Niveau d'huile ?

[phoenix-dr]

Le lundi 9 février 2015, après des années et des années en 10/60 de castrol, mais en passant de la RS, à la TWS, puis à la EDGE, puis...

 

A presque 244'000km, j'ai fait une vidange + filtre avec de la mobil 1 5/50...

 

Au contrôle du niveau, je me suis posé la question, mais jusqu'où on met de l'huile ?

 

Jusqu'à A ou jusque à B ?

 

 

Dieu qu'on se prend la tête parfois ! Mais si on me disait "A", ben j'ai jamais dépassé B !

 

Faut bien apprendre des trucs parfois ! :P :lol:

[sebsedunois]

moi je dirai B

[Greg House]

Je pense qu'entre B et C t'es bon. A et D ça doit être les limites extrêmes a ne pas dépasser.

Comme Seb, je pense que B est la valeur de référence.

[Cka]

B aussi A est la limite haute....

[phoenix-dr]

Un mécano VW, m'a dit A, et que la partie entre B et C, ne servait qu'à accrocher l'huile pour qu'elle reste sur la jauge !

 

Je suis très surpris...

 

Sur subaru, par exemple, il y avait une indiquation max à froid et max à chaud sur la jauge !

 

Je prends toujours mes mesures le matin à froid...

[memphis]

C'est expliqué dans la notice d'utilisation (que personne ne doit lire) :

Entre A et B : ne pas faire l'appoint d'huile. A est la limite extrême haute

Entre B et C : On peut faire l'appoint d'huile. Le niveau peut alors atteindre A (mais ne pas dépasser)

Entre C et D : Il faut faire l'appoint d'huile.

 

Page 112 de ma notice Audi 80

[phoenix-dr]

Ma question, c'est surtout de savoir s'il vaut mieux avoir de l'huile jusqu'à A pour avoir un moteur à 100% protégé ?

[vladi6]

Le mieux c'est de ne pas dépasser B.

[touringpowa]

B est la reference a FROID,et ca ne doit PAS depasser A moteur "chaud" .....pour une utilisation NORMALE

 

en piste,il faut mieux en mettre un peu plus,pour eviter les dejaugeages.......

 

les risques,en usage NORMAL,sont plutot que l'huile en trop freine le vilebrequin,cree donc une surpression dans le carter,et fasse fuir les joints (et derriere le joint spi de vilo,il y'a? un joli volant moteur avec un embrayage,dont la matiere n'aime pas du tout l'huile,alors qu'elle l'absorbe avec plaisir)

[phoenix-dr]

Il n'y a pas de note à propos de mesure à froid ou à chaud ?!

 

Pour finir j'ai ajouté 2 dl pour être tout près de "A" à froid... (puisque je ne contrôle l'auto, qu'avant de m'en servir pour la journée)

[touringpowa]

dans l'esprit des ingenieurs,tu est cense lire le carnet,et les respecter....

il ne leur vient donc pas a l'idee que tu te poserais des questions au sujet des graduations de la jauge,puisque pour eux,s'ils disent de pas depasser B,ben......tu depasses pas!

[phoenix-dr]

 

dans l'esprit des ingenieurs,tu est cense lire le carnet,et les respecter....

il ne leur vient donc pas a l'idee que tu te poserais des questions au sujet des graduations de la jauge,puisque pour eux,s'ils disent de pas depasser B,ben......tu depasses pas!

Ce qui est écrit là

 

A est la limite extrême haute

N'indique pas la méthode pour aller vérifier son niveau d'huile, ni l'échelle de remplissage par rapport à la longueur de la jauge...

 

Apparemment, 1mm correspond à 1DL... C'est que j'ai, un peu près, mesuré...

 

J'avais 4L au niveau C, 4.5L au niveau B et 4.7L un tout petit peu en-dessous du niveau A !

 

Si je pose des questions c'est pour m'informer et acquèrir des certitudes, certitutes que, visiblement, même pour ça, certains n'ont pas !

 

Personne ne m'avait jamais dit que les marques entre B et C étaient là pour faire tenir l'huile sur la jauge !

 

 

Tout ce que je sais, c'est qu'en mettant trop d'huile, l'huile va dans les chambres de combustion et crée une sorte de vernis sur la bougie, empèchant l'étincelle de se faire...

 

Sinon, je n'ai jamais entendu parler d'huile qui générerait une trop grand pression, je pensais, vu que les moteurs consomment souvent de l'huile,

que le trop plein, s'en allait, quoi qu'il se passe, par l'échappement avec les résidus de carburant non brûlés !

 

;)