Réparation serrure porte

[pietsnot]

Bonjour,

 

quelqu'un(e) a essayé(e) de me voler ou au moins d'entrer dans ma quattro. Il ou elle n'ont pas réussi, mais je me retrouve avec un barillet complètement enfoncé (d'environ 10 à 15 mm d'enfoncé dans la porte). J'ai essayé si tout fonctionne quand même, mais rien à faire.

Je ne me connais pas du tout dans ce genre de réparation et cherche donc à savoir en détail comment réparer ça. Peut-être qu'il faudra changer le barillet, est ce que on peut greffer les pièces de l'ancien barillet sur le nouveau, question de garder la même clé ??

Merci de vos conseils

[Lucifer1972]

desolé mais je n'ai pas encore toucher a ca....

mais ca fais suer quand meme se faire forcer sa caisse...bon courage a toi

[memphis]

Non plus désolé, je ne jamais touché au démontage de barillet

[Burny]

fais voir une photo des degats ?

 

arrives tu encore a enfoncer normalement ta clé, ou bien elle bloque ?

 

Audi peut normalement te refaire des barrillets correspondants a ton n° de chassis :bien:

[pietsnot]

Je fait une photo demain matin et je la poste ici. Pour la clé, je n'ai pas encore essayé, vu que j'ai peur de l'enfoncer encore plus.

Mais OK, j'essaye ça première heure demain matin et je te fait savoir.

Peut-être que c'est que le barillet fonctionne mais est juste "décroché" ou quelque chose comme ça.

Je ne sais pas comment tout ça est monté, je n'ai aucune documentation là dessus.

[pietsnot]

La photo promise :

 

Alors, je peux enfoncer la clé, mais pas complètement à fond, puisque je ne peux pas retenir le barillet et enfoncer la clé en même temps.

Je n'arrive pas à tourner ma clé. Peut-être parcequ'il il manque 2 mm pour être au bout ou parce que le barillet est nase...

[memphis]

Mmh, 1er truc à faire c'est refixer le barillet à la porte. --> Démontage panneau de porte interieur. Voir les dégats, et tester à ce moment là si le barillet est encore fonctionnel

[pietsnot]

Ça n'a rien à voir avec ce problème, mais je remplace déjà la pompe à injection, les galets et la courroie. Hors taf il y a déjà pour un beau chiffre bien rond qui va assécher mes finances pour le mois.

Mais oui, je vais fin de semaine ou le weekend prochain déshabiller la porte pour évaluer les dégâts. En espérant que enlever la garniture suffira pour ça, qu'il n'y faudra pas aller plus loin.

[memphis]

De mémoire il faut que tu fasses un peu de vide pour y accéder, il doit y avoir le mécanisme "crochet" de porte à enlever (ça se fait bien avec quelques vis)

[Burny]

Huub, tu as recu mon mail ?

 

:coucou:

[pietsnot]

Oui, oui. Merci encore, je utiliserai quand je démonte tout. Mais j'étais oqp à démonter cette f@$tù pompe à injection, pas eu le temps de vraiment réagir. J'ai juste compris que la poignée avec le barillet et la serrure sont deux pièces séparés, liées entre eux avec des tringles. De toute façon ça sera plus clair une fois que j'ai le nez dedans !

 

Dès que la voiture tourne de nouveau, je commence la serrure, puisque maintenant je ne peux pas fermer cette portière. Comme elle couche dehors, ce n'est pas top...

[pietsnot]

Bon, en attendant que la pompe arrive j'ai regardé la porte de plus près. J'ai enlevé la garniture et l'isolant, mais je n'ai toujours pas accès au barillet. Il y a une grosse tôle noire fixé à plusieurs endroits qui me gène. Je ne sais pas si je dois la démonter, puisque elle supporte aussi l'ensemble du mécanisme de la vitre, et je ne me sens pas à l'aise avec ça.

Une suggestion ?

[Lucifer1972]

Pourquoi tu changes ta pompe??

[Burny]

oui, c'est le cadre de vitre. Tu peux l'enlever.

 

MAis repere bien au feutre la position des vis + rondelle ainsi que la position des coins en alu, car de cela depend l'ajustement du cadre de fenetre sur la voiture (et donc bruits d'air)

[pietsnot]

Pourquoi tu changes ta pompe??

 

Parce qu'elle est cassée ! (non, je rigole : j'avais envie de changer...)

 

Rien à voir avec le sujet, mais juste pour montrer la place vide...

 

[pietsnot]

oui, c'est le cadre de vitre. Tu peux l'enlever.

 

MAis repere bien au feutre la position des vis + rondelle ainsi que la position des coins en alu, car de cela depend l'ajustement du cadre de fenetre sur la voiture (et donc bruits d'air)

 

OK, mais ça veut dire que tout va sortir ? La vitre aussi ? Ou est ce que c'est encore fixée ailleurs ainsi que le moteur ? (j'ai refermé provisoirement, donc je ne peux rien vérifier pour l'instant..., d'abord la pompe)

[memphis]

J'ai pas souvenir d'avoir du enlever le cadre de vitre pour sortir les barillets moi !!

essaye de virer autre chose avant que le cadre de vitre, c'est une vrai misère à remettre correctement avec les bonnes cales au bout endroits, et les boulons, et tout tenir avec que 2 mains :mur:

[pietsnot]

Alors, t'as fait comment alors ? Je n'ai pas pris le temps de tout regarder attentivement, mais ce que j'ai vu ne m'encourage pas, il me semble que il n'y a pas d'autre façon. Mais bon, si tu pense que oui, je suis tout ouïe.

[Burny]

oui, avec le cadre de vitre, tout vient d'un bloc : vitre, moteur, glissiere, cable, et joint de fenetre.

 

je pense que c'est quand meme plus rapide que de se faire ch*** a tripatouiller du bout des doigts sans rien voir

[pietsnot]

Mouais, j'aime aussi avoir de la place pour travailler. Mon seul souci est que je dois tout démonter pour savoir quels pièces ont besoin d'être changées/réparées et de recommencer quand j'ai les pièces en question. Mais bon, je trouverai une façon de garder la porte fermée (quitte à la souder... :euh: )

[memphis]

Lol pour la porte soudée !

Faudrait que je remette les mains dedans pour voir comment j'avais fais. Il se peut que je me trompe :reflexion:

[Burny]

je viens d'en démonter une de serrure, en faisant qq photos..

 

Franchement, t'es obligé de démonter le cadre de vitre.. sinon, je vois vraiment pas comment tu y accedes !

[memphis]

Maybe en effet

[Burny]

 

 

 

 

 

Modifié 11 janvier 2014 par Burny

[memphis]

joli tuto ;)

je me souvenais plus de la protection en plastique blanc

Modifié 11 janvier 2014 par memphis

[pietsnot]

Génial ! Merci Burny !

Donc, si le barillet s'enfonce c'est forcément cette pièce qui est défectueuse. Celle qui tiens cette grosse "rondelle" qu'on doit faire tourner un quart de tour ? Où encore la fixation de cette pièce.

La barillet ne fonctionne plus (enfin pas pour l'instant) mais j'ai compris que Audi peut me le refaire en fonction du numéro de chassis...

Bon, dès qu'il fait sec j'y vais

Modifié 11 janvier 2014 par pietsnot

[Lucifer1972]

Super info sur le démontage !!!! Même moi g compris!!!!

[MICKAEL021]

Je déterre le sujet. Ma portière conducteur ne ferme plus à clés. Obligé de fermer par le côté passager. Donc une des tringles a dû sauter. C'est la misère à ce que je vois juste pour accéder à la serrure et aller remettre la tringle.

[eurorepar77]

non ça se fait bien 5 vis cruciforme tu decroche la poignee chromee tu leve la garniture et tu accède a l interieur

[pat2chi1]

Je déterre le sujet. Ma portière conducteur ne ferme plus à clés. Obligé de fermer par le côté passager. Donc une des tringles a dû sauter. C'est la misère à ce que je vois juste pour accéder à la serrure et aller remettre la tringle.

J'espère pour toi que ce n'est juste qu'une tringle de dégrafer car sur la mienne, c'est la patte qui entraîne ladite tringle qui est cassé (à droite avec le clips blanc sur la 5ème photo) et impossible d'en retrouver une malgré les âmes charitables de ce forum snif...