RS3 neuve commandée!

[Ritchy]

Bonjour à tous!

 

Pour faire court, je suis un ancien du forum, ayant eu pas mal de S et RS, la toute dernière étant une RS5 FL full qui marche particulièrement bien.

 

Mais un projet immobilier est passé par là, j'ai du revendre mon bolide, et me rabattre sur un peu plus modeste avec pour cahier des charges: neuf, plus de 300ch, 4RM, compact.

 

J'ai passé en revue Golf 7 R, new S3 (vraiment fade à mon goût sauf l'arrière)....et j'ai finalement craqué pour une RS3, une des toutes dernières produites, bien optionnée, noire, la seule neuve dispo en France, chez Bauer.

 

Je sais que la nouvelle doit arriver courant 2015, mais en en essayant une d'occasion, j'ai vraiment craqué! Et je be vois rien d'autre (A45 peut-être mais pas très élégante..) d'équivalent sur le marché actuellement.

 

Voilà...je la reçois fin du mois, photos dès que je pourrais.

 

Ah j'oubliais, en plus d'excellentes conditions (forcément, plus produite...), j'ai négocié les palettes new R8 qui s'adaptent dessus.

 

Et pourquoi pas un remap après le rodage (toutes vos expériences sont les bienvenues), sachant que je ne souhaite aucune autre modif (expérience moyenne sur mon ex RS4 avec une ligne complète MTM).

 

A très bientôt!

[g3r0_25]

Tu ne regretteras pas ton choix ;) et des réception on compte sur des photos et tes impressions ...

 

 

[lepit-64]

Oh oui très bon choix... Voitures géniale!!! :)

[Ritchy]

15 jours de patience...pour les impressions, j'ai pu essayé un modèle d'occasion à 4000km, et je trouve ça presque plus plaisant que mon RS5 (attention, petit parcours, 100km max et quelques accélérations), qui a pourtant un moteur d'enfer!

 

Sinon, la concession m'affirme que la voiture a été livrée par l'usine (elle est encore à villers-coterets) il y a 3 mois max. Est-ce possible? Quand a été fabriqué le dernier modèle? J'étais persuadé que tout était fini, expédié de l'usine, depuis plus d'un an....

 

Ils me proposent de checker sur les pneus (entre autres....) qu'elle n'a pas plus de 6 mois.

 

Par ailleurs, d'autres modèles (2 pour être précis une blanche/une rouge) ont été réceptionnés il y a peu par Bauer (les 3 dernières françaises avec la mienne), mais portent le numéro de châssis 500 et quelques. Il me semblait qu'il y en avait eu plus de 3000 produites.

 

La mienne porte le numéro 999 de mémoire.

 

Si vous avez des infos....mais ils ont l'air surs de leur coup, et savent que je vais checker.

[g3r0_25]

Les experts te répondront mieux que moi, mais de ce que j'ai pu lire c'est un peu plus de 3600 exemplaires produits.

[Waystren]

Hello,

felicitation pour ton nouvel achat !

A la consession Audi Annecy tout près de chez moi, ils avait une RS3 neuve full full black, avec les recaro

dans le show room, et j'y suis passé hier, elle n'y est plus.

ça serait celle-ci ?

[Ritchy]

Non, la mienne est encore à la maison mère, et je suis livré chez Bauer à Paris.

 

Il y a eu un engouement pour les RS3 neuves cette dernière semaines, 3 viennent d'être vendues dans ma seule concession, alors que rien depuis 6 mois...je pense que c'est lié à la nouvelle, qui devait être présentée à Genève (info de l'an dernier), et qui finalement ne sortira pas avant mi-2015.

 

Et pas question de se rabattre sur un 4 pattes! En tout cas, c'est ce qui a motivé mon choix, seule super GTI à proposer 5 cylindres (bon ok, il y a le 6 avec Bm....mais pas de vraie new 1M)

[trayx]

J espère que tu ne sera pas déçu des freins comme moi.. C est un dernier model numéro j espère qu ils ont enfin réglé le problème a la source

Si non tu va vraiment regretter ta RS5 rien que sur ce fait

[Ritchy]

Je me suis renseigné, celle-ci a été fabriquée après tous les rappels. Donc théoriquement sans problème...

[Thomas08]

Ritchy, pourquoi presque plus plaisant à conduire que la RS5 ?

Car je passe du TT RS à la RS5 dans quelques jours.

[Ritchy]

Plus de couple, beaucoup plus bas dans les tours. Et j'ai toujours adoré les gabarits compacts...

 

Mais ne t'inquiètes pas, une RS5, à hautes vitesses et haut dans les tours, c'est démoniaque! En puissance comme en sonorité...

 

La tienne est commandée?

[Ritchy]

Je ne voulais pas dire commandée (forcément, si tu la reçois dans quelques jours...), mais quelle config déjà?

[Thomas08]

Elle a été fabriqué vendredi dernier, elle ne devrait plus tarder, voici ma config' :

 

- couleur Gris Daytona

- Echappement sport

- Différentiel Quattro

- Jantes alu 20'' Rotor finition titane

- Homelink

- Pack coffre

- Pack alu mat

- Audi Connect

- Extension de garantie d'un an

[trayx]

Tu ne va pas regretter

J ai passe de la S3 a la S5 avec un passage éclair dégouté en RS3 ; et pour moi le somome aujourd'hui c est bien RS4-5

Une autre dimension, toute une harmonie parfaite entre châssis moteur et frein, une efficacité au delà de toutes les autres.

 

Oui rs3 ça pousse et ça chante mais sa freine pas et ça chasse pas du cul comme avec le diff sport.

Pour moi ça manque a en faire une sportive complète.

Espérant au moins que pour le freinage ça soir règlé

Modifié 16 mars 2014 par trayx

[trayx]

Après tu a la RS6 mais la...c est encore plus inexploitable à l heure actuelle !!! A moins de pouvoir soudoyer l administration des prunes

[jordan33]

Encore une belle acquisition Ritchy ! :marcelpoire:

D’après ce que j'ai compris la concession te reprend ta Rs5. Combien te coute la rs3 ? As-tu pu disposer d'une remise conséquente de la part de Bauer ?

(Questions indiscrètes donc tu peux me répondre en MP si tu préfères ;) )

[Ritchy]

Pour la RS5, reprise à 70.000€

 

Mais j'ai quelqu'un de très intéressé par la centrale, vais peut-être faire mieux.

 

Pour la RS3, 10%. Je sais que ça pourrait être bien plus vu qu'elle n'est plus commercialisée, mais il y a la reprise...

 

Et les 8000€ d'écotaxe font bien mal!

[Petitbiston]

Salut Ritchy, je trouve qu'elle a pris un petit coup de vieux cette RS3, heureusement que le 5 cylindres est là ;)

 

Tu ne penchais pas pour une S3 8V berline ? je craque bien moi.

[Ritchy]

Justement, j'avais le choix, les 2 étaient côte à côte....même couleur, même prix (S3 toutes options), et pour moi il n'y a pas photo! La new S3 (excepté l'arrière) était inexistante à côté!

 

Et puis c'est une transition de 18 mois le temps de mon projet immo....la prochaine sera soit une R8 spyder V10 S-tronic d'occaz, ou une new RS3 que je configurerai moi-même, à savoir full proche de ma RS5. En espérant que le 5 cyl soit toujours de la partie, et les freins céramique dispos.

[EVO-Engineering]

superbe achat,

[Ritchy]

Le temps du rodage, puis une petite prépa...on arrive à combien en couple/puissance avec simplement un remap?

[lepit-64]

Dans les 400-410 CV et il me semble un peu plus de 50Nm de couple( suis pas sur de moi pour le couple) remaper ça doit bien arracher :)

[hbo1]

Toujours au top Ritchy... félicitations pour ta nouvelle acquisition :applaudit:

[Alain F]

félicitation, l'association moteur 5 cylindres et boite Stro sont dès plus réussi, par contre les freins même modifié, s voile quand même après 5000 km d'utilisation, bon changer les disques tout les 5000 km, cela peut paraitre bizarre.

 

 

Voici une solution:

 

 

http://www.csa911.com/modules.php?name=News&file=article&sid=123

 

 

 

Alain F

[320km/h]

Je viens d'apprendre que la A45 que tu as vu est mon ex dommage elle t'aurai plu !

 

Monsieur Alain toujours précis avec la bonne info

Modifié 19 mars 2014 par 320km/h

[Ritchy]

Hello! Le monde est petit....j'ai fait remarquer au vendeur qu'elle était dans un état magnifique et son propriétaire forcément un passionné!

 

Pour la RS3, livraison le 28. Prépa après le rodage, courant avril.

 

Salut à tous!

 

[EVO-Engineering]

Le temps du rodage, puis une petite prépa...on arrive à combien en couple/puissance avec simplement un remap?

 

Sur un stage 1, on est autour de 390/400cv et 570nm environ

[Alain F]

Il y a surtout une remap de la Stro chez MTM qui est top !!

[S3_4ever]

+1 Alain F, c'est vraiment le top en effet

[jl32]

Ah mais c'est super ça Richy !

Moi qui suit depuis longtemps tes pérégrinations en RS5.

J'avoue que la RS5 m'a tenté mais j'ai besoin à l'occasion d'un hayon pour charger divers objets encombrants.

J'ai voulu aussi passer à la S3 8V tout récemment mais je me suis (heureusement quand j'y repense !) abstenu.

 

La faute à des petits %*##@@@ qui ont pris ma RS3 pour un stock d'approvisionnement en pièces détachées (diffuseur et becquet AR notamment).

 

Il est vrai que cette compacte est bien agréable avec son moteur péchu même en bas du compte-tour.

Il faut savoir que la suspension est tout de même sautillante, la S3 8V maitrise bien mieux le sujet, sur mauvais revêtement, et que lors de freinages appuyés sur ce genre de route, la voiture va louvoyer en suivant les irrégularités, la rançon de pneus à profil très bas et d'une suspension plutôt raide.

 

trayx a été déçu et est assez sévère avec la RS3, chose que je peux comprendre.

 

Sache toutefois qu'après le rappel pour les freins, je n'ai pas de problème mais il est évident que celui qui va "attaquer" tout le temps sur de petites routes de montagne va flinguer ses disques avant rapidement (mais Bmw est logé à la même enseigne, pas de miracle avec une telle puissance et un poids élevé).

 

J'ai la mienne depuis août 2011, 30 000 km et en pleine forme.

 

J'ai noté pour ma part une consommation d'huile disons certaine sans être dramatique pendant les 25 000 premiers km mais maintenant elle n'en consomme plus.

 

J'ai demandé à la concession de ne plus faire l'appoint car j'ai remarqué, après passage à l'atelier, que le niveau s'approchait dangeureusement du niveau maxi à froid.

 

Bonne route !

Modifié 21 mars 2014 par jl32

[S3_4ever]

Toujours un plaisir de lire les commentaires de JL :marcelpoire:

[lepit-64]

Belle analyse jl32 ;)

[Alain F]

+1 Alain F, c'est vraiment le top en effet

 

Super, tu peux confirmer les changements de la remap de la stro, par rapport à l'origine...

[jl32]

Toujours un plaisir de lire les commentaires de JL :marcelpoire:

 

®S3_4ever :coucou:

[Ritchy]

Merci à tous les anciens zamis (hbo1, jl32, AlainF,....) de leur intervention, ça fait plaisir de vous retrouver!

 

Concernant la RS3, c'est pour vendredi prochain, dans la foulée un full paintshield est prévu.

 

En dehors du quasi full option (manque les sièges baquets, et les options Audi exclusive), j'ai prévu de rajouter (fait par le garage vendredi): filtre k&n, repose pied alu TT, palettes R8 facelift, tapis avec logos RS3, tapis caoutchouc de protection coffre. Ai-je oublié quelque chose que les personnes réalisent en général en post-montage?

 

D'autre part, sa date de sortie usine et le 8.8.12. Même si toutes les mises à jour seront faites (freins au besoin, dvd 2014,...), s'agit-il des tous derniers modèles (numéro chassis de l'ordre de 1000), avec l'espoir d'une cartographie TT RS plus?

 

Enfin merci à Evo pour sa réponse. As-tu un banc comme JD aux pays bas?

 

Merci â tous de vos réponses!

[320km/h]

En post montage il manque les LEds le carbone sur le moteur et puis voilà en tous cas mon second produit en mai 2012 finissait par 046 en châssis et avait les jantes avant en 255

[Ritchy]

Merci de l'info Ron!

 

Excellente soirée à toi.

[jl32]

Attention, vu la date de sortie usine, il faut impérativement demander confirmation écrite à Bauer pour les rappels.

 

J'ai des codes, récupérés sur AP, mais pas sûr qu'ils soient valables en France :

 

- mesure entretien 47i6 : remise en état freins avant (changement disques + plaquettes),

- action atelier 23g9 : mise a jour calculateur

- action 23J8 : ajout de masses antivibratoires.

- mesure de maintenances 46F8 : remplacement du cache de répartition d'air.

 

J'ai eu un autre rappel en 2012, concernant le changement du cache avant droit du bouclier pour un modèle perforé mais il me semble que ta RS3 ne doit pas être concernée.

 

:icon_wink:

[Ritchy]

Merci Jl, je vois ça avec la concession. Mais normalement, sur une neuve, tout est mis à jour avant livraison.

[320km/h]

Ton RS3 aura déjà le cache ajouré moi en mai je l'avais déjà comme les écopes de freinage