supermotard

[tophezx12r]

Salut a tous

 

Un p'tit post juste pour dire que la mode est au supermotard depuis quelque années (répression oblige). J’ai pas mal roulé avec des grosses motos (750 zxr, 2 1100 zzr, zx12r) et puis, je me suis mis au supermot avec l'achat d'un 660 xtx que je viens de revendre pour un 640 ktm. En ville et sur les petites routes, c’est même mieux que les gros cubes.

 

Quel est votre avis?

 

[Pierrot.]

Salut a tous

 

Un p'tit post juste pour dire que la mode est au supermotard depuis quelque années (répression oblige). J’ai pas mal roulé avec des grosses motos (750 zxr, 2  1100 zzr, zx12r) et puis, je me suis mis au supermot avec l'achat d'un 660 xtx que je viens de revendre  pour un 640 ktm. En ville et sur les petites routes, c’est même mieux que les gros cubes.

 

Quel est votre avis?

220668[/snapback]

Des tofs de ta Mobylette

[VW Seb]

+100000 pour le supermot, y a que ca de vrai ! Des sensations, du fun et beaucoup de plaisir sans (trop) risquer son permis.

 

Avec un supermot, la ville devien presque un plaisir (meme si un 640 ca reste lourd comme supermot)

Modifié 9 juillet 2005 par VW Seb

[tophezx12r]

+100000 pour le supermot, y a que ca de vrai ! Des sensations, du fun et beaucoup de plaisir sans (trop) risquer son permis.

 

Avec un supermot, la ville devien presque un plaisir (meme si un 640 ca reste lourd comme supermot)

220676[/snapback]

 

c'est vrai que le ktm 640 lc4 est lourd mais quel compromis...

je vais le commander fin juillet (apres les vacances)

 

voila la photo du 660 xtx que je viens de vendre

[piero]

J'ai un 510 husky SMR....60cv pour 115kg...une vraie arme

 

Je roulais un 900cbr en street et j'suis aussi revenu au supermot car vraiment fun

[tophezx12r]

J'ai un 510 husky SMR....60cv pour 115kg...une vraie arme

 

Je roulais un 900cbr en street et j'suis aussi revenu au supermot car vraiment fun

220726[/snapback]

 

 

est ce fiable comme mecanique les husquy?

[s-line225]

est ce fiable comme mecanique les husquy?

221127[/snapback]

ce n est pas fiable du tout.

un ami a fait une bielle en 3500km,puis 500km plus loin la distrib qui a cassé.

ensuite il l a revendu dans la foulée.

et pour la garantie n y pense meme pas.

meme si c est garantie , le concéssionnaire va te trouver toujours un truc pour te refuser ta garantie, un peu comme ktm.

ces motos la sont faite pour de la competition et un entretien tres important.

en compet les moteurs sont ouvert et refait regulierement.

apres si tu veux rouler avec cela, il faut te limiter a de petit trajet, pas de 100km d affiler.

et une vidange moteur tres tres rapproché et etre tres cool ,avec la mecanique.

Modifié 10 juillet 2005 par s-line225

[bandit]

J'ai un pote qui roule depuis plusieurs années en supermotard. Après un susuki, il s'est fait plaisir l'année dernière avec un KTM Duke, je suis pas un spécialiste mais j'aime bien le look de cette moto.

 

 

[tophezx12r]

je pense que les nouvelles generations de ktm sont super fiables (moteur 640 lc4)

[krisnetr]

J'aime bien le supermot mais quand on est habitué a une machine qui a des watts faut pas se tromper dans le choix de celui ci !

 

Une fois j'ai éssayé un 600 xt supermot et niveau sensations c'étais pas ça du tout, par contre une lc4 ou un dule là ça le fait.

 

Pire au taf j'ai un collegue qui a un 525 sx en 575, 53 cv a la roue pour 110 kg et des rapports très court, très flippant le basard.

[piero]

ce n est pas fiable du tout.

un ami  a fait une bielle en 3500km,puis 500km plus loin la distrib qui a cassé.

ensuite il l a revendu dans la foulée.

et pour la garantie n y pense meme pas.

meme si c est garantie , le concéssionnaire va te trouver toujours un truc pour te refuser ta garantie, un peu comme ktm.

ces motos la sont faite pour de la competition et un entretien  tres important.

  en compet les moteurs sont ouvert et refait regulierement.

apres si tu veux rouler avec cela, il faut te limiter a de petit trajet, pas de  100km d affiler.

et une vidange  moteur tres tres rapproché et  etre tres cool ,avec la mecanique.

221299[/snapback]

 

FAUX!

 

J'ai eu un 660 ktm pendant 1 an....et rien, entretien regulier, bien faire chauffer, et pas de problèmes...Et là, j'ai un 510 SMR husky, le modèle le plus racing......j'ai deja tappé 2000 kms, avec des virées des aprés midi complètes .....et toujours rien!

 

En revanche, c'est clair qu'il y a encore 2/3 ans, ces motos n'étaient pas faîte pour la route, mais pltot pour l'enduro.

 

Il ne faut donc pas avoir d'aprioris.....car pour ma part, sur 13000 kms environ en supermot, et a chaque fois les modèles les plus racing, je n'ai jamais rien eu! MAIS, je fais mes revisions, je laisse chauffer, j'en prends soin tout simplement

 

A+

[tophezx12r]

Merci pour les précisions

 

A+

 

[s-line225]

FAUX!

 

J'ai eu un 660 ktm pendant 1 an....et rien, entretien regulier, bien faire chauffer, et pas de problèmes...Et là, j'ai un 510 SMR husky, le modèle le plus racing......j'ai deja tappé 2000 kms, avec des virées des aprés midi complètes .....et toujours rien!

 

En revanche, c'est clair qu'il y a encore 2/3 ans, ces motos n'étaient pas faîte pour la route, mais pltot pour l'enduro.

 

Il ne faut donc pas avoir d'aprioris.....car pour ma part, sur 13000 kms environ en supermot, et a chaque fois les modèles les plus racing, je n'ai jamais rien eu! MAIS, je fais mes revisions, je laisse chauffer, j'en prends soin tout simplement

 

A+

223921[/snapback]

tu es un cas exceptionelle.

tu devrais donner ta moto a la science pour expertise

[pat_600]

Pareil, husky c'est super fiable !

J'avais un 250 cross endurisé avec lequel j'ai fait 4 ans (soit au moins 10000 km puisque j'allais au boulot en plus avec ! ) sans ménagement...

J'ai rien eu à faire dessus, si ce n'est piston, segments, durites de refroidissement, vidange boite, chaine, rayons de roues (pfiou, y z'aimaient pas les sauts !)... bref du courant sur ces bécanes 2 temps.

 

110kg pour 60cv, une tuerie !

 

Pour moi, l'arme absolue, c'est soit le ktm 640, soit l'husky 610 !

[pat_600]

J'ai eu un 600xt supermotard... ben c'est de la daube !

45cv pour 160kg et des rapports pas adaptés, un freinage approximatif et un cadre en caoutchouc !

 

Mais quand on est deux, l'husky c'est pas si simple !

Modifié 13 juillet 2005 par pat_600

[krisnetr]

Le xt c'est une machine juste bonne pour aller de la maison de location a la plage, un déplaçoir pour petit trajets c'est tout

[piero]

C clair, ça a rien dans l'cornet l'XT..c'est un ptit trail sympa pour faire de la ballade..pour l'arsouille...c'est pas la cravacher qu'il faut, c'est la dopper

 

@sline: toi aussi......moi j'ai plus totoshop..j'arrive donc pas a resizer mes photos mais je vais resoudre ce problème rapidement

Pour info, c'est celle ci avec une toute petite bavette et feu a diode au lieu de cet immonde feu arriere...photos de la mienne a venir.

 

[VW Seb]

ce n est pas fiable du tout.

un ami  a fait une bielle en 3500km,puis 500km plus loin la distrib qui a cassé.

ensuite il l a revendu dans la foulée.

et pour la garantie n y pense meme pas.

meme si c est garantie , le concéssionnaire va te trouver toujours un truc pour te refuser ta garantie, un peu comme ktm.

ces motos la sont faite pour de la competition et un entretien  tres important.

  en compet les moteurs sont ouvert et refait regulierement.

apres si tu veux rouler avec cela, il faut te limiter a de petit trajet, pas de  100km d affiler.

et une vidange  moteur tres tres rapproché et  etre tres cool ,avec la mecanique.

221299[/snapback]

des cachouette ca.

 

C'est fiable si on fait gaffe (comme pour toure mecanique poussée)

 

C'est sur que si on va sur l autoroute a 140 pdt 20 bornes ca aime pas. Il faut bien laisser chauffer, faire des vidanges tres souvent, etc... Je roule en HVA 570 SMR, et pas sur route sur circuit dans je lui met dans la gueule tout ce quil a dans le ventre. Seulement apres la sortie circuit je fais ma petite revision et c'est good. Ca fait 1 ans que je tourne avec sans aucun souci.

 

avant j'avais un 610 SMS et la pareil aucun probleme...

 

C'est de la mecanique assez poussée donc faut faire gaffe c'est tout

[tophezx12r]

ca serait sympa de mettre quelques photos de vos motos

[Pierrot.]

@tophezx12r

 

Me voici,sur ma Moto,Super Solex 3800

 

[sidney78510]

Salut moi je roule en 610 TE (competition)et je peux vous assurez que une KTM c pas super folichon...

 

La moto guidonne ect...les reprises sont tres haut ds les tours cet noto n'a aucun coffrez a bas regime...

 

Sinon j'ai une moto pour faire 2 ou 3 viré histoire de ...c un 500 CR ...la c'est une moto d'homme...

 

j'ai eu l'occasion de rouler je ne sais combien de fois sur du ktm et sincerement je deconseille vivement...

 

Le 600 XT est bien trop lourd et pato,(on a l'impression d'etre ds une orniere sur du bitume)...

 

Je vous propose d'essayer un 500 VOR avis au amateur de sensation extreme...

 

ps : pour info je suis pilote d'enduro N1 et vraiment tres loin en supermot je fias plus de la figuration et du plaisir qu'autre chose...

 

Modifié 14 juillet 2005 par sidney78510

[tophezx12r]

@tophezx12r

 

Me voici,sur ma Moto,Super Solex 3800      

 

224997[/snapback]

 

 

 

sacré pierrot

[Nico67]

@tophezx12r

 

Me voici,sur ma Moto,Super Solex 3800      

 

224997[/snapback]

[s-line225]

J'ai eu un 600xt supermotard... ben c'est de la daube !

45cv pour 160kg et des rapports pas adaptés, un freinage approximatif et un cadre en caoutchouc !

 

Mais quand on est deux, l'husky c'est pas si simple ! 

223992[/snapback]

ce que tu dis est vrai completement vrai

le probleme c est que meme avec cette merde j arrive a mettre une correction a des mec qui roule en sportive

actuellement il n y a plus grand monde qui sait rouler.

avec 6000e tu as une xtx neuve qui va rouler aussi vite qu un 1000r1 de 13500e.pour cela que rouler avec une sportive na plus trop d interet .

un xtx sa prend 170km/h et un r1 300km/h.

en voiyez vous beaucoup des mecs qui roule a plus de 150 km/h en sportive sur la route?

moi pas.

le xtx est une moto tres fiable mais c est clair que si ktm et husky etait plus fiable , j en aurrais une dans mon garage.

[s-line225]

C clair, ça a rien dans l'cornet l'XT..c'est un ptit trail sympa pour faire de la ballade..pour l'arsouille...c'est pas la cravacher qu'il faut, c'est la dopper

 

@sline:  toi aussi......moi j'ai plus totoshop..j'arrive donc pas a resizer mes photos mais je vais resoudre ce problème rapidement

Pour info, c'est celle ci avec une toute petite bavette et feu a diode au lieu de cet immonde feu arriere...photos de la mienne a venir.

 

224147[/snapback]

elle est extra cette moto mais c est la fiabilité qui me fait peur

un pote avait l ancien modele et il na eut que des enuies avec cette moto.

la garantie ne passait jamais. en 4000km une bielle piston et pour finir la chaine de distribution qui a laché(le galet tendeur je crois un truc comme sa).

si cela a changé c est tant mieux mais j en doute, apres c est une question de conduite, si tu roule pépere je veux bien croire que sa peut tenir plus de 10000km.

mais si tu la taquines trop mmmmm

[s-line225]

Le xt c'est une machine juste bonne pour aller de la maison de location a la plage, un déplaçoir pour petit trajets c'est tout 

224001[/snapback]

ouhais tu parles tu parles mais vient rouler avec moi, toi en r1 et moi avec mon xtx

sa te dit d aller a carole ensemble un dimanche apresmidi?

JE passe te prendre dans le 94 et tu verras comment sa roule un pauvre xtx.

[VW Seb]

Salut moi je roule en 610 TE (competition)et je peux vous assurez que une KTM c pas super folichon...

 

La moto guidonne ect...les reprises sont tres haut ds les tours cet noto n'a aucun coffrez a bas regime...

 

Sinon j'ai une moto pour faire 2 ou 3 viré histoire de ...c un 500 CR ...la c'est une moto d'homme...

 

j'ai eu l'occasion de rouler je ne sais combien de fois sur du ktm et sincerement je deconseille vivement...

 

Le 600 XT est bien trop lourd et pato,(on a l'impression d'etre ds une orniere sur du bitume)...

 

Je vous propose d'essayer un 500 VOR avis au amateur de sensation extreme...

 

ps : pour info je suis pilote d'enduro N1 et vraiment tres loin en supermot je fias plus de la figuration et du plaisir qu'autre chose...

225267[/snapback]

Tu n'a jamais du essqyer un 525 EXC alors ! C'est coupleux a souhait et ca a un tres bonne alonge, avec un chassis au top (du niveau de ma 570)!

 

[brots]

Tu n'a jamais du essqyer un 525 EXC alors ! C'est coupleux a souhait et ca a un tres bonne alonge, avec un chassis au top (du niveau de ma 570)!

230814[/snapback]

 

 

 

Si vous souhaitez une bête de course, fiable, super puissante soit le meilleur supermotard de série homologué, acheté la 650 FSE de Husaberg !

Ma dernière acquisition été une HUSQUY 610, j'ai changé un moteur, mais j'ai adoré cette moto !

[brots]

Autrement pour le look, vous avez ça !!!

TERRA MODENA 450 X2

[tophezx12r]

salut

voila, je viens de signer pour un ktm 640 lc4 prestige

[Pierrot.]

Superbe en plus tu as mis la photo,pas comme ta voiture

[VW Seb]

Si vous souhaitez une bête de course, fiable, super puissante soit le meilleur supermotard de série homologué, acheté la 650 FSE de Husaberg !

Ma dernière acquisition été une HUSQUY 610, j'ai changé un moteur, mais j'ai adoré cette moto !

230890[/snapback]

euh desolé de te contredire mais Fiable et Husaberg 650 FSE sont 2 mots qui ne vont pas mais alors pas du tout ensemble. C'est un nid a emmerde cette moto meme si elle est super performante !

[tophezx12r]

Superbe en plus tu as mis la photo,pas comme ta voiture        

231143[/snapback]

 

 

j'ai l'impression que ca va me suivre lomtemps, le coup des photos de l'A3

[jujuS3]

ouhais tu parles tu parles mais  vient  rouler avec moi, toi en r1 et moi avec mon xtx

  sa te dit d aller a carole ensemble  un dimanche apresmidi?

JE passe te prendre  dans le 94 et  tu verras  comment sa roule un pauvre xtx.

226607[/snapback]

 

faut peut etre pas abuser...une R1 ca reste monstrueux! mais pour ma petite expérience j'avais une 400 WR préparé qui sortait plus de 65 ch, super maniable un régal, et bien je peux vous dire que sur les routes de montagnes prés de chez moi (Morzine, avoriaz, etc...pour ceux qui situent) et bien les sportives riaient jaunes, bon à part dés qu'il a un bout de ligne droite...mais c'est vrai qu'il y'a un paquet de rigolos maintenant dans les motards, des gars qui achetent des grosses sportives et qui freinent à toc dans tt les virages ca m fait rigoler , et aprés ils te posent un 250 dans la 1ere ligne droite...super mais tt le monde y arrive ca je pense...j'adore les sportives d'ailleurs je vais en prendre une d'ici peu mais méfiez vous des supermot'

[alexnofear]

j'ai longtemps piloté des motos et quand j'ai eu mon permis moto je me suis acheté une husqvarna 125 supermot pour la ville, c'était une bombe pour le poids, en ville pas beaucoup suivait malgrè le petit moulin, en revanche sur les grands axes c'était juste, les moteurs sont élististes et peu fiable (modèle 99) , c'est des moteurs poussés qui nécessitent pas mal d'entretiens comme les cross et enduro, mais le panard sur les petites routes!

 

j'aimerai m'achter un 4 temps genre husky 610 ou VOR ou Husaberg, ca envoie sévère!!

 

a++

[bose91]

faut peut etre pas abuser...une R1 ca reste monstrueux! mais pour ma petite expérience j'avais une 400 WR préparé qui sortait plus de 65 ch, super maniable un régal, et bien je peux vous dire que sur les routes de montagnes prés de chez moi (Morzine, avoriaz, etc...pour ceux qui situent) et bien les sportives riaient jaunes, bon à part dés qu'il a un bout de ligne droite...mais c'est vrai qu'il y'a un paquet de rigolos maintenant dans les motards, des gars qui achetent des grosses sportives et qui freinent à toc dans tt les virages ca m fait rigoler  , et aprés ils te posent un 250 dans la 1ere ligne droite...super   mais tt le monde y arrive ca je pense...j'adore les sportives d'ailleurs je vais en prendre une d'ici peu mais méfiez vous des supermot' 

268487[/snapback]

enfin un qui est du meme avis que moi

merci jujus3

[jujuS3]

de parler de tt ca ca m redonne envie d'en prendre une cet aprem j'ai été voir les nouvelles 450 WRF déjà montée SM avec prépa+ligne compléte CRD+admission préparée, etc...8600 euros aprés négociation, ca le fait je crois que je vais craquer, raz le cul de payer 3000euros d'assurance pour les sportives là c 300 euros en tt risques à l'année...jme tate

[piero]

Ben fonce! Perso, je ne regrette rien.....suis passé d'un 900 cbr au 510 SMR, et franchement, ça envoie du gros, c'est un vélo, hyper maniable, ça tient l'pavé comme jamais.....bref, c'est l'arme idéale pour se faire encore un peu plaisir sur nos routes qui sont devenues de vrais parcours du combattant

 

 

[rodryg]

 

à Salzburg (Autriche - patrie de la marque) j'ai vu une chouette KTM les gars

 

 

[Lolo]

Salut,

Très bon choix que ce SM (je suis partisan)...

Si tu peux te rendre d'un endroit à un autre sans passer par des lignes droites de plus de 300 m alors c'est la banane assurée à l'arrivée. Sinon, c'est vrai que le mono n'aime pas les régimes constants et qu'il faut éviter les sur- et sous-régimes.

 

Autre point important, les pneus. Les 640 sont montés d'origine avec des daubes (MT60). Dépêche toi de les user et change les à la première occasion. Ils ne sont pas du tout progressifs et surprenne tant le "paillelote" que le novice (comme moi)...Comme tout pneus pluie, ils montent très vite en température et se désunissent rapidement. Quelques embardées m'ont refroidi sur un revêtement en bon état cet été.

 

Les KTM (comme leurs confrêres européens) sont un régal à voir autant qu'à conduire. C'est tout d'abord du super matos: Brembo, Renthal, White Power, Excel...Y a rien qui dépasse! Chaque pièce est superbe (je suis très partisan là!). Ensuite, l'esprit est plutôt "racing". Du "soft-tous les jours" (SMLC4, 610SMS) au compé-client (SMC, SMR, FSE), la première sensation est...sensation. Seule Susuki avec les DRZ (E et SM) a essayé de s'en approcher chez les japonais.

 

Seule ombre au tableau, la consommation et la déformation du concept "chemin le plus court". Je ne sais pas pourquoi mais chaque fois que je vais chercher le pain avec ma brêle, au lieu de 5 bornes et 10 min aller-retour il me faut maintenant 50 km et presque 1 heure en passant pas des routes qui n'en finissent pas de tourner...

 

Bonne route,

Laurent