Sportback 1,8 TFSI

[ste077]

Bonsoir,

 

Je suis l'heureux propriétaire d'une A1 Sportback TFSI 185 depuis l'année dernière mais je commence à regarder (avec insistance) la nouvelle A3 Sportback. N'étant pas un grand amateur des moteurs diesel (j'ai toujours acheté des voitures essence et ne prend pas un grand plaisir à conduire des diesels, même si je dois avouer que les derniers moteurs diesel sont moins désagréables), j'ai regardé les motorisations proposées sur l'A3 SB. Le 1.8 TFSI m'intéresse mais je me demande pourquoi il n'existe pas en version quattro (alors qu'il l'est sur l'A3 3 portes). Est-il prévu que le système quattro soit également disponible sur la Sportback (modèle essence) prochainement ? Y a-t-il des motorisations prévues également entre la version 180 ch et la S3 ?

 

Merci !

[droby]

Le quattro + S tronic viendra sur la sportback 1.8 TFSI ce n'est qu'une question de temps.

Pour un moteur entre le 1.8 TFSI 180 et le 2.0 TFSI 300 je n'ai vu pour l'instant aucune annonce.

[ste077]

Merci pour ces précisions. L'intérêt du quattro est-il vraiment important sur ce type de motorisation ou les deux roues motrices suffisent-elles à faire passer le couple ? Je sais que sur mon A1 1.4 TFSI 185 ch (5 ch de plus que le 1.8 de l'A3 mais couple similaire de 250 Nm), ça patine sérieusement au démarrage pour le peu que l'on souhaite se lancer énergiquement. Ca ne m'arrive pas souvent (j'ai plutôt une conduite souple) mais c'est vrai que lorsque je souhaite démarrer rapidement à un feu, bien souvent j'ai l'impression que je vais user la moitié de la gomme :icon_confused: .

[Crisis]

Pareil sur mon A5 (177cv) la transmission de la puissance au sol est catastrophique!

 

J'ai changé les pneus hier et ca s'est arrangé mais le quattro semble inévitable au delà des 150 cv...

[ste077]

Bon alors cette jolie A3 Sportback commence de plus en plus à me trotter dans la tête. Je suis allé faire un essai ce samedi chez mon concessionnaire du modèle SB 1.8 TFSI S-Tronic et ça marche plutôt pas mal. Je pense donc que je vais mettre mon A1 SB (que j'adore mais qui devient petite pour mon usage) prochainement en vente (si elle intéresse quelqu'un n'hésitez pas à me contacter en MP).

 

J'avais par contre pas mal de questions et je profite de ce forum pour les poser aux nombreux spécialistes et connaisseurs avisés qui lisent ces pages:

 

- Concernant la couleur, j'hésite entre du noir, du blanc ou encore la peinture "Argent Glacier" qui, je trouve, se marie parfaitement avec le kit extérieur s-line. Cependant je n'ai pas trouvé de photos "naturelle" dans ce coloris (uniquement des photos de pub ou reportage mais pas d'image plus naturelle à l'extérieur ou en concession qui pourrait donner une idée assez fidèle de la réalité) -> si quelqu'un a photographié cette couleur je suis preneur.

 

- Concernant l'intérieur j'hésite entre le cuir noir et le brun marronnier. Encore une fois cette couleur "brun marronnier" est superbe sur la brochure mais j'aimerai me rendre compte de ce que cela donne en photo réelle -> si un des membres à un modèle (même 3 portes) dans cette teinte et qu'il peut me faire quelques photos ou si des clichés réels existes quelque part, ce serait super. Ou même si l'un d'entre vous a déjà vu cette teinte dans l'A3, qu'il me dise ce qu'il en pense :icon_wink: .

 

- Le Audi Hold Assist, à quoi sert-il avec une boite S-tronic qui possède déjà d'office l'assistant de démarrage en côte ? (la seule différence que je vois c'est qu'une fois le frein relâché le système de la S-Tronic permet de maintenir la voiture à l'arrêt en côte durant 3 à 5 secondes alors que le Hold Assist n'a pas de durée de temps limité, c'est bien cela ?)

 

- L'Audi Connect : je n'ai trouvé aucune réponse claire sur ce forum concernant le moyen de le faire fonctionner (téléphone rsap, cartes jumelles, etc...), L'un d'entre vous aurait-il ce système sur son A3 et pourrait-il m'expliquer le mode d'emploi synthétique ? Cette fonction m'intéresse particulièrement mais j'hésite à la prendre tant que je ne suis pas sûr de savoir si quelqu'un arrive à l'activer en France. Mon concessionnaire n'a pas de vision claire sur ce sujet, il me dit qu'il ne sait pas vraiment comment ça fonctionne... :icon_confused: . Ca a surtout l'air d'être le binz en fonction du téléphone (je sais que ça ne fonctionne pas avec l'Iphone), des opérateurs (tous ne proposent pas des cartes jumelles data?), etc...

 

Merci à tous de vos éventuelles contributions.

Modifié 10 mars 2013 par ste077

[docpierre29]

Pour le AUDI hold assist on en parle dans un autre sujet.

 

http://forums.audipassion.com/topic/122688-audi-a3-2012/page__st__1400

 

@+

[Torajirou]

J'ai commandé une A3 avec intérieur cuir brun maronnier et l'Audi Connect, donc, même si je n'ai pas encore été livré, je peux te répondre deux choses:

 

* J'ai aussi voulu voir la couleur en "live" avant de passer commande, et elle m'a vraiment convaincu. Maintenant, c'est très subjectif, donc je te conseille de demander à ton concessionnaire s'il n'y a pas moyen de te la trouver quelque part.

 

* Pour l'Audi Connect, il faut soit un téléphne rSAP (dans les téléphones modernes, il n'y a en gros que les Galaxy S de Samsung), soit une carte SIM "jumelle" comme tu dis (option moins pratique et payante). Aucun problème particulier à l'activer en France; si tu as une connexion data, tu as l'Audi Connect. Niveau "mode d'emploi", c'est comme un pairing BT normal; une fois que c'est réglé, tu mets le contact, le téléphone se met en "veille", ta voiture se connecte à Internet et se charge de tout ce qui est téléphonie. Tu peux aussi l'utiliser pour créer un access point WiFi pour les passagers. Je comprends aisément que beaucoup de gens voient ça comme un gadget, mais c'est un must-have pour tous les geeks dans mon genre :D

[ThoTokio]

Pour les couleurs, y a ce qu'il faut ici : http://forums.audipassion.com/topic/144131-couleurs-de-carrosserie-de-la3/

[ste077]

Merci vos réponses

 

@docpierre29: J'avais effectivement lu ce topic mais voulais savoir si quelqu'un avait d'autres précisions. Je me pose tout de même une question par rapport à ce système : lorsque la voiture est arrêtée (à un feu par exemple), le Audi Hold Assist s'enclenche automatiquement de sorte à ce que le véhicule ne bouge plus (il agit comme un frein à main secondaire) et se coupera aussitôt que la voiture repartira (contrairement au frein à mains électromécanique). Là où ça risque de poser problème est que l'objectif de ce système est d'éviter d'avoir le pied sur le frein (il faut garder en tête mon exemple de l'arrêt au feux rouge). Or sur un modèle s-tronic le système stop&start ne s'enclenche qu'en ayant le pied sur le frein (dès que l'on relâche, le moteur redémarre). Du coup l'intérêt de l'Audi Hold Assist est doublement minoré pour une boite s-tronic : en pente il ne fera pas mieux que le système de redémarrage en côte intégré d'office à la boite s-tronic et il ne pourra fonctionner de paire avec le start&stop -> ça réduit drôlement le spectre d'utilisation...

 

@Torajirou: je vais suivre tes conseils et essayer d'aller trouver un modèle en concessions avec du brun marronnier. Ce dont je voulais m'assurer c'est que la couleur n'était pas trop claire ou ne tirait pas trop vers l'orangée (la photo pleine page au début du catalogue A3 est super classe, le nuancier en fin de catalogue donne par contre un ton beaucoup plus foncé qui ne m'ennuie nullement mais je sais que dans les catalogues les couleurs peuvent parfois être artificielles). Enfin le fait que tu es vu cette couleur et qu'elle t'ait convaincu me rassure un peu sur le "potentiel" de cette teinte (même si les gouts des uns et des autres peuvent être fort différents :icon_biggrin: )

 

@ThoThokio: Merci pour ce lien bien utile, ça donne un bon panel.

[chiqui500]

tiens Ste077, une annonce avec le brun marronnier, c'est une ambiante mais la teinte est la même sur l'ambi luxe:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18609305.html

[ste077]

Merci chiqui500. Par contre je ne pense pas que ce soit du cuir brun marronnier sur l'ambiante mais plutôt ce qu'Audi appelle du mono.pur (simili cuir). En fait ce sont des sièges avec tissu et mono.pur. Par contre ton idée l'aller jeter un oeil sur ce site peut me permettre d'en trouver une full cuir pour voir le rendu :icon_wink:

[docpierre29]

@docpierre29: J'avais effectivement lu ce topic mais voulais savoir si quelqu'un avait d'autres précisions. Je me pose tout de même une question par rapport à ce système : lorsque la voiture est arrêtée (à un feu par exemple), le Audi Hold Assist s'enclenche automatiquement de sorte à ce que le véhicule ne bouge plus (il agit comme un frein à main secondaire) et se coupera aussitôt que la voiture repartira (contrairement au frein à mains électromécanique). Là où ça risque de poser problème est que l'objectif de ce système est d'éviter d'avoir le pied sur le frein (il faut garder en tête mon exemple de l'arrêt au feux rouge). Or sur un modèle s-tronic le système stop&start ne s'enclenche qu'en ayant le pied sur le frein (dès que l'on relâche, le moteur redémarre). Du coup l'intérêt de l'Audi Hold Assist est doublement minoré pour une boite s-tronic : en pente il ne fera pas mieux que le système de redémarrage en côte intégré d'office à la boite s-tronic et il ne pourra fonctionner de paire avec le start&stop -> ça réduit drôlement le spectre d'utilisation...

 

Je pense pareil que toi, je ne vois pas l'intérêt du Hold assist avec la S-tronic.

 

@+

[PACPAC]

Je suis comme toi, je passe d'une 185 à une 180. Je l'ai essayé la semaine dernière. Elle est beaucoup plus souple et douce que l'A1. L'aspect qualitatif est supérieur également. Pour la puissance au sol, je n'ai pas trop de pb avec l'A1. Ca glisse un peu plus maintenant mais elle a 20000 km et les pneus sont d'origine. En fait, tant que les pneus sont pas trop usé, il n'y pas spécialement de pb de passer la puissance au sol.

Concernant le quattro et les motorisations plus puissantes, il faut attendre. Pour l'instant, pas de motorisation entre la S3 et la 180. Ca devrait arriver je pense, ce n'est qu'une question de temps et si ça sort dans un an j'en profiterais pour changer de voiture en même temps !!

[chiqui500]

Merci chiqui500. Par contre je ne pense pas que ce soit du cuir brun marronnier sur l'ambiante mais plutôt ce qu'Audi appelle du mono.pur (simili cuir). En fait ce sont des sièges avec tissu et mono.pur. Par contre ton idée l'aller jeter un oeil sur ce site peut me permettre d'en trouver une full cuir pour voir le rendu :icon_wink:

 

Oui, c'est du mono pur, mais la teinte est vraiment identique, j'ai déjà regardé pour trouver une ambition luxe brun marronnier, je n'ai rien vu sur lacentrale.

C'est con il y a quelques mois il y en avait une à la CC proche de chez moi, superbe sellerie, j'avais eu un coup de coeur mais pas fait de photos... :icon_frown:

[ste077]

 

 

Oui, c'est du mono pur, mais la teinte est vraiment identique, j'ai déjà regardé pour trouver une ambition luxe brun marronnier, je n'ai rien vu sur lacentrale.

C'est con il y a quelques mois il y en avait une à la CC proche de chez moi, superbe sellerie, j'avais eu un coup de coeur mais pas fait de photos... :icon_frown:

Si j'en ai trouvée une sur la centrale en cuir complet : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19584613.html

Il faut que j'arrive à en voir une en réelle mais ça me plait bien.

[ste077]

Je suis comme toi, je passe d'une 185 à une 180. Je l'ai essayé la semaine dernière. Elle est beaucoup plus souple et douce que l'A1. L'aspect qualitatif est supérieur également. Pour la puissance au sol, je n'ai pas trop de pb avec l'A1. Ca glisse un peu plus maintenant mais elle a 20000 km et les pneus sont d'origine. En fait, tant que les pneus sont pas trop usé, il n'y pas spécialement de pb de passer la puissance au sol.

Concernant le quattro et les motorisations plus puissantes, il faut attendre. Pour l'instant, pas de motorisation entre la S3 et la 180. Ca devrait arriver je pense, ce n'est qu'une question de temps et si ça sort dans un an j'en profiterais pour changer de voiture en même temps !!

 

Totalement de ton avis, l'A3 est plus douce et confortable que l'A1 (même s'il faut souligner que l'A1 est ce qui se fait de mieux en citadine et de loin. On a souvent l'impression en terme de qualité de finition d'être dans un modèle supérieur mais ça reste une citadine). J'ai trouvé également l'A3 parfaitement insonorisée.

 

Pour ce qui est des moteurs je pense aussi qu'il faudra patienter pour avoir quelque chose entre la 180 et la S3. Quoique peut-être qu'à terme la S3 me tentera...même si dans les bouchons franciliens ça semble bien inutile d'avoir un tel moteur.

[PACPAC]

D'accord avec toi aussi. L'A1 est une très bonne citadine mais à un point noir : le confort au quotidien.

Sinon le reste : technologie, moteur...rien à dire.

 

Pour l'A3, de très gros progres ont été réalisé par rapport à la précédente génération, et je vous le confirmerais dans 10 jours ! :race:

[ste077]

Bon, petit tour chez mon concessionnaire ce matin pour faire une simulation du modèle qui m'intéresse. A priori je vais partir sur cette configuration:

 

A3 Sportback 1.8 TFSI 180 Ambition Luxe Noir fantôme nacré avec comme options:

 

 

Accoudoir central arrière avec trappe à ski

 

Audi connect y compris radiotéléphone

 

Audi park assist

 

Audi pre sense

 

Audi Side Assist et Audi Active Lane Assist

 

Bang and Olufsen sound system

 

Ciel de pavillon en tissu noir

 

Jantes en aluminium coulé, style dynamique à 5 branches, partiellement polies, dimensions 7,5 J x 18 avec pneus 225/40 R 18

Éléments de l’habitacle étendu en simili-cuir

 

MMI GPS Advanced

 

Pack d'assistance

 

Rampes de pavillon aluminium poli

 

Sellerie cuir Milano

 

Sièges chauffants à l'avant

 

Pack extérieur S line

 

Style aluminium dans l'intérieur

 

Suppression totale d’identification (modèle et moteur)

 

Toit ouvrant panoramique

 

Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées

 

Volant cuir sport multifonction à palettes aplati en bas (3 branches)

 

 

J'hésite un peu sur les jantes car je trouve celle de la S-Line superbes mais impossible à commander en finition ambition luxe. Autre hésitation de ma part (et pas des moindres), je me dis que la S3 Sportback ne devrait pas tarder à sortir et du coup je ne voudrais pas regretter mon achat... En même temps je ne connais pas le futur tarif de la S3 qui sera peut-être de toute façon en dehors de mon budget.

Modifié 6 avril 2013 par ste077

[docpierre29]

C'est pas dans les 45/50k€ ?

 

@+

[ste077]

C'est pas dans les 45/50k€ ?

 

@+

Oui environs 49 K€. Maintenant il faut que j'entame la phase de négociation avec la CC pour la remise :icon_lol:

[docpierre29]

Oui dur pour une S3 je pense. lol

 

@+

[ste077]

Oui dur pour une S3 je pense. lol

 

@+

Pas sûr que l'on parlait de la même chose docpierre29. Les 49 K€ c'est pour ma config sur la TFSI 180. Pour la S3 j'avais cru lire qu'en Allemagne elle débute vers 39K€. Maintenant celle qui m'intéresserait c'est la S3 Sportback en boite S-Tronic et avec pas mal d'options donc là je crains pour mon porte-monnaie...Donc si elle dépasse les 55 K€ je laisserai tomber.

[docpierre29]

Ah oui j'avais pas compris que tu parlais de ton 180... C'est clair que 49k€ c'est pas mal! :marcelpoire:

 

Mais à ce prix c'est vrai que la S3 c'est tentant!

 

@+

[karamazov]

Chacun ses goûts, mais moi, à ce prix, ça serait S3 moins optionnée, sans aucune hésitation !! 300Ch/Quattro/ S Tronic, le pied ! tant pis s'il faut se passer du GPS advanced qui sera obsolète d'ici qq mois ou du toit ouvrant… une voiture, c'est d'abord un chassis, un moteur, une transmission…!

Tu ne crois pas que tu aurais plus de plaisir avec une S3 moins équipée ?

Modifié 6 avril 2013 par karamazov

[docpierre29]

+1

[ste077]

Chacun ses goûts, mais moi, à ce prix, ça serait S3 moins optionnée, sans aucune hésitation !! 300Ch/Quattro/ S Tronic, le pied ! tant pis s'il faut se passer du GPS advanced qui sera obsolète d'ici qq mois ou du toit ouvrant… une voiture, c'est d'abord un chassis, un moteur, une transmission…!

Tu ne crois pas que tu aurais plus de plaisir avec une S3 moins équipée ?

 

Si bien sûr, si on parle uniquement du plaisir de conduire la S3 surpasse largement la TFSI 180. Cependant j'attache également énormément d'importance à la finition intérieur de la voiture. Sur toutes les voitures que j'ai acheté j'ai toujours pris le maximum d'options possibles pour avoir la voiture la plus confortable possible.

 

C'est un choix très discutable mais tant que je peux m'offrir les deux (moteur et finition), je le fais. Maintenant je ne me vois pas prendre une S3 sans aucune option. Je pense que je me lasserai très vite quelque soit les performances du moteur. Je ne recherche pas une voiture de course "dépouillée" pour faire du circuit (attention je ne dis pas que la S3 de base sera dépouillée, c'est juste pour l'exemple). Je recherche plutôt une voiture puissante (pour m'amuser de temps en temps) mais également avec laquelle j'ai plaisir à me balader ou à travailler au quotidien en ville ou sur route (une sportive bourgeoise et discrète en gros :icon_biggrin: ).

 

Après si je n'ai pas les moyens financiers, je me tournerais vers la 180, ce ne sera pas la mort :icon_wink:.

[PACPAC]

oui il y a pire dans la vie !!! Après, il faut savoir qu'une S3 a quand même pas mal d'équipement de série. Pour moi une S3 à 50-55000 euros me semble ok. On a quand meme 300 ch et pas mal d'équipement derrière, et il est normal qu'il soit plus cher que l'ensemble de la gamme.

[ste077]

Bonjour à tous,

 

Bien ma reflexion se poursuit et j'espère va bientôt se conclure.

 

J'étais parti dans l'idée d'acquérir une A3 SportBack 180 S-tronic Ambition Luxe puis m'a pris l'idée d'attendre un peu pour voir les tarifs de la nouvelle S3. Ces derniers venant de tomber, j'ai fait une simu sur la S3 Sportback S-tronic + les options pour arriver pas loin de celles que j'aurais sur la TFSI 180:

Au final je suis à 50 K€ pour la 185 et à 61K€ pour la S3 Sportback (avec le malus écologique). L'écart de 10 000 € est conséquent, le plaisir d'une S3 passe-t-il par là ou est-ce déraisonnable à votre avis ? Je suis en plein doute...

[ellh]

10k ça commence à en faire une somme. Perso, pour moi la S3 aussi génial que peut être le moteur,châssis , cela ne devient il pas un non sens sur la route au vu de la répression et des limites qu'on a.

Dit autrement, à quoi sert autant de puissance dans des conditions de circulation de tous les jours ?

Aller sur circuit, la je dis oui, mais n'y a t´il pas mieux que S3 pour aller sur circuit ? (Une Porsche gt3 d'occaz ��).

Maintenant je le redis c'est un avis complètement perso donc subjectif ;).

Sur ce type de dilemne n'ecoute que ton cœur, ton porte monnaie, un peu la raison et .........beaucoup ta femme ��car la est l'obstacle en général.

Modifié 27 avril 2013 par ellh

[karamazov]

Si tu as les moyens ET que tu es prêt à les mettre, c'est S3 sans hésiter. 50K pour une TFSi180, c'est beaucoup trop pour moi… et quid de la valeur de revente ? Une S3 avec le même niveau d'équipements tiendra mieux la côte. Par contre, reste le pb de vivre avec la peur de se faire car/home jacker :( avec ce type de véhicule, faut malheureusement faire très attention. Si le plaisir de conduite est important pour toi, la question ne se posera pas longtemps !

[ste077]

Tout d'abord, merci pour vos réponses

 

 

10k ça commence à en faire une somme. Perso, pour moi la S3 aussi génial que peut être le moteur,châssis , cela ne devient il pas un non sens sur la route au vu de la répression et des limites qu'on a.

Dit autrement, à quoi sert autant de puissance dans des conditions de circulation de tous les jours ?

Aller sur circuit, la je dis oui, mais n'y a t´il pas mieux que S3 pour aller sur circuit ? (Une Porsche gt3 d'occaz ��).

Maintenant je le redis c'est un avis complètement perso donc subjectif ;).

Sur ce type de dilemne n'ecoute que ton cœur, ton porte monnaie, un peu la raison et .........beaucoup ta femme ��car la est l'obstacle en général.

 

Concernant la repression sur les routes, je fais très attention (dans le cadre de mon travail je me déplace régulièrement donc pas questions de perdre des points). Aujourd'hui j'ai une A1 185 ch et je pense avoir autant de risque qu'avec une S3 de croiser la maréchaussée donc sur ce point là je n'ai pas spécialement de craintes. Je ne suis pas un fou du volant, j'aime juste me faire plaisir parfois avec de bonnes accélérations et pour le circuit je n'en fait pas et ça ne me tente pas (en tout cas pas avec ma voiture de tous les jours). Donc ce sont bien ces 10 K€ qui me font hésiter, mon porte-monnaie les a mais ma conscience me fait hésiter :icon_razz: .

 

 

Si tu as les moyens ET que tu es prêt à les mettre, c'est S3 sans hésiter. 50K pour une TFSi180, c'est beaucoup trop pour moi… et quid de la valeur de revente ? Une S3 avec le même niveau d'équipements tiendra mieux la côte. Par contre, reste le pb de vivre avec la peur de se faire car/home jacker :( avec ce type de véhicule, faut malheureusement faire très attention. Si le plaisir de conduite est important pour toi, la question ne se posera pas longtemps !

 

Voici un point de vue intéressant, je n'avais pas spécialement pensé à la décote plus rapide pour la version 180 ch que pour la S3. C'est un plus en faveur de la S3 ça :applaudit: . Quant aux problèmes de home jackers, j'habite en région parisienne dans une zone où je croise tous les jours des S5, S8, Panamera, Cayenne, AMG, etc... donc moi avec une petite S3 personne ne s'y intéressera (on se rassure comme on peut :lol: )

 

 

 

Voilà si d'autres ont aussi un avis, il est le bienvenu !

Modifié 28 avril 2013 par ste077

[karamazov]

De toutes manières, même si on peut chercher des arguments pour l'une ou l'autre, un tel achat reste relativement irrationnel et purement plaisir !

Il n'y que toi qui puisses dire ce que tu es prêt à mettre et pour quel modèle... En ce qui me concerne, j'ai finalement opté pour une A1 après avoir hésité avec de nombreux modèles. J'avais un budget qui me permettait d'aller jusqu'à 40k. Ça n'est pas pour autant que j'ai pris une A1 full options. Je m'étais fixé une limite de budget sur une A1 et d'autres sur d'autres modèles !

Bref, à toi de décider :-D en tous cas, si j'avais les moyens, ça serait vraiment S3 sans hésiter pour le plaisir de conduite et le côté relativement exclusif.

[BMR]

rien qu'en passant la porte du garage ton auto perd déjà pas mal de valeur.

Je pense que ce sont sur les options que tu perds le plus et pas sur la voiture de base.

Donc très logiquement, une S3 devrait "moins perdre".

 

D'un autre coté, 60K euros c'est une sacré somme pour une A3, quasi deux fois la mienne (remises incluses).

 

Si tu as les moyens et que cela te fait plaisir, ..."on ne vit qu'une fois" !

[jmsr]

clair le plaisir coute cher , mais avec 60k euros je reflechirai a ce que je pourrai avoir d autre comme voiture quitte a prendre une occasion faible km comme porsche par exemple.....

[ste077]

clair le plaisir coute cher , mais avec 60k euros je reflechirai a ce que je pourrai avoir d autre comme voiture quitte a prendre une occasion faible km comme porsche par exemple.....

 

C'est effectivement une idée qui m'a traversé l'esprit sauf que Porsche je n'aime pas trop (hormis le Cayenne). Je recherche plutôt une sportive discrète et c'est pour cette raison que je trouve la S3 "quasi" parfaite. Après c'est donc se diriger vers BM ou Mercedes mais j'ai moins le coup de cœur, donc au regard du montant, sans coup de cœur c'est niet ;-)

[karamazov]

clair le plaisir coute cher , mais avec 60k euros je reflechirai a ce que je pourrai avoir d autre comme voiture quitte a prendre une occasion faible km comme porsche par exemple.....

 

on est bien d'accord, mais parfois, tu as encore besoin d'un minimum d'aspects pratiques ! Le cayman est sympa mais c'est un strict 2 places...

 

En bonne alternative, il y aurait la 135i M, qui existe enfin en xDrive. Elle a surtout l'avantage d'avoir un 6 cylindres... là où la S3 se contente d'un 4 cylindres, certes tout aussi efficace. Après, c'est aussi une question de coup de coeur. Entre une A45 / 135 / S3, c'est tout de même la S3 qui me fait le plus craquer !

 

sans coup de cœur c'est niet ;-)

 

+1

[speedy38]

Surtout que la A45 se positionne plus comme future concurrente de la RS3, et là (prix mis à part j'ai bien peur) ce sera vite plié pour la A si vous hésitez déjà avec la S3.

De toute façon, d'un point de vue purement "appellation", Audi a très bien joué en créant la gamme S. BM y arrive doucement avec ses M Performances et Mercedes n'a rien de son côté, mais l'aura des Audi S est tout de même plus élevé qu'une Mercedes sans badge spécifique ou qu'une M Performance.

Modifié 29 avril 2013 par speedy38

[karamazov]

Surtout que la A45 se positionne plus comme future concurrente de la RS3, et là (prix mis à part j'ai bien peur) ce sera vite plié pour la A si vous hésitez déjà avec la S3.

 

J'avais omis ce "détail" de 60ch :D tu as raison !

 

De toute façon, d'un point de vue purement "appellation", Audi a très bien joué en créant la gamme S. BM y arrive doucement avec ses M Performances et Mercedes n'a rien de son côté, mais l'aura des Audi S est tout de même plus élevé qu'une Mercedes sans badge spécifique ou qu'une M Performance.

 

encore une fois, totalement d'accord !

En tous cas, à ce niveau de prix, c'est bien de pouvoir essayer, même si ça me semble compliqué pour les modèles visés... mais à mon avis, le 6 cylindres de la 135i doit être des plus agréables... j'ai par contre un doute sur la boite qui m'a un peu déçu en mode sport sur... une 320d. Je trouve la S Tronic plus démonstrative.

[ste077]

Merci pour toutes vos réponses. La 135i pourrait effectivement être une bonne alternative (le 6 cylindres musicalement c'est mieux qu'un simple 2L). Je trouve personnellement l'intérieur très réussi mais l'extérieur, rien à faire je n'accroche pas. Autant les nouvelles série 3 et surtout 5 je les trouve superbes autant la nouvelle série 1 je n'aime pas.

 

Bref c'est la S3 que je préfère et de loin ! Donc en gros ce sera une S3 ou une A3 plus classique mais j'aurais aimé savoir si un moteur allait sortir entre le 180 et le 300 ch. J'ai vu que la S1 prévue pour mars 2014 serait pourvue d'un 2L de 230 ch. L'idée de le proposer sur l'A3 serait la bienvenue, non ?

[karamazov]

Comme je te comprends… autant j'étais fan de mes deux premières série 1, autant le look extérieur de cette nouvelle version ne me plait pas du tout. Je suis pourtant fan des nouvelles 3, 5, et surtout de la 6 gran coupé !

 

Je ne sais pas quel est ton style de conduite, mais si tu aimes avoir une conduite parfois dynamique, tu n'as pas peur de rester sur ta faim avec le 180 dans l'A3 ? venant d'une A1 185… la question peut se poser, non ?