Consommation huile moteur et additifs sur RS4 B7

[Tckeck]

Content pour toi. Et du coup si on a ses fuites (je regarderais à l'occasion) il faut déposer le moteur et changer les joints ?

[evilroot9]

Je viens de checker sur l'ELSA pour pas dire de bêtise :

 

Caches des chaînes de distribution gauche et droite : dépose et repose

Moteur déposé et posé sur la table élévatrice à ciseaux -VAS 6131 A-, la boîte de vitesses étant montée.

 

 

 

Le prob c'est qu'il faut enlever la plomberie du liquide de refroidissement qui passe à travers ces caches ! Ceux qui sont défaillants ne sont pas les o-rings, mais le joint noir en pâte sur le pourtour du couvercle. Il y a pas mal d'exemples de ce problème sur le net. Soit c'est un défaut de conception (infiltration d'huile, vibrations), soit le produit est mauvais.

 

J'ai regardé d'autre produits d'étanchéité style Hylomar qui est exceptionnel (aviation etc...) mais il semble que un joint en silicone est nécéssaire quand il y a un contact constant avec l'huile. Quelqu'un pourrait peut-être éclairé.

 

Désolé pour le HS et la pollution (bon y a un rapport avec l'huile!) mais pour tous ceux qui descendent leurs moteurs un conseil d'ami est de le faire. Sur les deux moteurs en ma possession de -100'000 KM / 2007-2008 respectivement présentaient ce problème lattant. Ce n'est pas un problème isolé.

[cabman59]

Je confirme , j ai un soucis de ce genre , mais ça reste minime

[guyana]

Bon pour ma part vidange faites, j'ai mis le mecacyl cr.....On verra bien.... Une chose est sur ça fume

 

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[guyana]

Quelqu'un sait si le traitement au mecacyl fais énormément fumer???? Surtout combien de temps, car mes sorties milltek n'aiment pas, et sur le pc ar et la malle cela forme une pellicule blanchâtre....

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[CCH76]

C est normal... Regarde au debut tu post pour te rassurer

Bye

[guyana]

C est normal... Regarde au debut tu post pour te rassurer

Bye

Merci, ça fais bizarre pour le coup on dirait un mazout

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[evilroot9]

Vidange faite, après 1000 kilomètre d'autoroute en Castrol Edge 5W40 et elle a englouti 0.5L. Pas terrible comme performance non ?

 

Si on utilise un produit pour nettoyer, j'ai lu a de nombreuses reprises que les moteurs fuyaient car ça dissolvait les dépôts bouchant les petites interstices. Faire gonflé les joints vieillis ne récupéra pas l'étanchéité.

 

Pour ma part je préfère nettoyer/réparer les pièces et appliquer des lubrifiants solides (Hex Boron ou W2S). Pour les fumées blanches d'après le post ce soit disant "solvant" qu'est-il exactement ? Nos pistons sont recouverts de graphite (qui s'use hélas à terme) et certains produits peuvent endommager ces traitements. Pour des anciens moteurs pas de prob... Je relance pas l'éternel opinion sur les additifs mais il y a tellement peu d'informations et de tests prouvant l'efficacité. J'aimerais ajouter que les nano-particules peuvent devenir abrasives quand elles sont décomposées (ne roulent plus comme de billes, plaques dures) et que c'est du marketing.

 

Enfin, pour le côté PRO additifs, si on pense les différentes versions d'huile compétitions... Certaines très chargées en ZDDP, d'autres chargées énormément en Disulfure de Molybdène, ça prend son sens.

[Daniel]

Pour ce que je connais, par rapport au GDA évolution, que je met depuis bientôt 4 ans....il suffit de télécharger la

 

fiche de sécurité du produit..... les éventuelles fumées ( que je n' ai pas eu )...viennent du Tétrachloroéthylène

 

présent dans le produit...

 

Les taches blanches présentes sur les sorties de pots peuvent être essuyées très facilement si les sorties sont

 

préventivement " protégées " par un lubrifiant genre WD40 ou autre lubrifiant transparent...Un coup de chiffon

 

de temps en temps pendant les 1000 premiers km du traitement suffira à leur redonner leur brillance.

 

Après les dépots disparaissent totalement...

 

Avant, j' étais excessivement septique sur ces additifs....après essais....convaincu à 100%....

 

Perso, plus de fumée bleue ( que j' avais des fois, à l' achat ) et un litre d' huile d' appoint maxi entre chaque

 

vidange, tout les 15 000 km.

[Fullozteo]

Bonjour,

 

j'ai un gros doute.... je viens de mettre du nano GDA, mais j'ai mis 2 bidons, car il est indiqué 4/6L par bidon... donc 9L quasi deux.....

 

pas vous ?

[Daniel]

Perso, un bidon....par rapport aux préconisations, çà va très bien comme çà, depuis 50 000 km....les mecs poussent toujours

 

à la consommation, faut pas l' oublier.

[CCH76]

idem toujours 1 seul...

[Fullozteo]

Ok.

 

La au moins, le moteur il est protégé!!! MDR

 

Bon la prochaine fois, ce sera un seul.

 

Merci.

[guyana]

En vous lisant je crois que la prochaine se sera aussi 1 seul bidon pour le mecacyl

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[fctx]

Bonjour,

 

J'ai une S4 B7 de 2006.

Très chouette voiture, je l'utilise (presque) tous les jours et j'ai déjà eu l'occasion de faire un peu de mécanique dessus.

230.000km au compteur dont 110.000 km que j'ai inscrit.

 

ça fait un moment que je lis ce topic concernant la consommation d'huile.

Merci pour les références d'huile et les avis assez éclairé (parfois moins!!) sur le sujet.

 

Je stresse quand même un coup.. quand je lis ce qui est "normal" et ce qui semble ne pas l'être..

Je pense être au dessus de la moyenne autorisée ..

Qu'est-ce à dire?

que mon S4 est "rincée"?

ça fume pas bleue le matin mais je doit en remettre régulièrement.

La "Mayo" dont vous parlez? qu'est ce? (pourtant, ici, en Belgique, la mayo, on connait!)

 

Quelle serait la bonne méthode pour mesurer ma conso?

 

voila pour un début et d'avance merci pour vos infos

 

Cordialement,

 

Frédéric

[Sebaba83]

Hello

 

Pour audi c'est 1l:1000 km

Mais c'est démesuré...

 

Tu rajoutes cb entre deux vidanges ? Types de trajets ? Tu arsouilles souvent ?

[Mønster]

la mienne lache un fumé bleu à froid et consomme env 1l au 3000km , elle est morte ?

neanmoin elle fonctionne très bien et j'prefere rajouter regulieremnt de l'huile plutôt que de me taper un haut moteur à 10 000€

 

j'ai vidangé et mis un flacon entier de nano gda , rien n'a changé et aucune trace blanchâtre n'est apparu à l'arrière , elle 165000km

elle a déjà été décalaminée, mais au vu de sa conso ,j'ai le sentiment qu'il faudrait recommencer.

 

une petite question à propos de la motif du déshuileur , à quoi sert cette motif ? à ce qu'elle ne s'encrasse plus ?

 

c'est quand meme stupéfiant de voir qu'un v8 de technologie assez récente consomme autant d'huile alors que ma vieille 205 gti qui a 26 ans et 300 000 km et à qui je mets la mort depuis 17 ans , ne consomme meme pas 1l en 10 000 bornes ....

[cabman59]

elle n'est pas morte , faudra t'y faire , y a tellement d'autres modéles qui bouffent ... (et pas tjr en sportives)

perso la mienne a commencé à bouffer ap décalaminage (si j'avais su ...) , je tourne en 10w60 , ça ne fume pas et ça marche bien , et tjr un ptit bidon dans le coffre biensur :MdrDevil:

[Sebaba83]

Sérieux cab ? Un décalaminage peu accentuer la conso d'huile ?

 

Dans Kel mesure elle a commencé à sucé ?

[cabman59]

je précise avant que celà ne fasse "effet boule de neige " (parce qu'il y a des spécialistes dans cette section ....) que c'est juste mon ressenti (je ne prend surtout pas mon cas pour une généralité ) , pas envie d'avoir des spécialistes de cette opération sur le dos ...

 

C'est ce que j'ai remarqué , ça n'a certainement aucun lien , mais c'est certain qu'a l'achat je ne consommais rien (110 000kms) , et pourtant je suis respectueux de la mécanique (pas de circuit ni tirer à froid ) .

 

C'est comme ça , c'est la vie , je m'y suis fait , et comme plus haut , je suis pas pret d'investir 10 briques dans la réfection haut moteur

[kique]

Il est admis que le décalaminage altère la perméabilité des joints de queue de soupape.

En effet la calamine "bouche" les éventuelles fuites.

 

 

 

Entre les deux le plus anormal semble quand même de rouler avec une voiture calaminée mais bon ...

 

Après la bonne nouvelle c'est que la calamine, quand elle revient, rebouche les trous ! ( A condition de conserver le système de recyclage des vapeurs d'huile d'origine).

 

Donc Cabman ton ressenti est sûrement correct.

 

 

[Sebaba83]

Pas la pour créer de la polémique ; il y en déjà assé sans avoir à en rajouter

Du coup le choix c'est : où je roule en "s4" ou je roule en rs4 deca mais je consomme plus d'huile...

[kique]

En tous cas moi je roule actuellement en Mobil 1 5W50 (conseillé sur les forums allemands) sans additif et ça se passe bien !

[Sebaba83]

Sur la mienne je comprend pas trop : qd je l'ai acheté elle était en ll 5w30 et à consommé 0.5l pdt 10000bornes.

 

J'ai fait une vidange en 5w40 (elle chauffe moins en bourre) mais je suis déjà à 0.5l en 4000bornes...

 

Alors je ne sais pas comment roulait l'ancien proprio mais moi je ne me gêne pas de taper dedans de temps en temps... C'est peut-être la raison..

 

Alors si doit consommer plus apres décalaminage je minterroge

[cabman59]

tu rachetera de l'huile plus souvent c'est tout :MdrDevil:

[Mønster]

Aujourd'hui j'ai fait un petit bilan ,

J'en suis à 3500km depuis ma vidange en Castrol 5w40 + gda et l'appoint ne m'a demandé "qu'un" demi litre ... Donc bien loin de ce que j'ai annoncé plus haut .

Toujours est'il qu'elle fume un poil bleu au démarrage du matin .

Sur la mienne je comprend pas trop : qd je l'ai acheté elle était en ll 5w30 et à consommé 0.5l pdt 10000bornes.

J'ai fait une vidange en 5w40 (elle chauffe moins en bourre) mais je suis déjà à 0.5l en 4000bornes...

Alors je ne sais pas comment roulait l'ancien proprio mais moi je ne me gêne pas de taper dedans de temps en temps... C'est peut-être la raison..

Alors si doit consommer plus apres décalaminage je minterroge

On est à peu près pareil pour la meme config apparement

[Daniel]

çà craint...2 litres pour 15 000 km ! :icon_confused:

[Mønster]

Quand je l'ai achetée la vidange venait d'être faite , et j'ai mis près de 4l pour etre toujours au maxi et faire les 15000 km .

Si elle n'en consomme que 2 , je suis satisfais .

J'ai pas lu ce sujet en entier , mais y'a t'il des gens qui ne rajoute rien entre 2 vidanges?

[CCH76]

Pas possible ne rien mettre entre vidange

 

je pense qu'au moins 90% de nos autos boivent au moins 1 litres entre chaque vidange

 

mais c'est un peu le sujet tabou car lors de la revente :secret:

 

perso en 5W30 env +2l depuis 10W60 +1 litre en 15000km

[Daniel]

Perso, j' arrondis à un litre en 15 000 km pour ne pas me prendre des foudres en disant 75 cl..... :nixweiss:

[CCH76]

mdr

[shreck]

Aujourd'hui j'ai fait un petit bilan ,

J'en suis à 3500km depuis ma vidange en Castrol 5w40 + gda et l'appoint ne m'a demandé "qu'un" demi litre ... Donc bien loin de ce que j'ai annoncé plus haut .

Toujours est'il qu'elle fume un poil bleu au démarrage du matin .

 

On est à peu près pareil pour la meme config apparement

 

Tu as fait un décalaminage dans l'intervalle ou il était fait avant que tu l'achète?

[cabman59]

Perso, j' arrondis à un litre en 15 000 km pour ne pas me prendre des foudres en disant 75 cl..... :nixweiss:

oui mais mon cher Daniel , ton saucisson full stock et non décalaminé est un rare exemple .. ne décalamine jamais , ça va te couter en huile :MdrDevil:

[Daniel]

Qu' est ce que je disais........ :MdrDevil:

 

Encore un qui bouffe de l' huile à tout va.... :icon_biggrin:

[kique]

Sur la mienne je comprend pas trop : qd je l'ai acheté elle était en ll 5w30 et à consommé 0.5l pdt 10000bornes.

 

J'ai fait une vidange en 5w40 (elle chauffe moins en bourre) mais je suis déjà à 0.5l en 4000bornes...

 

Alors je ne sais pas comment roulait l'ancien proprio mais moi je ne me gêne pas de taper dedans de temps en temps... C'est peut-être la raison..

 

Alors si doit consommer plus apres décalaminage je minterroge

Pas bien compris ton message.

Quand tu dis "Sur la mienne je comprend pas trop : qd je l'ai acheté elle était en ll 5w30 et à consommé 0.5l pdt 10000bornes" // "Alors je ne sais pas comment roulait l'ancien proprio mais moi je ne me gêne pas de taper dedans de temps en temps... C'est peut-être la raison.."

 

C'est l'ancien proprio qui faisait 0,5L pendant 10 000 bornes ?

[cabman59]

 

 

Encore un qui bouffe de l' huile à tout va.... :icon_biggrin:

 

moi je suis lucide ,mais je t"affirme que tu roules avec un moulin étanche car encrassé ( peut etre je me trompe mais vu que tu es un cachotier ..)

 

chacun sa vision des choses et de la vie , mais toi tu n'a pas l'air d'etre tres ouvert d'esprit :MdrDevil:

[CCH76]

celle de Daniel est full stock et full encrassée conso d'huile néant et 420,9cv

 

purée tu en as de la chance moi je suis né sous une mauvaise étoile :mur:

[Yohann38]

 

moi je suis lucide ,mais je t"affirme que tu roules avec un moulin étanche car encrassé ( peut etre je me trompe mais vu que tu es un cachotier ..)

 

chacun sa vision des choses et de la vie , mais toi tu n'a pas l'air d'etre tres ouvert d'esprit :MdrDevil:

Ca c'est clair au moins.

+100000000000...

Si toi t'es open Cabman tu vas me plaire avec CriCri. MDR

Moi je pense vraiment que Daniel n'a pas de RS4.

[Daniel]

Exactement, je n' ai pas de RS4 V8.....et je suis cachotier...c' est vrai....et je n' ai pas de facebook....CQFD ! :icon_biggrin:

[CCH76]

donne ton Facebook afin de voir ta belle...

 

stp

 

fait attention à tes fesses Cabman... en plus il mesure 2,00 j'espère qu'il n'a que cela de grand... :out1: