Coup de Gue......et Etrier

[j-daddy]

Bonjour a tous

Laissez moi vous raconter pourquoi l'Allroad est ma première et probablement ma dernière Audi.

Le week end dernier je pars faire un tour à la mer, sur l'autoroute un camion me passe sous le nez, je freine et après j'ai entendu un bourdonnement à l'arrière de la voiture.

Je rentre à la maison et la je m'aperçois que ma jante et ma roue arrière gauche sont brulantes, ça sent meme le cramé dans la voiture.

Le lundi je file chez Audi je leur explique gentiment les choses et je me permets de leur dire qu'une fois j'avais eu cette mésaventure sur ma vieille 405 et que ce n'était qu'un étrier collé.

Le mec de l'atelier me prend de haut, jette un coup furtif a la roue et me dit que c'est la plaquette, c'est tout.

J'ai d'ailleurs été surpris d'apprendre qu'il n'y avait pas de voyant d'usure de plaquette.

Bref, comme je devais faire la révision des 120 000 je fais plaquette aussi.

Le mardi ma femme reprend sa voiture avec mon gamin

Le soir elle me dit que c'est pareil, meme bruit, meme chauffe

Je retourne personnelllement chez Audi, et leur demande de vérifier et la

"Monsieur l'etrier de frein est défaillant, on en aura un dans 1 semaine, devis 710 euros"

je leur réponds qu'ils ont laissé repartir un voiture soit disant révisée avec un étrier foireux, qu'ils m immobilisent ma caisse pendant 1 semaine et qu'ils me font payer leur connerie une fortune

Je m'agace, et leur promets de me renseigner

Etant kiné, je connais quelques personnes mécano qui me confirment qu'un étrier qui merde c est très grave et surtout tres rare en gros

Je retourne chez Audi et leur dis tout le bien que je pense d'eux

Le lendemain j'ai un coup du responsable qualité qui s excuse platement, me propose de prendre en charge la moitié des frais

Je lui ai simplement répondu que j'étais sur le point de signer pour une belle a6 quattro avant d'occaz présente chez lui, ce qui est vrai en plus mais que face à tout ceci ma femme a commandé un cr-v et que par la meme occasion je ne manquerais de faire partager ma déception

 

Voila, service premium......vendre des voitures c 'est bien, mais ce n'est pas le plus important pour moi.......

[polpo89]

Le plus important dans beaucoup de marques c'est de facturer on cherche plus à comprendre c dommage on change la moitié de la bagnole c pas grave si c'est pas ça on changera autre chose ensuite de toute manière c le client qui paye....et c'est dommage malheureusement tu peux lire les même histoire chez BMW Renault Citroën j'ai des exemples dans toutes les marques....

 

C'est pas une histoire de marques mais de personne cependant quand un garagiste demande un taux horaire équivalent a un neurochirurgien voir supérieur on est en droit d'attendre mieux....

[j-daddy]

Je pense que tu as raison, personne n'est infaillible

Mais la je trouve cela un peu gros, on ne parle pas d'une ampoule de clignotant....

Je serais autant déçu si c'etait chez peugeot, sauf que ici c est Audi

[matt92]

Tu peux avoir la même chose chez n'importe quel concessionnaire. En Chine certains ont détruit leur Maserati ou Lamborghini pour des raisons similaires...

[j-daddy]

J'imagine malheureusement ne pas etre un cas isolé

Quand je pense que je roule tous les jours dans un coupé 406 v6 essence, entretenu dans un petit garage et ce depuis 8 ans et à part l entretien courant RAS....

bref

[french]

Il y a quasiment aucune voiture avec un témoin d'usure sur les plaquettes arrière .

 

De plus c'est rarement l'étrier qui bloque mais la plaquette ...

 

J'ai déjà eu le tour .

 

Un petit coup de lime et de brosse métallique et plus de soucis .

 

Les plaquettes sont de plus en plus mal usinées ce qui provoque ce soucis .

 

 

[Morgan]

+1 avec french

[Phifoo]

Bonjour,

 

J'ai eu le même problème avec mon A6 Avant, Abs qui clignote, roue qui bloque et odeur de brulé à l'arrière droite.

 

J'ai pu dépanner de fortune avec une pince Bcroc en ramenant la came du câble de frein à main sur l'étrier car le ressort de rappel n'avait plus la force de le ramener, le frein à main était également tout mollasson.

 

Il faut à se moment là changer les 2 gaines + câbles venant du frein à main car n'etant pas étanches l'eau rentre dedans et la rouille fait gonfler le câble dans la gaine.

 

(j'avoue Audi aurait du y penser...comme le tuyau de lave glace qui inonde l'ampli/dvd dans le coffre !!!) :meanie:

 

C'est une opération peu onéreuse même par un professionnel, car il faut avoir l'accès sous la voiture et un pont facilite grandement les choses ...

 

Ne connaissant pas l'année de ton Allroad sur ce post ni dans ta fiche descriptive, c'est une piste à envisager à moins que tu ne soit équipé du frein de parking électrique !!!

 

@+

 

Phifoo

 

:race: 1er & 3ème Audi 24 H du Mans 2013

Modifié 23 juin 2013 par Phifoo

[j-daddy]

Bonjour

L'allroad est de novembre 2007

Ce qui me fait flipper par ailleurs est que je me demande pourquoi le deuxième étrier de l 'autre coté me fasse la meme blague

[matt92]

Bah tu peux avoir une pièce qui s'use plus vite que les autres, qui a un léger défaut d'usinage par exemple. J'ai le roulement arrière droit qui a lâché il y a 30 000 km (à 110 000 km). Les autres n'ont aucun souci...

 

Mon frère a eu un étrier arrière grippé sur une Rover 25 vi, jamais eu de souci sur l'autre (avant de la revendre en cash à des tchétchènes, plus eu de news après... :ripeer: )

[moi-meme]

Hello,

 

Je me demande si il ne faut pas dégripper l'étrier à chaque changement de plaquette comme tu peux le faire sur une moto.

En ce qui me concerne c'est ce que je fait sur la moto à chaque fois. Je fais ressortir les pistons quand les plaquettes n'y sont plus et gros nettoyage avec bombe spécial frein et un chiffon et je fais coulisser une fois ou deux.

 

Mieux vaut prévenir que guérir.

 

A bientôt,

Gael

[iamsolo]

bonsoir

 

beaucoup de personnes ne le savent pas mais un étrier se répare d’ailleurs des kit de réparation se vende

 

sur le net

 

si le repousse piston a été mal utiliser ou que le joints du piston est fatigué il freine la course du piston

 

et ne fait plus correctement sont travail

 

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Frein_av/Frein_av.htm

 

auteur du tuto Julien77

[fifo06]

Ta mésaventure peut arriver chez n'importe quel garage.

Il y a des incompétents partout.

 

Par contre, il faut assumer ses erreurs, chose qu'ils ne font pas.

[passat01]

Hello,

 

Je me demande si il ne faut pas dégripper l'étrier à chaque changement de plaquette comme tu peux le faire sur une moto.

En ce qui me concerne c'est ce que je fait sur la moto à chaque fois. Je fais ressortir les pistons quand les plaquettes n'y sont plus et gros nettoyage avec bombe spécial frein et un chiffon et je fais coulisser une fois ou deux.

 

Mieux vaut prévenir que guérir.

 

A bientôt,

Gael

 

Cette solution est de loin la meilleure à mon avis... Vivant dans les Alpes où 6 mois par an l'entier de la voiture est sablé (dont les étriers) ça m'est déjà arrivé qq fois d'avoir un étrier de frein qui grippe sur différents véhicules VW et Audi. Pour parer à ça démontage complet de chaque étrier les beaux jours revenus, soufflage du tout, brosse sur les plaquettes, dégraissant partout et graissage des parties mobiles (changement de plaquettes si besoin aussi).

Dans les garages tout est un histoire de rendement maintenant et y a plus un mecano qui va s'amuser à faire les choses bien (même si il voulait le faire, il se ferait vite rappeler à l'ordre). Avec le temps on se fait malheureusement une raison...

[DELAGE]

Bonjour,

 

Effectivement ton cas n'est ni isolé ni lié à la marque.

Quand j'étais "Ford" j'ai eu le soucis. Révision : "Tout est OK, Monsieur vous pouvez partir en vacances tranquille !". 2 jours après je pars en vacances et au bout de 300 km un chien traverse la route, donc freinage un peu fort, et là la garniture se décolle du fer de la plaquette. La plaquette était limite au fer et pas "vu" lors de la révision. Tu imagines la suite. Réparation en cours de route (avec facture !) et en arrivant coup de téléphone et de " gueule" à la concession avec promesse de ma visite dès mon retour. Etant client depuis des années, j'ai obtenus le remboursement de ma facture par Ford plus la révision "gratuite" des freins AV et AR et remplacement disques et plaquettes pris en charge à 75% par le garage. Le tout en ma présence avec les excuses du Directeur de la concession et le café !

Comme il est dit plus haut, nul n'est à l'abri d'une erreur, le tout étant de savoir l'accepter et la réparer en conséquence !

 

Pour l'entretien, lorsque j'ai changé disques et plaquettes j'ai vérifié le bon fonctionnement des étriers et l'état des joints.

Compte tenu de l'état de nos routes et de la quantité de sel qui s'y trouve (l'hiver est long dans le 43 !) les premiers éléments à souffrir sont les "coulisseaux". Ils se grippent vite et provoquent un déséquilibre d'usure entre l'intérieur et l'extérieur. Et bien sur c'est l'intérieur (moins facile à contrôler) qui s'use le plus vite !

 

Cordialement

Fabrice

"l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !