S3 EVO NOG de Geoffroy 67

[Rom@in]

Oui autant y aller a fond

En tout cas j'ai hâté de voir des photos de loins de ton S3

Avec le déport poli ca doit vraiment bien le faire

Oui je pense que cela vas etre sympa,mais les jantes ne sont pas un scoop.

 

Le projet sortira en été,car je vais bientot partir à l'étranger pour le travail.

 

Et j'ai encore une paire de cale à faire tourner,car les 2 de 25 sont pour l'avant.C'est d'autant plus penible car je change d'entraxe.

 

Je passe du 5x100 en 5x112,toujours pour le groupe VAG.

[geoffroy 67]

Moi aussi a l'arrière je suis en 5X112

Donc cale de changement d'entraxe

 

Je vais les faire perdre 5 MM

[Rom@in]

Pour info,d'apres divers avis ne descend pas en dessous de 15mm pour les cales de type changement d'entre axe.

[geoffroy 67]

Je vais descendre a 20 MM a l'arrière

Et a l'avant je suis en 5X100 donc je vais juste y rajouter 5 MM de cales de chaque côté

[Rom@in]

Cela sera pas trop mal,maintenant je me pose la question des passages de roues,à modifier,supprimer ,la c'est la grosse question,lol.

[geoffroy 67]

Essaye déjà avec 20 MM de cales a l'arrière et tu verra bien après

Mais pour moi pas de passage de roue a enlever ou modifier

[Rom@in]

Je te rassure la cale de 25 et pour l'av,je l'ai juste mise à l'ar pour prendre une mesure plus precise avant de commander mes 20mm.

 

Donc pour te resumer mon cas ,cales de 25mm à l'AV et 20mm à l'AR,sachant que mes barres sont inversées.Le tout en ET 42.

 

Pour les passages de roues ,à voir car ma garde au sol vas être sensiblement plus basse que la tienne.

 

Pour dire à l'AV de mes Bilstein,je vais supprimer le petit ressort.

[geoffroy 67]

Justement avec les bilstein PSS tu arrive pas aussi bas que moi a l'avant ( et pourtant je suis à la moitier du filet )

A l'arrière je suis au plus haut possible

Mais dès que je réduit les cales a l'arrière je vais descendre encore l'arrière

 

Je la trouve déjà bien basse, au point où je vais pas monter la lame cupra R car elle fera pas long feux

 

Tu est en B14 toi?

 

Car peut être (je dis bien peut être) je vais passer sur des bilstein(si j'arrive a la baisser autant que maintenant ;-))

[Rom@in]

Oui exacte en B14 PSS9,actuellement à l'AV elle est au plus bas,pour descendre encore plus ,je vais tout simplement supprimer le petit ressort.

Et pour l'AR,j'ai encore 8mm de filetage au niveau du reglage au ressort pour descendre.

 

Donc je pense que le rendu sera pas trop mal.

[geoffroy 67]

Oui virer le petit ressort un bon plans

Ceux qui veulent etre bas le fond

Moi j'aimerais mettre quelques coup de filet à l'avant

Mais après c'est vraiment trop bas

Maigres que je roule vraiment pas souvent avec

[Rom@in]

Apres si il manque encore quelques mm devant,je crois qu'il y a l'astuce de mettre les paliers haut avec les roulements de polo 6N qui sont plus petit en epaisseur.

[tony-S3]

ce n'est pas mauvais pour l'amortisseur de descendre autant? si ca tape en butée sa les abime non?

[Rom@in]

Je n'ai jamais entendu ceux qui retire le petit ressort de parler de l'amorto qui tappe en butée.

 

Dejas on vas voir car avec les paliers haut de polo 6N ,tu gagnes dejas 1,5 cm en hauteur.

[tony-S3]

c une question... je ne suis pas un specialiste

[french]

Buck jp l a fait sur son tt est aucun soucis pour la suppression du petit ressort

[Clemdu0169]

oui mettre des butés courte ou autrement faire comme certain on fait ici, couper la patte qui gène pour enfoncer plus la jambe de force dans la fusé

[Rom@in]

oui mettre des butés courte ou autrement faire comme certain on fait ici, couper la patte qui gène pour enfoncer plus la jambe de force dans la fusé

Oui comme des butées de polo 6N,

 

et sinon bien vue Clem pour l'astuce au niveau de la fusée.Sa me fais pensé qu'à cet endroit,il y à 5mm à gagner.

[Clemdu0169]

oui ced01300 la fait dernièrement, on gagne juste ce qui manque en hauteur !

[Rom@in]

Parfait comme info,par contre quelqu'un connait la ref de butés de polo 6N ?

[french]

Voilà

 

6N0 412 331 A

6N0 412 319

Les roulements idem que golf 4

1J0 412 249

[Rom@in]

Super merci Thom.

 

Si je suis bien,tu as mis 2 ref, une vieille et une nouvelle ?

[geoffroy 67]

6N0 412 331 A = palier de jambe de force de polo 6N

 

6N0 412 319 = buté de polo 6N

 

1J0 412 249 = roulement comme dis french identique polo 6N, golf IV, audi S3 8L etc........

[Rom@in]

Merci les copains,je suis servis sur un plateau,lol.

[french]

ben non comme dit geoffrey , tu as le palier et la butée en plus du roulement

[Rom@in]

Merci à vous,c'est tip top.

[geoffroy 67]

aujourd'hui séance de bricolage sur la S.

 

j'ai donc fait des photos (bon elle est encore démontée)

 

 

 

 

j'en ai profité pour donné un petit coup de brillant a l'échappement

 

 

 

 

peindre les vis des passages de roue

 

 

AVANT

 

 

APRES

 

 

 

 

et aussi décrassé l'interieur des passages de roue avant (j'avais lu quelqu'un le faire mais je ne sais plus qui)

 

 

 

 

tout propre

 

 

 

 

franchement j'ai vraiment halluciné de toute la merde qu'il y avait, au point ou j'ai fait une vidéo quand j'ai fait le deuxième coté

 

voila tout se que j'ai sorti par coté

 

 

 

 

[toplads]

mdr je vois que c'était nettoyage pour tout le monde aujourd'hui,j'ai fait mon s à fond,et hormis les petits éclats de cailloux de m....sur le spoiler,elle est presque aussi propre que la tienne lol!

[vr6man]

colis posté Geoffroy

[geoffroy 67]

oui toplads avec les beaux jours qui arrivent on en profite

 

t'inquiète des impacts de gravillons j'en ai pleins aussi

 

denis nickel merci, je t'ai envoyer un mail :secret:

[Flyman]

La belle pelle bleu nogaro :)

 

 

C'est clair que yen a de la merde à se stocké derrière les pare boue... quand j'en démonte au boulot je donne toujours un petit coup de soufflette ça ne fais jamais de mal et ça peut éviter que l'eau stagne à cause de la merde accumulée...

 

vivement qu'il soit remonter ton S :D

[Hangus]

toujours aussi belle ta s geo.

il y a pas longtemps j y ai sorti un paillate de mer.......aussi ....

[geoffroy 67]

lol exact pour la pelle bleu :nixweiss:

 

moi aussi j'ai hate qu'elle soit remonté

 

normalement samedi

 

ensuite j'y passe le combo wolfgang que j'ai commandé, ça va le faire :malelovies: :malelovies:

[Rom@in]

Cool Geo,tu me diras se que tu en pense du Wolfgang,t'as pris quoi ,sealent ou base grasse (carnauba) ?

 

Cet été je vais joué du trios Manzerna et Auto Finesse Desire.Le detailing,sa m'éclate de plus en plus.

[geoffroy 67]

J'ai pris le PPE et le DGPS

Les MENZERNA sont top pour la correction j'ai les 4 différents

Autofinesse je commence a aimé de plus en plus ...

Le triple est vraiment sympa

[olivierS4R]

Moi aussi a l'arrière je suis en 5X112

Donc cale de changement d'entraxe

 

Je vais les faire perdre 5 MM

Il y a de l'usinage ds l'air, tu les ramènent vendredi et je les fait usiner chez moi ;)

les panneaux devraient être finis mardi prochain :icon6:

[geoffroy 67]

Mmmmm miam miam pour les panneaux ;-)

Mes cales a l'arrière fait d'abord que je trouve un moyen de les demonter ...!!!!

 

Par contre faire des cales de 5 MM a l'avant je dirais pas non ;-)

[Dan69quattro]

J'aime vraiment beaucoup le rendu de tes jantes, c'est vraiment large derrière ;).

 

Sinon pour les passages de roues je passe toujours un coup quand je vais au karcher perso ça évite d'avoir ce genre de surprise :lol:

[drivzs3]

^Oui c'est au top les jantes. Parfait, encore 5mm à l'avant et c'est au top.

 

A l'arrière on y trouve aussi bcp de salté. C'est grave comme elle laisse passer la salté et joue au collectionneur :lol: T'avais une vrai brique à l'avant dans la video :lol:

 

Beau boulot.

 

Question bête : Pq changer d'entraxe que à l'arrière?

[geoffroy 67]

Oui une belle grosse bride

 

Dan tu n'y accède pas à cette endroit sans demonter le pare bou

 

Le changement de l'entrave a l'arrière était pour avoir du 9,5 de large car en 5X100 le 9,5 n'existe pas

[drivzs3]

:bien: :kimouss:

 

On apprend tous les jours. En tout cas ca remplit bien l'aile arr.