_Sama21]

Salut et bienvenue à toi et à ta B5 !!

 

Du boulot en perspective en effet !! As-tu quelques photos à nous poster histoire de voir la bête ?

[mick030118]

Salut,

 

La chaine je suppose qu'on parle de la chaine de pompe à huile ? Tout de suite ca pique un peu en effet, si la chaine a eu un souci j'espère que le moulin n'en a pas souffert… Pour les soudures qui lâchent je suppose qu'on parle du boitier ABS et non climatronic ? Sinon si c'est bien le climatronic je suis curieux d'en savoir un peu plus sur ces fameuses soudures, ca peut servir on ne sait jamais… Mis à part ca, bienvenue à vous deux (toi et la voiture) et longue vie à la belle :)

[Noks]

Les photo vont venir demain je pense !

 

Pour la chaune : c'est elle qui relie les 2 aac, sur le 1.8 t c'est un double aac en tete

 

Pour les soudure je parlais bien du boitier climatronic, je parle bien du boitier qui te permet de controler la ventilation la temperature etc, avec les années les soudures de mauvaise qualité finissent par lacher, tu te retrouve avec les écrans qui s'allume quand ils veulent :/

[mick030118]

Salut,

 

Intéressant cette histoire… Les boitiers climatronic commencent à se faire rares en occase pour nos véhicules, et neufs c'est la peau des couilles… Tu as quelques photos du boitier désossé et des soudures concernées ?

 

Enfin, merci pour l'info perso je fais 35.000 km par an et donc j'ai un 1.9 TDi 110 mais j'ignorais que les deux AAC du 1.8 T étaient liés par une chaine, je pensais que c'était par la courroie de distri.. Du coup au niveau fonctionnement (j'aime bien de comprendre, c'est pour ma culture générale), la chaine synchronise les AAC entre eux mais la courroie de distri doit j'imagine synchroniser les AAC et le vilebrequin, elle se met ou cette foutue courroie ?

[Noks]

La courroie ne prend que le 1er aac sur le vilo, et la chaine synchronise les 2 arbres.

La chaine était hors cotes, elle est d'origine, et son tendeur hydraulique était très fatigué.

 

Pour le boitier de clim j'ai pas les photos, ce n'est pas moi qui m'en suis occuper j'ai pas le matos et je suis pas forcément très doué non plus. En gros il y'a 3 vis pour ouvrir le boitier, et c'est les soudure des connecteurs derrières les écrans qui lâchent.

[Charles Quattro]

Hello, bienvenue ici.

 

"Peinture Capot et toit à cause d'impact de gravier non traiter qui ont dégénerer ... Je me tate même pour une complète mais on verra le budget."

 

Sinon, il y a cette alternative...

http://www.colorauto.fr/contenu.php?id=2 c'est le wrapping, ou couvering complet.

 

A+

[Noks]

Ca tient vraiment dans le temps ce genre de machin ? Et comment ca se comporte fasse au projection de goudron et gravier ?

[Noks]

Tres mauvaise surprise aujourd'hui ... Le moteur ce met a faire un bruit tres inquietant, comme un truc qui tourne et qui grippe au rythme du moteur.

 

Mon mecano a retomber la face avant et enlever toutes les courroie sauf la distri, ca ne vient d'aucun galet, le bruit semble venir du carter d'huile mais rien de sur. Mon mecano ne voit rien d'autre comme soucis qu'un pépin au niveau de la pompe a huile , cette voiture commence a me couter très cher, affaire a suivre ...

[Noks]

J'ai lu sur le net qu'une trop grande quantité d'huile suite a la vidange pourrait etre un gros probleme pour le 1.8 t aeb, qu'en penser vous ?

 

Sachant que ma tige pour faire le niveau est peter on a remis 4l dans le moteur mais apparement il en faudrait que 3.7.

 

Qu'en penser vous ? Je stresse la pour le moteur du coup ...

[mick030118]

Salut,

 

Une quantité d'huile largement supérieure est en effet très mauvaise, le moulin va la brûler et encrasser le catalyseur… Dans le meilleur des cas ca n'est que ca mais c'est déjà bien chiant de devoir remplacer le catalyseur ou monter un décata… Dans le pire des cas (vraiment trop d'huile) le moulin en prend une bonne dose, elle brûle dans les cylindres et étant très dense, fait monter le moteur en régime… Il monte en régime donc prend plus d'huile, qui brûle et fait monter encore le régime… Le moulin s'emballe jusqu'à ce qu'il y ait soit plus d'huile (carter vide) soit une bielle qui casse… Dans les deux cas les conséquences sont catastrophiques… Ceci étant dit 4 litres au lieu de 3,7, certes si c'est bien 3,7 (n'oublie pas que le filtre à huile en contient un peu aussi) c'est un peu beaucoup mais ce n'est pas monstrueux non plus ca n'est jamais que 10% de surplus, je ne crois pas du tout que le bruit vienne de ca…

[Noks]

Ok d'autant que le bruit n'est pas appru apres la vidange mais apres avoir fait un trajet d'une vingtaine de bornes .... M'enfin la coïncidence entre la vidange et la pompe a huile qui se mettrait a faire un bruit bizarre me parait étrange ... Enfin le bruit est pas seulement bizarre il est costaud et s'entend tres nettement

[mick030118]

Salut,

 

Si c'est un bruit très net enregistre-le (avec ton smartphone par exemple) et mets le fichier MP3 ici qu'on entende ce que ca donne on pourra peut-être t'aiguiller...

[Noks]

J'ai pas la voiture elle est chez mon mecano qui va tomber le carter d'huile .... Il vient de revidnger ya de la limaille dans l'huile , j'ai comme la sensation d'avoir balancer mon argent par la fenetre.

 

 

Bref je vous tiens au jus

[mick030118]

Salut,

 

De la limaille dans l'huile c'est pas très bon signe en effet... Tiens-nous au courant en effet

[Noks]

Yep mais ca m'intrigue tout de meme , un moteur ne casse pas comme ca , j'ai fait 1000 bor'es avec cette voiture sans aucun soucis ni bruit suspect , et la d'un coup pafffff !

 

Bref on en saura plus quand le carter sera déposé

[Noks]

Bilan :

 

Bielle coulée suite au tres probable grippage de la pompe a huile , pas mal de depot d'huile tres épais au fond du carter .... Probablement pompe boucher.

 

Voila voila , voiture acheter il y'a un mois et demi -> poubelle.

 

Du coup je vais la vendre pour pieces , j'ai vraiment pas la foie de reinvestir dans un autre moteur pour trouver de nouveau problème. Je bais essayer de trouver une autre a4 en attendant mais elles se font rares et chères en ce moment.

 

Voila pour les news

 

A+

[mick030118]

Salut,

 

Les motorisations essence sont plus rares que les gasoil, mais tu dois pouvoir trouver un moteur d'occase pour pas trop cher, à mon avis 300 ou 400 roros... Tant qu'il est dehors vidange, distri complète et après repose et roule...

 

EDIT: C'est bizarre une pompe à huile qui grippe et fusille le moulin, j'en ai jamais entendu sur les B5... Je me demande si ca serait pas lié à de très (trop) rares vidanges par le passé... Etant un point de vue majeur de la voiture je me demande si l'ancien proprio n'est pas tenu de te dédommager, vu qu'il n'y a qu'un mois que tu l'as...

[Noks]

Selon les factures les vidanges ont ete faites en temps et en heure, mais la voiture a tres peu rouler ces 2 dernieres années , et plus du tout ces 8 derniers mois , le mec a été honnete et me l'a dit lors de la vente , c'est moi qui est été con mais je m'attendais craiment pas a ce que ça puisse dégénérer à ce point .

 

Dsl pour l'orthographe je suis sur mon tel

[mick030118]

Salut,

 

Pas de soucis... Ceci étant dit ca m'étonnerait fort que juste l'immobilisation même un peu longue puisse aboutir à une bielle coulée... Il diot y avoir autre chose (c'est mon impression) mais bon après c'est vrai qu'il a été honnête en te disant qu'elle avait été immobilisée...

[dangi]

Peut être un moteur où du LDR passait dans l'huile (via un réchauffeur d'huile ou via le joint de culasse), se qui a provoqué un effet mayonnaise d'où un tel dépot suivi de l'obturation de certains conduits après une si long arrêt.

 

Je comprends ta déception. Accorde toi un temps de réflexion sur la décision à prendre. Trouver un moteur fiable d'occaz n'est pas chose toujours évidente ou alors à très bas prix suivi de la réfection de la distrib + poche de joint complète (avec joint de culasse et rectification culasse) + segmentation pour être tranquille. Mais là, il faut faire quelques additions car ont trouve sur le net des moteurs (ici) avec petite garantie pour moins de 1000€.

[mick030118]

Salut,

 

Je connais un bon fournisseur en Belgique (mais c'est en Belgique)... C'est vrai qu'en trouver un fiable peut être délicat...

[Noks]

Mouai j'avou que mettre 1000E dans un moteur, + frais annexe + main d'oeuvre de mon mécano, pour une voiture que je n'ai pas payer ce prix, qui a aussi des frais ( de carrosserie notament ) à prévoir, ça commence à faire beaucoup. Tout ca pour ne pas être sure de ne pas avoir d'enmerde encore par la suite .....

 

Bref clairement la j'suis un peut perdu et surpris je sais pas trop quoi faire. C'est con parceque le peut que je m'en suis servis, j'aimais vraiment cette caisse .....

 

Mais chaud de trouver des A4 1.8 T en france :/ Et je veux vraiment pas de diesel.

[mick030118]

T'es de quel coin de France ? Si tu veux je sonne à mon fournisseur belge pour voir s'il a des moulins 1.8 T en stock… Ce qui vient de chez lui je suis sur, tu peux dormir sur tes deux oreilles… Déjà acheté plusieurs moteurs là-bas et des tas d'autres choses notamment des boites de vitesse… Tout a toujours été nickel...

[Noks]

Je suis du limousin , ca fait une trotte la belgique xD mais faut voir les prix , ca peut etre interessent !

[Noks]

Bon du coup je suis en train de chercher un moteur dans ma région.

 

Quand je vois le prix des a4 d'occas en France , même en essence, je me dis que j'ai meilleur compte de remettre un moteur dans la mienne finalement.

 

A suivre j'attend des retours de tarifs et conditions de garentie.

[audidriver]

Tu avais mis quoi comme huile exactement ? Peut-être que de la boue s'était déposée suite à l'immobilisation de la voiture, et que d'avoir fait la vidange a remué ces boues et les a collées contre la pompe à huile...

 

On peut supposer pas mal de choses mais bon on ne saura jamais vraiment. C'est dommage pour le bloc car tu avais bien bossé dessus et le 1.8 T est réputé costaud quand même.

[Noks]

j'avais mis de la castrol magnatec 5w40 , pas pris de la merde quoi ....

 

Mon mecano qui a tomber le carter m'a envoyer une photo , effectivement ya un film de mayonnaise au fond du carter et des dépôts partout

 

Clairement je suis deg, mais bon apparement y'a moyen que je trouve un moteur sans trop me ruiner , alors on verra

[Noks]

http://i.imgur.com/UPFhRPa.jpg

[audidriver]

Donc visiblement le circuit d'huile avait pris la flotte et tu as donc eu une mauvaise lubrification

 

C'est étrange quand même, ton ancienne huile était comment ?

[Noks]

Un peu épaisse mais sans plus apparement, Disons que la voiture a tellement peu rouler que l'huile date de plus de 3 ans ... ( dernière vidange a 215000 de mémoire )

[audidriver]

Hum, facile de conseiller maintenant que le mal est fait, mais finalement une bonne vidange avec des additifs nettoyants lui auraient peut-être fait du bien. Je dis bien peut-être parce que ça aurait très bien pu remuer tous les morceaux et faire la même chose.

 

De mémoire, Burny avait découvert la même chose sur sa 2.7 T (en moins grave que toi) et c'était du à une huile Long Life et des vidanges trop espacées (tout comme toi). A mon avis tu ne pouvais peut-être pas y faire grand chose pour le coup...

 

J'espère que tu trouveras une solution viable financièrement

[Noks]

Yep le mal est fait maintenant .... Mais c'est vrai qu'on voulait faire un rincage avec un additif ( yacco je crois ? ) pour justement anticiper ce genre de merde. Puis en fait on a zapé et fait la vidange simple , mais comme tu dit si ca se trouve ça aurait de toute facon remuer la merde et voila quoi :/

Par contre une question me taraude, comment l'huile a pu prendre la flotte ?

D'autant que la voiture ne perdais pas de ldr

[audidriver]

Peut-être simplement de la condensation naturelle ? Après tout, le carter est aéré via le reniflard je pense, en 6 mois ça peut faire le chemin inverse peut-être, à voir...j'avoue que je ne vois pas trop. Je pense que c'est surtout du à une huile trop vieille qui a accumulé trop d'humidité avec le temps, mauvaise lubrification et voila le résultat. Vraiment dommage mais bon il aurait fallu le savoir à l'achat, et à moins d'ouvrir le carter...

 

En tout cas si tu as besoin d'aide pour remonter un bloc d'occaz....;)

[Noks]

Hehe merci :) mais j'ai pas le matos et tres probablement pas le niveau pour faire ca.

 

C'est mon mecano qui va se faire un plaisir de me facturer de la MO ^^

Deja faut que je trouve un moteur ... Parceque pour l'instant c'est pas gagner. Y'a pas un annuaire de casse sur le net ?

[mick030118]

Salut,

 

Il y a pas mal d'eau dans le carter, c'est le moins qu'on puisse dire et le souci c'est qu'un carter on ne le vidange jamais complètement à moins de le retirer donc l'eau serait de toute façon en partie restée dedans… Je suis pas expert, mais une mauvaise lubrification, OK, mais il me semble qu'avant de couler une bielle ca doit déjà être tellement mauvais que ca ne peut être expliqué par cette simple présence d'eau… Les spécialistes du fofo, vous en pensez quoi ? Après, il y a pas mal de crasses dans le carter aussi visiblement...

Pour l'huile comme tu dis t'as pas pris de la merde, je vidange exclusivement à la Castrol Magnatec 5W40...

Courage tu trouveras un moulin dans des tarifs abordables

[Noks]

Pour l'instant nada dans les casses de mon departement :/

[Noks]

Je pense pas que l'eau soit directement l'origine du pb, mais ca n'a pas aider c'est certains. Ya surement une des nombreuses crasse soulever par la vidange qui est venu boucher la pompe a huile , je vois que ça. Mais je suis pas mecano ni expert donc biensur je prend les avis , meme si de toute façon le mal est déjà fait.

[audidriver]

Ben écoute je vais peut-etre pas me faire des amis sur ce coup mais quand je vois ca :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/791592868.htm?ca=8_s

 

Si tu as les 1000 € pour un moteur (effectivement entre l'achat, la distrib et le montage, ce sera 1000 mini je pense), pourquoi ne pas repartir sur cette base à 700 € en remettant les pièces de la tienne dessus (jantes, feux AR bien que tu souhaitais les changer, jantes) et tu revends les pièces "tuning" pour te faire de la gratte.

 

Sur celle a 700 € tu refais la distrib (tu as bien été capable de la faire une première fois et c'est pas les pièces qui coutent le plus cher sur ce type de prestation) avec une carte grise en bonne et du forme et gaz

[mick030118]

Salut,

 

Je ne veux pas faire l'oiseau de mauvais augure mais… On roule dans des voitures qui ne sont pas non plus des toyota… C'est du premium quand même, le haut de gamme allemand… Partant de là je me dis qu'une à moins de 1000 euros c'est une poubelle qui a plein de trucs cachés dessus et dont le mec essaie de se débarrasser vite fait… En plus elle a le cuir donc je vois pas pourquoi le mec se sentirait obligé de la brader… Et elle n'a que 200.000 bornes ce qui n'est pas non plus la fin du monde… Autre chose: elle a des jantes qui ne sont pas d'origine (pas encore monstrueux non plus mais bon) et le pommeau de vitesse n'est pas d'origine et c'en est un qui fait bricoleur, aucune classe, rien à voir avec la catégorie du véhicule donc ca m'inspire que c'est une bagnole dans laquelle on a beaucoup chipoté, ca peut être délicat… En tout cas c'est ce que mon expérience m'a montré la plupart du temps, maintenant je serais curieux d'avoir l'avis des autres membres du fofo sur mon point de vue...