pat2chi1

L'outil a trouvé preneur. Bonne route à tous en A8 !!!

Ça ne me dérange pas, tant que ça sert à quelqu'un... N'hésite pas à me contacter en mp si intéressé.

Merci pour ces précisions.

J'avoue que tu me met le doute...

Après une rapide recherche, il semble que ce soit l'inverse. L'outil correspond bien avec les ABH mais pas avec les ABZ. Je te laisse vérifier par toi-même et on se tiens au courant. @+

Salut gizmo06, Tu me pose une colle... De mémoire, il me semble que sur les ABH, l'outil se monte devant les arbres à cames alors que sur les ABZ, l'outil (que je propose) se monte derrière mais je préfère qu'un connaisseur intervienne et nous donne la réponse. STP, essaie de chercher plus en détail sur le net et si ça colle avec ton modèle, je te l'enverrai avec plaisir.. Désolé pour cette réponse approximative mais je ne connaît pas la réponse à ta question...

Salut, Oui, ça va super bien !!! j'ai commencé mon nouveau job comme enseignant de la conduite et je kiffe grave ce job !!! Les élèves sont super sympas, avides de connaissances et d'astuces pour réussir. c'est vraiment un monde différent de celui que je fréquentais avant. Côté mécanique, je restaure actuellement une 4l (ce n'est pas une Audi, faut pas frapper). j'en suis à refaire une bonne partie du châssis et il y a encore au moins 1 an de boulot pour la finir complètement. Peut-être que l'aventure Audi reprendra un jour mais en R8, j'espère... @+

Bonjour à tous, En rangeant mon atelier, j'ai retrouvé l'outil pour caler les arbres à came de V8 4,2l en vue de faire la distribution + un outil fait maison (solidité éprouvée !!!) pour serrer / desserrer la vis de poulie damper. Je donne gratuitement ces outils à qui ça pourra servir car je ne pense plus en avoir besoin. Si envoi postal, je voudrais juste le remboursement des fdp, bien sûr. @+

Merci à toi pour cette délicate attention.

Salut à tous, Véhicule vendu à un tarif négocié raisonnablement à un petit jeune bien sympa et "piqué" aux belles auto. Bien sûr, des regrets de la voir partir mais moins lorsque l'acheteur sait ce qu'il achète !!! Peut-être à bientôt pour une nouvelle aventure en Audi. Pour l'instant, j'ai comme projet de restaurer une 4L. C'est un rêve de longue date et comme la vie est parfois trop courte, je préfère l'exaucer maintenant !!! @+ Pascal

Oui, au-dessus de la ligne verte.

C'est super ça !!! Perso, je trouvais que mon ancienne A6 tournait encore mieux en lui mettant un petit peu + d'avance que la courbe. Mécaniquement, j'avais testé ça pour compenser l'usure moteur (presque 500000km). Du coup, elle tournait bien mieux et surtout consommait moins de carburant.

Attention avec le shunt du pressostat !!! La dernière fois que j'ai fais ça sur une voiture, le compresseur de clim a continuer de pousser malgré un soucis qui venait d'ailleurs et le compresseur a littéralement explosé !!! On a retrouvé des morceaux à plus de 20m de la voiture !!! Le bon côté des choses, c'est que depuis, je sais comment c'est fait à l'intérieur

Salut à tous !!! Bonne nouvelle, ma titine a son CT validé pour 2 ans (+ un contrôleur estomaqué par la méthode de réparation...). Pour faire bref, je l'ai passé au CT et elle a été refusé pour la pollution (CO à 5,34 au lieu d'être inférieur à 0,5 !!!). Aucun code défaut, la seule piste, c'est que je roule très peu avec ce véhicule et que je ne me souviens même pas la dernière fois que j'ai mis de l'essence... J'avais déjà acheté de l'additif nettoyant injecteur essence pour un autre véhicule par le passé (30€ les 250ml soit 120€ le litre) et j'avais découvert que l'odeur, la consistance ainsi qu'une bonne partie de la composition s'apparentait à..... du white spirit !!! Ça conforte ma réticence pour les additifs soi-disant miraculeux... J'ai donc versé 2 litres de white spirit (1€ le litre...) dans 1/4 du plein que j'ai cramé en poussant un peu les rapports tout en respectant, bien sûr, les limitations de vitesses (boîte en mode séquentiel). J'ai remis 50l de 98 avant de la représenter (bien chaude) et résultat : contre-visite hier avec 0,07 de CO relevé !!! J'ai réactualisé mon annonce en mentionnant cette information qui rendait frileux les éventuels acheteurs (ce que je comprend tout à fait). Je voulais partager mon soulagement avec vous. Bonne fin de semaine et bon we à tous

Et pour les pros Hidalgo : NON, je ne renoncerai pas à rouler en ancienne à cause de ce fâcheux contre-temps (quitte à lui coller une ligne complète en full barouf et rouler comme ça jusqu'au 11/11/2022, date butoir de la contre visite) !!!

Tout a été fait dans les règles de l'art. Le moteur tourne tout le temps de la première phase puis le gars contrôle la t° d'huile avec une sonde insérée dans le puit de jauge juste avant la pollution. En tant que pro, c'est là que j'emmène tous mes véhicules parce que, justement, les CT sont complets et impartiaux (au moins, je sais ce qu'il y a à faire sur les voitures). Je ne remet absolument pas en cause le rapport qui a été édité. Au passage, aucun défauts (hormis ceux déjà connus) au VAGcom ce soir... Je vais cramer la moitié du plein chargé d'additif en essayant de tirer un peu les rapports et je tenterai une autre présentation. Je ne vois pas d'autre solution (à part peut-être attendre la prochaine pleine lune ou tenter une invocation vaudou ).

La valeur de CO est d'autant plus étonnante que le véhicule fonctionne très bien !!! Démarrage impeccable, pas de voyant d'alerte, pas d'à-coups et pas de comportement bizarre sur la route, pas de fumée suspecte dans les phares des voitures suiveuses ce matin... Tous les filtres ont été fait en même temps... Je vous dit, je suis perplexe !!! Le contrôleur a refait une 2ème mesure sous mes yeux pour s'assurer que c'était bien la bonne valeur. C'est ballot parce que juste avant, il venait de me dit que la voiture était dans un superbe état pour l'âge et le kilométrage... Je vais essayer le VAG com ce soir pour confirmer les valeurs de la KTS mais hormis ça, je ne sais vraiment pas quoi faire à part rouler avec en tirant un peu sur le régime moteur (en séquentiel) et la représenter au petit bonheur la chance..

Bonjour, à tous, Comme les ennuis n'arrivent jamais seuls, en voilà un nouveau. J'ai passé l'A8 au CT pour finaliser une vente et elle a été refusée pour la pollution !!!! Le contrôleur a relevé 5,34 de CO au ralenti alors qu'elle devrait être à moins de 0,5... Elle était à zéro il y a 2 ans. J'ai passé la valise (KTS) ce matin au boulot mais aucun code défaut, toutes les valeurs relevées semblent cohérentes. J'ai regardé l'état du filtre à air au cas où des rongeurs se seraient installés dans la boîte à air (déjà vu sur une autre voiture...) mais rien de ce côté-là non plus (le filtre a 2 ans et 9000km). En préventif, j'ai mis une dose d'additif nettoyant injecteurs hier soir, comme le plein est à la moitié, ça se tentait. Je n'ai aucun voyant au tdb ni comportement bizarre à la conduite, je suis perplexe. Si elle ne passe toujours pas après que j'ai roulé une semaine ou deux avec, je suis à court d'idée... L'acheteur potentiel a bien sûr décliné l'offre et je le comprend très bien. Maintenant, que je la vende ou que je la garde, j'ai 2 mois pour solutionner ce problème (parce que faire une prime à la conversion avec l'A8 pour acheté une Zoé, je ne suis pas prêt psychologiquement...). Au plaisir de lire vos éventuelles suggestions.

Salut, Globalement, ça va. Plus que quelques mois dans mon taff actuel. On a beau s'y préparer mais au bout de presque 30 ans de service, ça fait bizarre de se dire que c'est bientôt fini... Ce qui me remonte le moral, c'est de savoir qu'une nouvelle aventure (en auto école ou ailleurs) va commencer et ça, c'est très excitant !!! Sinon, l'Audi est toujours dans la cours. Quelques appels intéressants mais sans suite, des offres en liquide au raz des pâquerettes et beaucoup de propositions d'échanges (moto, quad, jet ski ou berlines familiales diesel ). Comme je l'écrivais plus haut, ça ne me tourmente pas si elle reste dans ma cours, c'est juste qu'elle va continuer à s'abîmer à peu rouler (je dis la même chose pour mes motos mais je les garde quand même...). Et toi, ça gaze ?

Merci à vous 2 pour ces encouragements !!!

Salut, Oui, ça va. Je termine ma dernière semaine de vacances que j'ai consacré au montage d'un mur en parpaing : bronzage BTP garanti !!! Sinon, l'A8 est toujours dans la cour. Des demandes d'échange ou des offres à moitié prix mais pas de proposition sérieuse. Ce n'est pas grave si elle ne se vend pas. Le but n'est pas la rentrée d'argent mais surtout le manque de place. Sachant que madame vient d'essuyer son 2ème échec à l'examen avec impossibilité de le repasser une 3ème fois dans le même centre, l'idée de monter une boîte tous les 2 commence à prendre l'eau... Pour ma part, je ne passe l'examen que dans un an alors ça me laisse le temps de faire de la place dans la cour !!!

Elle me fait encore plus rêver après avoir vu ce reportage !!!!

Oui, j'ai remarqué que les sections sur les anciennes que je parcours sont de plus en plus calme (A6 C4, A8 D2, etc...). Pour la prochaine voiture, nous voudrions quelques chose de plus "sexy" car nous allons passer 8h par jour à 70-80km/h dans une Clio ou une Zoé... Adorant le moteur de notre Espace IV 3,5l V6 245cv (un régal ce sleeper !!!), nous avons lorgné vers les 350Z (même moteur avec 50cv de plus !!!) car l'équivalent chez Audi est la TTRS mais nous ne voulons pas renoncé au confort sans tombé non plus dans l’extrême de la limousine. C'est pour cette raison que la S5 nous semblait un choix pertinent et raisonnable. Mais comme je l'ai écrit plus haut, le rachat d'un véhicule "loisir" n'est pas la priorité. Merci pour les encouragements pour notre projet pro !!!

Bonjour la communauté, Comme je l'avais à demi écrit précédemment, des changements sont à venir dans ma vie avec notamment une reconversion professionnelle partagée avec madame. Nous nous lançons tous les deux dans une formation pour devenir moniteurs auto-école à notre compte (madame touche à la fin et je prend le relais à la suite pour être plus exact). Malgré que nous habitions un corps de ferme, la cours ne sera pas assez grande pour accueillir Clio, Corsa ou autre "pot de yahourt" nécessaires à notre future activité (rien que de l'écrire, j'en ai des boutons qui me poussent dans le dos) !!! Alors, nous avons décidé de réduire le parc en commençant par la vente (à regret) de notre Audi A8. Je viens de rédiger l'annonce dans la partie adéquate, elle sera en ligne après l'approbation des modérateurs du forum. Je ne l'ai pas mise en annonce autre part. Pour être tout à fait honnête, même si c'est utopiste, j'aimerai la vendre à un passionné de la marque et éviter ainsi les pertes de temps en "baladex" au son du V8... Peut-être aussi que ce véhicule ne me coûtant presque rien, je ne suis pas pressé de la voir partir mais force est de constater qu'elle prend la place de 2 Twingo (hum, je le laisse ou pas, ça...). Quand l'activité sera lancée de façon pérenne, il est bien certain que l'aventure AUDI reprendra une 3ème fois mais avec quel modèle, je ne le sait pas encore (j'aimais la R8 jusqu'à ce que les prix s'enflamment, les S5 commencent à être abordables aussi !!!)... En attendant, même après le départ de ce vaisseau amiral, je continuerai, comme je le fait dans la section A6 C4, de traîner mon nez de temps en temps. Si cette voiture ne se vend pas, vous serez condamner à me supporter encore un peu !!! Au plaisir de vous lire.

Je roule à + de 50% d'éthanol avec mon Espace 4 sans modif mais j'hésite à passer l'A8. Ça reste un véhicule plaisir avec lequel je roule peu alors je me dis que c'est le prix à payer pour ça. Depuis peu, je lorgne sérieusement sur les R8 et ma réflexion est la même...