Q5: remplacement du 143cv par un 150cv?

[ttotof8]

Bonjour.

Voici un extrait du configurateur du Q5 de ce jour.

Le 143cv a disparu au profit du 150cv.

Bizarre, je n'ai eu aucune information et rien trouvé sur le net.

Quelqu’un en sait-il plus?

 

 

A+

Modifié 29 avril 2013 par ttotof8

[npir]

Ah oui effectivement. Et je n'en ai pas entendu parler non plus.

Bonne nouvelle pour ceux en commande.

 

[spockkirk]

Moi non plus jamais entendu parler.

Merci de l'information

[ttotof8]

Ok, je confirme.

Mon Q5 qui doit être livré en août en concession, passera de 143 à 150cv.

Le prix, pour les nouvelles commandes augmente de 1,4%.

Mon cc m'a expliqué que c'est pour être conforme à la norme euro 6.

 

A+

[spockkirk]

Merci de l'information.

[guyguy]

les puissances de 136, 143 et 163 cv étaient ajustées à la fiscalité de certains pays, dont la Belgique

comme la taxation évolue de la puissance vers les émissions CO2, Audi rationalise...

resteront sans doute les 150 et le 177cv

[lemonline]

C'est la version du moteur qui est apparue avec la nouvelle A3.

Sur le configurateur allemand, elle était déjà présente depuis quelque temps.

[ttotof8]

Les performances sur la doc officielle d'Audi entre le 143 et le 150 sont absolument identiques. (0 - 100m en 10.9s, couple de 320Nm)

 

Ou est l’intérêt?

Quel est le gain?

[spockkirk]

Effectivement ce sont les mêmes caractéristiques

[npir]

Que le passage de 143 a 150 ne serve pas a grand chose, c'est possible. Mais de la a avoir des valeurs identiques c'est surprenant.

Peut être que tout n'est pas a jour.

[guyguy]

Les performances sur la doc officielle d'Audi entre le 143 et le 150 sont absolument identiques. (0 - 100m en 10.9s, couple de 320Nm)

 

Ou est l’intérêt?

Quel est le gain?

 

je pense qu'Audi ne modifie pas vraiment la cartographie des modèles proches dont les valeurs diffèrent pour des raisons d'homologation dans différents pays; ceci expliquerait que lors des tests au banc de puissance, les TDI sont souvent constatés comme plus puissants qu'annoncé; le fait que les valeurs de couple sont identiques pour les 136/143 (maintenant 150)/320Nm et pour les 163/170/177/350Nm semble confirmer mon sentiment

 

petit exemple pour illustrer ceci : les premières livraisons de Q5/2,0l TDI en Belgique datent de début 2009, avec comme date d'homologation officielle janvier 2009 (pour les 2,0l, en 163 cv pour la Belgique

or, mon exemplaire a été fabriqué courant octobre 2008, époque où tous les 2,0l TDI produits pour les pays où les premiers exemplaires furent vendus étaient à 170cv

je veux bien parier qu'au banc mon moteur fera un peu plus de 163cv...

Modifié 29 avril 2013 par guyguy

[Roudoudou75]

Mon 143 est en commande. Est-ce que ça veut dire qu'au moment de la livraison il sera à 150 sur le papier ? Peut-être une augmentation du délai..?

[ttotof8]

Contacte ton cc. Le mien m'a confirmé que je serai livré en août en 150cv.

[Roudoudou75]

Yes j'appellerai demain ;)

 

Édit : on peut faire des réclamations en cas de modification du modèle sans avertissement préalable du cc ?

Modifié 1 mai 2013 par Roudoudou75

[auditest]

La modification est uniquement électronique avec une nouvelle référence et programmation pour le calculateur, le code moteur devient CJCD.

 

Pour la France, je ne vois pas de désagrément. :reflexion:

[Roudoudou75]

Donc délai allongé ou ils font ça rapidement en cc ?

[auditest]

Le délai ne change pas car c'est fait directement au montage.

[Roudoudou75]

Le délai ne change pas car c'est fait directement au montage.

 

Normalement mon véhicule est déjà sorti de la chaîne de montage, c'est pour ça que je me pose la question.

[ttotof8]

Bientôt un nouvel avis alors?

Pour quand la livraison?

[Roudoudou75]

Exact..! Normalement juin ;)