[8L] S3 jaune Imola

[geoffroy 67]

Moi je l'ai fait...

Ça marche bien :-)

[Bousti2]

Personne a la place du rasoir j'ai utilisé le rasoir électrique,sa as bien mais faut le nettoyer

[matt66]

elle est superbe !

[la tornade]

Euh.....geoffroy tu pense a ma com ? :icon_biggrin:

Modifié 11 décembre 2014 par la tornade

[la tornade]

enfin...si tu touche quelque chose pour tes conseils !

Modifié 11 décembre 2014 par la tornade

[Rom@in]

Et bien dis donc sa pousse comme des petits pains les imola depuis un certain temps sur le fofo.

 

Bienvenue ici

[Teddybear76]

Hello les Gars,

 

Je viens de faire l'entretien sur la S.

 

Donc j'ai changé huile, filtre essence, huile et bougie.

 

Le hic, c'est que je ne connais pas la marche à suivre pour remettre l'entretien à 0.

 

Et j'ai cherché sur google et dans notre bible S3Passion et je n'ai rien trouvé.

 

Du coup, je cherche une ame charitable qui pourraid m'aiguiller.

 

Après mon mécano a découvert dans les puits de bougies 1 et 2 de l'huile.

 

Donc je pense que j'ai le joint de cache culbuteur de raide.

 

Merci de votre aide

[toplads]

en espérant que ça ne soit que ça...

[Jeeby]

Bienvenue parmi les S3istes !

 

Pas courant imola avec interieur jaune, elle a été bien entretenu et elle a l'air entre de bonnes mains avec toi.

 

Désolé pour la photo mais c'est la procédure de remise a zero du compteur d'intervalle de service :

 

[AurelS4-R]

Salut Théo

Désolé pour cette fois ...:(

[Teddybear76]

en espérant que ça ne soit que ça...

 

Sinon c'est quoi les autres possibilité? :icon_cry:

 

Merci Jeeby, c'est sympa... Je ferais la MAJ sur la S3 au week prochain.

 

T'inquietes Aurélien, c'est pas grave... :icon_biggrin:

[AurelS4-R]

Si tu arrive pas je te ferai la MAJ :)

Modifié 2 février 2015 par AurelienS4-R

[Teddybear76]

Thank Aurelien.

 

Il faudrait que tu me montres aussi pour les log.

 

...enfin si tu veux bien

[tony-S3]

la procedure est aussi decrite dans le manuel d'utilisation de la voiture dans la section combiné d'instrument :)

[Teddybear76]

la procedure est aussi decrite dans le manuel d'utilisation de la voiture dans la section combiné d'instrument :)

 

Merci Tony, pour l'info.

[Teddybear76]

Bon je tiens un peu au jus, le post.

Depuis l'entretien la voiture roule bien et je passe au banc samedi pour connaitre l état du moteur et le niveau de la reprog.

Faut que je pense aussi à réparer le lève vitre passager vu que la vitre ne descend plus.

[AurelS4-R]

Alors ?

Alors ?

 

Pour ton lève vitre claque la porte avec le bouton appuyé vers le bas 1fois sur deux c'est les charbon qui reste collé ;)

[Teddybear76]

Ah merci pour l astuce, je vais essayer.

 

Alors pour la séance banc, vu qu'à 11h, j étais le seul en essence, je suis passé en premier. Les autres c était que du diesel reprog. Dont certains je pense fumaient bien noir, vu les traces sur leurs coffres.

Donc pour revenir au banc, ils ont galère a désactivé l'haldex, car il s activait tout le temps, au moins je sais que il marche bien.

Et ils ont enfin réussi a enlever le bon fusible.

Après 3 essais a pleine charge, la voiture m a sortit un résultat mitigé.

En gros, elle est bien reprog. Mais reprog très très sage...lol

Elle a sortit un petit 221cv et 324 nm de couple.

En gros 11cv de gagne et 54 en couple.

Je me disais bien qu'elle ne donnait pas trop de coup pied au cul.

En gros ils ont du garder le cote linéaire de la voiture, pour rester dans une version origine améliorer.

Ce qui me convient pas du tout... Je me fais ch*** au volant...lol

 

Donc projet jante, je pense de cote...enfin on Véra.

Et on va sûrement prendre la voie de vérifier le circuit de turbo et refaire une bonne reprog, dès que j ai la confirmation de la bonne santé du moteur.

 

Déjà la bonne news, c est que j ai 0 défaut au vcds.

 

Donc si vous avez de bonnes adresses en RP en les prix, sa m interesse.

[cyril86]

Galerer à désactiver haldex? C'est juste le fusible 31 à retirer, c'est quoi les gugus qui passent au banc? Va chez un vrai préparateur faire une vrai reprog et tu aura du changement.

[Teddybear76]

Oui je suis d accord avec toi. Mais quand tu sais pas.
Tu peux pas le deviner lol.
On a cherché sur internet mais il y a pas mal de connerie et c'est en regardant sur le cache fusible que l'on a trouvé.
Et là, j ai juste fait un passage au banc pour connaître la vrai puissance de la voiture et savoir si il y avait une reprog dessus.
Chose qui c est confirmé.
Mais je la ferais pas chez eux de toute façon.

[nico77240]

en région parisienne pour tout se qui et reprog , passage au banc, ligne sur mesure et préparation moteur , je te conseil MTR motorsport

tres competant et n'assassine pas sur les prix

il a un facebook et un site internet

il se trouve dans le 91 a quelques kms de villabé

[Teddybear76]

Je te remercie... :icon6:

 

Je vais regarder leur site.

[AurelS4-R]

+1 pour mtr qui est un très bon pote a moi Théo si tu as besoin fait moi signe

 

Par contre prévois la journée . car il tiens pas ces rdv

[nico77240]

c'est vrai , mais c'est pour moi le meilleur du secteur

le mieux et de se deplacer

[AurelS4-R]

D'accord avec toi Nico ;)

 

Depuis qu'il travail avec dynatek il c'est beaucoup diversifier mais sont point fort reste les jap !!

[Teddybear76]

Merci pour votre retour.

Lors d une reprog, y a t il des choses a changer a titre préventif (N75).

J ai été sur le site de MTR, 254 CV et 386nm sa fait pas beaucoup, je trouve.

Du coup est ce que quelqu'un aurait la courbe de la reprog.

[nico77240]

regarde sur leur fb tu a quelques courbes

[Teddybear76]

Je viens de regarder et j ai pas trouver dessus. A moins que j ai mal chercher.

[nico77240]

https://www.facebook.com/mtrmotorsportfrance

[Teddybear76]

Oui j ai trouver leur FB mais pas la courbe d une reprog sur la base d'un 20vt et K04.

Il y a une courbe d'une Ibiza mais avec un gt2871.

[AurelS4-R]

Vaut mieux avoir 254cv vrai CV que 270cv malade

[Teddybear76]

Oui je suis d accord lol

[nico77240]

franchement avec lui tu aura une vrai reprog et surtout une vrai vérif avant reprog comparé a certain préparateur qui ce disent spécialiste audi dans le secteur sur qui je suis tomber au debut

va le voir et discute avec lui , tu verra sont travail , tu ne sera pas déçu

[Teddybear76]

Bon bah je pense lui rendre visite... Il est ouvert le samedi?

[AurelS4-R]

Oui samedi bien sur ! Si tu y va fait moi signe j'habite a 5min et je lui dirait que je te connais bien ;)

[Teddybear76]

On ira ensemble si tu veux, vu que je connais pas le coin.

[toplads]

254cv c'est pas beaucoup??euh si tu as déja 250 vrais cv avec une simple reprog c'est que ta caisse est en grande forme et ce sera un excellent résultat,faut pas s'attendre à des 270cv avec un turbo origine et une pression cohérente,malheureusement,come dit plus haut,et surtout sur paris, (la concurrence étant rude)les mecs t'annoncent n'importe quoi et te sortent des courbes impossibles,et le gars repart avec sa feuille tout content,et se fait plier par des caisses de 220cv au retour...

[Teddybear76]

Merci de ton retour toplads. Oui je suis d accord avec toi, mais beaucoup de gens donne des chiffres différents. Du coup tu sais plus qui fait des reprog cohérentes et qui sortent réellement les chiffres que ils annoncent.

Mais j aimerais vous mettre la courbe de ma voiture, mais c est au format pdf. Donc savez vous comment la mettre sur le forum.

[Teddybear76]

[

 

Voici les courbes du passage au banc.

Que en pensez-vous ?

[toplads]

comme je t'ai dit il y a quelques jours,le couple c'est léger quand meme apres ça reste une courbe a peu pres normale,mais on a pas la courbe de puissance donc on ne peut pas te dire plus