mon "Ex" A6 Avant

[ced08]

Ou peu être une hernie sur un pneu avant

[vladi6]

J'ai donc démonté ma roue ce matin et, en rien on ne voit si le disque est voilé, je n'ai pas non plus d'hernie sur le pneu ni de plomb qui est parti.

La rotule de direction n'a pas de jeu. Alors là je sèche.

je pense donc aller voir le chef d'atelier pour lui montré. Il me dira peut-être ce qu'il en ai.

[fralys]

tu n'as pas un cardan qui se desserre et donc le moyeu de roue qui commence a s'ouvrir ?

 

sinon roue en l'air quand tu la tourne a la main , y'as pas une roue qui est plus frainer que l'autre?

 

ta cremaillere n'est pas desserre ?

Modifié 25 juillet 2014 par fralys

[vladi6]

Très bonne question que tu poses là.

Non hier je n'ai rien vérifié de tout cela. Comme je bosse tout le week-end je regarderai ça lundi.

 

si vous avez d'autres idées n'hésitez pas à les mettre ici.

[fralys]

je pense que les bras tu as du verifier , si non , tu verifis toute les rotule et les silenbloc , le berceau a resserer peut etre ?

[vladi6]

Ce soir je suis passé chez VAG car ma voiture tremble de plus en plus et qu'elle tire de plus en plus à droite.

Le chef d'atelier à été très surpris par l'ampleur du phénomène.

Alors ils l'ont monté sur le pont et commencer à regarder tous les bras, le berceau, les cardans, et bien ils ne trouvaient rien à redire, quand d'un coup le mécano à trouvé.

Et bien en fait c'est la membrane du pneu qui c'est décollé de la structure de celui-ci (une hernie si vous préférez) mais sur le bande de roulage et pas sur un côté comme à la majorité des cas. Faut voir comment en 2 bonnes centaines de kilomètres les 2 pneus ce sont dégradés.

Je suis donc bon pour 2 pneus, mais comme ma nouvelle donneuse a 2 pneus très récents sur l'essieu AR je vais donc les prendre.

 

Ca tombe bien, je ne voulais pas racheter 2 pneus car pour la prochaine belle saison j'opterai bien pour du 18".

[TheRhino]

C'est quoi la marque de tes pneus qui partent en biberine !?

[zebulon36]

ouais bonne question, je suis curieux de savoir ... pour les éviter

[ced08]

Super j'avais trouver

[vladi6]

Oui Cédric avait trouvé.

 

Alors ce sont des CONTINENTAL premium contact 2.

 

Continental n'a jamais été une marque que j'affectionne, mais quand j'ai eu la voiture ils étaient neuf. Peut-être qu'ils n'ont pas apprécié la longue immobilisation forcé de titine.

 

Les 2 neuf de ma donneuse sont des Michelin.

[TheRhino]

Ils sont pourtant bien, ils ont pris cher quoi :MdrDevil: En tous cas c'est rassurant que ce soit qu'un problème vite solutionné.

[vladi6]

Oui c'est vrai que ce problème se solutionne vite et sans trop de frais, car ma semaine à pourtant très mal commencé.

Hier j'ai fait un autre trou dans mon capital point, ensuite le coupé a été refusé au CT, pour pas grand chose mais ça fait quand même quelques frais, et ce matin c'est autour de madame de se délester de plusieurs dizaines d'€ et d'entamer son capital points.

Alors je me demande comment cette semaine va elle continuer et se finir.

Modifié 29 juillet 2014 par vladi6

[TheRhino]

Merdoum t'en reste 1 au moins, stage en vue ??

[Jdhamel]

Prends 1 semaine de vacances ou des jours de RTT et restez à la maison. :icon_biggrin:

[vladi6]

M'en reste 8

[zebulon36]

ah bah il n y a pas encore péril en la demeure, mais ca fait chier quand même

[vladi6]

Les vacances ça sera pour l'année prochaine, car j'ai enfin signé mon CDI, Alors que ça fait déjà 5 ans que je travaille pour cette même boite.

[audidriver]

Oui Cédric avait trouvé.

 

Alors ce sont des CONTINENTAL premium contact 2.

 

Continental n'a jamais été une marque que j'affectionne, mais quand j'ai eu la voiture ils étaient neuf. Peut-être qu'ils n'ont pas apprécié la longue immobilisation forcé de titine.

 

Les 2 neuf de ma donneuse sont des Michelin.

 

Je pense que c'est effectivement ce qui a fini de les tuer. Regarde aussi, en installant les nouveaux, laquelle de tes deux paires est la moins usée/moins vieille et mets la à l'arrière, c'est important d'avoir les meilleurs pneus à l'arrière, quitte à flinguer l'avant rapidement (le temps que tu repasses en 18 pouces)

[FrançoisL]

Arrière, avant vaste débat!

[audidriver]

Je sais bien mais bon, les pneufs à l'avant, à priori faut quand même être à un certain niveau de "pilotage" pour bien les exploiter et surtout savoir rattraper un arrière qui essaye de passer devant le capot.

 

A titre personnel, j'ai déja un certain nombre de kilomètres au compteur sur pas mal de véhicules, ça m'est arrivé plusieurs fois de perdre le contrôle de l'arrière - j'avais alors de très bons pneus AV, mais des 1ers prix très vieux à l'arrière - et j'ai fini dans un chemin de terre entre deux champs pour la pire fois. A chaque fois, même situation : virages un peu serrés, vitesse entre 40 et 90 km/h, route grasse ou mouillée légèrement, bim :( (OK que sur des tractions c'est vrai)

 

Phénomène jamais reproduit depuis que mes véhicules sont équipés des pneus neufs derrière :)

 

Après tout se discute, ça dépend aussi de l'état de la suspension, de la qualité des gommes à l'avant aussi, Quattro ou pas...mais pour l'immense majorité des conducteurs, les pneufs neufs à l'arrière, c'est le top

 

Le point supplémentaire que j'apprécie dans ce système, c'est que quand tu mets les neufs à l'arrière, au moment de changer les AV (qui vont forcément s'user plus vite), tu repasses les AR (quasi neufs) devant, et tu remets les neufs derrière. Ca permet de faire tourner les gommes sans se trainer un train de pneus à l'arrière qui a 10 ans.

 

J'ai cru comprendre que sur les Quattro on ne pouvait toutefois pas se permettre de trop grandes usures entre les deux essieux ? (si j'ai bien suivi ?)

 

Tu as quoi comme modèle sur ton autre train restant Vladi ? Après chacun ses pratiques, c'est toujours intéressant de comprendre le choix de chacun

Modifié 30 juillet 2014 par audidriver

[zebulon36]

Les vacances ça sera pour l'année prochaine, car j'ai enfin signé mon CDI, Alors que ça fait déjà 5 ans que je travaille pour cette même boite.

 

bah il vaut mieux tard que jamais non ?

[vladi6]

Je suis de l'avis d'Audidriver, vaut mieux toujours mettre les meilleures gommes(moins usées) à l'AR. Déjà ça permet de ne changer tes pneus moins souvent car ceux ci s'usent quand même moins vite à l'AR, surtout quand tu roules en 2RM car en quattro, c'est par quatre.

 

Oui Zebulon, vaut mieux tard que jamais.

[audidriver]

C'est quoi comme Michelin que tu mets ? Simple curiosité, j'ai 4 Michelin Primacy HP sur la mienne ;)

[vladi6]

C'est des primacy hp.

[audidriver]

Impeccable, j'ai les 4 mêmes en 205/55 R16, tu ne devrais pas être déçu ! Bonne route ! ;)

[vladi6]

En tout cas c'est magnifique elle ne tremble plus. Lol

[vladi6]

Salut,

 

Bon aujourd'hui j' ai prévu une petite modif.

Changer mes AB AV.

 

Ici les miens

 

 

Ici ceux que je mets.

 

Jusque là c'est OK.

Et bien je ne peux pas les mettre sans changer le PC complet.

Voilà pourquoi. Le mien n'a pas les fixations pour recevoir les nouveaux. Les fixations faisant partie intégrantes du PC.

 

Mon PC

 

L'autre PC

 

Le nouveau PC je l'ai, mais je doit le faire peindre av de l'installer, donc le modif va attendre un peu.

Donc ce n'est pas du plug and play. Zut et re-Zut.

 

[FrançoisL]

Mince.

A ton avis comment peut on rénover la vitre de l'AB?

J'ai des impacts de gravillon comme ça, j'ai testé le kit 3M mais ça ne revient pas.

[vladi6]

Je sais que ça existe pour les pare-brise.

En fait la technique est quasi la même que pour le polycarbonate. Faut se renseigner chez un spécialiste du pare-brise.

 

De mon côté j'en ai trouvé sur le coincoin qui sont niquel, sinon je les prendrais en neuf.

De toute façon ma modif est ajournée le temps que je démonte le PC de ma donneuse que je le ponce, l'apprête et le mène en cabine de peinture, et lors du montage j'en profiterai pour changer mes phares soient par ceux de la donneuse qui sont neuf et de marque HELLA ou si l'occasion se présente j'en mettrais des façon nouvelle technologie avec des tubes.

 

[vladi6]

Tiens François y a ce kit là: http://www.reparautos.com/12695-rayure-vitrage-et-vitre.html

Peut-être que ça peut le faire sur les AB.

[FrançoisL]

Merci.

J'ai peur que ça soit un polish très fin, ça y ressemble?

[vladi6]

C'est vrai que ça parait un peu lèg...

[FrançoisL]

J'avais regardé pour des blocs neufs mais c'était cher, en occasion ils étaient trop marqués, faudrait voir en adaptable sinon.

 

Du coup ton pare choc tu le passeras en intégrale?

[vladi6]

Oui le PC je vais le passer en intégrale et ensuite je ferais les bas de caisse et PC AR.

 

Je crois que j'en achèterai des neuf, si en occasion ils sont bien abimés. En neuf je les ai trouvé à 79€ chez roro il me semble.

Modifié 24 août 2014 par vladi6

[FrançoisL]

Salut Mickaël, dis moi je crois que tu avais changé ces pièces: 059130241BE

http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php

Il s'agit des tuyaux qui vont de la vp44 aux injecteurs. c'est donné pour 86.40e sur carprog.

[vladi6]

Oui François je les ai changé, car sur les miens une bride avait disparue et donc ils frottaient les uns sur les autres, ce qui avait provoqué une usure des tuyaux, et l'un d'eux n'était pas loin de percer.

Je ne les avais pas acheté neuf, c'est Oli qui me les avait fourni.

En tout cas chez Audi ce n'était pas ce prix là, c'était un peu plus. Je crois que c'était dans les 110€.

[FrançoisL]

D'accord merci.

[vladi6]

c'est que tu as un problème avec tes canalisations HP?

[FrançoisL]

Non aucun, c'est de la curiosité!

[FrançoisL]

Aurais tu la réf de la platine de commande des rétros rabattables!