[probleme] trous a l'acceleration

[da84]

Salut les gars,

 

je crois que je suis maudis avec ces s3.

-la première volant moteur: embrayage + pompe hp

-la seconde volant moteur: embrayage et la encore un soucis

 

Je m explique la voiture marchait très bien au début, puis depuis une semaine ou deux je trouve que quand j' accélère, elle ne pousse pas de la même manière.

 

Des fois elle pousse bien et d autre on dirait qu'il me manque des chevaux, je ressens même des coupures à l' accélération, sur tout sur les trois derniers rapports...

 

PENSEZ VOUS QUE CELA PUISSE VENIR DE LA POMPE HP, SACHANT QUE SUR LA PREMIERE AUDI, J AVAIS UN VOYANT QUI S ALLUMAIT... et un défaut ( pression rail trop FAIBLE)

[da84]

Sa me fait derange un peu vu que j ai pris rendez vous pour le vrai stage 2 fin decembre

[Mansinks]

Faudrait faire des LOG au VAGCOM en roulant pour voir quand le phénomène se produit ce qu'il se passe :/

[da84]

Je connais un preparateur pres de chez moi il a un banc de puissance tout sa tu pense qu il a se qu il faut? Peut on controlerle debit de la pompe hp ou le debitmetre. Apre c est vrai que la reprog que j avait fait etait une reprog bidon sans banc ni rien mais la voiture marcher tres bien depuis.

[EVO-Engineering]

Bonjour, tu as pu faire un scan pour voir les défauts ?

[french]

deja un scan ........ certain n ont pas besoin de banc pour faire une vrai reprog ......

 

de toute facon un banc ne sert pas a reprog ( je peux te mettre un velo et t en faire sortir 1000ch sur un banc ) , ils sert juste a constater l etat des amelioratiions

[Mansinks]

Le banc c'est aussi un outils de dévellopement.

 

Lors de mon stage 2 (on va compter le 1er samedi à 333ch et le 2eme à 350ch), la voiture a fait pratiquement 150/200km sur le banc de puissance ! Sachant que les passage au banc en 5 départ à 60km/h jusqu'à la régul (donc environ 220km/h) est impossible à reproduire sur route en toute sécurité !

 

Et le passage au banc permettait de faire des LOG afin de trouver le meilleur compromis performance / fiabilité :)

[da84]

Non j ai pas fait de scan. J espere que mon pote vas pouvoir trouver. Parceque sa me soul vraiment que des souci avec ces S. Si c est encore la pompe hp c est 300 euros

[floenlive]

slt, regarde déja tes code defaut mais sa ressemble plus a une bobine.

[da84]

Possible mais elle a eu le rappel chez audi pour les bobine il y a 10 000 km

[atome]

Moi j'ai un vagcom et je serai curieux de faire des logs en roulant pour voir si j'ai un problème.

Quelqu'un pourrait rapidement m'expliquer comment est-ce qu'il faut faire ?

[mano972]

Le banc permet de faire beaucoup de chose que l'on ne peut pas faire legalement sur route ;-)) et le banc nous donne aussi des valeurs ce qu'une reprog generique sans passage au banc ne peut nous fournir

Moi je te dirais de faire des logs et surtout de bien verifié l'etat du moteur ( circuit de sural , bobine, pompe hp , debimetre , dump valve , les sondes ect... ) un petit tchek up complet s'impose ;-)) mais de toute façons ton preparateur ne te fera pas de prepa si la voiture ne tourne pas rond apres va t'il chercher d'ou vien le probleme ...;-( sa je ne sais pas ...

[da84]

Dump valve de tts neuve et bobine neuve. Reste plus qu a verifier le debimetre met bon elle 49 000 km. Je vais essayer de la passer au vagcom dans la semaine.

[Mansinks]

ça peut être une connerie du style bougie ou filtre à air et / ou essence encrassé :/

[da84]

Bougie neuve aussi. Peut etre le filtre faut que je regarde.

[da84]

Repris la S aujourd huit sur autoroute et c est belle est bien en 5 a partir 5000 tr quand j appuie a fond la voiture tire puis tire moins et reprend d un coup puis recoupe vers 6200 tr je pense fortement a la pompe hp. Je vais faire des logs la semaine prochaine avec un pote reprogrammateur. A voir aussi pourquoi des fois en 2 et 3 elle pousse plus fort que d autre fois.

[mano972]

Ou un probleme d'arriver d'air ou un probleme d'alimentation en essence ou en rapport avec ton turbal sa ressemble beaucoup a des coupures du calculo donc bride pour pas de casse mise en secu ;-)) passe la si tu peus ce soir au vag comme sa tu nous poste le diag ;-))

[da84]

Je peut pas faut que je voit mon pote dans la semaine. Qui a entendu parler du kit pompe hp autotech. Je vais controler mon filtre a air se matin. J aimerais bien que se soit ke calculeteur qui coupe au moin sa m eviterai de changer la pompe c est possible puisque depuis que j ai monter la ligne miltek avec cata sport je n ai toujour pas refait la reprog. Mais elle a marcher jusqu a maintenant

[atome]

Je ne suis pas spécialiste mais quand tu changes ton cata d'origine pour un catasport, plus gros, tu changes également les contres-pressions.

Et quand j'avais monté le mien, on m'avait dit que je pouvais rouler comme ça en -> attendant la reprog <- mais il fallait éviter de tirer à fond...

 

Avant de parler de problème, pourquoi ne pas faire reprogrammer ta voiture pour qu'elle soit en "phase" avec les pièces qui sont montées dessus ??

[da84]

oui mais j ai quand meme fait 1500 km avant que cela me fasse sa. Se qui m embeterais c est de la faire sur le banc faire la prepa et au final qu il me dise y a un souci. Mais c edt vrai t a pas tord atome

[mano972]

Aahhh c vraii tu n'es pas reprog cherche pas comme je t'es dit ton calculo te bride et tant que tu n'auras pas reprog la S ton probleme sera toujour present donc va faire reprog ta S et depuis le temps tu fais des modifs mais tu n'a rien de pris en compte par ton calculo donc sa ne sert a rien et tu peus abimé ton moulin comme sa!!!

[EVO-Engineering]

En effet il est mieux de reprogrammer surtout après la pose de ce genre de pièces

[da84]

Bon c est bien j ai un code defaut " pression rail trop faible" sur mon ancienne S c etait bien la pompe hp mon pote qui reprog les voiture me dit que sa peut etre du a ma gestion faite a la vas vite qui peut l abimer il doit avoit un pression de consigne trop elever ou je sais pas quoi et comme par hazard se gas ma fait mes 2 S et les pompe on eut les pompe hp morte au bout de 2 mois.

[atome]

Change ta pompe HP (j'en ai une d'origine qui traîne). Et reprog par un vrai professionnel.

[mano972]

Attention ce code defaut peut vouloir dire plusieur chose !!!

[da84]

Comme quoi par exemple ?

 

Atome tu dit que tu en a une d origine est elle neuve.

[mano972]

Ta sonde basse pression situé sur le rail ou ta sonde haute pression situé sur le rail ou la valve que la plus part du temps qui se dechire et que l'ont remplace par une de rs4 ou - Remplacer le Cam Follower ect.... Et apres sa peut aussi etre ta pompe hp ;-(

[da84]

A oui quand meme sa peut etre pas mal de chose. Je vien de voir que les pompe hp des facelift debite 130 bar alors que celle que j ai uniquement 110 d ailleur chez audi se ne sont pas les meme ref ni le meme prix. Je vais prendre celle de facelift c est presque pareil qu une apr Mano cette valve de rs4 la elle se trouve ou et y a t il un moyen de la controler.

[da84]

Quelqu un peut me dire ou je peut trouver cette valve que certain remplace par celle de rs4

[atome]

Elle est cachée sous le collecteur d'admission, entre le cylindre 3 et 4.

[da84]

Merci a toi atome pour ta reponse. Il y a beaucoup de monde qui on eu des soucis avec cette valve?

[mano972]

Non personne ou 1-2 maxi (du a des prepa plus poussé) sinon on a pas eu de probleme avec cette valve ;-))

Mais avec les pompes hp oem laa ouiii elle prenne pas les valeurs trop poussé et debite trop tard ;-(

Donc toi ton probleme c'est sur vien de la donc pas la peine d'acheter une facelift c'est la meme m.... Sa debit pas assez alors commence a economisé pour ta future VRAI pompe hp et non oem ;-))

[da84]

Trop tard mano j ai deja la pompe facelift je la monte cette semaine et je passe enfin au vrai stage 2 je te tien au courant

[mano972]

Okii tien nous au jus

[da84]

Sa y et la pompe est monter j ai pu tester. Faut aller tester sur autoroute en 5 ou 6 j irai ce week end.

[mano972]

Alors tu n'as pas pu teste saaa ;-)) mais avec les logs c'est beaucoup plus parlant et vrai ;-)) block 230

[da84]

Tkt avant de faire le stage 2 on va jetter un coup d oeil