AUDI RS4 V8 compresseur 555cv 635Nm

[EVO-Engineering]

Voici encore un projet sympa terminé il y a peu sur une belle RS4 avant

 

- PES Supercharger

- WMI Injection

- Gestion sur mesure by JDEngineering

555pk & 635Nm

 

 

la peite vidéo qui va bien

 

 

[media=]

[/media]

[Fan73]

la question qui cache : :MdrDevil: c 'est bien homologué ?

[Bethowen]

En plus un pes sa siffle un max... Horrible... Et pas discret vu que pas homologué...

[FrançoisL]

Joli travail.

[EVO-Engineering]

Il est vrai que le bruit est un peu strident, mais le projet sympa

Après honnêtement qu'elle kit est homologué en France !!!!!

[Fan73]

aucun c'est bien dommage ;)

 

tu a recut mes photos evo?

[Bluemoon]

Une idée de chrono pour une référence comme le 3000-8000 en 3ème ?

[Bethowen]

Voilà David ...

 

[Bluemoon]

on voit bien que ça monte super vite...

mais c'est un 2000-8000.... ou un 3000-8000 lancé si tu veux, c'est pas comparable à un 3000-8000 départ stabilisé...

[Bethowen]

David,

 

Contente toi de cette vidéo ... il n'y en a pas d'autre à ma connaissance ... prend le chrono en lancé et fais de même ... :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

[motard.54]

perso j'ai environ 1s de moins entre la methode lancée/stabilisée

[Alexrs]

Oui lancé beaucoup plus facile donc forcément temps plus bas!

[cyril1989]

J'adore le bruit d'un compresseur :love:

[monstrozor06]

Je préfère l'APR tant au niveau look que bruit.

 

555 ch ça me parait peu avec le compresseur et l'essence octane 98 sp. Normalement ça ne devrait pas tourner autour des 600 ch.

Le garage Devincy en vendait une orange avec l'Apr et 630 ch.

[EVO-Engineering]

Je préfère l'APR tant au niveau look que bruit.

 

555 ch ça me parait peu avec le compresseur et l'essence octane 98 sp. Normalement ça ne devrait pas tourner autour des 600 ch.

Le garage Devincy en vendait une orange avec l'Apr et 630 ch.

 

Sur le kit APR, on est avec la poulie d'origine autour des 550/560cv en changeant la poulie par une plus petite, on sera en effet dans les 590cv

[EVO-Engineering]

Une idée de chrono pour une référence comme le 3000-8000 en 3ème ?

 

Non désolé

[monstrozor06]

ok.

[SebaRS4]

Je préfère l'APR tant au niveau look que bruit.

 

555 ch ça me parait peu avec le compresseur et l'essence octane 98 sp. Normalement ça ne devrait pas tourner autour des 600 ch.

Le garage Devincy en vendait une orange avec l'Apr et 630 ch.

C'est un compresseur TTS sur l'orangina !

[Invité Elsasser67]

Exactement et d'ailleurs l'APR sort bien plus que le TTS!

Le dernier APR sort 777ch/830nm avec une carto SP102!

[Farz]

777 sur un B7 !?

[Invité Elsasser67]

Pardon au temps pour moi!

 

688ch/777nm pour une carto en SP104 avec le APR TVS 1740!

 

Et oui les gars... R&D sur les V8 aux USA...un autre monde 😜

[Bethowen]

Juju ...

 

Environ 630 CV et 731 Nm en SP 98 avec 8 PSI si je dis pas de bêtise pour APR ...

 

Rien que de la 95 à la 98 tu gagnes 20 poney !!!

 

Le TTS et à 13 PSI sauf erreur pour 620 CV / 630 Nm... :secret:

Modifié 26 mars 2014 par Bethowen

[Invité Elsasser67]

Juju ...

 

Environ 630 CV et 731 Nm en SP 98 avec 8 PSI si je dis pas de bêtise pour APR ...

 

Rien que de la 95 à la 98 tu gagnes 20 poney !!!

 

Le TTS et à 13 PSI sauf erreur pour 620 CV / 630 Nm... :secret:

 

Oui c'est ça ET ... 688ch/777Nm avec du 104 😉

[Bluemoon]

777 Nm... pauvre boite à vitesse...

[Fullozteo]

777 Nm... pauvre boite à vitesse...

 

On est loin du probleme Mono/Bimasse la hein David?.... :MdrDevil:

 

Toi qui t'inquiete de 500 Nm... :ripeer:

 

Encore une preuve que la boite supporte largement la puissance de nos bestiaux!!

[Bluemoon]

Oui..oui...Fullo... elle tient pas loin de 800Nm. Pas mal, en plus en 104 j'imagine que c'est pour faire des run sur 400 mètres extrêmement brutaux...

 

Mais il me semble avoir lu que JHM renforçait les trois premiers pignon de boite... et puis 400 mètres... c'est que 400 mètres...

[Invité Elsasser67]

En tout cas, ce serait bien qu'on se réveille un peu ici en Europe!! Parce que mis à part Tunetec personne ne fait de R&D sur mieux que du SP98...

[Bluemoon]

J'ai pas encore compris comment tu fais pour avoir une double carto ?

Avec un boitier additionnel ?

Par ce que tu dois évidement conserver la 98 au cas ou...

[Invité Elsasser67]

J'ai pas encore compris comment tu fais pour avoir une double carto ?

Avec un boitier additionnel ?

Par ce que tu dois évidement conserver la 98 au cas ou...

 

Apparemment c'est possible puisque ça se fait aux US. En ce qui me concerne, j'ai une station Aral à 10 min, qui fait du SP100, 102 et Racing 104... donc même en carto simple 102 ou 104. Pas de problème!

[Farz]

Le truc c'est que c'est un micro marché, t'as qu'en Allemagne où t'as de l'Octane 98+.

[Bluemoon]

Oui je sais Julien que tu habite tout près du paradis de l'automobiliste... petit veinard...

 

Pour la recherche et le développement... le marché de la RS4 B7 est étroit... j'ai l'impression qu'il n'y a que les passionnés pour investir.

[Invité Elsasser67]

Oui je sais Julien que tu habite tout près du paradis de l'automobiliste... petit veinard...

 

Pour la recherche et le développement... le marché de la RS4 B7 est étroit... j'ai l'impression qu'il n'y a que les passionnés pour investir.

 

Oui c'est pas pour rien que seul Tunetec s'en occupe car cela concerne je marché allemand seulement... Par contre il me semble qu'en Suisse aussi vous avec de la 102?

[Farz]

D'ailleurs Julien au Nüburgring y'a pas de 102 à la station proche de la ligne droite de Dottinger Hohe, t'es obligé d'aller à l'Aral d'Adenau si tu veux du 102!

Par contre du 104 en station, je demande à voir :o

[Bluemoon]

Ah bon !? Mais ou ? Du côté de Genève à part la Shell V-power 100 rien vu de mieux... il faut donner un mot de passe au pompiste pour obtenir la 102...?

 

Mais de toutes façons sans la carto adéquate, tu n'exploites pas ce qui dépasse le 98 ou bien...?

[Invité Elsasser67]

D'ailleurs Julien au Nüburgring y'a pas de 102 à la station proche de la ligne droite de Dottinger Hohe, t'es obligé d'aller à l'Aral d'Adenau si tu veux du 102!

Par contre du 104 en station, je demande à voir :o

 

Oui j'avais remarqué et j'ai trouvé ça dingue qu'il n'y ait pas plus que du SP 98 dans les stations essence environnantes... C'est le Nurb quoi??? mdr si là t'as pas de 102 ou 104, tu risques pas d'en avoir chez nous!!

Par contre si, chez Aral à Kehl (ville voisine de Strasbourg de l'autre côté du Rhin) tu as Super Plus 98, 100, 102 et Racing 104! :secret:

 

Ah bon !? Mais ou ? Du côté de Genève à part la Shell V-power 100 rien vu de mieux... il faut donner un mot de passe au pompiste pour obtenir la 102...?

 

Mais de toutes façons sans la carto adéquate, tu n'exploites pas ce qui dépasse le 98 ou bien...?

 

Ecoute perso, j'ai essayé de la 102 une fois sur 2 ou 3 pleins, et j'avais l'impression qu'elle marchait quand même un poil mieux... est-ce que c'est juste un effet placebo...? Je sais pas!

[EVO-Engineering]

non non pas d'effet placebo, il y a réellement un gain, plus mince que si le véhicule à une cartographie full 100/102 ou plus

mais tu as déjà un gain(baisse du cliquetis, température échappement en baisse, etc............)

[Bethowen]

Exactement ... :bien:

 

Sur un pur athmo tout les petits plus il faut les prendre ... d'ou mon mélange ...

 

Après avec un cartographie qui va avec c'est le top ... malheureusement MRC que du SP 98 :pleure2: :pleure2: :pleure2:

Modifié 26 mars 2014 par Bethowen

[EVO-Engineering]

Si tu as du sp100 ou plus

Tu peux faire une carto specifique

[Invité Elsasser67]

non non pas d'effet placebo, il y a réellement un gain, plus mince que si le véhicule à une cartographie full 100/102 ou plus

mais tu as déjà un gain(baisse du cliquetis, température échappement en baisse, etc............)

 

Merci pour les précisions! Je vais donc faire mes pleins en SP102 malgré la carto 98!

 

Tu dis qu'on peut faire une carto 102? Comment faire? Parce que je pense que ça peut en intéresser quelques uns!

Modifié 26 mars 2014 par Elsasser67

[EVO-Engineering]

La gestion est possible, mais il ne faudra mettre que octane prévu avec la gestion