Présentation A6 Allroad 2008

[uruk haï d2]

:MdrDevil:

 

Mieux vos tard que jamais... :icon_biggrin:

 

+1!! :lol:

[Cri83]

Ça chambre dur ici. :icon_biggrin:

[Cri83]

J'ai besoin d'aide. Je voudrais mettre des élargisseurs de voie avec double centrage en aluminium (haute qualité). Je pensais mettre du 16mm d'épaisseur à l'avant et du 20mm à l'arrière. Qu'en pensez-vous ?

 

[AL49]

Perso, je ne suis pas pour les élargisseurs de voie (vibrations, roulement hs ...) surtout 16 ou 20 mm.

[herisson34]

même réflexion que AL49

je ne pense pas que les roulements apprécient beaucoup des élargisseurs

pourquoi veux tu en mettre?

esthétique?

tenue de route?

[Cri83]

Tout simplement pour faire un look plus agressif donc esthétique et surtout plutôt que de changer les jantes (pour les passer en 19 pouces)

[herisson34]

l’idéal serait d'avoir un retour de quelqu'un qui en a déjà mis.

mais ce n'est pas mon cas

[4A13]

je partage et comprends l'envie, mais serais inquiet également pour la sécurité et l'endurance du train avant.

 

sinon rapproche toi d'un membre KROUNY je crois qu'il avait des jantes 20" sur son allroad...

[Cri83]

l’idéal serait d'avoir un retour de quelqu'un qui en a déjà mis.

mais ce n'est pas mon cas

J'ai un collègue qui doit en monter ce soir sur son Audi A4 et en 16mm d'épaisseur. Je vais attendre son retour. Cela dit pour connaitre si il va avoir un pb sur son train avant ou arrière, je crois que mon Allroad aura dépassé les 200000kms. :MdrDevil:

[chopmeca]

élargisseurs a éviter tu donne un empattement plus large donc tu force sur la direction ainsi que sur les rotules tu a d'autre moyen de rendre ta voiture agressive :race: et tu ne te rendra pas compte tous de suite pour les rotules sur la direction a sera immédiatement

[Blouf]

pour les rétros,

 

beaucoup ont déjà essayés sans succés sur nos A6,

 

c'est qu'ils rentrent tout seul quand on verrouille la voiture, et inversement quand on ouvre,

mais ce n'est pas possible pour les A6 4F....

 

 

il ne reste que le petit bouton, donc à faire "semi-manuellement " avant chaque sortie de voiture...

[Cri83]

Normalement en fin de semaine je monte les nouveaux étriers avec les Powers disques.

[FrançoisL]

J'ai des élargisseurs H&R en 20mm aucun problème. Ils m'ont permis de monter les 19 pouces, j'ai donc fait une géométrie dans la foulée.

[Cri83]

Merci FrançoisL pour ton retour. Il y a t'il eu de gros changements lors de la géométrie avant/arrière ?

 

Je ne trouve pas le lien de la présentation de ta voiture. Tu peux me le donner stp, merci ?

[FrançoisL]

Le montage des élargisseurs avait lieu ici: http://forums.audipassion.com/topic/139385-audi-ur-allroad-et-ses-nouvelles-options/page-111?do=findComment&comment=3091304

Je n'ai pas récupéré les données de la géométrie. J'ai fais ça chez mon mécanicien habituel, il a été obligé de changer une biellette de direction.

C'est un kart maintenant, une tenue de route vraiment sympa!

[Cri83]

J'ai de la lecture en perspective (154 pages :mur: ), merci FrançoisL pour le lien.

 

Je pense que je vais franchir le cap avec du 16 à l'avant et du 20mm à l'arrière.

[FrançoisL]

Prend surtout des doubles boulonneries. On m'avait fortement conseillé ça à l'épique.

[Cri83]

Quelques nouvelles du montage des étriers ATE et des PowerDisque + plaquettes de la même marque.

 

 

Alors premier constat: les étriers sont de la même dimensions entre mes étriers d'origine et ceux que m'a vendu Victor. La seule différence est la hauteur de ceux-ci (pièce de l'étrier qui est mobile) afin de pouvoir faire passer les disques en plus grand Ø (environ 1 à 1,5cm, pas plus)

Le Ø du piston des étriers est strictement IDENTIQUE.

 

 

Du coup, je suis un peu déçu dans la mesure ou le gain sur le freinage va être à peine, voir pas du tout perceptible. Si ce n'est soit disant de ne plus avoir le noir sur les jantes. A vrai dire je m'en fou complètement dans la mesure ou mes jantes sont "plastidipées" en noir mat.

 

Je n'ai pas fait de photos pour voir le rendu de l'ensemble car il commençait à faire presque nuit. Mais soyez patient, ça va venir.

 

 

[SamZ-69]

J'ai perdu le file, c'est des étriers d'A6...?

[Cri83]

Voila ma prochaine modif:

 

 

 

 

C'est sont mes ex étriers, pour des disques 347x30mm. Comme je l'ai dit une fois deja sur le forum, ce type etriers etait monté sur les S4 B6, S4 B7 et sur le A6 4.2 essence, comme celle de Bagheera. Donc c'est pas jouets. :ripeer:

 

 

Une photo vite faite avec le vernis:

 

 

[SamZ-69]

Oui je me rappel maintenant, j'aurai pu faire un effort...^^

[Cri83]

Pas de soucis Sam. Il y a tellement de sujet à suivre que l'on finit par s'y perdre.

[Cri83]

Sinon pas de mauvaise surprise côté vibration, mordant à froid ou bruit comme certaines personnes ont pu le constater. Ça freine parfaitement.

[SamZ-69]

Non seulement ca freine, mais tu verras que tu n'auras plus de dépôt sur tes jantes... Et ca c'est vraiment un plus...;-)

[4A13]

joli travail, tu as bien purgé les 4 cotés après le montage???

si les pistons sont de même diametre que d'origine il ne devrait pas y avoir un meilleur freinage... (p=f/s)

[SamZ-69]

Meilleur freinage dû aux disques et plaquettes ATE...;-)

[Cri83]

joli travail, tu as bien purgé les 4 cotés après le montage???

si les pistons sont de même diamètre que d'origine il ne devrait pas y avoir un meilleur freinage... (p=f/s)

Merci.

 

Non je n'ai pas purger les 4 côtés et je vais vous expliquez pourquoi. Dans la mesure ou nous avons démonté un côté, remonté le nouvel ensemble et fait la purge dans la foulée du côté en question et TOUT cela sans mettre le contact au tableau de bord (donc NON ouverture des électrovannes de l'ABS), il n'y a pas de raisons de faire une purge totale du circuit.

 

J'ai dû quand même gagné un peu en freinage car je suis passé de disques de Ø 321mm d'origine à un dique de Ø 347mm + les plaquettes céramique. Je te l'accorde, ce ne sont pas devenus d'un coup d'un seul des Brembo. :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

[uruk haï d2]

Oui, tu as dû gagner en qualité de freinage du fait de la majoration de diamètre de tes disques....

[Cri83]

Alors quelques nouvelles photos du freinage.

 

Freinage d'origine:

Edit photo suite à erreur.

 

 

 

Freinage ATE Power Ceramic après:

 

Il y a comme une petite différence de remplissage de la jante. Finalement après essais sur un freinage d'urgence, j'ai gagné en tout point, c'est indéniable.

[SamZ-69]

La différence est flagrante...😳👍

[4A13]

bravo encore pour le travail effectué! et si ça freine bien c'est encore mieux

mais tu avais des power disc en 321 à l'avant déjà?

[SamZ-69]

À oui j'avais pas fait gaffe, mais la première photo, se sont tes disques arriere, qui sont plus petits...

[Cri83]

Bah je me suis planté sur la première photo...pffff. Ne pas confondre vitesse et précipitation. J'ai édité et fait la modification.

[SamZ-69]

Lol, oui c'est mieux...^^

[Cri83]

Alors quelques petites nouvelles. Je vous avez parlé de l'envi de monter des élargisseurs de voie en 16mm devant et 20mm à l'arrière. Donc voilà c'est fait.

 

Alors tout d'abord un petit visuel de la monte d'origine:

 

 

 

Montage de la cale en aluminium de 16mm. Rien de bien compliqué a faire. La pose est simple et le tout est monté serré (l'ajustement sur le moyeu est parfait)

 

 

Une fois la roue remontée:

 

 

 

 

 

 

 

Je suis allé faire un test routier rapide et AUCUNE vibration ne sont à déplorée ou quoi que ce soit d'autre.

 

Voila pour le train avant, il ne me reste plus qu'a faire le train arrière demain après-midi.

 

J'ai oublié de parler du prix de l'ensemble des 4 élargisseurs + un jeu de 4 écrous anti-vol = 170€ frais de port inclus.

[SamZ-69]

Vivement de voir le rendu final, bien joué...;-)

[Blouf]

oui pareil, j'attends avec impatience l'ensemble... ;)

tu l'as fait seulement pour le "look" ou aussi pour la tenue de route ? logiquement ca devrait améliorer un peu :reflexion:

[herisson34]

effectivement, ça rend bien

 

ça doit donner un air plus agressif non?

[FrançoisL]

C'est vraiment une belle opé de gagner en diamètre de disque.

Tu n'as pas eu besoin de cales support pour monter les nouveaux étriers?

[Cri83]

Merci François. Non pas eu besoin de quoi que ce soit en plus pour monter le tout. Si tu veux, la dimensions extérieure des étriers d'origine et ceux que j'ai monté sont les "mêmes" à une exception prêt, la partie mobile qui elle est plus grande.