Bruit dsg toujours present ?

[nismo94]

Bonjour,

 

Je vais bientot commander une A1 185 et j'aimerais savoir si le bruits de claquemements sont toujours d'actualité sur les models 2013-2014.

 

Merci.

[ytsejam]

La DQ200 n'a reçu aucune modification récemment à part le changement de type d'huile sur les modèles plus anciens, donc théoriquement, c'est un coup de poker. Certains l'ont, d'autres non.

[ste077]

Il me semble que la s-tronic de la 185 était une boîte "à sec" donc sans huile...ce qui provoque par la même occasion c'est petits bruits par moment.

[Ezreal]

C'est une boîte à huile synthétique.

[Kartman74]

ohh de temps en temps y'a qqs clac-clac (dos d'âne, route très bosselées, ...) mais rien de bien paniquant me concernant ;-)

[nismo94]

Et niveau fiabilite sa donne quoi ?

[ytsejam]

La pire année pour la DQ200 aura été 2010 depuis y'a rien de grave, ça atteint généralement sans soucis les centaines de milliers de km. Le souci après est plus "psychologique" qu'autre chose, à mon avis...

[Kartman74]

Ben écoute RAS (23000kms) Et le fait de tirer un peu dedans en manuel, de temps en temps, ça l'adoucit en mode auto ^^

[nismo94]

Donc si le bruit est present ca n'aura aucune influence sur la fiabilité de la boite ?

[djzigo]

Salut,

 

Je déterre ce topic, car je me pose la même question... Je suis un nouveau propriétaire d'une belle A1 185, et la boite clacclac ( bruit de casserole ) de temps en temps... Surtout quand elle est chaude et sur route "abîmées"...

Elle est de 2011 donc c'est dans les premiers modèles, mais je pense aussi que ce bruit qui est, il faut l'avouer, très chiant, ne remet pas en cause la fiabilité de la boite... Par contre c'est pas funky d'avoir A1 qui, de temps en temps suivant son humeur, fait le bruit de féraille d'une R5 !!

 

En même temps je peux me tromper et peut être que ce bruit est caractéristique de future gros problèmes.... Je l'espère pas!

[lecler10]

Non, c'est juste un bruit de fonctionnement du à cette boite de vitesse dite "à sec", mais qui reste fiable.....

N'empêche, pour une Audi, c'est vraiment pas top!!

[djzigo]

Je suis passé aujourd'hui chez Audi car je dois faire une révision dans 14000 km ou 60 jours, je souhaitais connaitre les tarifs...

Et la surprise... Car le chef d'atelier me dit "votre voiture est dans le plan de rappel pour la boite stronic" .... En gros ils vont changer l'huile pour que ces bruits parasites "disparaissent" comme par enchantement... Donc c'est peut être normal, mais je trouve ça très limite venant d'une marque premium...

 

Mais la ne s'arrête pas l'anecdote, car je dis au gars " J'ai l'impression que ma voiture consomme de l'huile, je l'ai acheté à 45000 kilomètres avec un niveau normal, et ce matin à 46000 km le niveau est au minima..." La réponse du gars: " Oui c'est normal! Pour être sur que votre moteur n'est pas à changé je vous conseille un "pesage" de l'huile au bout de 1000km, car c'est possible que votre moteur soit à changer !!! "

 

Rien que ça!!!

 

En 2 minutes, le gars il me dit : Votre boite fonctionne mal Audi le prends en compte.... Et votre moteur risque de claquer et Audi prendra une part des réparations!!

 

Ba franchement... Je suis bien dégouté! Alors soit j'ai pas bien compris, soit je risque d'être un client éphémère pour cette marque...Car à 46000 km avoir une boite défectueuse et un moteur potentiellement dangereux, C'est un peu.... Dur à avaler !

 

Avez vous déjà eu ce type de discours de la part de Audi??

 

Merci...

Modifié 28 juin 2014 par djzigo

[MIB]

Bizarre qu'il te change l'huile de boite en sachant qu'il n'y a pas d'huile dans la S-Tronic7...

[djzigo]

Détrompes toi, cette boite est dite "sèche" mais il y'a 2 litres d'huile dedans ! ET j'ai du mal à croire que ce sont ces 2 litres qui font le bruit...

[MIB]

L'huile n'a rien a voir la dedans. Ca a été débattu en long et en large sur le forum et c'est la première fois que j'entends parler de cette histoire d'huile...

 

J'avais aussi ce bruit sur ma 185 mais j'ai jamais rien fait car elle fonctionnait normalement et vu le peu d'effet des modifs faites en concession pour remédier au problème,ca ne sert a rien de perdre son temps en concess mais ca n'engage que moi.

Ce bruit est présent sur tous les modèles du groupe.

Modifié 28 juin 2014 par MIB

[djzigo]

Toujours est il qu'il y'a une note officielle qui ne date pas d'aujourd'hui ... Et donc a priori tu sais qu'il y'a de l'huile dans cette boite??? Tant mieux... Car si tu penses que de la mécanique peut fonctionner sans aucun lubrifiant ce serait grave...

 

Et pour ce qui est du bruit ... ma foie si cela est normale... Je maintiens que je suis très décu par Audi sur cette "normalité" ....

Quand tu dis "tous" les modèles ont ce problème de bruit, tu parles de "tous" les modèles de A1 185?

 

En même temps le plus flippant c'est côté moteur...

[lecler10]

En fait il y a bien une note de rappel pour les stronic pour changer l'huile et reprogrammer la boîte.

Si j'ai bien compris il n'y a pas d'huile entre les engrenages, ils ne baignent pas dans l'huile, mais sont juste graissés.

Par contre, l'huile est changée dans une autre partie de la boîte pour la remplacer par de l'huile minérale!!

Pour plus de détails, consulter les spécialistes lol!!

 

Par contre, je ne sais pas si ça résoudra tes problèmes de bruit de casserole, peut être qu'ils seront atténués, moi depuis la mise à jour, je ne vois pas de différence, mais j'avais très peu de bruits avant donc...

Mais de toute façon, pas de problème de fiabilité sur ces boîtes à ce que j'ai entendu malgré ces bruits désagréables je veux bien te croire!!

 

Sinon pour les problèmes de surconsommation d'huile, c'est un problème présent sur les anciennes 185ch et normalement résolu depuis.

Certains membres ont eu leur moteur change (certains disent que ce n'est pas tout le moteur qui est changé, mais les parties défaillantes comme certains pistons...) avec une nette amélioration et plus de problèmes!!

[djzigo]

J'ai lu que pour la faire "baisser" il faut au temps que possible... Ne pas rouler en sous régime surtout à froid. (problème du compresseur)

Mais toujours est il que sur un moteur de dernière génération, c'est vraiment très limite.

 

@lecler10: Ma CC me propose de faire une pesé d'huile pour vérifier et diagnostiquer ce problème. De là il est possible qu'ils me changent le moteur (en entier) ou seulement les pistons et ségments defectueux.

 

Par contre ce qui est fort, c'est que le pesage va me couter environ 240 euros ( 2h de MO) et sera prise en charge seulement si le verdict est de changer le moteur. D'ailleurs je ne pourrai connaitre la prise en charge par Audi qu'une fois le verdict tombé!

 

Question:

Vu que c'est un problème (vice) connu et reconnu, quelle est la hauteur de la prise en charge de Audi? La MO est elle à la charge du propriétaire? La pesé est elle payante comme me le dis ma cc?

 

Ce qui est bête dans cette histoire, c'est que je la trouve vraiment bien cette caisse, mais je commence à flipper de la casser... :(

Modifié 30 juin 2014 par djzigo

[patrickjuvet]

Tu ne payes rien, pas même la main d'œuvre

En revanche si la pesée s'avère être de moins de 500ml/1000km il est possible qu'ils te la fassent payer, si au dessus ça sera pris en charge; il semble que tu sois bien au-dessus des 500 donc fais le

 

[djzigo]

Merci pour ta réponse, mais je me permets d'insister, car la voiture est Mars 2013 avec 46000 km, donc la garantie vient d'être passé!

Y'a t'il une note officielle ou quelque chose qui confirme que c'est un problème pris en charge à 100%?

Les forumistes qui ont eu ce problème ont ils été pris en charge totalement?

Merci en tout cas "patrickjuvet" :marcelpoire:

[ste077]

J'ai lu que pour la faire "baisser" il faut au temps que possible... Ne pas rouler en sous régime surtout à froid. (problème du compresseur)

 

 

Je pense qu'il faut être un peu plus précis. Je lis beaucoup de messages où l'on parle de rouler en "sous-régime" ce qui avec la 185 et sa boîte s-tronic de série est tout bonnement "impossible", la boîte rétrogradant d'elle même (et ce même en manuelle) si le régime moteur est trop faible.

 

On peut parler de "bas régime" mais pas de "sous-régime". Lorsque l'on est en sous régime la voiture ne peut plus être entraînée correctement et "broute", ce qui n'est jamais le cas sur la 185. Ce n'est pas parce qu'on est en 7eme à 60km/h en A1 alors qu'il faut être en 4ème avec un autre véhicule que l'on est en sous régime. Il ne faut pas oublier que la 185 dispose d'un compresseur dans les bas régimes ce qui lui permet de ne pas être en sous régime sur des rapports élevés même à basse vitesse. Prenez par exemple un voiture essence d'il y a quelques années avec un 2L atmosphérique sans turbo ni compresseur, mettez vous en 5ème à 50km/h, tentez d'accélérer et vous découvrirez les sensations d'un sous-régime.

 

La conclusion est que la 185 consomme de l'huile à bas régime mais pas en sous-régime ;-)

[michel 1]

bonsoir,

tout a fait correcte l'explication, il reste toujours un point qui n'est pas clair, effectivement le compresseur travaille au régime bas, si l'on relis les longues discutions d'il y a 1 ans j'avais un doute sur la probable cause de la consommation qui serai due a la lubrification du compresseur qui a sa sortie ne parvient pas a séparer correctement l'huile de l'air.

je ne suis pas parvenu a savoir comment il est lubrifié (s'il l'est?).

le bilan pour moi se situe a 1 litre pour 6000 km (80% d'agglomération--20% de route rapide), au moment des vacances 1 litre pour 10000 km (80% d'autoroutes).

je m'estime donc fortuné.

 

bonne soirée

Michel

[MINIBOLIVAR]

bonsoir,

tout a fait correcte l'explication, il reste toujours un point qui n'est pas clair, effectivement le compresseur travaille au régime bas, si l'on relis les longues discutions d'il y a 1 ans j'avais un doute sur la probable cause de la consommation qui serai due a la lubrification du compresseur qui a sa sortie ne parvient pas a séparer correctement l'huile de l'air.

je ne suis pas parvenu a savoir comment il est lubrifié (s'il l'est?).

Michel

Bonjour,

Le compresseur a son propre système de lubrification et est lubrifié à vie.

 

Sinon je n'ai pensé à demander si le changement d'huile de la boîte a été fait lors du changement moteur.

Sinon ma boîte fonctionne toujours très bien après 26000km mais les bruits sont toujours bien présents surtout lorsqu'il fait chaud.

[MINIBOLIVAR]

J'ai fini par poser la question, elle n'est pas concernée par le rappel.

Je suis un peu surpris d'autant que mon A1 a été fabriquée en Août 2012 et que des A1 plus récentes sont concernées.

 

[Th.B]

Bonjour,

La DQ200 (DSG7) est une boite avec double embrayage à sec. Donc huile dans la boite (comme toutes boites de vitesses) mais pas de bain d'huile pour l'embrayage. Le rappel prévoit bien le remplacement de l'huile de la boite mais sans rapport avec l'embrayage.

[nico du grand nord]

bonjour

 

mon a1 est passée hier par la case rappel stronic. Pas de rappel officiel mais une intervention a ma demande, la vérification a l'informatique est obligatoire pour valider ce besoin de mise à niveau, le numéro de série est requis et la seule date de mise en circulation ne permet pas à elle seule de savoir si Audi préconise ou pas quelque chose. Donc comme expliqué par d'autres ici selon la concession une reprogrammation du logiciel dans sa partie boîte ainsi qu'une vidange de boîte avec huile minérale étaient au programme.

 

Mon sentiment sur un temps de retour relativement court est que la voiture est moins nerveuse en tous cas au niveau de la logique de changements de rapport mais je pense que cela vient d'un reboot de ce qui y était mémorisé (j'espère), feeling un peu bizarre de ce fait. Sinon changemnt aisément perceptible au niveau bruit sur les 3 premiers rapports, le bruit métallique semble avoir disparu bon dans mon cas c'était encore plus que tolérable.

 

Sinon ma voiture a pris du poids... un petit adhésif portant le nom de tampon/stamp audi est maintenant visible en soulevant le faux plancher du coffre sur le côté au niveau du disque dur audio. La mention 34F4 est indiquée avec la date de la mise à niveau. Je l'avais lu sur un autre forum et il me semblait utile pour les autres d'y jeter un oeil en cas de doute notamment en cas de rachat ou après un entretien.

 

Reste plus qu'à trouver d'où vient mon bruit parasite niveau boîte a gants... je sais juste que ce n'est pas le compresseur de clim sur le coup.

 

Voilà comme promis mon retour, n'étant ni mécano ni électricien ni pilote je ne peux que contribuer de la sorte

 

cordialement

[Welan]

Salut,

 

Un document intéressant à consulter sur la DSG/S_tronic :

 

http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

[Shokwave]

En parcourant d'autres forums à ce sujet, j'ai pu comprendre que cette mise à jour est systématiquement appliquée dans toutes les concessions qui se respectent depuis avril 2014 et concerne les Audi A1 ayant été produites jusqu'en Mai 2014. Au delà, les voitures produites ont leur boite S-tronic équipée d'huile minérale avec la dernière mise à jour.

 

J'ai récemment passé l'entretien de la voiture - construite en février 2013 - à l'occasion de ses 30.000km. Le changement d'huile et la reprogrammation de la boite ont été effectués. Avant de m'épancher sur les conséquences de ce rappel portant la douce référence "34F4" dont l'étiquette est effectivement collée sur la carrosserie sous le plancher du coffre, je tiens à préciser que la boite faisait certes quelques bruits de ferrailles et que certains claquements (passage de D3>D2) étaient relativement audibles. Néanmoins, pas de quoi en faire un drame puisque le passage des rapports était tout à fait correct.

Ainsi, suite à ce rappel, j'ai pu constater un passage de rapports plus fluide surtout en rétrogradage (D4>D3>D2 - en particulier le passage D3>D2 qui était parfois assez bruyant avec un "claquement" audible. Ca le fait toujours mais un peu plus discrètement). La boite à tendance à désormais passer très vite en D2. Lorsqu'on freine pour atteindre une faible vitesse elle va y rester le plus longtemps possible avant de passer en D1. Sinon la boite fait toujours un léger bruit de ferraille (mais plus léger selon moi). Bref, cette mise à jour n'apporte que du positif et longue vie (je l'espère) à cette fameuse boite S-tronic plus techniquement appelée DSG-7 DQ200.

Modifié 10 novembre 2014 par Shokwave

[Th.B]

Rappel 34F4 effectué il y a 2 jours. Donc remplacement de l'huile de boîte et reprogrammation S-Tronic. Pas de changement constaté pour le moment. Pour le bruit, il était très peu présent dans mon cas et là pas de différence non plus.

Par contre, je n'ai pas vu l'étiquette dan mon coffre. Mais j'ai le système Bose qui prend beaucoup de place et ne laisse pas la carrosserie apparente : peut-être l'étiquette a été placée ailleurs.