Reprogrammation 1.6L TDI, dispo?!

[7063]

Une 1.4 TFSI 185

[Phoenix85]

Voila une reprog légal. Mais en Suisse. J'ai l'impression que chez vous, c'est trop compliqué ou trop cher de faire les choses bien.

 

http://forums.audipassion.com/topic/134966-presentation-s5-sportback-2012-trayx/page__st__80?do=findComment&comment=2363210

[7063]

Voila une reprog légal. Mais en Suisse. J'ai l'impression que chez vous, c'est trop compliqué ou trop cher de faire les choses bien.

 

http://forums.audipa...80#entry2363210

C'est là toute la différence. En Belgique aussi il existe des procédés un peu similaires, et c'est légal. En Angleterre tu peux (pouvais ?) quasiment rouler sur un chiotte chimique motorisé par tes soins avec un moteur de Fiesta, en parfaite légalité.

 

Mais en France, il faut un certificat d'immatriculation pour assurer un véhicule. Dès lors t'as deux options :

 

- faire reprog sans rien déclarer. Tu es dans l'illégalité et considéré comme non assuré. Il y a peu de risques de se faire prendre, mais si t'es pris ça pique. J'imagine sans peine que c'est une sorte de mise en danger de la vie d'autrui et tutti quanti. Ca peut aller chercher loin surtout en cas d'infirmité & co

- faire reprog et passer par la DRIRE pour une réception à titre isolé. C'est un peu le principe pour importer un véhicule non importé par la marque, par exemple une TVR. Dans ce dernier cas c'est un peu plus simple car elles disposent souvent d'un certificat de conformité européen, ça facilite les choses. Sinon tu remplis le formulaire que j'ai montré plus haut, et tu suis les démarches. Une fois validé (si ça l'est), ton assurance appréciera le risque pour fixer ta prime. Tu seras dans la légalité. C'est à dire qu'aucun organisme officiel (contrairement à ton papier) n'est venu garantir que ce véhicule ne présentait pas de danger pour les autres usagers et pour son conducteur. Partageant la route comme tous les autres conducteurs, je n'ai pas à tolérer des agissements de la sorte. Ca peut paraitre autoritaire mais c'est la loi. A la base la loi n'est pas là pour embêter le monde mais pour définir un cadre de vie en commun.

 

sinomax me tance un peu en disant que j'ai tort de dire que c'est illégal de reprog, il n'a pas tort, ce n'est pas fondamentalement illégal. C'est l'usage qui en est fait ici qui est illégal parce que soyons clairs, personne ici ne suit la démarche officielle.

Modifié 19 juillet 2012 par 7063

[A1man]

@ 7063 : tu m'étonnes que ça te suffit...

on a genre 80cv de moins que toi... tu peux comprendre qu'on veuille faire des reprog...

[7063]

@ 7063 : tu m'étonnes que ça te suffit...

on a genre 80cv de moins que toi... tu peux comprendre qu'on veuille faire des reprog...

Bah non, rien à voir, j'ai 80chx de moins qu'une S3. On peut jouer sans fin à ce tarif...

Si j'avais une S3@265, j'aurai 80chx de moins qu'une RS3...

 

Après toi t'es Belge, j'ignore le cadre légal chez vous. En France c'est comme ça, c'est tout. Si tu veux une A1 qui sort 140chx, hé bien l'A1 2.0 TDI est là pour ça, je ne vois pas où est le problème.

Vous voulez le beurre (la puissance), l'argent du beurre (acheter la voiture moins cher, l'assurer moins cher, bénéficier des aides de l'état), et le cul de la crémière (pas d'emmerdes ni par Audi ni par l'assurance).

Modifié 19 juillet 2012 par 7063

[A1man]

Oui c'est clair, si tu compares le 1,2l TFSI 86cv et l'RS6 580cv... faut rester avec le même modèle biensur...

 

La Belgique je pense que c'est même pire que la France, suffit de regarder le contôle technique belge, ils nous cassent les pieds pour tout...

 

Et puis en Belgique ce qui nous refroidit bcp ce sont les taxes de malade que l'on paye... tu penses bien qu'il y aurait bien plus de TFSI 185 sinon... Ici sur le forum j'ai déjà croisé je ne sais combien de proprios d'A1 185 et comme par hasard ce tous des français.

 

Faut gagner 3000€ par mois pour rouler en 185 ici en Belgique...

 

Alors comme l'Etat nous bai***, on le bai*** à notre tour...

Suffit de voir la nouvelle législation sur les voitures de société que cet enf*** de premier ministre de mer*** nous a sorti dernièrement... Merci au socialisme... (entre nous, vous n'êtes pas mal non plus avec votre président...).

Modifié 19 juillet 2012 par A1man

[n3xT]

ou avoir un certain âge et un bon courtier qui te fera des réductions sur l'assurance vu ton bonus/malus qui te permettra de payer la différence de taxe..

 

mais en étant jeune.. une Essence qui plus est à bcp de CH.. c'est du suicide ! :mur:

Modifié 19 juillet 2012 par n3xT

[7063]

Oui c'est clair, si tu compares le 1,2l TFSI 86cv et l'RS6 580cv... faut rester avec le même modèle biensur...

 

La Belgique je pense que c'est même pire que la France, suffit de regarder le contôle technique belge, ils nous cassent les pieds pour tout...

 

Et puis en Belgique ce qui nous refroidit bcp ce sont les taxes de malade que l'on paye... tu penses bien qu'il y aurait bien plus de TFSI 185 sinon... Ici sur le forum j'ai déjà croisé je ne sais combien de proprios d'A1 185 et comme par hasard ce tous des français.

 

Faut gagner 3000€ par mois pour rouler en 185 ici en Belgique...

 

Oui je sais bien, la taxe de MEC est affreuse pour une A1 185 c'est sûrement la principale raison qui fait qu'elle est rare chez vous.

Après ici c'est un peu un forum de passionnés quand même, c'est donc logique de trouver une plus forte proportion d'A1 185 que dans la rue. Pour info, mon vendeur en a vendu 7 des 185, j'ai commandé en janvier, reçue en juin, et entre temps il n'en avait vendu aucune. Ce n'est clairement pas le gros des ventes.

Sur lacentrale.fr il semble y avoir 45 modèles à vendre en 185, 541 en 105...

Pour ma part je n'en ai pas encore vu de mes yeux à part la mienne dans la circulation, pourtant on est trois lillois à en avoir une sur le forum.

 

 

Après tu sais, en France aussi elle est chère ctte voiture. Mais on n'a pas de taxe de circulation, ça aide déjà beaucoup (j'ai souvenir de 2 500 € pour une A1 185 en Belgique, j'ai bon ?)

Les assurances sont moins chères aussi, faudrait voir avec MIB combien il paie, on a à peu près le même âge lui et moi je crois. J'ai 32 ans et 14 ans de permis sans souci, je paie 650€ l'an pour l'équivalent d'un Omnium machin truc chez vous.

Mais on lit aussi pas mal d'exemples ici de jeunes se faisant refouler, en France, par leur assurance pour une TFSI 122. Alors une 185...

Modifié 19 juillet 2012 par 7063

[n3xT]

En Belgique, il suffit de voir le nombre d'A1 que je croise sur le RING tout les jours en faisant Charleroi - Bruxelles..

 

les siglés sont des TDI.. et les non-siglées ont généralement qu'une sortie de pot.. donc 1.2 TFSI ou TDI si je ne dis pas de bêtises.. rarement vu de double sortie en Belgique :race:

[A1man]

Oui c'est +- 2500€ de MEC et après par an on tourne autour des 210€.

 

J'ai une omnium complète (donc si je me plante on m'e rend une nouvelle A1) pour une valeur de 28000€ (faut tenir compte de la décote) et je paye 1850€ par an... C'est le moins cher que j'aie trouvé sinon c'est 2200€ et j'ai même eu des devis à 3800€... POur un TDI 105cv...(24 ans)

 

J'ai un accident en tort et il y a plus de 5 ans et le reste des accidents en droit... Faut dire que je n'ai jamais eu bcp de chance (mon A1 est en carrosserie d'ailleurs depuis lundi).

Modifié 19 juillet 2012 par A1man

[MIB]

Nouvelle pas forcément bonne...en tout cas pour la Belgique:

 

Je suis passé dire bonjour à mon vendeur Audi et en discutant, il m'a indiqué que dernièrement (donc à mon avis depuis que la repro est dispo...) le groupe VAG en Belgique venait de revoir sa politique de garantie et que maintenant, peu importe la société par laquelle on passe pour reprogrammer une VW, Audi, Seat ou encore Skoda, PLUS AUCUNE garantie ne passe suite à une modification quelconque du moteur...

 

Cependant, il m'a aussi dit ceci: les données transmises par les programmeurs ne laissent apparemment pas courir plus de risque qu'un autre à avoir un problème moteur un jour: tant que je ne "broie" pas dedans en changeant mes rapports de boîte comme un crevart, que je ne joue pas tout le temps avec le couple en sous régime (les boites et les embrayages sont effectivement les points a surveiller le plus quand on reprogramme) il n'y aucun risque!

 

Les modifications seraient donc dans des limites "plus que raisonnables" tant que l'on ne passe pas à des modifs style "stage2" (avec changement de filtres etc...) ou la on arrive à des valeurs dangereuses, près des 150 cv et 400nm.

 

Bref, dans mon cas, il m'a dit que j'avais bien fait mais qu'il fallait rouler intelligemment durant au minimum les 10 prochains mois (fin de ma garantie) et que toute façon, après garantie la question ne se pose plus mais que le risque subsistera toujours avec une voiture modifiée!

 

--> Pour finir, je suis bien content de ma repro et comme on dit, il n'y a que ceux qui ne font jamais rien à qui rien ne peut jamais arrivé! C'est ridicule d'attendre la fin de sa garantie pour reprogrammer son moteur sauf si à la fin de sa garantie, on revend sa voiture pour en acheter une nouvelle et ainsi de suite,....

 

 

 

 

 

On parle,on parle d'une chose dont on a toujours pas de nom et dont on n'a pas vraiment les détails....

 

Alors voici ce que j'ai trouvé dans le magazine Officiel Audi de ce mois. Magazine que tous les possesseurs Audi en belgique peuvent recevoir.

 

 

 

Une plateforme de données permet aux techniciens Audi de partager au maxi leurs connaissances,à l'échelle mondiale. Et ce dans un seul but :

Etablir le bon diagnostique et proposer la solution appropriée.

 

- On peut la comparer a un réseau virtuel très ramifié au sein d'Audi,qui contribue a l'optimisation du service.Chez Audi,on l'appelle le DISS ou le "Direct information service system".

Cette plateforme relie les concessionnaires,l'importateur et l'usine Audi et fonctionne comme suit :

Lorsque vous prenez un RDV chez votre concessionnaire,ce dernier vous interroge,dès ce premier contact sur d'éventuels problèmes.

Vous ne rentrez votre voiture que pour un petit entretien standard mais vous aimeriez que l'on contrôle un petit bruit ennuyant au freinage ? Le concessionnaire Audi met alors tout de suite une procédure DISS en route.Concrètement,elle commence par un code "client" :un texte qui décris le problème soulevé. S'il est suffisamment clair,le code permet de tout de suite prévoir une solution (pièces de renchange par exemple). Sinon,un contrôle est effectué lorsque vous rentrez la voiture au garage,éventuellement suivi d'un court essai. Le technicien Audi établit ensuite un diagnostique et ajoute le "code atelier"

 

- Le principal avantage réside dans la centralisation de tous les codes,une solution qui permet au distributeurs Audi de partager leurs expériences. Si le technicien ne peut déceler le problème a l'aide du code atelier,il peut faire appel a l'équipe et ce,à deux niveaux.

Tout d'abord,le code atelier peut etre envoyé chez D'ieteren (Importateur belge...),qui cherchera des solutiuons au sein du réseau international Audi.

A un deuxième niveau,L'importateur Audi peut transferer le dossier DISS vers l'usine Audi a Ingolstadt.

La totalité des expériences est rassemblée,par modèle,dans une TIP(information technique produit) Cette dernière est diffusée dans le monde entier et forme le meilleur film conducteur qui soit pour établir rapidement un diagnostic exact pour chaque modèle d'Audi.

 

- Au départ, il n'était prévu de recourir au DISS que pendant la période de garantie.finalement,Toutes les voitures en bénéficient.Que l'Audi soit encore couverte par la garantie ou ait 12 ans.

 

 

Sources: Audi

Modifié 19 juillet 2012 par MIB

[MIB]

Mais on n'a pas de taxe de circulation, ça aide déjà beaucoup (j'ai souvenir de 2 500 € pour une A1 185 en Belgique, j'ai bon ?)

Les assurances sont moins chères aussi, faudrait voir avec MIB combien il paie, on a à peu près le même âge lui et moi je crois. J'ai 32 ans et 14 ans de permis sans souci, je paie 650€ l'an pour l'équivalent d'un Omnium machin truc chez vous.

Mais on lit aussi pas mal d'exemples ici de jeunes se faisant refouler, en France, par leur assurance pour une TFSI 122. Alors une 185...

 

J'ai 36 ans et je n'ai jamais eu d'accident en 15 ans de conduite.

Point de vue assurance,je suis au bonus malus -3 (Chez AG) et je n'ai pas d'omnium complète ce qui veut dire que si je crash ma voiture contre un sapin,je ne suis pas remboursé des dégâts

J'ai une RC et une petite omnium (pour le gibier, petits animaux ,vols,dégats naturels) et je donne 69 euros d'assurance par mois pour la 185

Pour la mettre sur la route,il faut payer la TMC a 2500 euros (a payer une seule fois a l'achat) et je donne par année 215,42 euros de taxe de circulation.(Moins cher pour une essence que pour un diesel. Je donnais plus pour mes A3...)

Le malus éco de la région wallonne est nul pour la 185.

 

Voila....

 

Pour info en belgique,AUCUNE ASSURANCE n'acceptera de vous assurer une 185 si vous avez moins de 26 ans !

Pour exemple,un jeune qui achète une voiture (18 ans) ne peut pas acheter un véhicule de plus de 85CV et pour 85 cv ,il faut compter 1500 euros par année pour la petite omnium. La grosse c'est plus cher.

 

Estimez vous très très heureux en france ....

Modifié 19 juillet 2012 par MIB

[A1man]

J'en ai entendu parler de ce nouveau réseau.

 

Ah ben c'est bien, ils vont enfin pouvoir commander et trouver la panne que j'ai sur mon système Bose...ça fait deux fois que j'y vais pour rien...

 

@ MIB : et si on habitait en Flandre on payerait le tiers de ce qu'on paye actellement... et c'est ça la Belgique !!!

Modifié 19 juillet 2012 par A1man

[den's]

Dire qu'une reprog est illégale c'est faux, si elle est déclaré aux mines et à l'assurance en quoi serait elle illégale? Je trouve que den's et 7063 vous vous égarez sur le sujet en grossissant à le trait mais X500 .

 

oui je re-re-re-re confirme, quand tu as une carte grise pour 90ch avec un certain couple à un certain régime moteur, oui c'est illégale d'avoir autre chose sous le capot, pour tout un tas de raison déjà évoquées, que je ne relâterais plus pour éviter de me faire traité de rabat joie....

trouve moi quelqu'un qui a reprog et qui a refait sa carte grise...??? :nanana:

tu peux polimiquer autant que tu veux, chercher tout un tas de raisons qui viennent de nulle part, à part TE faire une raison de reprogrammer, ta voiture doit être conforme à ta carte grise et aux caractéristiques constructeur....c'est ultra simple en fait !!

 

maintenant tu peux la reprogarmmer comme un airbus A380 si tu le désires, ça ne me regarde pas (mais je l'essaierais bien en revanche :jap: ), mais ne pas dire n'importe quoi, ce n'est pas légal...point pour moi

 

:coucou:

[Stylemd]

Moi j'ai une tdi 1.6l 90 chevaux et 24 ans (6 ans de permis, mais sans rouler comme principal conducteur donc comme ayant soit disant jamais eu d'expérience). J'ai eu bcp de mal à assurer mon A1. Comme je travaille dans une Banque, ils ont bien voulu m'assurer... juste parce que je travaille là :) Sinon, refusé d'office là et partout ailleurs. Je paie méchamment cher (1800 euros/an) et je peux vous jurer que je reprogrammerai ma caisse et ne leur mentionnerai pas...et sans scrupule. En Belgique, on est bai..é pour tout, alors quand il y a moyen de leur mettre à l'envers, vaut mieux ne pas s'en priver.

[MIB]

@ stylemd

 

Je suis a 10000% d'accord avec toi ! Y'en a marre de se faire entub. comme ça a longueur de journée.

On ne parle pas non plus de la nouvelle loi sur les véhicules de société. Du vol pur et simple.

Quand au fait que la reprog peut annuler une garantie,je serais prêt aussi a en prendre le risque.

Je suis pas sur terre pour me faire embêter par des lois a la con....

Modifié 19 juillet 2012 par MIB

[Stylemd]

D'office :) Je vois des tas de gens qui disent qu'il y a un risque si le moteur vient à avoir un soucis... Je suis prêt à prendre le risque pour la casse moteur et pour l'assurance.

Je pense payer déjà assez cher une assurance en étant un bon conducteur. Et la reprogrammation ne me donnera pas plus envie de faire le fou sur la route, donc je pense pas prendre plus de risque que mnt. Mais ça, c'est mon point de vue.

Pour ce qui est de la garantie, si on reste dans les normes acceptables par celui=ci, je ne vois pas ou il y aurait un hic. Et au cas ou il y en a un, le reprogrammateur shift tech ma dit qu'il remettait les configurations de base ni vue ni connue avant un passage en concession... au pire des cas quoi. En fin, on verra tout ça..

[Greg House]

Sa fait un petit moment que je lis ce topic et y'a beaucoup de bonnes choses mais aussi de beau mensonge.

 

Personnellement, je n'ai jamais fait reprog mes voitures, et je n'ai pas l'intention de le faire mais je ne vois pas pourquoi certain sont absolument contre.

 

L'argument des freins plus petit sur un TDI 90 que sur un TDI 140. Sérieusement!? Faut pas se moquer du monde, les freins sont exactement les même! Et on ne parle pas d'une prépa de ouf sur un moteur déjà fort dimensionner pour l'auto, mais d'une reprogramation toute simple, sur une auto qui accepte un 2.0 140 ou un 1.4 185, alors les 130 et des brouette du 1.6 avec reprog...

L'argument fiscal, la grosse fraude, il va gratter sur la différence de TVA entre les deux moteurs, au mon dieu, au cachot! Avant de s'inquiéter de cette micro-arnaque a la TVA, y'a plus urgent comme cas de fraude fiscale je pense ;)

L’argument de l'assurance est le seul bon argument. Car effectivement l'assurance peut refuser d’indemniser en cas de pépin au vu de la modif, mais dans la réalité, ça n'arrive jamais (ou alors il faut citer des exemples réel), car avec reprog ou non, même avec un TDI 70 on peut se retrouver a 180 et s'exploser la figure. Après si la voiture porte sur elle même que sont conducteur est le roi de la bidouille (jacky tuning inside), là il y'a forcément plus de risque qu'ils soient regardant, sinon il ne vont même pas chercher a démonter votre calculateur exploser pour voir si y'a eu modif ou non.

Et puis ce n'est pas parce qu'on fais une reprog qu'on laisse son cerveau au Garage et qu'on va astiquer a tout va. Dans ce cas on peut faire le même amalgame avec ceux qui achètent des voitures avec + de 150cv comme on l'entend parfois.

 

Pour la garantie, chacun est grand et prend ces responsabilités.

 

Ne pas vouloir faire de reprog c'est une chose, dire que c'est nul ect... en est une autre. Moi je n'en ferais pas, mais ce n'est pas pour autant que je vais descendre ceux qui veulent gagner un peu de couple sur leur voiture.

Modifié 19 juillet 2012 par Greg House

[A1man]

@ Greg House : Exact

 

@ MIB et Stylemd : C'est exactement ce que je disais plus haut, on se fait plumer par l'Etat donc on lui rend la monnaie de sa pièce (idem pour les voitures de société, c'est cérrément du vol).

[n3xT]

[HS] les voitures de societé.. faut arreter de répéter ce que disent les journaux.. c'est du vol pour les gros portefeuille en Serie 3 - 5 Audi A4 - A6 et plus gros..

 

moi mon A1 me coute moins cher depuis la nouvelle loi et je vais pas m'en plaindre :) mon collègue qui à une Mégane 1.5 DCI 85 (sans aucune options - le chassis + habitacle limite..) paie plus cher que moi en A1 TDI 90 avec quelques options..[/HS]

[simomax]

Le 1.6 TDI est un moteur fiable dans sa conception j'ai pas eu vent d'un défaut majeur le touchant donc par rapport à la garantie c'est moins embêtant que reprog le THP de la DS3 par exemple. Mais pas le risque 0 quand même ne déformez pas mes paroles.

[A1man]

Moi je parle des voitures de société octroyées au personnel mais surtout le prix que ça coûte à l'entreprise.

 

Mon papa a son entreprise et le système est super mal fait donc il paye comme si elle était neuve pour son Audi qui a 4 ans et demi...

[n3xT]

parce que depuis la nouvelle loi il prenne la valeur neuve du véhicule et le taux de CO².. avant c'etait uniquement le taux de CO²

 

et on en revient à ce que je disais plus haut avec les A6 .. tu casque sévère même si elle a 4 ans !

 

mais j'arrette le HS ici car là n'est pas le sujet :)

[MIB]

[HS] les voitures de societé.. faut arreter de répéter ce que disent les journaux.. c'est du vol pour les gros portefeuille en Serie 3 - 5 Audi A4 - A6 et plus gros..

 

 

 

 

Heeu,excuse moi mais je préfère rouler en A6 2.0 TDI que dans une A1 TDI 90...

Avec tout le respect que je te dois.

N'y vois pas d'attaque personnelle ;)

[n3xT]

Heeu,excuse moi mais je préfère rouler en A6 2.0 TDI que dans une A1 TDI 90...

Avec tout le respect que je te dois.

N'y vois pas d'attaque personnelle ;)

 

Ah mais je te rassure de suite moi aussi.. mais à quel prix ?

 

payer autant, voir plus / mois pour une voiture qui ne m'appartient pas c'est pas trop emballant.. un autre collègue avec une Classe E se retrouve à payer 200€ de + / mois depuis la nouvelle loi..

 

mnt si tu gagnes 15000€/mois là, la question ne se pose plus hein ;)

[7063]

Je suis de Lille, euh franchement les Belges avec leurs grosses BMW/Audi/MB on les voit toujours autant :D

Alors ne vous plaignez pas trop ;)

[A1man]

C'est parcequ'au dessus de Lille y a quoi ? La Flandre et eux ils payent quoi ? Un tiers des taxes habituelles pour leur voiture par rapport aux wallons... Merci la Belgique unie...

[simomax]

Et le rapport avec la reprog ? :vousssortez:

 

:wc: et on repart sur de bonnes base

[nicotix]

Alors grand torino,

Tes impressions depuis 1 semaine avec cette reprog?

Conso, agrément de conduite?

Et est ce que quelqu'un d'autre à réaliser cette reprog?

Modifié 20 juillet 2012 par nicotix

[A1man]

Oui, reparlons en de cette reprog.

 

Où en est-on ?

 

On n'a pas beaucoup de retours pour l'instant.

 

Faudrait que Grand Torino nous mette une petite vidéo peut-être !?

[simomax]

Faut chauffer ANTHO pour qu'il la fasse :baton:

[A1man]

A mon avis il passe ses journées dans son Audi haha, plus le temps d'aller sur le forum XD

[Antho10.6]

Et non même pas !

Mon boulot me prend beaucoup de temps en ce moment, j'essaie de continuer à vous lire mais je n'ai pas forcément le temps de vous répondre les coupains :bigsmile:

 

J'ai demandé à Br-Performance ce que Grand Torino m'a soumis comme idée mais ils n'ont pas accepté (normal vu le boulot à faire). Au mieux j'ai une réduction sur la reprog du 185...

 

Etant donné que je change de voiture dans environ 3 mois, je ne souhaite pas payer une repro aujourd'hui puis en repayer une dans 3 mois :ripeer:

 

Donc je prends mon "mal" en patience mais je vous avoue que le fait de savoir que si je craque, demain je me retrouve avec 310-320 nm de couple et 130-140 cv, c'est dur de résister (je ne suis pas patient) :race:

[simomax]

Je sais pas si c'est plus dure de revendre une voiture reprog qu'une version normal, il doit y avoir des adeptes de la reprog qui recherche d'occaz et si c'est déjà fait ça peut être un plus, me pose la question....

[Antho10.6]

Je l'aurais fait retirer avant la vente de toute manière... Perso ça ne me plairais pas car je me dirais que le mec a du tirer dessus... Il y en a qui oublie leur cerveau dès qu'ils ont un peu plus de puissance...

 

Mais heureusement qu'il y a des passionnés comme nous hein :bigsmile:

[A1man]

Moi j'ai vendu ma Golf avec reprog sans souci mais j'en achèterais pas une reprog ça c'est sûr...

 

Si on tombe sur qqu'un comme moi (nous) qui respecte la mécanique et les temps de chauffe, pourquoi pas mais comment savoir ?

[Antho10.6]

On ne le sait pas et c'est exactement pour ça que je n'en achèterai pas une reprogrammée...

En tant que passionnés, nous prenons soin de la mécanique et des temps de chauffe/d'arrêt mais je connais de drôle d'oiseaux autour de moi qui ne respectent rien et qui me disent que c'est costaud l'allemand...

 

Une connaissance emprunte une Golf IV repro à 170 à un de ses potes de temps en temps, le mec à froid il tape dedans tout ça parce qu'il dispose d'une belle puissance et qu'il n'arrive pas à se tenir sérieux !

 

Toi tu rachètes la voiture derrière...

 

C'est valable pour toutes les voitures, également les non repro mais disons qu'une voiture reprogrammée, il y a plus de risque à ce que le type se soit fait plus que plaisir avec avant de te la vendre...

 

C'est là que le neuf prend tout son intérêt...

Modifié 20 juillet 2012 par Antho10.6

[jetrider]

Oui enfin taper dans une caisse a froid preparee ou d origine c est la meme chose...

[Grand Torino]

Bais...que vous dire de plus? La je suis en Grèce avec 37° et le voiture dort gentillement dans le garage.

 

Sinon, bais comme j'ai dit, elle déchire... Je sais pas quoi vous dire d'autre!!

 

Une vidéo? Mouais, ou on voit quoi? Mon compteur qui monte et qui monte jusque 220? Déjà chaud comme ça en Belgique de rouler vite mais si je dois le faire en plus en filmant!

 

J'ai juste une chose à dire, FAITES LE, point barre! De toute façon, les reprogrammeurs proposent "normalement" le satisfait ou rembourser donc, allez y! Sinon, jouez sur point commercialement pour que la société accepte de le faire car ils accepteront de toute façon...

 

Je vais vous dire une dernière chose: pour rien au monde je voudrais revenir dans la situation précédente car avec une telle souplesse au moteur c'est un PUR RÉGAL !

 

 

[beheme]

Te fâches pas Grand Torino.

On a tous apprécié que tu nous donnes un compte rendu de la reprogrammation. Et tu l'as fait de très belle manière, structuré, complète... digne du grand journalisme.

Maintenant, on attend tous que tu nous annonces l'explosion de ta belle à 220 km sur une autoroute allemande... J'imagine Grand Torino à la place de Bourvil dans le Corniaud.

 

:out1:

Je plaisante bien sur... je suis pas encore sorti. Juste pour ajouter qu'à partir d'Octobre prochain j'irai en Belgique chez le préparateur de Grand Torino. Donc vous voyez que j'ai confiance.

:zen:

Maintenant... je suis sorti...