bruit moteur "claquement" !

[mznasseni]

salut a tous,

j'ai un pti soucis avec mon moteur, qd je le demarre j'entend un bruit de claquement constant, un bruit qui vient on dirait des poussoir ou des soupapes, je sais pas si qlquns d'entre vous a deja eu ce genre de soucis, mais tout votre aide ou idees sont les bienvenus.

 

cordialement!

[Carlito972]

Slt es que le bruit s'estompe au bon d'un momen?

[aurels]

Peux tu en dire plus sur kilometrage , etc ....

Surement poussoirs et arbres a cames qui s usent ..

[Cavalino69]

La mienne fait souvent ce bruit au démarrage à froid pendant à peine une seconde.

C'est le temps que les tendeurs hydraulique tendent les chaînes du variocam.

Un ami à moi possède la même rs4 et c'est tout pareil. Porte et fenêtre fermées, on ne l'entends pas.

Il faut vraiment "tendre l'oreille"

 

Attention : je le répète : ça doit le faire à froid et à peine une seconde...

Si ça le fait dans un autre contexte (à chaud, longtemps...) aie. C'est les déphaseurs qu'il faut changer.

[aurels]

Dephaseurs et /ou poussoir avec arbres a cames .

[mznasseni]

Non, le bruit reste constament et j' ai l'impression que ca vient des poussoirs, elle a 220 000 km. Qlquns aura une idée du montant de la reparation, si jamais ca sera ca?

 

[bhbewee]

C'est très cher pour un changement complet ( chaîne , dephaseurs etc ... ) compte 2500 euros profite en pour faire la distribution ..... les valeurs de dephaseur sont a surveiller régulièrement pour éviter de lâcher un si gros billet .

[Vince67]

Si les poussoirs sont hs alors les AAC aussi.

 

Pour le savoir tu dois ôter les couvre culasses pour faire un état des lieux. C est facile et ça prend juste un peu de temps

 

Mais avant ça fais un diag des déphaseurs au vagcom

 

[mznasseni]

pour sortir les AAC il faut obliger deposer le moteur???

[mznasseni]

Si les poussoirs sont hs alors les AAC aussi.

 

Pour le savoir tu dois ôter les couvre culasses pour faire un état des lieux. C est facile et ça prend juste un peu de temps

 

Mais avant ça fais un diag des déphaseurs au vagcom

 

 

 

je l' ai branché hier au vagcom, voila ce que j'ai eu mais je crois pas que ca avoir avec le bruit??

 

3 Codes défaut trouvés

18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible

P1602 - 35-10 - - Intermittent

16684 - Ratés de combustion détectés

P0300 - 35-10 - - Intermittent

16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés

P0302 - 35-10 - - Intermittent

Tests passés: 0000 0000

[mznasseni]

si qlquns a une idée d' un tuto de demontage d' AAC , je suis preneur.

[Cavalino69]

Ça sent un gros soucis au niveau des culasses... Désolé pour toi...

 

Est ce que tu consomme du liquide de refroidissement?

 

Vincent te disait de faire un test au vagcom pour tes déphaseurs.

À faire moteur chaud au ralenti.

01 moteur puis groupe de mesure 08 puis canal 093.

Les valeurs doivent être comprise entre -6 et 6 maximum.

 

Cela donnera tout de suite si cela vient d'eux où non.

[bhbewee]

déjà prendre les valeurs de déphaseur avant de crier au loup ...

[cyril1989]

 

 

 

 

je l' ai branché hier au vagcom, voila ce que j'ai eu mais je crois pas que ca avoir avec le bruit??

 

3 Codes défaut trouvés

18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible

P1602 - 35-10 - - Intermittent

16684 - Ratés de combustion détectés

P0300 - 35-10 - - Intermittent

16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés

P0302 - 35-10 - - Intermittent

Tests passés: 0000 0000

 

J'ai les même défauts et une conso de LDR... Je pense que mes culasses sont fatiguées... Après ça peut aussi être tes bougies ou bobines et la pompe secondaire qui suinte ;)

 

Faut pas voir tout noir des le début ;)

[the black monster]

ca sent la dépense...

 

Voila ce que tu peux deja faire pour commencer:

 

1. Prendre les valeur de dephasage comme dit plus haut ca te donnera une idée de l'etat.

2. Inverser la bobine du cylindre 2 (celle du millieux coté passager) avec une autre et rouler pour la repasser aux VAGCOM voir si le defaut de combustion change de cylindre

3. Inverser les deux module de puissance (qui ce trouvent sur le couvercle du filtre a air) et faire le meme teste que pour la bobine.

4. tu peux faire pareil avec l'injecteur

 

Apres ce sera de la meca, mais si tu as une conso de G12 + raté de conbustion ca craint...

[mznasseni]

Ça sent un gros soucis au niveau des culasses... Désolé pour toi...

 

Est ce que tu consomme du liquide de refroidissement?

 

Vincent te disait de faire un test au vagcom pour tes déphaseurs.

À faire moteur chaud au ralenti.

01 moteur puis groupe de mesure 08 puis canal 093.

Les valeurs doivent être comprise entre -6 et 6 maximum.

 

Cela donnera tout de suite si cela vient d'eux où non.

 

 

Non elle consomme pas du LDR, j'ai une grosse perte de puissance, ca peut venir de la?

[mznasseni]

C'est bizarre l'ancien proprio as changé les 6 bobines les anciennes sont encore dans le coffre.

 

 

[cyril1989]

Desolé je m'incruste :lol:

 

Ma conso de G12 (ou ldr car pas sur que c'est du g12) et certainement du à la pompe à eau. Grosse trace de ldr sous la voiture ;) et en plus pas de mayo et le niveau d'huile ne bouge pas. Apres si c'est les culasses j'aviserai ;) mais bon des que je recuperes mon permis je commencerai par distri et pompes à eau chez le sorcier ;)

[SebaRS4]

ca sent la dépense...

 

Voila ce que tu peux deja faire pour commencer:

 

1. Prendre les valeur de dephasage comme dit plus haut ca te donnera une idée de l'etat.

2. Inverser la bobine du cylindre 2 (celle du millieux coté passager) avec une autre et rouler pour la repasser aux VAGCOM voir si le defaut de combustion change de cylindre

3. Inverser les deux module de puissance (qui ce trouvent sur le couvercle du filtre a air) et faire le meme teste que pour la bobine.

4. tu peux faire pareil avec l'injecteur

 

Apres ce sera de la meca, mais si tu as une conso de G12 + raté de conbustion ca craint...

 

+1, A faire en premier. Vérifie aussi si ce n'est pas ta pompe à vide qui fuit pour la conso de G12, elle se trouve sous la pipe d'admission, tu peux regarder avec une lampe de poche.

 

Si ce n'est pas ça, ça peut être les arbres à cames usés, ou culasse fendue. Dans les deux cas il va falloir mettre la main au portefeuille.

[bhbewee]

@Cyril1989 : peut être aussi ta pompe a eau secondaire ...

[cyril1989]

C'est pour ç a que j'ai dit changement des pompes ;)

[plus noir]

Moi je perdai du g12 mais impossible de trouver la fuite j'ai mis le circuit sous pression rien et aucune goute sous la voiture .! La j'ai tomber le moteur est enfaite c'était ma pompe a eau secondaire ..

[mznasseni]

c'est bizarre je n' ai pas de consomation de g12, ca ne bouge pas.

[the black monster]

Pour la Conso de g12 je pense qu'il y a eu confusion avec le post de ciril...

Par si les test que je tais donné plus haut ne donne rien je pense que tu a un des AAC + pousoir qui doivent tirer la gueule aux niveaux du cylindre 2

Je te post des photo des que je rentre pour te montrer le soucis que j'ai déjà constater sur une autre RS4 avec un peut près les même symptôme

[SebaRS4]

C'est asssez facile de voir si la pompe à vide (aussi appelée pompe à eau secondaire) fuit, comme je l'ai décrit plus haut.

 

Comme the black monster, j'ai déjà vu, plusieurs fois, des AAC et poussoirs très très usés qui généraient des ratés de combustion.

[the black monster]

voila je n'est pas retrouver mes photos mais j'ai trouver ca:

 

 

 

 

 

Source: S/RS clubsport

 

Auteur:G4turbo

 

Si jamais l'auteur des photos a fait un post tres interesant sur les sympthome.

[mznasseni]

ah wai je vois je t' en remerci, wai je suis preneur pour le poste, mais je suis pas encore accepter sur s/rs club aucune nouvelle de l'administrateur.

[mznasseni]

bon j'explique un peu ma situation pcq il un peu de floue, au fait le rs je l'ai depuis le mois de mai, je l'ai acheter avec la boite hs, a partir de mai on va dire, la voiture était a l’arrêt jusqu a il y'a 3 semaines, je viens de commencer a rouler avec on va dire, mon mecano m'as dit avant de déposer la culasse commence par faire une vidange avec de la 10w60, et avant l’achat l'ancien proprio m'as dit qu'elle était a l’arrêt pdt plusieurs mois. donc je me suis dit peut etre que l'huile est usés et du a ça l'aac fait du bruits, ou les poussoirs.

[the black monster]

Ton mecano na pas tordca ne lui fera aucun mal mais ca metonerais que ca resolve completement le probleme et ca n'explique pas les ratée de combustion (qui peut aussi venir d'un autre probleme qui na rien a voir avec ton claquement)

[cacolac44430]

A ce niveau de kilométrage, un bon démontage/remontage complet du moteur et remise en ordre serait le bienvenu, surtout si tu connais le mécano et que tu as le temps de le faire avec lui...

[Figo77]

Avant toute chose, démontes les caches culbu pour y avoir plus claire.. sans ça, très dur d'avancer un diagnostique.

[the black monster]

Chez moi elle sera deja en pieces :MdrDevil:

[mznasseni]

Chez moi elle sera deja en pieces :MdrDevil:

 

+1 jtavou que j'aurai fait la meme chose, mais le problemes c'est que j'ai pas les competences pour, ils nous faut une formation speciale RS ca serai pas mal! En tout cas un grand merci pour vos lumieres, ca fait plaisir de voir des passionnés qui connaissent le RS sur les bouts des doigt.

Ps: @black monster j'ai suivi ta prepa je m'en doute pas que c'est du jeu pour toi ca.

[the black monster]

Je suis loin d'etre un specialiste de RS surtout pour tous ce qui est gestion moteur mais j'adore la mecanique (je prefere presque bosser sur ma caisse que rouler :MdrDevil: ) et je commnce a bien conaitre les culasse et la distri variable apres quelque distri, culasse ou tendeur changer (dont ce probleme d'AAC) sur plusieur models

Modifié 5 novembre 2013 par the black monster

[mznasseni]

Wai, on m'as dit que ce genre de problemes arrivait souvent au voiture avec bcp de kms, et du au manque de vidange.

 

 

[the black monster]

ce n'est pas forcement due aux kilometre mais a mon l'huile LL y est pour beaucoup...

Suffit de voir les depots en interne des culasses je te laisse imaginer dans les canalisation de lubrification ca que ca peut faire.

[mznasseni]

c'est dommage que des bolides de se genre ne sois pas entretenu avec soin, pour le prix que coute une vidange en plus, c'est qd meme dommage, en sachant qu' il y'a pas plus de 6500 exemplaires, sans compter celles qui sont enterrées. :icon_confused:

[mznasseni]

une dernières question les amis, qlquns sera me dire cmt y'a t' il de poussoir par culasse???

[aurels]

Si j ai compris ton "sms" il y a 15 poussoirs par culasse

[Dinozzo]

Il y a 15 poussoir par culasse, 5 par cylindre ;)

 

c'est dommage que des bolides de se genre ne sois pas entretenu avec soin, pour le prix que coute une vidange en plus, c'est qd meme dommage, en sachant qu' il y'a pas plus de 6500 exemplaires, sans compter celles qui sont enterrées. :icon_confused:

Rien d'étonnant à ça......un bon nombre de RS sont passé par des proprios qui ont eu le budget d'achat mais le budget entretien....énormément de gens ce disent j'achète l'auto j'ai le budget et pour le reste en fera avec les moyens du bord suaf que ces moyen ils ne les ont pas ou plus et que l'auto va donc subir les effets du temps et de l'utilisation jusqu’à ce qu'elle commence à déconné, ou là elle se retrouve en annonce avec un prix cassé et repart de nouveau sur un proprio peu scrupuleux voir pire que celui d'avant et c'est comme ça pendant des mois voir des années et puis un jour un passionné l'achète mais malheureusement il en fait les frais et cette auto passion ou même pour certains l'auto de leur rêve vire au cauchemar, qui finit par bouffé les économies voir prie...

 

Un RS surtout de plus de dix c'est pas qu'un prix, et on ne le répètera jamais assez, c'est pas le tout de l'acheté faut assumé le reste et quand je parle du reste je parle pas forcément de l'entretien mais des coup dur. Et je ne dis pas ça vis à vis de ton cas mznasseni mais pour tous...

 

Quand je vois certains RS bichonné aux petit oignons et qui malgré ca sont des sources à emmerde infini je me dit que le RS est peut-être victime de son succès mais pas dans le bon sens ;(

 

C'est une auto que je rêvais de posséder, au jour d'aujourd'hui je sais que à moins de tomber sur une auto que je connais et de passionné pour lequel le budget auto n'a pas de réel importance dans le sens ou si il faut remplacé on remplace et si on peut mettre ou faire mieux on le fait, je n'achèterai pas de RS B5, je préfère passer mon tour et de me contenté d'une autre auto, c'est malheureux à dire et je m'excuse d'être direct et froid mais cette auto n'attire que les branleurs qui ne pensent qu'a faire les cons avec pour faire du run et autre imbécillité du genre....l'auto étant devenu abordable l'achat c'est comme là jeter dans la fosse au lion et d'attendre que le temps fasse son oeuvre