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Posté(e)

vivement le résultat final,tu as une date pour la reprog?

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Posté(e)

vivement le résultat final,tu as une date pour la reprog?

J'appelle shiftech luxembourg demain et j'espère debut de semaine prochaine...

Posté(e)

comme je te disais plus haut,fais attention avec ce genre d'enseigne,ils ne savent pas remapper nos voitures des lors que ce n'est plus du générique...j'en ai fait l'expérience.

 

j'espere que tu vas sortir beaucoup de watts!

Posté(e)

+1 avec toplads;

 

Sinon ça avance bien :) , qu'est ce qui te fait dire qu'elle roule trop riche ? Si tu as roulé 20-30km avec le FPR 4bar et les injecteurs, çe ne devrait pas être trop riche en fait;

Posté(e)

Elles s'étouffe légèrement quand j'enfonce à fond et crache des petites gouttes noires par l'échappement et m'en met plein le hayon

Posté(e)

J'étais déjà allé les voir, j'en avais aussi été satisfait! On verra cela bientôt

Posté(e)

sa fait rever le couple du ttrs!!!! ou fatche!!!!! lol comme on dit chez moi!! 620N/m a 2500tr c la folie

Posté(e)

Elles s'étouffe légèrement quand j'enfonce à fond et crache des petites gouttes noires par l'échappement et m'en met plein le hayon

BK pourra peut etre nous en dire plus,mais meme moi qui tournait bien trop riche avant,j'ai jamais eu de gouttes noirs qui sortaient de l'échap...ça pétaradait à la décélération mais jamais eu ça.

 

tu penses pas que le probleme serait ailleurs?tu tournes avec quels injos actuellement?

 

tant que la carto est pas faite,gardes les OEM

Posté(e)

BK pourra peut etre nous en dire plus,mais meme moi qui tournait bien trop riche avant,j'ai jamais eu de gouttes noirs qui sortaient de l'échap...ça pétaradait à la décélération mais jamais eu ça.

 

tu penses pas que le probleme serait ailleurs?tu tournes avec quels injos actuellement?

 

tant que la carto est pas faite,gardes les OEM

j'ai des injecteurs en 440cc et elle fait une bonne détonation si rupteur et relachement des gaz.

apparemment la carto avait été trafiquotée par je ne sais qui par le passé selon shiftech a son passage chez eux il y a un an pour faire des tests!

on avait aussi vu qu'elle ne prenait pas la pression, surement du a mon collecteur fissuré.

 

j'espère seulement que maintenant il n'y aura plus de couille a deux balles, me reste juste a remettre un DM neuf en stock

Posté(e)

Il a un moteur réalisé ? une culasse travaillée ? Si non, ce n'est pas comparable:

Pour ma part oui passage en pistons JE de 82mm et culasse retravaillée aux conduits d'échappement et admission

Posté(e)

Cracher de la fumée noir si trop riche j'ai déjà vu, mais cracher des gouttelette par contre jamais vu encore :reflexion: T'es certain que ce n'est pas de l'huile ?

Posté(e)

c'est justement à ça que je pensais BK,a de l'huile!

 

essaie quand meme de checker,et si tu es en 440cc,remets toi peut etre en OEM 386cc jusqu'a la carto,ça ira peut etre un peu mieux.

 

car si (comme moi)tu as en plus dans ton calculo,une carto type stage 1,c'est qur que ça va bugger severe avec toutes tes pieces...j'avais eu ce cas de figure

Posté(e)

Merci beaucoup pour tous ces conseils que je vais suivre alors et remettre mes injecteurs d'origine

Good job and thanks à lot😊

Posté(e)

 

Il a un moteur réalisé ? une culasse travaillée ? Si non, ce n'est pas comparable:

Ce que je veux dire, c'est qu'ils sont en mesure de faire du sur mesure, pas qu'injecter des cartos standards dans des tdi.

Posté(e)

Je me trompe peut être, mais si j'ai bien compris les centres injectent les cartos, mais il y aussi des ingénieurs au siège pour faire du sur mesure.

Posté(e)

J'avais effectivement entendu de bon retours sur la maison mère au Luxembourg contrairement aux enseignes en France, je suis curieux de savoir aussi. On attend de tes news ;)

Posté(e)

Pour les nouvelles: en cours de réponse avec leur ingénieur car j'ai donné la liste des pièces de la préparation, pas avant 15 jours pour la carto c'est certain donc je remonte mes injecteurs en 386cc

Posté(e)

Pour patienter un peu!

Posté(e)
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Posté(e)
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Posté(e)

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Voilà le seul hic de la face avant, les grilles ne passent pas avec les raccords maison. Par contre une prise d'air prend place à droite en lieu et 0lace de l'antibrouillard et arrive tout droit sur l'admission à finir de cloisonner

Posté(e)

vraiment superbe.....sauf tous ces autocollants.

 

les étriers jaune,ça déchire,les jantes,magnifiques!

 

pour info Dan,ce n'est pas au luxembourg la maison mere mais en belgique non?

Posté(e)

83652720150423103600.jpg

 

Voilà le seul hic de la face avant, les grilles ne passent pas avec les raccords maison. Par contre une prise d'air prend place à droite en lieu et 0lace de l'antibrouillard et arrive tout droit sur l'admission à finir de cloisonner

 

joli. aucun moyen d'en fabriquer d'autres qui avec plus d'angle rentreraient a l'interieur et permettraient de replacer les grilles d'origine?

Posté(e)

Pourquoi pas se voir un jour geoffroy67 d'autant que je remonte samedi en Lorraine avec

Merci pour les compliments car on essaie de les bichonner ces petites...

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Quelques news du bolide! 4 jours de travail sur la voiture pour Shiftech, reste à programmer le RDV...

Après quelques essais je pense que ma pompe a essence est fatiguée donc je dois la changer.

Confection d'une boîte à air maison afin de ne pas prendre la chaleur du bloc et mise en place de la prise d'air dans le pare-choc.

Posté(e)

Magnifique ton s3 , les jantes son sublime :malelovies:

Posté(e)

Merci beaucoup

Posté(e)

Ca sent bon le vrai sur-mesure s'il te prenne la voiture pendant 4 jours ;)

Posté(e)

oui comme moi chez BR performance ou ils m'ont immobilisé la voiture une semaine....mais j'espere que cédric ne connaitra pas la meme mésaventure

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