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Posté(e)

Ben c Romain qui m'a dit que c t un pigeage moi je l'ai fait avec une vitesse la 3 eme ou la 4 eme

 

 

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Posté(e)

La pige est presente sur la bv, c est un petit axe a faire pivoter.

Posté(e)

La pige est presente sur la bv, c est un petit axe a faire pivoter.

 

 

Elle est ou cette pige ?

Posté(e)

Sisi il est galere a trouver mais il est bien present.

Sisi il est galere a trouver mais il est bien present.

Posté(e)

Je te dis ca car je mettais fait la meme remarque ,j ai chercher un moment avant de le trouver.

Posté(e)

ok je verrais ca ce week end

 

sinon une idée pour modifier le short shifter comme sur S3 passion ?

Posté(e)

Savez vous ou je peux trouver le téton sur la commande de boite afin de modifier ma commande pour avoir moins de débattement ?

 

Selon les mesures du tuto de S3passion

 

Ou alors faut il changer la pièce complète par un short shifter

Posté(e)

Bon aujourd'hui j'ai refait le piping du tube ou se trouve le capteur admission air

 

Je l'ai fait en 63mm comme le reste de mon piping (d'origine c'est du 60 mm)

 

Comme tout le monde impossible de retirer les vis sur l'ancien j'ai du les scier

 

img-1788_imagesia-com_1ads5_large.JPG

 

img-1791_imagesia-com_1ads4_large.JPG

Posté(e)

Sinon nos jantes d'origine ont quels ET car je cherche un set de jantes en 17" pour l'hiver

 

Il faut que je puisse les monter avec les étriers de mégane RS

Posté(e)

Non c'est bon ET42, au moins tu es large.

La jante rentre juste plus à l'intérieur de l'aile.

Et si ça touche tu peux placer une bonne cale de 20mm et on en parle plus.

Posté(e)

et ca passe avec les étriers de megane RS car les origines ca passe

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

bon un peu de news downpipe en cours de réalisation

 

je pense reposer le bloc dans 2 semaines

 

Sinon j'ai commandé un short shifter en suivant le tuto de S3passion, j'ai commandé la pièce 1J0711051C

 

Et bien ce n'est pas un short shifter mais exactement la meme pièce d'origine, du coup j'ai 2 fois une origine

 

img-0001-2_imagesia-com_1akmx_large.jpg

 

Je vais donc en modifier une en déplaçant l'ergot

 

Par contre comment extraire cette ergot car même a la presse il ne sort pas

 

img-0002-2_imagesia-com_1akmy_large.jpg

Posté(e)

Pousse par La tete peut être non

Sinon c possible qu'il soit serti du coup faut percé pour enlever le sertissage après tu taraude l'ergot et tu met une vis par dessous

Posté(e)

non par la boule pas possible car la boule est plus grosse que l'ergot donc ca sortira pas

 

ca va etre chaud de tarauder ca

Posté(e)

A voir la pièce je dirais qu'il est taillé dans la masse...

Juste usiner après pour ça qu'il a un aspect plus lisse que le reste de la pièce ?

Posté(e)

L ergot est peut etre vissé collé.

 

 

J'ai pas pensé a ca

 

Je vais m'occuper de lui cette semaine

 

Du coup ne commander pas la ref du tuto S3passion ca ne sert a rien

Posté(e)

Tu peins tout ce que tu vois vr6 , fait gaffe la peinture c'est lourd. La tu est déjà à -22.7cv

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

oui mais j'ai gagné en poids avec le collecteur et peux etre le decata

Posté(e)

tu parles du boitier haldex bleu ?

 

si oui non mais j'aimerais bien

Posté(e)

j'en avais vu un il y un an le gars vendait le boitier 1500€

 

Oui j'ai déja vu cet insert mais comme tu dis j'hésite car certains disent qu'a la longue cela fait trop forcer le quattro

Posté(e)

Sa reste des suppositions, car à mon avis personne ne l'a depuis bien longtemps

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

oui je pense aussi perso je pense en acheter un dans qelques mois une fois le moteur remis et rouler avec le tout

 

Si tout va bien et que je recois mes dernières commandes cette semaine je repose le bloc semaine prochaine et après je roule

 

j'irais ensuite a la géométrie et recharger la clim

Posté(e)

Sa deviens bon tous sa

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

Invité
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