pat2chi1

Un post pour Gilbert Montagné...??

Salut, De mémoire, je crois qu'on peut remplacer ces silent-bloc pilotés par des modèles basiques (mécaniquement, ça ne paraît pas impossible). Le seul inconvénient, c'est le risque de vibrations au ralenti (puisque c'est leur fonction à la base). Bon courage !

Bonjour, Par curiosité, qu'est-ce qui met le système sous pression hormis l'action sur la pédale de frein ? Est-ce qu'il n'y aurait pas un orifice calibré qui se bouche ou autre (ou un répartiteur ou un ICP...).

Ce n'est pas idiot comme remarque. Moi le premier, je ne vérifie pas systématiquement s'il fonctionne lors de la révision... Et pourtant, son importance peut devenir capitale en cas de fuite !!!!

Salut, En effet, j'ai fait la recherche avec mon modèle... Avec tes infos, ça me donne 101905615A en référence d'origine (moteurs AQG, AQF, ARU, AKC, AUW et AVN) / BOSCH : 0242235715. Bon courage !!!

Bonjour, Après une rapide recherche sur 7ZAP pour trouver l'origine et une autre chez un fournisseur pour trouver la correspondance en BOSCH, ça donne ça : - 101000052AA pour les moteurs ABZ, AEM, AGH, AEW, AKF et AKG / BOSCH : 0242235607 - 101000052AB pour les moteurs AHC et AKH / BOSCH : 0242240569 Cordialement

Très juste et aussi regarder les ampoules de stop. Il me semble que j'avais lu quelque part que si l'une d'elle est grillée, ça allume un témoin au tableau de bord auquel on ne s'attend pas (à confirmer).

Salut, Pour ma part, ces 3 bip au démarrage ont disparus le jour où j'ai changé la batterie pour une (beaucoup) plus balaize !!! Je pense que c'est la chute de tension au démarrage qui génère cette alarme. Par contre, pour le voyant de frein qui clignote, je n'ai pas d'idée, désolé... Bon courage

Bonjour, De quoi bien s'occuper en perspective !!! Bon courage.

Il n'y a que moi que ça fait kiffer ces photos de bagnole à poil !!! Euh, désolé, je ne sais pas ce qui m'a pris... Blague à part, il semble qu'il y ai quelques pannes qui ne se réparent qu'en déposant le moteur, je comprend alors que les coûts soient exorbitants.

Merci !!!

Salut à tous, J'ai profité du jeudi férié pour faire un peu d'entretien et un brin de toilette à mon A8. J'ai enfin posé ses logos de coffre et je suis satisfait du résultat. Pour les emplacements, je me suis basé sur plusieurs photos glanées sur le web.

Bonjour à tous, Pour ma part, très rarement de musique en voiture car je m'enflamme assez rapidement au rythme de la musique et je ne me vois pas écouter des slows non plus...

Il fait vraiment rêver ce cliché !!!

Voici une affaire rondement menée, bravo !!! Ce n'est pas une mauvaise idée de se faire la main sur une autre pompe mais pourquoi ne pas refaire celle-ci de A à Z (c'est juste une question, pas une critique, hein) ? Sinon, avec de la patience et un peu de dextérité, on arrive bien souvent à se débrouiller seul.

Voici ma contribution pour ce concours. Ce cliché représente une partie de notre art de vivre pour mon épouse et moi-même avec notre modeste potager.

Non pas encore... J'ai pas mal de boulot chez moi en ce moment alors je priorise !!! Mais je ne manquerai pas de vous faire un petit cliché lorsque ce sera fait.

Bonjour, En théorie, il faut TOUJOURS reprendre le calage de pompe à injection après l'échange d'une courroie de distribution mais normalement, la voiture démarre sans soucis. Là, malheureusement, je pense tout de suite à un mauvais calage (c'est une appréciation à distance donc...).

Bonjour, La vitre de rétro passager qui se baisse lors d'une marche arrière (à condition que le bouton de réglage soit positionné sur le rétro de droite), il me semble que ce n'est que sur les modèle avec sièges électriques À MÉMOIRE. J'ai eu deux A6 (une avec et une sans), c'est comme ça que j'en ai déduit cela mais peut-être que j'ai tout faux... @+

À voté également. Difficile car toutes très sympa !!!

Oui, c'est très juste. La seule que j'ai croisé par chez moi, c'est justement le tout premier jour où j'ai sorti la mienne pour l'emmener au CT (sur le chemin du retour, pour être exact), j'ai cru que j'hallucinais !!! J'ajouterai que, je ne sais pas si ça viens de moi, mais j'ai l'impression que cette A8 attire le regard des autres propriétaire d'Audi plus récentes. J'ai dernièrement eu un petit appel de phare dans le rétro d'une bien belle A5 blanc nacré qui me suivait (et pourtant la mienne n'est pas encore re-badgée...). J'aime penser que les propriétaires de récentes se disent "ya pas à dire mais qu'est-ce que ça avait de la gueule ces vieilles A8" Perso, je maintient que les A8 D2 ont un petit côté américain avec cette fuite de lunette arrière vers la malle et ça me plait !!!

Merci ! Il est vrai qu'elle m'en fait voir avant de pouvoir pleinement en profiter mais quel plaisir aujourd'hui d'en prendre le volant !!! Sinon, je trouve le forum (au moins les sections que je surveille) assez calme en ce moment...

Salut à tous, Je me permet de déterrer ce sujet car je parcours depuis peu cette section du forum car je m'intéresse à ce modèle. Hormis qu'il est vrai que les forums (et le web, en général) regorge de soucis techniques plus que de bons côtés d'un modèle (quel qu'il soit), ça fait quand même un peu flipper les coûts qu'engendre la BVA, par exemple (d'où mon orientation vers une boîte manuelle malgré mon affection pour les BVA). Je suis mécanicien auto de métier et je fais absolument tout moi-même (pas mal de matos à dispo à la maison ou au boulot, ça aide !) et j'ai les poils qui se hérisse à la lecture de certains devis chez AUDI. Je me dit qu'une personne de métier pourra toujours s'en sortir au détriment du suivi du carnet d'entretien à la concession. C'est pour l'instant un frein à l'achat car je me dit qu'on ne sait pas de quoi demain est fait et que je peux tout à fait être dans l'obligation de me séparer de ma belle au plus mauvais moment (financièrement parlant). Je précise que je suis plutôt conservateur de mes "jouets" donc oubliez toutes spéculation dans mon propos. Ce que je veux dire, c'est que j'hésite à franchir ce pas, d'où mon parcours de lecture de cette section. D'un autre côté, je constate que la côte ne s'envole pas sur les V8 (au contraire) mais que c'est aussi au détriment des kilométrages qui augmentent petit à petit d'où (peut-être) la frilosité des acheteurs... Les R8 susceptibles de m'intéresser sont souvent vendues par des particuliers qui s'en sépare au 1er gros pépin découlant de ce kilométrage. Du coup, je me dis qu'un acheteur, professionnel de métier (comme moi), peut plus facilement se lancer dans un achat "plaisir" sans trop se poser de question. Je recherche même des modèles avec la boîte ou le moteur HS (comme pour mon A8 mais avec une très bonne surprise au final !!!) mais pour l'instant : NADA !!! Enfin, peut-être que je me trompe mais je pense que la plupart des propriétaires de R8 ne sont pas des passionnés comme nous qui viennent partager sur un forum et ça fausse un peu les recherches sur ce modèle, tant pis... Désolé si mon post n'apporte pas beaucoup d'eau au moulin (c'est pour ça que j'ai choisi de déterrer ce post sur les doutes et interrogations qui me semblait le plus approprié au débat) et pour sa longueur. Vous aurez compris que je suis également dans le doute et j'espère que ça va relancer le fil de discussion avec le recul de plus de 3 ans avec le dernier message et vos avis de possesseurs (ou d'ancien possesseur) tellement constructifs pour un noob comme moi !!! Au plaisir de vous lire

Bonjour, Le phénomène ne se produit plus depuis que je ferme systématiquement les portes avec la clé mais je suis curieux de savoir où se trouve ce câble anti-démarrage et surtout savoir qu'est-ce qui active l'anti-démarrage sachant que la seule clé de contact que je possède est une clé toute simple, sans électronique (semblable à une clé de 4L quoi...). Il y a bien un peu de "bazar" électronique dans l'aile arrière gauche (alarme et condamnation centrale) et j'ai déjà débranché le klaxon qui fait office de sirène car j'en avait marre d'entendre un vieux "pouèt" tout pourri à chaque fermeture de porte... J'avais déjà acheté un boîtiers avec une télécommande à distance que je devais monter dans mon défunt break A6 mais c'est comme pour l'accoudoir (et les logos de coffre...), j'ai tellement d'autres trucs à faire que je priorise ce qui est immobilisant. Si tu sais où se trouve ce câble et qu'il est la cause de mes soucis, ta proposition m'intéresse !!! Bonne journée à tous

Bonjour à tous et merci pour vos réponses, Mon auto est 1995. Je n'ai pas encore vraiment cherché sur internet car ce n'est pas immobilisant mais ça fait chier quand même de la voir "amputée" de cet accessoire Ô combien confortable...