mirkomilano

oui le resultat final est identique. c'est juste qu'avec le MR la voiture est plus haute d'origine.

Salut Didier. je te confirme la reference est 28810-1. c'est ceux ci que j'ai sur ma voiture :)

je suis pas sur... et c'est justement a cause de trucs comme ça qu'on se fait chauffer a chaque feu par des petits kékés en clio rs... les mecs sont tombés une fois sur une A3 kité S qui avançait pas et croient qu'ils defoncent des S3 du coup...

si vous pouviez éviter de pourrir le forum S3... se serait pas mal... enfin je dis ça je dis rien... pour ce que tu recherches : Section petites annonces.

heu non.... les deports varient dependement des largeurs et diamètres des roues.. ainsi que des modèles de roues. y'a écris quoi comme ET sur tes jantes? car y'a vraiment de tout... certains vehicules ont même eu droit a des jantes en ET55 pour les montes hiver....

Hello. oui l'ET de tes jantes qui est trop élevé et donc elle rentre trop a l'interieur... la seule solution serait de mettre des cales d'elargissement de quelques milimètres.

le problème du décalage de l'arbre c'est que : 1. faut demonter tous les caches sous la voiture pour pouvoir le deplacer a gauche ou a droite 2. il y a le joint de l'arbre de transmission au quel il faut faire super gaffe 3. il faut forcer comme un ane pour reculer l'arbre puis le reposr 4. il y a des risques pour que celui ci ne soit plus tout a fait alligne a la perfection ce qui créerait une vibration par la depose du berceau , il y a uniquement quelques vis a poser et on a toute la place pour pouvoir enlever la downpipe sans demonter les caches sous la voiture :) dès que je retrouve la doc a ce sujet la, je la poste :) ta downpipe a été changée du coup ? :)

oui ça passe. enfin ... sauf si t'es rabaissé... les easygrip risquent de frotter un peu :) en 18 ils existent en 225-40-18 mais en 19... 235-35-19 , cela n'existe pas :(

une petite photo sous la neige en 19" hiver? :)

oui ça m'arrive aussi de me faire embêter par les gendarmes (je fais environ 50 sorties ride par saison)... après, ils sont aussi de la région et si tu leurs dis que t'es en pneus d'hiver et en 4 roues motrices , ils te font en general pas chier et te laissent passer... le problème pour eux c'est surtout les vacanciers citadins en pneus d'été qui essayent de monter des pentes de 10% enneigées... De toutes manières on a aucune solution de chainage avec nos S3 a moins de passer en 17" :(

exactement... complètement impossible a faire même en decallant le pont... je n'ai aucune idée de comment ceplow avait reussi. D'ailleurs Audi Eux même préconisent d'enlever le berceau pour changer la downpipe sur leur documentations techniques... j'avais trouvé la RTa une fois pour ce sujet la mais j'arrive pas a remettre la main dessus :(

pour quoi faire? de toutes manières le 19" est pas chainable par exemple donc ça limite deja pas mal :p avant de chainer quand t'es en pneus d'hiver sur une S3... tu peux y aller... testé et approuvé en fin janvier quand y'a eu les enormes chutes de neige :D j'ai pas du tout été bloqué alors que j'étais a la Plagne 1800 ;)

de toutes manières si elle a 69'000km , le turbo n'est pas inpacté par les defaut. les turbo defectueux pettaient a moins de 20'000km....

Hello. très très bonne question mais si c'est pour changer la downpipe, tu n'as aucunement besoin de tomber l'arbre de transmission... t'as meilleurs temps de le faire en tombant le berceau ce qui sera bien moins chiant...

ouai ça doit être genial pour se faire prendre pour un kéké ce genre d'accessoires... Après je dis ça je dis rien, chacun fait comme il veut.

Hello. filtre a air d'origine? boite a air d'origine? combien de KM elle a? c'est toujours un peu délicat de repondre a ce genre de questions... sur le même vehicule tu peux avoir une personne qui va te dire qu'il entend pas le turbo plus que ça et une autre qui va te dire qu'il entend le turbo a fond.... depend toujours des ressentis et experiences de chacun.

l'admission APR est vraiment sympa ;) t'entends un peu plus le turbo chanter :)

tu m'etonnes :/ mais je pense que c'est certainement du au fait que se soit des biens de demenagements... que par conséquent ça rentre dans une catégorie vraiment très a pars :/ Mais quoi qu'il arrive, la france devra un jour ou l'autre l'autoriser aussi et surtout que les assurances l'autorise a cause des normes europeennes.... ce qu'il s'est passé avec justement avec les motos et le bridage a 100cv qui a sauté. lol

oui oui les assureurs sont au courant de ces modifications... (j'ai du demander aux personnes que je connais pour en être certain) Dans un des cas, l'assurance s'est basée sur le rapport du passage aux mines suite a l'importation en tant que bien de demenagement. en ajoutant en plus le prix de la modification aux options du vehicules. Dans l'autre cas il a été demandé un rapport des mines ainsi qu'un certificat de conformité europeen de la dite modification avec dans ce cas aussi l'ajout de la valeur de la modification au prix du vehicule. heuuuuuuuuuuuuuu nan c'est un poil plus compliqué que ça. mais Automat a bien résumé :D couple = ce que tu tractes puissance = ce que tu affrontes. vmax = Puissance car tu te bas contre la resistance de l'air. acceleration et reprise= Puissace+couple car tu dois accelerer un poids et te battre contre la resistance au même temps... selon les conditions et la vitesse, tu vas avoir un phenomène de rapport de resistence au vent plus élevé que celui du poids du vehicule a tracter et donc ton couple sera bien moins utilisé que ta puissance. Exemple : tu roules a 50km/h avec un vend de face a 200km/h , tu auras beau avoir une voiture de 100kg ou une voiture de 2000kg , tu seras obligé d'être haut perché dans les tours pour pouvoir avancer car ton couple ne te sera d'aucune utilité pour affronter la resistence....

c'est très simple de savoir si tes clapets sont desactivés en mode ouvert ou pas... si tu continues d'avoir 2 embouts sur 4 d'echapemment encrassés en roulant... c'est qu'ils sont desactivés en mode fermés.. si tes embouts d'echappement ne s'encrassent plus c'est qu'ils sont bel et bien désactivés en position ouverte.

hello. normal.... on ne peut rien faire contre ça. si tu veux rouler pépère avec un peu plus de sonorité il te reste soit a desactiver les clapets, soit a passer en mode pallettes au volant, soit a creer ton profil personnel dans le drive select.

et a haut régime aussi :) il faut le faire voiture froide moteur non démarré.

pour les jantes... le max possible est de 9x19 en ET35 mais je te dirais sincèrement que le plus approprié serait du 8,5x19 ET35 ou du 8x19 ET40-42 (je roule en 9x19 ET35 et ça touche pas... toutes fois a l'avant je suis quand même dehors de quelques milimètres :/ ) Je suis en -25mm de chez H&R et c'est niquel chrome. d'ailleurs il me semble pas que H&R aie un modèle -30mm disponible pour le MR ?!

la RS3 limo sera prévue pour le marché asiatique, Nord amerciain et europeen ;)

ahahaha nan mas si je la commande c'est au deuxième semestre 2016 quand la berline sera dispo :) j'aime trop avoir un coffre.