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mirkomilano

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Tout ce qui a été posté par mirkomilano

  1. mirkomilano
    non... le catback et même le downpipe ne font pas sauter la garantie de ton vehicule... et encore moins en suisse!
  2. mirkomilano
    la RS3 est quand même un cas apars... aux US les hatchback ne se vendent pas... et c'est la que la version berline de la RS3 intervient ;)
  3. mirkomilano
    perso j'avoue que la belgique avec mon S3 je vais eviter... j'ai pas envie de voiler mes jantes :/
  4. mirkomilano
    non.... le problème est que si tu as le moindre pépin, tu l'as dans l'OS... Amende Retrait de permis Non couverture de l'assurance. L'audi S3 qu'elle soit en coupé, en sportback, en cabriolet ou en berline n'a PAS LE DROIT DE REMORQUER QUOI QUE SE SOIT! Avant de penser a un moteur qui surchauffe ou quoi que se soit ce qui vous coutera moins de 10'000€ en cas de casse.... pensez surtout a ce que ça va vous coûter si vous avez le moindre accident... et la je peux vous garantir que 10'000€ c'est juste rien en comparaison :D
  5. mirkomilano
    présent du vendredi au dimanche. :) parking vert et tribune Chapelle.
  6. mirkomilano
    l'a3 8v a toujours eu la boite s tronic 7 rapports en traction.... (qui est une belle merde pas fiable en passant et qui équipait entre autres l'A1....)
  7. mirkomilano
    hello hello. j'ai pas trouvé quelque boitier que se soit chez sportec qui permet d'avoir les clapets ouverts...
  8. mirkomilano
    ouaip avec bull-X il faut EN PLUS brancher leur boitier qui va se baser sur les infos calculateur pour ouvrir les valves. perso si c'est pour avoir un boitier en plus, je préfère encore partir sur friedrich ou milltek. au moins c'est plug and play ;)
  9. mirkomilano
    Yop Phoenix. ça dépend toujours de la version que tu prends... sur la Ego X qui est quand même plus de 2500€ , on est sur de la qualité de finitions au dessus de friedrich.. très proche de milltek mais fabriqué a la main... sur les séries standarts c'est kiff kiff a friedrich... les soudures sont tout de même un peu plus propres chez Bull-X. Zunyite : tu n'as aucun risque en tant qu'étranger a circuler en suisse avec une downpipe homologuée ECE. la Milltek n'est pas homologuée ici pour le moment mais ça va venir dans la mesure ou l'homologation ECE de la version 200cellules du cata milltek est quand même très récente aussi ;). MYSqhipe : Non t'as pas la telecommande... ils se basent sur le module d'origine du vehicule... si tu veux une telecommande avec ta ligne, il faut soit partir sur Armytrix soit partir sur IPE.
  10. mirkomilano
    tout ce que je constate c'est que tous les composants ne sont pas miscibles... par conséquent une huile mobile 1 et une huile castrol n'auront pas les mêmes composants... donc il serait possible que sous certaines conditions , il y aie des soucis au long terme. dans le doute et vu qu'un moteur de S3 coute 8'000€ , je me casserais pas la tête et prendrais de l'huile a la norme VWxx-xxx-xx stipulée dans le carnet d'entretien. n'oublions pas non plus qu'un chef d'atelier n'a pas un diplome de chimiste et ses connaissances dans ce domaine sont souvent limitées... son taff c'est la technique!
  11. mirkomilano
    je pense que tu vas surtout gentillement te contenter de : Rien du tout! ;)
  12. mirkomilano
    8V... il a eu une 8P mais veut passer a une 8V.
  13. mirkomilano
    Yooo. BullX (HG Motorsport) fait des lignes de la même qualité de friedrich en gros. du bon matos mais quand même pas a la hauteur de Milltek et ça se sent au niveau du prix biensur. quoi que sur le model pour S3 8v , ils se touchent clairement la bite je trouve.... l'avantage de bull-x comparé a milltek sera que ton cata sport fourni par HJS sera homologué pour la route alors que celui de milltek ne l'est pas et si tu te fais arreter avec un cata non homologué en suisse.. tu te fais defoncer par les autoritées :( t'auras pas d'enorme gain... peut être une dizaine ou quinzaine de cv mais pas plus... la ou se serait interessant , se serait de faire une reprog Stage 2 après coup avec une boite a air sport en plus pour tapper les 400cv. Bull-X , Friedrich motorsport , même combat :) c'est toutes les deux des boites allemandes et tu peux avoir les clapets en option.
  14. mirkomilano
    plus jamais je retourne sur une boite manuelle. en ville: tu te fais moins chier dans les bouchons et tu consommes moins qu'avec la boite meca. en autoroute : tranquille ça change rien apars quand t'as un bouchon.... quand tu bourres : la boite auto est quand même bien plus rapide qu'une boite méca perso je vois pas un seul point negatif a la boite stronic.
  15. mirkomilano
    c'est clair surtout qu'Eric6475 est en longlife. mais pour ceux qui ne sont pas en long life, n'importe quelle huile 5w30 fait l'affaire. toutes fois il est conseillé de rester dans la même marque pour eviter de se tapper des adittifs non miscibles avec l'huile déja présente dans le bloc.
  16. mirkomilano
    pareil que toi. je vais prendre la calandre S3 du model US qui déboite vachement quand même!
  17. mirkomilano
    pourquoi ne pas aller chez n'importe quelle concession Audi ou VW de ta region? pour l'huile a utiliser, si t'es en long life, verifie bien le manuel de l'auto pour avoir la reference exacte ;) les fabriquants d'huille affichent les references des constructeurs maintenant.
  18. mirkomilano
    comme sur l'A3 8v ;)
  19. mirkomilano
    experience faite.... je suis repassé a la calandre normale. vu que j'ai pas le kit black, je trouvais que la calandre jurait avec les prises d'air latérales, la lame de parechoques , les contours de vitres, le diffuseur arrière et les coques de retro. je pense que pour que ça en jette vraiment, il faudrait remplacer les grisses de parechoques latérales par des modèles noirs et changer la lame avant ainsi que le diffuseur... IMO le plus beau serait même : calandre noire grilles latérales noires lame de parechoques carbone diffuseur arrière carbone aileron carbone coutours de vitres noirs brillants coques de retro noir brillantes ou carbone. après.. bien entendu c'est subjectif et les gouts sont personnels et ça peut vite chiffrer :( sinon la calandre RS3 avec le contours aluminium....
  20. mirkomilano
    j'ai bien précisé 500km de moyenne dependemment de ta manière de conduire... si je roule a Genève je fais une moyenne de 450km par plein. c'est une ville plus tot encombrée si je roule a Lausanne qui est bien moins encombré je fais entre 490 et 500km par plein... Après c'est une question de pleins de facteurs. - encombrement de la ville - denivelée dans la ville - temperatures moyennes (plus il fait froid.. plus tu consommes - ton type de conduite - si les trajets en ville s'efectuent bien ou si il y a un feu tous les 3 mètres... tellement de choses qui ne peuvent malheureusement pas être calculées a l'avance. sur autoroute par exemple en roulant a 130 au regulateur, sur les jantes en 19" et sur une distance de 100km je fais une moyenne ODB de 7.8L. dès que c'est surchargé... la moyenne peut monter très facilement a 8.5L....
  21. mirkomilano
    Hello. c'est quand même subjectif les consommations.. tu peux avoir un gars qui consomme 8L au 100 et son voisin qui en consomme 11L... donc je te dirais 500km en moyenne en faisant de la ville majoritairement avec son tout petit reservoir de 55L....
  22. mirkomilano
    une GT 5-cyl turbo avec des jantes BBS ? t'es tombé sur Yann toi :)
  23. mirkomilano
    -Intercooler RS2 avec sa traverse ou intercooler Wagner. -Collecteur d'echappement RS2 ou Wagner... oublie direct les inox car ça va te couter la peau du zboub pour en avoir un de qualité pour au final te faire refouler a l'expertise... -Le downpipe RS2 suffit largement si t'es en 70mm tout le reste de la ligne -Les catas RS2 sont la seule option de toutes manières (ils font 250 ou 300 cellules mettaliques de tête il me semble) -Injecteurs Bosch verts de RS2. -Pompe a essence Bosch 034 ou 044 -Bougies bosch F5DP0R
  24. mirkomilano
    heuuuuuuuuuuu je mets une option la dessus dans la mesure ou Wize reçoit son RS3 en juillet... ça veut donc dire que jusqu'a juillet il n'y aucun facelift qui sors des usines vu que les A3/S3/RS3 sont produites sur la même ligne d'assemblage.
  25. mirkomilano
    nan justement vu que ça vien d'UK le but est justement de les faire sortir de l'union europeenne pour recuperer les 20% de TVA et payer 8% de tva suisse (soit une recuperation de 12% du prix :p très bonne nouvelle tout ça! franchement vu les freins d'origine... je préfère tout changer direct au moins je serais plus emmerdé :D
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