TTR 3.2DSG VS Focus RS

[rusty]

Je vous conseillerai de ne pas jouer avec les Focus RS, mon cousin en à acheté une, et je n'arrive pas à le suivre, il m'enfume sévère je n'arrive à le doubler qu'une fois les 200 km/h atteind...

Modifié 20 juin 2005 par rusty

[Erty]

Etonnant, d'après Zeperfs, il y a un net avantage pour le TT à tous les niveaux !

[ethan]

mdr normal ke tu la double vers les 200, elle est limitée a 225 km/h .... la focus... http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/compare.htm

Modifié 20 juin 2005 par ethan

[rusty]

D'après Ze Perf peut être mais la réalité est toute différente...

[LEFRED]

on tien un bon client lollllllllllllllllllllllllll

[rusty]

comment ca on tient un bon client ???

[narcose]

Avec un S3 ABT 250cv, je suivais facilement une focus, mais elle était neuve, en essai par le vendeur, donc certainement pas encore tout ces chevaux.

[TTfab]

J'ai û la prendre en main, sur une "spéciale" route de monatgne ( Auvergne ... )

 

C'est un outil

 

c'est surtout son train avant qui motrice A MORT grace a son QUAIFE

 

 

Une "bonne" variante du Torsen

[Erty]

@ Rusty

 

En raison du poids, les perfs du TTR sont sans doute un peu moins bonnes qu'en version coupé.

[rusty]

Je suis super frustré ! il a fallu attendre 200km/h pour que le je dépasse

je vais acheter un nouveau S4, qui veur mon TT je le vends

[jms.]

ouais mais là tu ne vas jamais t'en sortir, tu trouveras toujours quelqu'un pour te mettre la pâtée que ce soit parce qu'il a une meilleure voiture soit qu'il est meilleur conducteur

[jessylab]

ouais mais là tu ne vas jamais t'en sortir, tu trouveras toujours quelqu'un pour te mettre la pâtée que ce soit parce qu'il a une meilleure voiture soit qu'il est meilleur conducteur 

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Arrête de tout miser sur les perfs et OUVRE LES YEUX ...

 

Ford Focus ou TT ???????

 

Pour ma part, j'hésite pas

[madog]

faut acheter un dragster et faire que du 400 m DA la tu vas tous les bouffer

[Ticus]

édit : je viens de lire le titre....

Modifié 20 juin 2005 par Ticus

[madog]

c'est dans le titre

[madog]

remarques avec mon debimetre mort je m'etait fais allumé par une 406...ça m'avais décidé a le changer... depuis ça va mieux

[ONG RS4]

Et on gagne quoi comme cadeau une fois avoir battu l'autre ?

 

 

[madog]

on parles pas de run sauvages là...

 

Quans t'as ce genre de voiture comme tout le monde ça t'arrives d'accelerer, dans des conditions normales de securité et puis, en tout cas moi, de temps en temps j'aimes rouler et pourquoi pas voir comment reagis le TT par rapport a d'autres voitures...

c'est un peu le jeu de celui qui pisse le plus loin mais pour les grands , primaire je te l'accorde mais amusant si tu le fais intelligemment et sans risques majeurs (a part peut etre pour ton permis)...

 

Maintenant tu as le droit si ça te plais de toujours respecter scrupuleusement les vitesses autorisés,ce que je fais 90% du temps mais pour le reste

 

 

[Manuel.P]

Pour ma part, il est toujours bon de la faire rouler un peu pour la décrasser attention si je me retrouve seul.

Et puis, je ne sais pas pour vous, mais à rouler à 140 sur autoroute au bout de 400Km je commence a avoir des crampes aux mollets

[Alain F]

@ rusty

 

Dis moi qu'est ce tu avais fait ton TT avant d'arsouiller, car si tu fais de l'embouteillage ou ville ton calculo se met en mode économie et il faut 30 de km ou plus pour qu'il comprenne qui est Raoul....

 

 

Alain F qui a aussi un TT v6 ..

 

 

[ninja42]

c'est clair....une focus ou...un TT...!

MDR!

rien a voir!

Arrête de tout miser sur les perfs et OUVRE LES YEUX ...

 

Ford Focus ou TT ???????

 

Pour ma part, j'hésite pas 

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[Samy]

En plus tu compares qd même une méca atmo à un moteur turbo, y a pas que les chevaux qui comptent.... pis le RS est pas manchot non plus

 

 

 

mais à rouler à 140 sur autoroute au bout de 400Km je commence a avoir des crampes aux mollets

 

T'as de la chance mpoi y a longtemps que je dors à ce rythme... ( c vrai en plus, je roule pas trop fort mais là je peux pas !!)

[rusty]

@Alain F : sérieux le boitier se met en mode eco ??? jamais entendu ca avant.habituellement je suis assez calme au volant, je voulais juste essayer avec mon petit cousin voir ce que valaient les deux autos...

[Alain F]

@ Rusty

 

Fait lui un petit Lauch Control, et là je pense qui restera derrière, à aussi un bon décrassage en Allemagne à 275 km/h, et je peux te dire que la Focus elle va pleurer.!!!

 

Combien as tu de km sur ton TT ??

 

Alain f

[TTfab]

 

La focus RS est une bonne voiture, mais je pense qu'un TTV6 même en Rodster peut en venir à bout ...

 

Mais c'est vrai qu'un Turbo ca reste éfficace, a toi de jouer la gamme du couple

 

Véhicules : Audi TT V6 V S Ford Focus RS

 

Boite de vitesse : automatique manuelle à 5 rapports

 

Puissance : 250 Ch 215 Ch

Couple : 320 Nm 310 Nm

Rapport Poids/Puissance : 6.08 Kg/Ch 6.01 Kg/Ch

 

Vitesse Maxi : 250 Km/h 226 Km/h

400m DA : 14.8 s. 15.1 s.

Km DA : 26.7 s. 27.4 s.

0 à 100 : 6.6 s. 7 s.

 

Le Rapport poids puissance est favorable à la focus RS, mais avoue que quand tu regardes son TDB tu pleures ( imonde )

 

[rusty]

@Alain F : c'est quoi un Lauch Control ???

Ma TT a 15000Kms

[Maverick]

@rusty : t'as pas lu ta doc ??

 

Sinon ce que voulait dire Alain c'est que sur les voitures récentes si tu fais pas mal de ville et de bouchons ton boitier se met en mode eco et te fait perdre au bas mot une vingtaine de chevaux (sur 250 ça fait pas beaucoup tu me dira, mais ça se sent). Sur un moteur turbo préparé comme la S3, ça se sent encore plus, on perd carrément le coup de pied au cul.

 

Sur la S3 il faut au minimum 70km d'autoroute à allure normal pour qu'elle retrouve sa pèche, pour le TT je sais pas.

[spokinecki]

 

@Rusty ....

 

Si tu as une bôite méca sur ton TT bein oublie le Launch Control

 

Sinon pour la version DSG il s'agit d'une procédure de départ "optimisée" comme sur les F1 ... où tu ne t'occupes que d'une chose après le départ à savoir appuyer comme un sourd sur la pédale de droite

Modifié 21 juin 2005 par spokinecki

[TTfab]

Sur la S3 il faut au minimum 70km d'autoroute à allure normal pour qu'elle retrouve sa pèche, pour le TT je sais pas.

203689[/snapback]

 

Mav

 

Elle sert a quoi la reinitialisation

[Alain F]

@ Spokinecki

 

 

 

Tu n'as pas lue le titre il y a marqué DSG, donc il doit avoir son Launch Control

 

 

Alain F

[rusty]

Qui peut me dire comment fonctionne le LAUNCH CONTROL ??? j'ai pas envie de lire la doc...

[Alain F]

@ Rusty

 

Ok je t'explique, à l'arrêt tu met ton pied gauche sur le frein tu enlève l'ESP tu te mets en S, pied droit sur l'ccélérateur( des fois cela ne le reconnait pas tout de suite donc un conseille quand tu accélères tu vois tout de suite si tu es en prise ou pas) si tu vois que tu n'es pas en prise, tu mets le pied droit à fond, de toute façon ton moteur régulera à 3200tr mn, et quand tu voudra tu laches ton pied gauche, et tu parts comme une balle.

 

L'adhérence est total même sur route détrempée.

 

 

Les américains nous l'envie, cra chez eux ils ne sont pas programé, et oui on a vraiment une voiture super top...

 

 

Alain F

[HerveG]

En TT 3.2 entre Ingolstadt et Nürnberg, je ne me suis pas fait beaucoup doubler....! bon, il est vrai qu il n y avait pas de Focus ce jour là. mais a 280 compteur, meme les mercos et les BMW sur la 3eme voie de gauche sont plutot surprises.....

 

Bref, tout ca pour dire qu´au départ arrété et encore plus en reprise entre 80 et 120, la différence "théorique" des perf. est très "gommée" en réalité. Une voiture qui met 1 secondes de moins de 80 a 100 par exemple, ne va pas "distancer" exceptionnellement l´autre véhicule sur si peu.

 

Un véhicule qui met 6 secondes de 0 a 100 a coté d´un autre qui met 6,5 ou ou meme 7 secondes ne paraitra pas "ultra-supérieur".

 

Ensuite, en perf de vitesse maxi, c est autre chose biensur.

Modifié 22 juin 2005 par HerveG

[Maverick]

Mav   

 

Elle sert a quoi la reinitialisation   

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Ben j'ai jamais trouvé que ça fonctionnait très bien justement ... Le meilleur moyen, c'est de rouler un peu

[Alain F]

@ Herve G

 

Quoi 280, moi la mienne elle est pas abituée et elle tire un poil court en 6 que 265, même Lelex 276, il y a pas à dire les autoroutes allemand cela leur fait du bien.

 

Alain F

[Lelex]

Faudrait quand même aller faire un tour là bas encore une fois pour dégager les bronches, non?

[HerveG]

@ Herve G

 

Quoi 280, moi la mienne elle est pas abituée et elle tire un poil court en 6 que 265, même Lelex 276, il y a pas à dire les autoroutes allemand cela leur fait du bien.

 

Alain F

204901[/snapback]

 

280 compteur, ca doit faire du 260 réel je pense, j´ai pas vérifié. Une chose est sure : si la voiture ne voit jamais les chiffres au dela de 150, elle va s´engourdir.....mais bon, il faut des Autobahn à proximité pour povoir lui permettre de se dégager les bronches...

[rusty]

moi je vais y aller faire un tour, c'est à 50km de chez moi

[TTfab]

A 280 compteur le TT doit etre dans les 258/60 réel

 

Mon ex 964 a 277 comteur ( >ODB ) était en réalité au GPS à 259/261

[Alain F]

@ Lelex

 

Justement avec les 25 ans de quattro, en Allemagne, se sera 4 jours au mois d'aout, je crois bien que chaque année au mois d'aout, se sera le mois du décrassage...

 

Alain F