Retour aux sources en RS4

[Daniel]

moi pour l instant tout baigne mais je n'en fais pas la même chose que toi...

 

Idem que toi....certainement même profil de conduite et d' utilisation....même respect de la mécanique etc.... :icon_wink:

 

Tu n' es pas seul CCH76 ! :kimouss: :zoumzoumzeng:

[Pombal7]

PAS DU TOUT D'ACCORD!!!

La RS4 B7 n'est pas une voiture à problèmes... pas plus qu'une autres... FF ou Lambo comprises.

 

OK, il y a des défauts de conception (DRC et calamine) mais pour le reste, sa reste du consommable et de l'entretien (embrayage, freins...)

 

Je suis d'accord avec les propriétaires ou ex-prorio qui ont dû claquer 10,15 ou même 20k€ sur leurs RS4 pour la remettre en bon état de fonctionnement... eux OUI ils peuvent dire du mal sur cette voiture car moi à leur place, j'aurai fait autant et serais aussi sur les nerfs!

 

Il faut arrêter comme on dit de généraliser et de prendre la RS4 B7 pour une voiture de sport extrême sur circuit!!

Pour la dernière fois, c'est loin d'être 1 PORSCHE bordel de mrd!

 

C'est l'un des plus beau break au monde niveau esthétique extérieur et intérieur pal mal non plus.

 

Pour ma part, c'est ma voiture pour long trajet uniquement...

Je fait moins de 10000 km's par an

DRC changé par Audi à 55000 km's (gratuit)

Actuellement 86000 km's donc surement calaminé (mais se bouge très bien à mon gout)

Aucun problème avec l'embrayage, freins... (pour l'instant)

 

Pour conclure: OK c'est loin d'être la meilleure voiture au monde et pour une voiture pas loin des 90000€ à l'achat à l'époque. OUI sa fait chier de claquer des tunes sur une voiture de ce standing et que AUDI ne ve rien savoir...

 

Donc désolé qu'elle ne plaise pas à tout le monde, mais moi je suis satisfait de mon achat et des sensations quelle me procure une fois sur l'autoroute.

 

Salutations à TOUS :-)

[cyril1989]

Cyril je ne suis pas d'accord, il faut rester objectif et d'ailleurs les messages sont encore sur AP.

Il y a quelques semaines c'était belle et bien ça.

Pascal avait dépensé bcp d'argent ds le gros chantier et à le lire, cela avait entraîné la mis en vente de la majorité des RS de France et de Navarre.

 

Je suis aussi navré que vous de ce qui arrive à Pascal mais je n'oublie pas les discours tenus.

Peut etre tu l'as compris comme ca mais moi non. Pascal dit juste qye beaucoup vendent car les problèmes arrivent et le cache auxacheteurs.

Tu exagères François. Ce que Pascal a toujours voulu dire et je le rejoins complètement là-dessus c'est que la B7 est une voiture avec beaucoup de problèmes et que ce n'est pas tout à fait par hasard si aujourd'hui tu les trouves à 25k sur le bon coin...

 

Encore cette semaine on discutait bagnoles avec un patient passionné de mécanique et quand je lui ai dit que j'avais eu une B7, il m'a tout de suite dit:"oula... pas eu trop de problèmes avec ça...?"

Je connais un gars que je croise de temps en temps au Rasso de voitures de sport de Strasbourg et le mec vis aussi un enfer avec sa B7 (embrayages, etc...) et va s'en débarrasser aussi.

Après bien évidemment c'est la loterie et heureusement toutes n'ont pas les mêmes problèmes que Pascal, moi ou d'autres on eu, mais ma réalité c'est qu'aujourd'hui la plupart des gens savent que c'est une "caisse à problèmes" et ça met inexorablement une grosse claque à la cote de la voiture. A moins de trouver un gars qui n'y connait absolument rien et qui ne sait pas dans quoi il se lance en achetant une B7 et qui va te poser 30k sans réfléchir parce qu'il la trouve jolie et qu'elle fait un beau bruit... ça va être de plus en plus dur de les vendre correctement.. C'est ça le message de Pascal et je le partage parfaitement.

 

Entièrement d'accord.

[CCH76]

mouais toujours le même refrain...

 

et patati et patata :mur:

 

sans vouloir rabâcher toujours la même chose

 

qui peut m'expliquer comment il se fait que sur la même voiture

 

un proprio change 3 fois l'embrayage en 25000 et au autre toujours le même en 25000km :reflexion: :reflexion: :reflexion:

 

à part la façon de traiter son auto, c'est un break sportif pas une auto de course, il va falloir vous mettre cela dans le crâne

 

mais j'attends d'autres explications afin que la lanterne de papy soit éclairé...

[Alexrs]

😂😂😂 +10000000000 😜

[Bethowen]

Bonjour à tous :ripeer:

 

Juste pour info... une à été ouverte cette semaine avec la total DeVincy il y a 15'000 environ ... à nouveau encrassée :roi:

 

Oui, c'est une voiture à problème, rien que les rappels déjà sans compter les vis caché LOL ...

 

Beaucoup on vendu en cachant la merde au chat ... l'esthétique et une chose la mécanique une autre :reflexion: :reflexion:

 

Je connais 26 propriétaires RS4 B7 tous on des problèmes ... une grande partie on vendu et trouvé le pigeon comme beaucoup ici :marcelpoire: :secret:

 

L'ex d'un membre ici qui à déjà changé de mains plusieurs fois avais déjà des soucis de consommation et fumée etc etc etc ......

[Bethowen]

Christophe oui on peut en faire une de course ......

 

Götz Motorsport la fais, enfin bref ....

 

 

C'étais mon projet à long terme ...

[Pombal7]

Donc pour faire court Bethowen:

 

1 récent proprio d'une RS4 B7 = pigeon qui c'est acheté une merde avec des vis cachés...

 

Bravo :mur:

[Yohann38]

Pascal, il faut préciser tes propos et dire que la majorité des problèmes se règlent comme embrayage, DRC...

Et d'autres apparement non ( pour l'instant ? ) et viendront obligatoirement mais à combien de kilomètres et en fonction de l'utilisation.

Sinon personne va comprendre pourquoi tu disais que cette voiture était au top et que maintenant tu l'as descends en flèche, et que c'est une voiture de merde. Et en plus en disant que tu avais un gros projet sur le long terme.

Sinon je suis d'accord, beaucoup de propriétaires actuels vendent sans reconnaître à haute voix la crainte des problèmes qu'ils ont et qu'ils ne diront pas et que des anciens ont vendus avec des problèmes... Sans rien dire évidemment.

[Yohann38]

Donc pour faire court Bethowen:

 

1 récent proprio d'une RS4 B7 = pigeon qui c'est acheté une merde avec des vis cachés...

 

Bravo :mur:

Je peux te dire oui même 2 ou 3 proprios.

[CCH76]

ok mais je pense quand même que celle la n'a plus rien à voir avec les autres 99%...

et combien d'investissement pour en arriver la :reflexion:,j'aimerais bien savoir le prix final pour cette exemplaire ?

 

et si je suis ton ton expérience 1 moteur = 1 saison ?

 

enfin bref nous serons jamais d'accord sur le sujet, mais si j'ai bien pigé, je me suis fait pigeonner deux fois :reflexion:

 

purée dur à digérer :mur: :mur: :mur: et le pire est que j'ai racheté en sachant... bon je vais dans mon garage voir si il me reste une corde :hot:

[Yohann38]

Je ne sais pas si tu t'appuies sur sur mes messages Christophe mais je parlais pas de toi. 😊

[CCH76]

pas de blem yohann :marcelpoire:

 

perso je m'en tape de toute ses salades, juste du mal à suivre mais c'est l'âge mes neurones sont de moins en moins nombreuses :MdrDevil:

[Elsasser2.5]

PAS DU TOUT D'ACCORD!!!

La RS4 B7 n'est pas une voiture à problèmes... pas plus qu'une autres... FF ou Lambo comprises.

 

OK, il y a des défauts de conception (DRC et calamine) mais pour le reste, sa reste du consommable et de l'entretien (embrayage, freins...)

 

Je suis d'accord avec les propriétaires ou ex-prorio qui ont dû claquer 10,15 ou même 20k€ sur leurs RS4 pour la remettre en bon état de fonctionnement... eux OUI ils peuvent dire du mal sur cette voiture car moi à leur place, j'aurai fait autant et serais aussi sur les nerfs

C'est exactement mon cas... 15k€ en 2 ans sans compter les entretiens classiques et c'est de loin ma pire expérience automobile...et de loin!

 

Après faut rester sérieux deux minutes... Certes ce n'est pas une voiture de course mais si tu peux pas faire 10 tours de Ring annuels sans peter quelque chose, alors un logo S-Line aurait suffit...

 

Perso autour de moi, je connais plus de mecs qui ont eu que des merdes avec leur B7 que de mecs qui n'en ont pas eu!

[Pombal7]

Après faut rester sérieux deux minutes... Certes ce n'est pas une voiture de course mais si tu peux pas faire 10 tours de Ring annuels sans peter quelque chose, alors un logo S-Line aurait suffit...

 

 

C'est simple... tu a choisie la mauvaise voiture pour faire tes 10 tours annuel au RING...

D'accord avec toi pour le plus de % négatif que positif concernent l'expérience avec la B7 et surtout les modèles 2006.

[Elsasser2.5]

Mdrrrrrrrrrrr restons sérieux 2 minutes stp.. C'est un véhicule estampillé RS
10 tours de Ring ça fait 200km d'arsouille pas an... C'est à dire quedalle!

J'ai eu une Fiat Bravo Sport 165ch Diesel reprog à 200 à qui je mettais 150km d'arsouille par semaine dans les cols des Vosges pour aller bosser et avec laquelle je faisais déjà 10 tours annuels sur la Nordschleife en lui mettant ça race!!
Je l'ai vendue à 120000 bornes et je n'ai jamais eu le moindre problème avec

[Pombal7]

Peut-être que la R8 aurait fait mieux et elle n'est pas estampillé RS comme tu dit...

 

Sur tes 10 tours de RING, 1 M3 E92 te claque dans les pattes avec les cousinets de bielles d'origine...

[kique]

Mdrrrrrrrrrrr restons sérieux 2 minutes stp.. C'est un véhicule estampillé RS

10 tours de Ring ça fait 200km d'arsouille pas an... C'est à dire quedalle!

 

J'ai eu une Fiat Bravo Sport 165ch Diesel reprog à 200 à qui je mettais 150km d'arsouille par semaine dans les cols des Vosges pour aller bosser et avec laquelle je faisais déjà 10 tours annuels sur la Nordschleife en lui mettant ça race!!

Je l'ai vendue à 120000 bornes et je n'ai jamais eu le moindre problème avec

 

Tu as eu quoi comme problème à part ton embrayage ?

[Elsasser2.5]

Peut-être que la R8 aurait fait mieux et elle n'est pas estampillé RS comme tu dit...

 

Sur tes 10 tours de RING, 1 M3 E92 te claque dans les pattes avec les cousinets de bielles d'origine...

Et ça continue...

 

Pour ton info, la R8 porte le même badge que les autres modèles RS et elle est produite par RS Quattro GmbH qui est à Audi, ce que ///M est à BMW...

 

Pour info également, mais je n'ai pas cette excuse étant Alsacien et donc parfaitement francophone, germanophone et alsacophone ; le logo RS c'est pour RENNSPORT qui veut dire Course automobile en Allemand.

Donc si tu peux pas taper dedans occasionnellement sans avoir la voiture qui part en morceaux... Il faudrait vraiment envisager sérieusement de changer de nom...

 

Enfin pour les M3 E92, effectivement certaines ont eu des problèmes de coussinets de bielles mais pour côtoyer Devotec quand je vais au Ring qui est spécialiste de la grosse prepa ///M... Rien à voir avec le cancer de la B7

 

A bon entendeur...

[Elsasser2.5]

 

Tu as eu quoi comme problème à part ton embrayage ?

4 embrayages, le DRC et bien-sûr le fameux encrassage avec 370ch et courroie d'alternateur qui a pete. En gros elle était plus chez le garagiste que sur route. En enfer cette caisse.

[Pombal7]

Merci pour les infos, je vais pouvoir compléter mon dictionnaire AUDI...

 

C'est bizarre mais tu emploi "effectivement certaines" pour les M3 et tu ne fais pas autant pour les B7...

 

Si tu côtoye DEVOTEC, moi je fais autant avec DM PERFORMANCE "la concurrence"...

[Elsasser2.5]

 

Je suis heureux et rassuré de voir que ton niveau d'allemand est top level

 

La différence entre une B7 pour son problème d'encrassage (et je ne parle même pas des aitres problèmes comme le DRC par exemple) c'est qu'absolument toutes les B7 sans exception sont concernées. Le problème des coussinet sur le 4.0 de la E92 n'est présent que sur certaines.

 

Il n'y a pas que Devotec, je côtoie également la Team Schirmer, spécialiste ///M et qui vient d'ailleurs de claquer récemment un under 7 .... Et même son de cloche.

 

Pourquoi refuser de voir la vérité? C'est ce qui nous gave ici avec Pascal.... Je suis fan Audi pourtant mais j'arrive à rester objectif.

Il n'y a pas photo, la E92 à beaucoup moins de problèmes que la B7.

Modifié 20 juin 2015 par LaurentMetz
Citation inutile

[kique]

4 embrayages, le DRC et bien-sûr le fameux encrassage avec 370ch et courroie d'alternateur qui a pete. En gros elle était plus chez le garagiste que sur route. En enfer cette caisse.

 

Donc à part les embrayages (mono-masse) rien d'anormal :ripeer:

Et la courroie ... JHM ?

[Pombal7]

OK, je te donne la victoire :race:

 

Mais sache que je ne refuse pas la vérité car je n'est AUCUN problème avec ma poubelle de B7 (je touche du bois).

 

Sujet clos pour moi.

[LaurentMetz]

Effectivement restons dans le sujet qui est la voiture de CCH76 :ripeer:

 

Si c'est juste pour faire des critiques sur ce modèle vous pouvez l'écrire sur un autre topic ( ou n'importe où ailleurs ) tant que c'est constructif :secret:

 

Vous allez pas vous embrouiller toutes les semaines pour le même truc :nixweiss:

[Daniel]

Effectivement restons dans le sujet qui est la voiture de CCH76

 

Oui, perso, pareil que CCH76...c' est une berline de 120 000 km utilisée en Daily...toujours aucun pb mais aucune

 

pièce " performance ", ceci explique celà.... :ripeer:

[Elsasser2.5]

 

Donc à part les embrayages (mono-masse) rien d'anormal :ripeer:

Et la courroie ... JHM ?

2 Bi masses et 1 Sachs

Modifié 20 juin 2015 par LaurentMetz
Fin de ce débat stérile

[LaurentMetz]

Les gars y'a pas de gagnants ou de perdants :ripeer:

 

On laisse tomber ce débat car celà n'apporte rien de plus. Y'a des détracteurs et des adeptes de la RS4 B7 et ca ne changera pas donc essayez de cohabiter ensemble sans vouloir à chaque fois faire une "guéguerre" pour savoir qui a raison :secret:

[CCH76]

Pourquoi cela tombe toujours sur mon topic... :icon_confused:

[shreck]

Pourquoi les meme rabâchent toujours les meme trucs.... :reflexion:

Moi perso la mienne à eu un decalaminage à 45000 par ce que le forum le conseillait. Elle a 75000 se porte comme un charme avec son DRC et son embrayage d'origine...

[Daniel]

Il faut qu' il y ait des gars comme nous, qui n' ont pas eu de problèmes pour contre balancer...çà atténuera un peu l' effet loupe des forums.

[Bethowen]

Salut Daniel, mise à part sur les forums combien connais tu réellement de propriétaire de RS4 B7 ??? Pour ma part 26 en live et pas fofo AP et tous on eu ou on des problèmes...... Si ça c'est l'effet loupé LOL....

 

C'est sur que dire que du as des soucis c'est pas bon pour revendre la saucisse...

 

Bon dimanche à tous

[julienr32]

cch76 tu as quoi comme volant moteur et embrayage actuellement ?

[Elsasser2.5]

Il a le Sachs Disque Organique Stage 1 530Nm volant moteur allégé 8kg (que j'avais pété après même pas 5000km)

[shreck]

Si les 26 conduisent comme toi ca ne m étonne pas ....
Mais je comprends ta déception après les investissements réalisés dans une "saucisse"...

[CCH76]

Il faudrait que je vous présente un de mes meilleurs amis...

 

celui qui me fait ma peinture à partir de Lundi un coup de beau pour choper le pigeon bon ok j'arrête :MdrDevil:

il a aussi 4 camions de dépannage qui tourne sur la Région rouennaise... vous seriez sur le cul

 

toutes les belles futures qu'il ramene en panne sur le bas coté... et pas des merguez à 90000e...

 

moi je suis sans ma poubelle pendant 15 jours et elle va me manquer :mur:

[CCH76]

coucou un peu de news de ma fausse rs bah 418cv elle ne sort même pas 420 sérieux...

 

voila la bonne nouvelle lundi peinture...

 

 

 

une jante quasi refaite

 

 

la moins bonne hier j'ai craqué et j'ai enfin écouté Bethowen, un échange contre une valeur plus sure...

 

 

A4 B8 2.7 DTI mais prép. à 235cv à 94000km, j'ai trouvé le pigeon... enfin j'espère qu'il était du bon coté ce dernier...

[cyril1989]

Tu lache ta RS ????

[Daniel]

Une peinture sans cabine ? ..... :icon_frown:

[Elsasser2.5]

Oui même remarque que Daniel... Un peu spartiate l'atelier de peinture

 

Par contre ça fait plaisir de voir les rotors toutes neuves!

Ça lui va trop bien, surtout avec le gris Daytona!