suppression du système DRC sur RS4 B7

[Farz]

http://www.oreca-store.com/kits-suspension-bilstein-b14-pss-b16-pss9.html ?

[french]

C est pour un pote ;) mais il a vendu son rs4 avant la pose des bilstein

 

Sur le lien oreca il n'y a même pas pour les rs4

[Farz]

Bon a savoir French :)

[french]

A ce prix la c'est cadeau et surtout dispo immédiatement

[ludo900]

pour la dispo je suis ok mais niveau cadeau c est pas non plus la top affaire on les trouve a 980 € sur le net les b14

 

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=ncqjfjmi2gamyfppokhx3qys2udcgmft

[plus noir]

Tu gagne 80 euro pour exactement la même chose car pas ouvert après il va pas les donnes non plus..!! 80 e sa se prend ..

[Goodwood]

Pis personne n'est forcé à les acheter!!!

[french]

Tout a fait et puis n oubliais pas les fdp sur hhk en plus donc y a au moins 100€ mini de différence ...

 

Et puis ils ont rarement les dispo immédiate comme chez eurofac pour certain model !

 

 

Certains sont les premiers pour trouver a chaque fois Moins chère

 

Mais quand un particulier propose la même chose moins chère qu'un pro cela ne convient toujours pas !!

[ludo900]

particulier = plus de garantie

 

pour la dispo j ai mis 3 mois a les avoirs lol

[steve_sp78]

particulier = plus de garantie

 

+1 malheureusement

[Carlos77]

Franchement sur ce type de matos tu risque pas grand chose , sa bouge pas

[steve_sp78]

oui c'est sur y'a une dizaine d'année, michel avait remarque que les kw etait + sensible a l'oxydation que les blistein (a moins que ça ne soit le contraire?) mais on est loin des pompes a vélo monté sur certain modèle d'origine

[french]

+1 aucun soucis avec ce matos et surtout que l acheteur aura une facture a son nom vue que c est la socitée de mon pote que le vend ..

 

c'etait pour sa voiture de demo mais il a changé de projet

[cabman59]

Franchement sur ce type de matos tu risque pas grand chose , sa bouge pas

+1 , je viens de remonter un peu mon rs4 pour les vacances (1.5cm :icon_biggrin: ) et rien a signaler , pas de fuite , pas de bagues grippés ( j'ai roulé l'hiver dans la neige ) franchement que du bonheur pour un tarif excellent

[boogies]

Salut, vous parlez de suppression de DRC ! Mais quels en sont les signes, car la mienne fait clang a chaque changement de route ou trou... est ce ça le problème recensé ? Je n'ai absolument aucune idée comment faire... Audi Perpignan ne me parait pas compétent concernant ce problème....

[willy023]

le DRC ces le système d'amortisseur d'origine sur nos RS4

 

vue ton claquement ces le signe que le drc et mort

le mieux et de pas remettre se système

donc de le supprimé et de passé a des amortisseurs "classique"

 

va voir la : http://forums.audipassion.com/topic/116333-le-rabaissement-sur-rs4-b7/

[ludo900]

j avais exactement les même symptôme claquement a chaque défaut de route et également plein d huile sur les disque de frein

 

drc supprimé pour du b14 et la plus un bruit

[agassy]

Est-ce que le B14 est dur ? Par rapport à l'origine ou à du B16 ?

 

Je ne connais pas les gammes Bilstein et je ne me rend pas bien compte par rapport à du KW. Est-ce que les Bilstein sont réglables sans être obligé de tout démonter comme c'est le cas sur les KW ?

[plus noir]

Les b16 réglable en dureté sans rien demonter..!! B14 non réglable aucune idée de la dureté ..

Modifié 26 octobre 2013 par plus noir

[agassy]

Merci, c'est déjà une bonne info.

[lexos]

les KW sont biens et ne rouillent pas (inox), la dureté se règlent à la main (molettes crantées) c'est super simple.

[agassy]

Alors ça dépend des modèles car mes KW ( réglables en détente, pas en compression ) nécessitent d'accéder à la tête de l'amortisseur, donc il faut tout démonter...vachement pratique.

[lexos]

y'a une partie des infos là..en faite y'a déjà un post très complet:

 

http://forums.audipa...c/page__st__200

 

maintenant...j'ai pris les Kw V3 parce que:

 

C'était urgent! les deux d'origine à l'avant étaient raides...donc ça venait dangereux de conduire, surtout en courbe (c'est pas un gag...)

 

Après un mois d'attente, ni les Billstein 14/16 n'étaient dispo...donc voila.

 

En finalité j'en suis très content...mais je pense que c'est surtout une question de ressenti. Les marques se valent à mon avis et à part faire du circuit et taper dans les limites de chacun des amortisseurs..ça reste pareil. :race:

Modifié 27 octobre 2013 par lexos

[agassy]

Merci pour ces infos, je vais regarder ça de près (pour la future voiture, l'actuelle étant équipée de KW V2 Street Comfort ).

[ludo900]

bonsoir

 

pour moi perso je trouve les b14 un peu plus dur cas l origine

 

pour ce qui est du réglage en hauteur y suffit juste de démonté les roue très facile pour l avant plus galère pour l arrière

[boogies]

Je change samedi les origines pour les B16.

 

Auriez vous un conseil quand au réglage en hauteur de la voiture, je ne veux pas que ce soit trop dur mais je ne veux pas que ce soit un bateau non plus. Pouvez vous me donner votre conseil pour utiliser les clés de réglage ? Auriez vous un pdf ou une notice ?

 

Merci

[Farz]

J'ai lu que deux ou trois étaient généralement les positions les plus adaptée entre fermeté et souplesse, un étant à réserver à la piste uniquement, quatre étant relativement confortable.

[Alexrs]

Attention quand tu pose tes ressort arieres,au niveau du réglage il faut y mettre un ergo car sinon sa tourne dans le vide limite!

[boogies]

ça y est j'ai zappé mon drc & suis passé aux Bilstein. Quel plaisir, niveau hauteur de caisse, comme à l'origine, réglage sur position 4. Je revis, la voiture est un pur bonheur maintenant.

[lexos]

tu devrais remarquer que ça bouge pas pareil :-), chaque roue étant indépendante maintenant...

[riri37]

Bonjour,

 

Ca y est je suis passé au B14 ! car j'avais un amorto qui fuyait.

Eurofac à Chelles les avait en stock. J'ai pris contact avec eux le 02/01 et j'ai eu RDV le 09 janvier.

Le montage a pris la journée. Véhicule sur le pont à 9h20 et restitué après essais et géométrie à 17h.

Ils ont l'habitude des RS4 et RS6 à priori et toujours du stock en B14 ou en B16.

La voiture est un peu plus raide qu'avec le DRC, la hauteur de caisse est identique ( c'est un choix ) mais on peut descendre de 30mm environ.

[agost]

Bonjour,

 

Ca y est je suis passé au B14 ! car j'avais un amorto qui fuyait.

Eurofac à Chelles les avait en stock. J'ai pris contact avec eux le 02/01 et j'ai eu RDV le 09 janvier.

Le montage a pris la journée. Véhicule sur le pont à 9h20 et restitué après essais et géométrie à 17h.

Ils ont l'habitude des RS4 et RS6 à priori et toujours du stock en B14 ou en B16.

La voiture est un peu plus raide qu'avec le DRC, la hauteur de caisse est identique ( c'est un choix ) mais on peut descendre de 30mm environ.

salut a toi t en a eu pour combien avec le montage ??

[riri37]

Salut,

 

1750 avec les supports amortos AV et AR neuf.

Géométrie complète incluse.

il sont super sympa, tu peux manger à coté de chez eux ou il te commande un repas à manger sur place dans un espace reservé.

A+

[agost]

Salut,

 

1750 avec les supports amortos AV et AR neuf.

Géométrie complète incluse.

il sont super sympa, tu peux manger à coté de chez eux ou il te commande un repas à manger sur place dans un espace reservé.

A+

ok merci a toi , j ai envie de dire que cela fait un budget mes c est du boulot aussi une bonne journee??

[Carlos77]

Oui surtout que c'est très simple à faire soi même

[ogolice]

Salut,

 

1750 avec les supports amortos AV et AR neuf.

Géométrie complète incluse.

il sont super sympa, tu peux manger à coté de chez eux ou il te commande un repas à manger sur place dans un espace reservé.

A+

Des photos serait le bienvenue

[riri37]

bjr

 

"C'est simple à faire soi même" :

oui condition d'avoir l'outillage pour comprimer les ressorts AV et surtout ne pas casser la fusée lors du démontage des biellettes sup.

 

Pour 310€ HT ( géométrie comprise ) il ne faut pas se prendre la tête avec ça

 

Pas de photos dispos

 

A+

[Carlos77]

Ce n'est pas une histoire de se prendre la tête Riri mais une histoire de passion et savoir faire tous soi-même et quand tu es soigneux le résultat est toujours là ;)

 

Mais oui comme tu dit a condition d'avoir l'outillages.

Modifié 19 janvier 2014 par Carlos77

[kique]

C'est vrai qu'à 310 euros faut même pas se poser la question :ripeer:

Ils se rattrappent peut-être un peu sur le prix du kit Bilstein aussi :race:

La prestation globale est très correctement tarifée, surtout que Eurofac sont quand même les importateurs officiels Bilstein en France.

C'est rassurant en cas de SAV etc :marcelpoire:

Modifié 19 janvier 2014 par kique

[Carlos77]

C'est pas faut non plus ;)