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un nouveau en S4/RS4 (reprog e85 : 509.5cv 688nm)


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Sur les billes non, c'est surtout de bien repérer le sens de la couronne avant de démonter (prendre une photo), ensuite faut l'incliner pour entrer les billes.

C'est clair que sur un cardan qui a de la bouteille les billes entrent bien :nixweiss: sinon lubrifier un peu au montage.

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le freinage est bien plus puissant et endurant que celui d'origine (pourtant en zimmerman percé et EBC jaune).

c'est pas un gros investissement mais c'est vraiment LE point a modifier sur S4.

 

j'imagine ceux qui ont monté les Cayenne 6 pistons : ca doit etre mechant !!!

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  • 2 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
  • 3 mois plus tard...

hier, gros rassemblement Audi S/RS

de tres belles voitures, du lourd, du tres tres lourd avec l'A3 "Projet X" et la Porsche 9FF de KSF, Audi S7, RS2, RS4, RS6 ...

 

Malgrès ses 17ans, elle met encore une pilule phénoménale au RS4 B7 décalaminé du poto Belge, et se permet de bloquer le compteur easy :)

 

quelques photos de ma voiture :)

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Je crois reconnaître le RS4 misano, il était à vendre sur leboncoin (20 000 €) il y a quelques temps.

J'étais à l'époque à la recherche exclusive d'un B5 rouge.

 

Le nom (chef d'entreprise d'une quarantaine d'années), les modifications esthétiques (jantes et parties "noircies") et la région d'origine (Oise) correspondent bien. Il était upgradé MRC à 485 cv (0 à 100 en 3,9 s) il me semble.

J'avais contacté le vendeur et l'affaire était plutôt bien partie puis d'un coup, plus de nouvelles !!!

Il me semble comprendre qu'il a décidé de le garder...

Ça m'a fait attendre davantage pour finalement trouver mon bonheur en Allemagne fin juin dernier.

 

Beau boulot en effet AurelS4-R.

Je suis Picard d'origine (Amiens) et je remonte parfois revoir la famille, à l'occasion je mettrais bien ma belle entre tes mains.

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  • 1 mois plus tard...
  • 4 semaines plus tard...

desole du retard : j'ai acheté une maison et j'etais occupé avec les travaux !

 

la belle a un grand garage pour elle !

 

elle n'a roule que 70kms depuis le rassemblement a Chilly-Mazarin :(. j'ai du recharger la batterie pour la ramener !!!

 

j'ai profité de l'hiver pour bosser un peu dessus :

- nettoyage integrale des freins

- purge des freins

- repercage des trous

- nettoyage des jantes (surtout a l'interieur)

 

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bon, depuis que j'ai remonté mes feins, la pedale est molle ... il faut un 2e coup sur la pédale pour que ca freine bien...

ca peut venir de quoi? maitre-cylindre ?

 

sachant que je n'ai rien changé, juste demonter/remonter disques et plaquettes existant

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j'ai juste enlever les etriers pour sortir les plaquettes ! je n'ai pas touché aux flexibles.

je vais m'occuper de la purge semaine pro

 

merci a vous

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  • 2 semaines plus tard...
  • 2 mois plus tard...

Oh comme je t'avais dit par MP y'a quelques temps, sa serait d'ici quelques mois sa aurais était top pour moi. Mais projet construction garage en cour, les finances peuvent pas être partout ^^

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  • 1 mois plus tard...

ce week-end, vidange annuelle a la 300V + filtre en mousse RAMAIR.

un coup de brosse sur les sorties : yen avait besoin !!!

 

demain, un pti tour a Bruxelles pour lui dégourdir les bielles :)

 

 

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  • 2 semaines plus tard...

Controle technique passé cette aprem :

 

-défaut étanchéité moteur (au niveau de la plaque sandwich du radia d'huile supplementaire)

-ripage excessif avant

 

rien d'autre !!! pas mal pour une caisse de 1998 :roi:

 

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  • 4 mois plus tard...

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