Plus de liquide de refroidissement

[Altarumba]

Ce matin, mauvaise surprise.

 

Pour une fois que je prends la voiture, à paine démarré, voyant rouge!

 

Eteindre le moteur, niveau de liquide de refroisissement bas.

 

Et en effet, je n'ai plus rien dans le bocal.

 

J'ai regardé, pas de fuite.

 

Avez vous déjà rencontré ce problème ?

[Euskal AudiCab]

Un niveau bas n'a rien d'alarmant si l'appoint n'a pas été fait depuis longtemps, mais si plus rien, là par contre il faut surveiller cela de près!!

 

Juste au cas où, retire ton bouchon de remplissage d'huile, et regarde si l'huile a toujours un aspect "normal" pas de présence de "mayonnaise".

 

Deuxièmement, fait l'appoint de liquide de refroidissement, du G13 (oui, G13, car maintenant ce n'est plus le G12, ni G12++) pour en avoir acheté hier, je suis un peu au courant.

Donc fait ton appoint roule un peu, et une fois le moteur froid, refait un appoint, à partir de là, si nouvelle consommation, il faudra s'inquiéter et consulter un spécialiste.

 

Bonne route et tiens nous au courant

[Altarumba]

J'ai regardé l'huile mais on ne voit pas grand chose.

en tout cas, pas vu de mayo.

 

Ce qui me fait douter, c'est que ce n'est pas l'appoint, c'est le plein qu'il faut faire.

Me reste pas plus de 5cm au font du bocal

[Euskal AudiCab]

Ok, donc ton bocal n'est pas totalement vide??

Donc ton niveau est simplement plus bas que le repère mini, c'est ça?

 

A mon avis, commence déjà par refaire le niveau correctement et surveille le vase d'expansion très régulièrement afin de voir si variation de niveau à court terme...

 

Pour info: Le bidon de 1.5L de G13 à diluer dans de l'eau, c'est 15.18 eur. (cf. ma facture d'hier)

[Altarumba]

et je peux rouler avec un niveau si bas ?

 

L'ODB m'indique de couper le moteur

[Euskal AudiCab]

Personnellement, je ne m'y risquerai pas (rouler avec un niveau aussi bas), en revanche essaie de te rendre dans un garage agréé AUDI ou VW ou SEAT ou SKODA, ces derniers auront du G13 à te vendre afin de faire l'appoint au plus vite. (L'idée étant de te faire accompagner, ou de prendre un autre véhicule pour t'y rendre).

Pour info, ton voyant est il jaune/orangé ou rouge??

[Altarumba]

Il est rouge !

[Euskal AudiCab]

Rouge, donc ne roule surtout pas avec!!

[Altarumba]

Bon, liquide acheté, vais aller remplir le réservoir.

 

Audi ne peut pas me prendre la voiture avant 15 jours

Et en plus, ça sent pas bon.

Soit conso de liquide dans le circuit de recyclage des gaz d'echappement, soit par le moteur.

 

Bref, la qualité Allemande me laisse perplexe...

[Euskal AudiCab]

Comment peuvent ils te faire un diagnostic aussi vite, sans même avoir vu la voiture?? A moins que le problème ne soit bien connu..... :reflexion: :reflexion:

 

Avais tu déjà fait procéder au remplacement de ton liquide de refroidissement?? Quel âge a ton véhicule?

 

Pour ma part, ayant constaté que mon liquide de refroidissement était au mini, (il y a 15 jours) je précise que ma voiture a 4 ans révolu, j'ai fait procéder au remplacement du LDR par un concess' VW il y a une semaine, et ce dernier m'a indiqué qu'une baisse du niveau, sur 4 ans d'utilisation n'a rien d'alarmant. Alors au lieu de faire un simple appoint, j'ai fait changé le LDR (coût de l'opération 57 eur. TTC), et lorsque l'on a "pesé" le liquide ce dernier n'avait même pas une protection jusqu'à -5 degré.

 

Conclusion, les LDR "à vie", méfiance....

[Altarumba]

La voiture a été révisée il y a 10 mois et 8000km.

J'espère quand meme qu'ils y ont jeté un oeil !!

 

Sinon, plein au mini fait et hop, un tour pour faire chauffer la bète.

 

La temp se stabilise à 90° mais au retour me suis rendu compte que j'ai maintenant beaucoup trop de liquide

env 2cm au dessus du max

[shumway]

c'est normal à chaud, vérifie le niveau "à froid"

[Euskal AudiCab]

+1 avec Shumway

[tontongiorgio87]

t'inquiète pas pour ton niveau, si tu le regarde pas ces normal qu'il baisse.

 

si ton niveau et ok a froid pas de stress aussi.

[Altarumba]

Bah je ne l'ai pas regardé et il n'etait plus OK

 

Et perso, un message rouge " coupez le moteur" à 7h du mat quand je pars au travail, ça me mets de super mauvaise humeur

[tontongiorgio87]

ces compréhensible, la prochaine fois surveille ta voiture.

[Altarumba]

Suis quand meme étonné qu'une voiture de ce niveau là consomme autant de liquide de refroidissement.

 

Quand je pense à ma Lexus qui ne voyait le garage qu'1 fois par an pour la revision ...

[Euskal AudiCab]

Dans tous les cas, surveille que ton niveau ne baisse pas de nouveau, à court terme.

Et si possible tiens nous informé, je serai curieux de voir comment cela évolue dans ton cas.

 

Bonne route.

 

Petit off:

 

S'agissant de la fiabilité de nos autos, je pense que cette dernière est de plus en plus relative, et cela compte tenu du rendement des moteurs actuels.

La mode étant au Down-Sizing, les moteurs "crachent" de plus en plus de chevaux avec des cylindrées de plus en plus faible.... Tout ceci sans compter, les dispositifs type EGR et autres FAP, qui sont sources de problèmes et de surconsommation et ceci dans un but soit disant écologique.....

Pour ma part, je me détourne petit à petit des véhicules actuels, et pour info j'éprouve davantage de plaisir au volant de mon "vieux" cabriolet BMW de 1995, avec son 6 Cylindres de 150 cv essence, ce dernier est d'une robustesse...(On ne compte plus le nombre d'exemplaire ayant plus de 300000 ou 400000 km, et encore sans compter le manque de soin de certains propriétaires) l'entretien est d'une simplicité enfantine.

Le gros point noir, reste l'image de ces véhicules qui ont été la cible de nombreux "amateurs de tuning" et autres "jacky"....

Ceci n'est bien évidemment que mon humble avis, et je conçois qu'on ne le partage pas.

 

Fin de cet aparté.

[Altarumba]

100% d'accord avec ton aparté !

 

Moi qui prend le train 4 jours sur 5, j'hésite à revenir en arrière

[Euskal AudiCab]

100% d'accord avec ton aparté !

 

Moi qui prend le train 4 jours sur 5, j'hésite à revenir en arrière

 

Je ne sais pas quel est ton âge, mais pour ma part j'ai 33 ans, et de conduire cette voiture qui me plaisait tant lorsque j'étais ado cela me fait "remonter le temps" et crois moi, mon fils qui n'a que 4 ans, et fou de cette voiture!!

Si effectivement tu roules peu la semaine (chez nous le problème est différent, ma femme et moi-même avons des véhicules de fonction), je ne pense que tu pourrais facilement trouver une voiture de cette génération avec laquelle véhiculer ta famille pour les week end et les vacances, dans un excellent confort (clim, cuir, tout éléctrique....)

Rien que d'y penser, je craquerai facilement pour une BMW E34 (série 5) avec un gros moteur essence ou même mieux une E32 ou plus récent E38 (séries 7)...

 

Bref je m'égare... mais sache que ces autos sont très fiable, et que malgré les idées reçues elles coutent bien moins cher à l'entretien que nos belles AUDI toutes récentes et qui passent leur temps au garage (où l'on paie à prix d'or des révisions de base) et qui lorsqu'un problème survient nos bons concess' ont toujours à coeur de se défausser pour ne pas assurer leur garantie, ou pour ne pas reconnaitre qu'il s'agit de défauts connus.....

 

J'arrête là, c'était mon coup de gueule du jour

 

Mes excuses si j'ai froissé certains d'entre vous!

[tontongiorgio87]

j'ai eu un M3 E36 a 160000 km, aucun souci pendant que je les eu, rien! de rien! la conso qui été folle 15L sinon, que du bonheur.

 

après il faut une voiture avec un minimum de finition car, ma clio williams été top aussi mais, a chié niveau équipements.

 

pour ton liquide, si ont a un été :MdrDevil: sa sera un bon test pour voir si tu a un souci.

[Euskal AudiCab]

Tu as eu quoi comme E36 tonton? un 3.0L ou 3.2L?? Pour ce qui est de la fiabilité sur ces autos, ce n'est pas une légende, si entretenue dans les règles!!

Au niveau conso, les 15 litres sont certes élevés, mais je fais mes 10 à 11 litres sans forcer en utilisation mixte, en ville c'est plutôt 12 litres/100. J'avoue c'est une conso "importante" mais ramené à ce que coûte l'auto en entretien, et bien elle coûte bien moins que mon AUDI.... Mais là c'est un autre débat

[tontongiorgio87]

3.2 L de 1996, violet tecktonik extérieur et full blanc intérieur.

 

ps: j'ai fumé une E46 hier soir, apparament shaka rs du topic RS4 en a eu 2 est sa l'étonne pas, trop puissante no mazout.

 

fin du H.S

[Altarumba]

Je n'etais pas passé sur le forum depuis un moment mais voilà des news de mon problème de consommation de LDR

 

Après diagnostique chez Audi, c'est le radiateur de recyclage de gaz échappement qui est mort.

Le liquide se vide dans l'échappement via le radiateur.

 

Au début, grosse conso puis grosse fumée blanche.

 

1800€ de travaux.

Prise en charge chez Audi = 0€

 

Heureusement que ma concession fait le geste.

50% de remise sur les pcs

 

Ca fait quand meme une belle facture pour un défaut connu chez Audi

Mais la seule réponse de Audi FR est " votre véhicule a dépassé la garantie depuis très longtemps !"

Ma voiture n'a que 5 ans et 80.000km...ça promet pour la suite...

Modifié 14 octobre 2013 par Altarumba

[damir]

Oulala ta bien raison!!

Prevoit des lettres pour audi france en plus lol.

Pour ta raparation ca du leurs faire mal..

[Altarumba]

Deja qu'au téléphone, M. Nathan Rassenne a finit par m'envoyer cher parce que je ne lachais pas le morceau, je doute qu'un leur fasse le moindre effet.

 

D'après la concession, c'est la réponse type d'Audi France.

Ils n'assument pas leur mauvaise fiabilité et c'est toujours les concessions qui doivent faire l'effort

[Euskal AudiCab]

Ne lâche rien, ton problème est une énième illustration du manque de considération et de l'arrogance d'Audi France envers ses clients!!

 

Idem que les soucis de volant moteur à répétition, et autres problèmes connus de leurs services.

 

Ce sont des incompétents qui nous prennent pour des pigeons, mais comme beaucoup d'autres dans le même cas que nous, nous passerons à la concurrence....

[Goss93]

Et ben sacré m***e ce radiateur. J'ai le même problème que toi malheureusement. Une consommation excessive de LDR et puis j'ai commencé à chercher la fuite et c'est bien ce foutu radiateur...J'ai commencé à démonter pour y accéder et bah c'est pas gagné (J'en suis à la vanne EGR lol)... je cherche un Tuto de quelqu'un qui aurait démonté complètement ce moteur mais je ne trouve pas (http://forums.audipa...ngement-moteur/ mais son lien FB ne fonctionne plus).

 

Pour info, voilà une petite photo :

[Altarumba]

8h de main d'oeuvre en concession donc il y a pas mal de travail

[Kroutchky]

Salut à tous,

 

Je pense qu'il vaut mieux que se soit un problème de radiateur plutôt qu'un problème de culasse ...

 

Mais 1800 € c'est sacrément salé

[Goss93]

Bonjour,

 

Je suis parti me renseigner du prix que coûte ce radiateur, il coûte 300€. Et même si on rajoute à ça 30€ de LDR concentré (3L a diluer avec de l'eau), ça laisse tout de même 1470€ de MO ce qui me paraît énorme ça ferait plus de 180€ de l'heure !

Tu aurais la facture détaillée ?

[Kroutchky]

A un tel prix de l'heure, les mécanos de chez Audi sont peut etre tous des ingénieurs ...

[damir]

Faut arreté un moment de nous prendre pour des vaches a lait!!

[Altarumba]

Pour le moment, je n'ai que la pré facture, la facture finale arrivera fin de semaine prochaine.

 

L'heure de MO est à 92€ HT soit 110€

 

Voilà les grosses pièces à changer :

Refroidisseur 247.42€ HT

Volet : 116.29€ HT

Soupape 191.56HT

Tuyau 51.16€ HT

Thermostat 25.48€ HT

 

Total Pcs = 717.77 € HT

Total MO = 726.80€HT

 

Soit 1444.57E HT = 1727.71€ TTC

 

@Goss93: donne moi ton mail en MP et je te fais suivre le détail

Modifié 18 octobre 2013 par Altarumba

[Goss93]

Je comprends un peu mieux le montant. Ils ont changé pas mal de pièces alors qu'ils avaient identifiés le radiateur.

Je pense pas changer toutes les pièces énumérés au dessus mais au moins le radiateur et encore je vais voir s'il n'est pas possible de boucher la fuite ...

En tout cas je te remercie pour les infos :)

[Altarumba]

Seul le démontage t'indiquera les pcs à changer.

 

Peut etre pas eu de chance de mon coté???

[tontongiorgio87]

110 e de l'heure, n'importe quoi! :MdrDevil:

[vlad]

Recyclage des gazs, EGR, FAP, liquide en baisse, culasse poreuse, volant moteur bi masse, pompe a injection Haute pression..... tout un tas de merdes que l'on a pas dans un TFSI !!! :petard:

Modifié 20 octobre 2013 par vlad

[Kroutchky]

Je dis surement une betise, mais pourquoi n'y aurait-il pas de problème de culasse sur les essences ?

[Altarumba]

Je dis surement une betise, mais pourquoi n'y aurait-il pas de problème de culasse sur les essences ?

 

Il y en a mais moins.

Les culasses de moteurs essences "normaux" sont moins poussés que les diesels.

Les taux de compression essence sont tout juste de 10 alors que sur diesel, c'est entre 15 et 20.

 

La culasse est donc plus sollicitée sur les diesels