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Posté(e)

j'ai changé le cache qui va la et j'ai du demonté la pate qui tien les tuyaux.... et bon sang la corrosion qui y a la dessous! c fou et surement sa le pb corossion sur les portées des jonctions rigide souple.....

 

geo je te fais confiance ca va etre comme neuf!!

Posté(e)

bon je viens de lever correctement la S démonté les deux roues et démonté tout les caches coté conducteur

pour l'instant j'ai resserrer un collier et remplacer l'autre sur le circuit de direction assisté

 

sinon en regardant un peu mon train avant, je me suis rendue compte que les deux soufflet de cardan coté conducteur sont a changer (poreux, usée et limite de percé)

 

j'ai aussi vue que mes flexibles de frein était aussi bien attaqués

 

donc voila se que je compte remplacer (en sachant que le 6 juin j'ai une sortie)

 

donc j'attend vos conseils pour

 

-durites de frein avia pour l'avant

 

-2 rotules de direction

 

-les deux soufflets de cardan côté conducteur (jamais fait, c'est compliquer? comment mettre le soufflet? qu'elle est la taille exact de la clé 6pans pour retiré le cardan côté disque?)

 

-peut être 2 rotules de suspension

 

je prend tout chez audi? ou style oscaro en febi bilstein ça va?

 

pour les durites avia je prend ou? je vais y mettre du RBF 600 comme liquide du coup et faire une purge manuelle

 

je vous remercie d'avance de votre aide

Posté(e)

pour les rotules de direction et suspension,j'ai tout pris sur oscaro en febi bilstein,tres bon matos,bonne adaptation RAS

Posté(e)

moi pour le soufflet j'ai pris chez audi une quarantaine d'euros mais y a tout ecrou soufflet collier graisse bague et jonc. ca c pour le coté roue!!

 

il faut demonter la tete de cardan pour le faire c un peu chian et surtout salisant mais la qualité du soufflet n'a rien a voir avec de l'adaptable a emmancher!

Posté(e)

Merci les gars

Je pense prendre le kit manchette chez Audi donc

 

Merci toplads tu me réconforte sur le faites de prendre les rotules en febi sur oscaro

Posté(e)

Pour le montage des soufflets il existe une pince "écarteur" je connais un site qui en vends peut-etre je regarde et te tiens au courant et pas de frais de port, il me ramène la pièce direct chez moi

Posté(e)

Ok Olivier

 

Je veux faire ça avant la sortie

 

Sinon j'ai regarder sur Elsa il disent de démonter le cardan (enfin le désassembler plutôt)

 

 

Et sinon la clé 6pans côté disque c'est du combien ?

Posté(e)

Ouais bon laisse, trop cher :(

Dommage tt ça, je voulais voir avec toi pour terminer la sono...répare déjà la S, une sono ne sert à rien si l'auto ne roule pas ;)

Posté(e)

Ca doit être du 20 environ ou 16 je pense. Mesure :) je peux avoir la clé faut juste me dire combien c'est.

Posté(e)

Ok Olivier

Bon le soufflet n'est pas déchirer mais je préfère tout remplacer ,

Tu sais comme je suis

 

La clé c'est du gros très gros 6pans je vais mesurer demain matin,

 

Après les durites de frein personne

 

J'ai vue les BF goodridge qui serait pas mal

Posté(e)

pour les durites j'ai des BF goodrige elles sont top avec une purge au RBF j'ai aussi les 4 arrières

 

Pour le clé de cardan je crois que c'est du 34 en 12 pans

Posté(e)

Par contre le boulon du cardan côté disque est bien du 6 pans ...

 

Comme dis Olivier je verrais bien du 20 environ ...

Posté(e)

tu parles du quel ?

 

moi je t'ai donné celui du cardan que l'on peut voir si tu retire ton centre de roue

Posté(e)

Il me semble que c'est du 16 ou 17 d3 mémoire ...

Du 34 c'est sur les camions Ça ...

Posté(e)

Oui le côté disque

 

La vis du cardan que tu peux voir en enlevant le cache central de la jantes sans la démonter

 

Je vais commander le kit manchette et je refais complément mon cardan

 

Car il commence légèrement à perdre la graisse

Posté(e)

les durites,j'ai aussi BF goodridge avia et pareil tres bon matos

Posté(e)

Je vais prendre ça

 

Vous les avez pris sur qu'elle site ?

Posté(e)

Sinon toplads

 

La diffence visuel entre un turbo de APY et celui de BAM c'est quoi exactement ?

Posté(e)

Merci aurel

 

En effet j'ai regarder ok ....

 

Pour le cardan je confirme c'est bien du BTR de 17 ;-)

Posté(e)

Verifie bien si c est du btr cote boite de vitesse car sur mon rs on croit que c est du btr et en fait c est du 12 pans genre torx. Si tu fais pas gaffe tu peux foirer l empreinte de ta vis et apres bjr la galere. Regarde sur elsawin

Posté(e)

vince j'ai déja regarder les vis coté boite, c'est du XZN de 12mm (torx en 12 pans).... et j'ai se qu'il faut

 

bon se matin j'ai réussit a dévisser la grosse vis du cardan (c'est déja bon)

Posté(e)

Salut ! Question de curiosité, pourquoi ton essuie glace arrière est à droite ? Tu as réussi a modifier quelque chose pour qu'il soit dans le bon sens ?

Posté(e)

Salut

Tout simplement car mon moteur d'essuis glace arrière est un moteur de A4 B6/B7

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Yep aurel ça va ?

 

Actuellement la S3 est sur chandelle

 

Changement des 2 rotules de direction ainsi que les deux rotule de suspension et les deux soufflet de cardan côté conducteur ...

 

J'attend les pièces

Posté(e)

Bon le cardan est tomber et j'ai commencer a enlever un soufflet

 

Faut que je trouve comment enlever la base je vais regarder sur etka

Posté(e)

oui yann ... il faut que j'ai terminer pour samedi !!!

Posté(e)

bon toujours en mode bricole sur la S3

 

 

 

NPMLzf.jpg

 

3CAdvP.jpg

 

OLpCKX.jpg

 

cmnRvo.jpg

 

 

 

et une belle vue sur le dessous de mon PC avant

 

bM74u6.jpg

Posté(e)

Oui mais pas moi ....

 

Même mon A4 avec la lame cupra R frotte plus facilement que la S3 ;-)

Posté(e)

Normal le s3 est plus sur chandelle entrain de se faire une manucure et une permanente , que se roulé sur le bitume

Posté(e)

voila soufflets de cardan fait et remonté

 

 

 

Y6qzBJ.jpg

Posté(e)

Elle sera prête d'ici samedi :reflexion:

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