La TT aurait elle une durée de vie limitée ?

buckjp · 17 février 2012

perso je n'est pas le même ressentit sachant que je ne raisonne pas en kilomètre avec ce genre de véhicule ;)

je raisonne en :

- en année car souvent le temps fait plus de mal à nos titine que le kilométrage passé

- si elle dort dehors ou dans un garage bien au sec

- l'utilisation qu'on en as ( arssouilleur ou pépère )

- si on a toujours respecté les temps de chauffe ( pas l'afficheur du compteur car ce n'est pas la température d'huile mais l'eau sous une évaluation calculé par le PI )

- est ce que vous attendez mini les 30 secondes avant d'éteindre le moteur

- l'état de vos routes dans vos secteurs

- l'entretien de vos titine ( fréquence , pièce de quel origine , consommable constructeur ou de centre auto etc...)

- entretien fait en concession , petit garage , ou soit même ( perso je fais beaucoup moi même car trop déçu des garages ) ( souvent par leur méconnaissance de nos chère 1.8T <_< )

voilà juste pour dire que l'usure d'une voiture est plus ou moins rapide selon l'age et surtout l'utilisation qu'on en fait et surtout l'entretien ; juste un exemple :

- rabaisser un véhicule genre -4 et lui mettre des cales élargisseurs va inévitablement user prématurément les roulements

- taper dans les tours ( 5000-6000 trs ) en mode arsouille va fusiller lui prématurément ; au lieu de faire 15000 km lui sera à changer à 8000km

- taper le mode en arsouille en route de campagne un peu défoncer va user également prématurément les rotules , les silent-bloc etc et même parfois les éléments de la direction ...

je voulais témoigner pour ma maigre expérience ( 8 ans de TTiste ) que nos titines on un coup pas négligeage et qu'au bout de 10 ans certains deviennent inévitable et que sa n'en fait pas une mauvaise voiture pour autant :rolleyes:

:coucou:

PS: fab82 si la réparation prise en a était mal faite ; ce n'est pas à toi de payer sachant que l'erreur viennent de eux ;) donc te laisse pas faire la dessus ;)

Modifié 17 février 2012 par buckjp

manu0013 · 17 février 2012

pour vous rassurer j'ai vendu mon tt a plus de 300 000km :bigsmile: ,c'etait un 180ch avec reprog abt des sa sortie (année2000). aucune piéces n'a été changé dessus,turbo d'origine. et je peux vous dire que j'envoyé du lourd, mais une fois le moteur chaud.

donc vous avez beaucoup de km a parcourir encore avec vos belle. certaines piéces lache... cela n'est que fioriture... :bigsmile:

ps: au cas où mon moteur laché j'avais acheté un moteur complet 180ch avec 76000km, pour ceux a qui ça pourrait servir, j'ai également un calculateur, une boite, 2 cardans. malheureusement le compteur a été vendu :bleble:

Modifié 17 février 2012 par manu0013

lorenzo_hades · 17 février 2012

On peu dire que tu es prevoyant dis donc ... Et tu as reussi a vendre ton TT avec 300000km .. L'acheteur avait confiance en toi dis donc.

manu0013 · 18 février 2012

On peu dire que tu es prevoyant dis donc ... Et tu as reussi a vendre ton TT avec 300000km .. L'acheteur avait confiance en toi dis donc.

Je l'ai vendu 5000€ avec tous les entretiens fait, jante en 18 avec 4 pneus neuf, combine fileté bilstein et vitre teintée. L'acheteur c'est l'oncle a ma femme.

Ps:Pour ceux qui sont du sud-est, vous pouvez la voir garer au carossier a St. Zacharie a cote du super u. Dans le 83.

fab82 · 18 février 2012

PS: fab82 si la réparation prise en a était mal faite ; ce n'est pas à toi de payer sachant que l'erreur viennent de eux ;) donc te laisse pas faire la dessus ;)

Bah tu sais je les connais en concession ils diront jamais qu'ils ont fait une erreur.. Ils me diront qu'ils on bien monté la colonne et que mon jeu vient de la crémaillère, comme ça en plus de se déresponsabiliser ils me facturent la pièce la plus chère de la direction du TT!

starolive · 18 février 2012

je voulais témoigner pour ma maigre expérience ( 8 ans de TTiste ) que nos titines on un coup pas négligeage et qu'au bout de 10 ans certains deviennent inévitable et que sa n'en fait pas une mauvaise voiture pour autant :rolleyes:

Tout à fait :bigthumbup: et notament la partie électronique genre Porte Instrument, serrure, contacteur de neiman... Un jour il faut y passer :unsure:

lorenzo_hades · 18 février 2012

Porte instrument, je pense qu'on est pas obligé d'y passer .. Seulement ceux qui ont des modeles de 99 à 2001, qui ont été les plus souvent victimes de ces problemes la.

fab82 · 21 février 2012

Alors comme je le Pensais, 3 eme concession Audi, et le gars m'a dit que j'avais les 2bielettes de direction à changer... Mais bien sûr,que la colonne qui est sous garantie n'a pas de souci!

Jusque là je me dis que j'en connais des pires qui m'auraient facturé la crémaillère.. Donc à moins qu'il compte me la faire passer plus tard, Lui ne l'a pas fait.

Par contre il m'a dit que ma barre Stab était en train de se casser et que le fait d'avoir mis des B8 avait fini de la ruiner, d'où mes bruits selon lui.

Bref 700€ à lâcher, encore...

TeuTeu · 21 février 2012

700 euros pour 2 bielettes et une barre????? :unsure: vache ils se mouchent pas sur le devis :unsure: :blink:

lorenzo_hades · 21 février 2012

Audi a paris m'avait dis que pour changer la barre stab, je devais en avoir pour 400 euros .. Donc peut être qu'avec des bieletes en plus , on arrive bien a 700 a cause de la main d'oeuvre

Modifié 22 février 2012 par lorenzo_hades

TeuTeu · 22 février 2012

La barre stab, il y en a pour 120 euros de pieces grand maximum....en meme pas 1h30 ca se fait.

Les bielettes, 100 euros max (vraiment a la louche, je n'ai pas le tarif en tete) et ca se fait tres bien en meme temps que la barre stab...aller on va dire 1h

+ un parallelisme qui se fait avec des outils en or chez Audi vu le tarif.

Les temps donnes sont ceux que j'ai mis sans pont, sans outillages specifiques et c'etait la premiere fois que je le faisais.

Autant dire qu'un gars qui a l'habitude et qui ne prend pas son temps doit faire la totale en meme pas 2h si tout va bien.

Bref....faites faire des devis ailleurs les gars parce que la.....

fab82 · 22 février 2012

En effet c'est cher et voyant la différence de prix avec quand je fais mes reparations seul, ça pique..

Mais là je n'ai pas le choix, je pars en vacances 1 semaine apres demain et j'ai besoin de la voiture quand je rentre pour le taf, donc soit c'est vacances et la TT chez audi, soit je repare moi mais pas de vacances.

De mémoire je crois qu'il y a:

-Barre stab: dans les 120€

-2 bielettes de direction (avec les rotules) dans les 100€l'une, donc 200€

-La geometrie: 120€ il me semble

- plus entre 2h30 et 3h de main d'oeuvre, 250 à 300€

Donc on arrive bien à dans les 700€.

matt92 · 22 février 2012

Ma dernière géométrie, chez un spécialiste pneumatique, m'a coûté 44€... <_<

Le garagiste que j'avais à côté de chez moi quand j'habitais à La Défense était à 45€ de l'heure (et bossait très bien).

arn0 · 22 février 2012

EN parlant de géometrie, vous en faite régulierement ou pas? Car depuis que j'ai mon TT j'en ai pas encore fait :unsure:

matt92 · 22 février 2012

J'en ai fait une l'année dernière car ça tirait un peu à droite...

lolo37390 · 22 février 2012

Par contre il m'a dit que ma barre Stab était en train de se casser

une barre stab ne peux pas etre en train de ce casser , soit elle est bonne , soit elle est cassée , et quand ca casse , ca casse net

lorenzo_hades · 22 février 2012

Je pense qu'il a du vouloir dire qu'elle commencait à être ronger .. Et je crois que c'est un syndrome souvent present dans nos TT

BEGNAT · 22 février 2012

Pour la barre stab, la mienne avait les bagues cassées, et pour la changer ils ont touché au berceau moteur.

les prix; barre stab 85,79 euros, forfait remplacement 218,95 EUROS, les deux silentsblocs 11,28 euros

Pour la distrib forfait courroie, pompe, galet 747 euros

Tous ces travaux fait chez AUDI!!!

fab82 · 23 février 2012

une barre stab ne peux pas etre en train de ce casser , soit elle est bonne , soit elle est cassée , et quand ca casse , ca casse net

En fait il m'ont dit qu'elle était cassée et qu'elle se decallait quand je prenais de virages secs, d'où mon gros bruit de klong...mais j'ai du mal à le croire car sur bosses et dos d'ânes je n'avais aucun bruit et la voiture n'a pas plus de roulis que ça.

Bref je leur demanderai à voir mon ancienne barre.

Le_Fou_Furieux · 23 février 2012

Silent block fatigués...

fab82 · 23 février 2012

Silent block fatigués...

Ils ont moins de 6mois..

lorenzo_hades · 23 février 2012

J'avais fais changer les miens par audi sans faire changer la barre stab.. Ils m'ont dis que ma barre stab était en mauvaise état et que donc ça allait abîmer plus rapidement mes silentblocs.

Pas manqué, 220 euros foutu en l'air, car ma voiture grince comme un vieux lit. J'aurai du changer ma barre stab avec, mais a l’époque, pas les mêmes moyens ;)

fab82 · 23 février 2012

Oui je suis au courant de ça mais quand j'ai fait changer mes silent bloc on m'avait dit que ma barre stab était nickel et pas rouillée du tout.

Et depuis le changement je n'avais plus aucun bruit de couinement...

C'est pour ça que je trouve ça louche qu'en mettant des B8 ça aie cassé ma barre stab..

fab82 · 25 février 2012

Alors je suis passé à la concession voir ma barre "cassée".. En fait là ou il y a les silent bloc il y a une sorte de guide métallique qui n'est rien de Plus qu'une bague métallique soudée sur la barre, et bien elle si était fendue et se baladait sur 5mm.

Apparemment le bruit venait de là mais ils ont un doute sur le montage de mes B8..

Avez vous rencontré des soucis pour les faire tenir correctement dans la fusée pour ceux qui l'ont fait eux même?

starolive · 25 février 2012

Alors je suis passé à la concession voir ma barre "cassée".. En fait là ou il y a les silent bloc il y a une sorte de guide métallique qui n'est rien de Plus qu'une bague métallique soudée sur la barre, et bien elle si était fendue et se baladait sur 5mm.

Hello :bigthumbup:

Il y a environ 1 an j'ai changé mes silent bloc de barre stab suite à l'apparition de "clong clong" sur une chaussée déformée.

Environ 4-5 mois plus tard, apparition du bruit de "vieux sommier" caractéristique sur certaine TT. Je décide de l'emmener chez Audi pour diagnostiquer le bruit. Le mécano, afin de cibler le problème, vaporise un peu de lubrifiant au niveau des silent-bloc (ceux changés 4 mois avant). Miracle plus aucun bruit.

Je décide de commander les silent bloc powerflex pour les remplacer. Lors du démontage, mon mécano remarque 2 bagues, sur la barre stab, à l'endroit même ou se monte les silent bloc. Ces bagues, sur ma voiture et j'imagine sur toutes les TT, sont en bakélite et non en métal.

Il décide d'enlever ces bagues surtout que l'une d'elle était à moitié fendue. Puis il me monte mes silent bloc powerflex.

Depuis plus aucun bruit tout est nikel :)

Vérifie bien, car à mon avis ce sont les même bagues en bakélite que j'ai enlevé pour résoudre tous mes problèmes..

:jap:

Modifié 25 février 2012 par starolive

BEGNAT · 25 février 2012

Hé oui c'est bien ces bagues en bakelite qui se casse!!

Seulement AUDI ne veut pas monter les silents blocs sans ses bagues.... donc changement de barre obligatoire!

fab82 · 28 février 2012

Et bien mauvaise surprise, ils ont changé toute la barre pour ces 2 bagues, plus les biellettes et rotules de direction, et le bruit est toujours là. Pour 800€... pas encore payés.

Modifié 28 février 2012 par fab82

lorenzo_hades · 29 février 2012

Sans deconner le bruit est toujours la ???? C'est abusé la

fab82 · 1 mars 2012

Oui le même. Maintenant ils Pensent que ce sont les b8 qui sont mal montés.. Ou qu'il faudrait limer une patte car ils sont mal adaptés...

J'ai pourtant la bonne ref, et personne ici n'a eu de souci avec ses B8... En attendant ils ne veulent pas le faire ça pièce non audi.

lorenzo_hades · 1 mars 2012

A force, il va falloir qu'on référence les enseignes de mécanos ou on pourra amener notre TT pour avoir des réparations. Ca m'étonne pas trop de audi, il veulent pas se mouiller. Quand j'avais eu la TT, j'avais commandé des bougies chez oscaro (des NGK), je leur avais demandé de les monter.. Impossible. Question garantie apparemment. Pour éviter que tu retournes contre eux en cas de soucis.

TeuTeu · 1 mars 2012

Pour moi ca c'est tout a fait normal!!!!!

Imagine une mauvaise bougie pete ton moteur....qui est responsable??

C'est partout pareil et heureusement que c'est comme ca

fab82 · 2 mars 2012

Finalement, la modification qu'ils m'envoyaient faire ailleurs et qui selon eux aurait résolu le problème, ils l'ont faite, .....et le bruit est toujours là.

Maintenant ils me disent que le bruit semblerait venir des coupelles.. Je me demande si ils sont réellement capables de faire un diagnostic!, parceque elles sont neuves aussi!

Par contre ils aiment bien dire que c'est pas de l'origine alors forcément des B8+eibach-25 ça Peut pas marcher et c'est "normal" qu'il y ait des bruits Puisque c'est pas aussi bien ajusté que de l'origine...

Je crois rêver!

Ils m'ont même dit "on a regardé vos coupelles, ça doit venir de là mais comme c'est pas d'origine on touche pas, faut que vous voyez ça avec votre garagiste"

Sauf que mes coupelles sont neuves et achetées chez Audi.

Donc je suppose qu'ils ont rien dû regarder!

Sérieusement j'en ai marre.. J'aimerai bien avoir vos avis.

Modifié 2 mars 2012 par fab82

lorenzo_hades · 2 mars 2012

Tu veux mon avis ???? J'ai les memes à Mont de Marsan . Ma voiture n'est pas d'origine et donc ils aiment pas ca.

fab82 · 2 mars 2012

Oui enfin de pas d'origine je n'ai que ressorts et amortos, c'est Pas comme si j'avais tout modifié...

Et puis c'est plus des avis à propos de leur obligation legale de résultat et du fait qu'ils veulent me faire payer pour une intervention qui a été inefficace, et leur incompétence à trouver l'origine de mon bruit.

Je pense que là il y a un souci quand même.

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