S6 - Fuite de liquide + Diverses questions

[Mansell]

Bonjour à tous,

 

J'arrive avec mon lot de questions & problèmes sans savoir si les différents points sont liés.

 

Fuite de liquide de refroidissement

 

J'ai une fuite de liquide de refroidissement et le spécialiste RS Car 06 ne trouve pas de fuite. Il me dit avoir réalisé un test de pression à 2 bars sans trouver une fuite. Or, le liquide baisse chaque jour et m'oblige à refaire le plein régulièrement. Par exemple, pas plus tard que ce midi, j'ai remplit le vase et pendant cette opération, j'ai instantanément un goutte à goute qui se crée à l'avant gauche (quand on est face à la calandre). A priori, la pompe a eau n'a pas été changé en faisant la distri... Peut être une piste.

 

Consommation d'huile

Ma S6 consomme environ 1L tous les 2000km, est-ce une conso normale ? Je précise que je fais des trajets urbains quotidiens d'une dizaine de km (trajet composé d'un peu de ville et quelques km d'autoute mais parfois dans les bouchons).

 

Fumée d'échappement

 

Depuis quelques temps, je remarque une épaisse fumée blanche qui sort des échappements. Pas d'odeur particulière mais les 3 points évoqués dans ce message commence à m'inquiéter...

 

D'avance merci pour votre aide et vos réponses.

[Simplex]

Les goutes qui tombent, c'est bien du LDR ? C'est pas plutot des goutes de condensation de la clim ?

 

Si c'est du LDR ca vient surement du petit tuyaux en plastique de merde du refroidisseur d'huile (derriere le filtre à huile) qui se fend. Problème connu.

 

Sinon, les 3 symptomes pris ensembles sont inquiétants comme tu le dis. C'est indicatif d'un joint de culasse ou culasse fendue. C'est surtout la fumée blanche qui fait penser à ca.

[Mansell]

Whaou, réponse rapide mais réponse inquiétante... :unsure:

 

Yep, sur de sur que c'est du LDR ! Et donc, ca se situe à l'avant gauche (face à la voiture) ?

 

Et pour le joint de culasse, comment faire un diag pour précis ?

[Simplex]

OK, si c'est du LDR je suis quasi sur que c'est le petit tuyaux, ou un de ses joints toriques :

 

 

Mais pour etre sur, il faudrait y mettre le nez pour regarder.

 

Sinon pour le joint de culasse, c'est pas toujours evident à diagnostiquer. Tu peux faire un test de compression, analyse des gaz d'échapement dans le LDR, surpression circuit LDR.

 

La fumée blanche c'est de l'eau qui rentre dans un cylindre d'une facon ou un autre, donc il n'y a pas 10000 possibilités.

 

Tiens, question importante : la fumée blanche, c'est des 2 pots de d'échapement ou un seul ?

[RS6 V8]

Simplex a encore tout dit :bowdown:

[Mansell]

L'enquête progresse :bigsmile:

 

Le garagiste me dit avoir fait un essai de compression du circuit à 2bars sans trouver de fuite. Cela pourrait accréditer la thèse de la fuite légère d'un tuyau ?

 

Et pour la fumée blanche, la dernière fois que j'ai humé cette fumée, elle ne sortait que par un seul pot.

[Simplex]

Le garagiste me dit avoir fait un essai de compression du circuit à 2bars sans trouver de fuite. Cela pourrait accréditer la thèse de la fuite légère d'un tuyau ?

J'ai déja vu ca effectivement. De toute facon, si du LDR coule c'est qu'il y a bien un trou !

 

Mais bon, si ton joint de culasse a laché, il se peut que tu as beaucoup plus que 2 bars dans le circuit quand le moteur tourne.

 

Mais quand je parlais du test de compression, c'était pour les cylindres plutot.

 

Et pour la fumée blanche, la dernière fois que j'ai humé cette fumée, elle ne sortait que par un seul pot.

Donc de l'eau qui rentre par un seul banc. Ton probleme se trouve de ce coté.

[RS6 V8]

Pfffffff; elle a chauffé?

:blink:

[Mansell]

Et donc, commencer diagnostiquer le joint de culasse ?

 

En cherchant un peu les symptomes, j'ai effectivement le LDR, la conso d'huile et la fumée blanche.

 

Mais le fait d'avoir une fuite de LDR, cela ne pourrait pas entrainer cette fumée ?

 

Et est-ce que ma conso d'huile est anormale ? (1l pour 2000-2500km)

 

Merci encore pour ton aide

[RS6 V8]

Quel kilométrage a-t-elle?

Que mets tu comme huile?

[Simplex]

Je ne vois pas trop comment l'eau pourrait rentrer dans les cylindres à part par le joint de culasse. Dans l'essence, peut-etre, mais c'est un circuit fermé à priori. Ca me semble peu probable, mais pas impossible.

 

Je trouve que la conso est un peu elevé, mais c'est peut-etre dans les parametres usine. Regarde dans ton manuel d'utilisateur, ca devrait etre marque la conso maxi.

 

Le moteur tourne rond, sinon ? A tous les régimes ?

 

Bon, apres on te crois sur parole que la fumée est blanche. Elle est pas un peu bleue ?

[Mansell]

187000km

Castrol 10W40

 

Après, oui le moteur tourne rond, démarre bien le matin et n'a pas de trou de puissance.

 

Et oui, fumée blanche et pas d'odeur d'huile brulée. J'ai risqué ma santé en allant mettre mon nez :bigsmile:

[Simplex]

OK. Et toujours que d'un coté ?

[YannickF]

Simplex a probablement raison.

C'est très certainement le bout de tuyau plastique entre le bloc moteur et l'échangeur eau/huile.

 

Pas facile à déposer mais j'avais fait un tuto sur cette opération .....

 

Pour être sur, il faut se mettre sous la voiure (pont ou fosse), mettre sa tête le plus haut possible en se contorsionnant, et on peut apercevoir les traces de suintement rose du liquide G12+ dans le petit espace entre le bloc et ce fameux échangeur. L'espace est très petit, vraiment pas facile à voir.

Mais si ça coule par là, faut pas chercher plus loin !

[Mansell]

Vous savez quoi les gars, je prie le Dieu Audi pour que ça ne soit que cette maudit satané petit tuyau !!!

 

Je viens de retourner voir mes échappements, je démarre et rien de rien, pas la moindre fumée !!! Elle va me rendre dingo cette fumée blanche car je parie que dès que le moteur sera froid, je vais de nouveau avoir de la fumée... Bref !

[RS6 V8]

Ce serait pas plutôt le froid dehors? :bigsmile:

[plus noir]

+1 pour le froid :bigthumbup: pour la fumée

J'ai eu le meme souci que toipour le LDR,mais moin important audi ma mis le circuit en pression,et verdict aucune fuite! On c'est rendu conte que mon bouchon se clipsé tres facilement sans forcé! Je les donc changé est plus de perte. je pense qu'il s'evaporé un peut cout du bouchon 10 euro!

Modifié 4 février 2012 par plus noir

[RS6 V8]

Les joies simples de la vie, pour 10€ :bien:

[Mansell]

Reprise des débats

 

Donc, hier soir, je rentre de mon trajet habituel de 10km (ville + autoroute). Je ne tire pas sur le moteur, je roule tranquille et en arrivant à la maison, je laisse tourner et je vais voir ma fumée !!!

 

Donc, avec certitude, elle fume que d'un seul échappement (côté droit quand on est face à l'arrière de la voiture).

 

Sachant que la fuite de LDR est du même côté, est-ce un lien de cause à effet...

 

Bref, il faut que je trouve rapidement un garagiste sérieux sur le 06 pour regarder ça.

 

Et si on part sur la piste joint de culasse, ça peut coûter combien ce genre de plaisanterie ?

[Simplex]

Faut voir d'ou ca vient le LDR d'abord. Fais comme a dit Yannick. Je pense que c'est le hasard.

 

Pour un joint de culasse, c'est pas obligé que ca coute le monde. Si tu l'amene chez Audi, ils vont te défroquer. Tu es à combien de Vinci ?

[Mansell]

Donc toi tu partirais sur la piste de changer le bouchon pour commencer ? Si c'était le bouchon, ça ne devrait pas fuir quand je rajoute du liquide non ?

 

De Vincy, disons qu'en j'en suis du trajet de Nice à Annecy ! :bigsmile:

[RS6 V8]

Ca te reviendra toujours moins cher que d'aller chez Branlaudis, et ce sera toujours mieux fait.

Evite a tous prix Cariviera; ils m'ont fait une distri d'outre monde <_<

[plus noir]

Moi je n'avais aucune fuite de ldr au niveau du bouchon! Regagarde deja si quand tu le clipse il faut que tu mais une force ou si c'est facil sans forcé! Meme moi sa me semblé bizard que sa vienne de la mais audi ma dit que sa pouvez arrivé qu'il change des bouchon.

[Simplex]

Ca te reviendra toujours moins cher que d'aller chez Branlaudis, et ce sera toujours mieux fait.

Evite a tous prix Cariviera; ils m'ont fait une distri d'outre monde <_<

Sinon, il amene chez ton garagiste Vincent... On va le transformer en specialiste Audi S/RS à force :eldiablo:

[Simplex]

Puis, quitte à changer de bouchon, autant mettre un joli :bigsmile: :

 

 

[Mansell]

Si vous avez une adresse sérieuse (pas forcément le réseau Audi) sur le 06, je prends !!! :)

[RS6 V8]

J'ai un petit mécano a côté de chez moi (vaucluse) qui touche sa bille , si tu veux l'adresse :coucou:

[jbmrs]

bonjur, j'ai aussi mon mécano sur Marseille.Il m'a réparé la fuite du petit tuyau dont vous parlez.

Par contre il n'est pas forcement très rapide (il prend beaucoup de voitures en même temps).

[Mansell]

Amis du jour, bonjour.

 

Voici les dernières nouvelles. J'ai vérifié la notice Audi et une consommation de 0,5L/1000km d'huile est possible. Il parait que cela dépend des conditions mais Audi ne précise rien. Si l'un d'entre vous connait les fameuses conditions, je serais ravi d'être un peu moins bête aujourd'hui :bigsmile: :bigsmile:

 

Sinon, je vais quand même aller chez un garagiste car cette fuite n'est pas normale et surtout pas bonne pour mon moteur. Surtout avec ce froid !

 

Merci les gars pour les adresses mais Annecy, Marseille ou le Vaucluse, c'est un peu trop loin pour moi. Surtout si je dois laisser la voiture plusieurs jours et quand on voit la galère pour accéder à la moindre pièce, je veux bien accréditer le fait que je risque de la laisser plusieurs jours... :rolleyes:

Modifié 6 février 2012 par Mansell

[Evolution S6-RS6]

Pour la conso d'huile moi j'ai des variations assez impressionnantes. La mienne n'aime pas l'autoroute et je descends effectivement 1L en 3500 KM.

En ville, ou je roule pépere (de toute maniere t'as pas le choix en ville) je fais facile 6000 bornes avant de manger mes 1L...

Elle a dans les 170.000 km la mienne.

 

Bref ta conso d'huile me parait pas incroyable...

[Mansell]

Quelques nouveautés

 

Donc, la fuite a été identifiée, il s'agit de la pompe à eau et également une fuite au niveau de l'échangeur eau/huile. Bref, il a fallu tomber entièrement la face avant et au bout de 2 jours de boulot, elle n'est pas prête car Audi traine pour fournir les pièces !

 

Sinon, surprise au démontage, la couroie de distri était totalement détendue ! La chance de n'avoir rien cassé mais bonjour le sérieux du garage qui a fait cette intervention il y a 20 000 km... Je me tâte mais j'envisage de donner mon expérience sur ce garage dans la partie du forum sur les garages...

 

La suite dans quelques jours...

[RS6 V8]

La distri a été faite dans une concess Audi?

[Mansell]

Les derniers éléments

 

Pour répondre, non la distri n'a pas été faite chez Audi mais chez un spécialiste Audi des Alpes Maritimes... Bref sans commentaires vu la qualité du travail de m... <_<

 

Sinon, la pompe à eau, l'échangeur et au passage la pompe de DA sont neufs. La distri est également refaite et enfin tendue !

 

La voiture est de nouveau "en eau" et ne présente plus de fuite. Good job !

 

Les prochaines étapes

 

Maintenant que LA PANNE est résolue, les prochaines étapes pour optimiser l'intervention sont :

 

- 1 recharge de clim

- 1 changement des filtres (bien encrassé)

- 1 vidange de BA

 

Autant dire que l'on va repartir du bon pied et en plus, je mise une pièce sur une baisse de la conso.

 

Le bonus

 

Malheureusement, mon Audi est chaussée en 19' et c'est l'enfer. Le moindre défaut de la route se ressent au volant et en plus cela augmente la trainée du véhicule. Bref c'est joli pour la photo mais inutile au quotidien. Donc, pourquoi pas ne pas revenir aux jantes d'origines (avis aux amateurs) ;)

Modifié 3 mars 2012 par Mansell

[Simplex]

Malheureusement, mon Audi est chaussée en 19' et c'est l'enfer. Le moindre défaut de la route se ressent au volant et en plus cela augmente la trainée du véhicule. Bref c'est joli pour la photo mais inutile au quotidient. Donc, pourquoi pas ne pas revenir aux jantes d'origines (avis aux amateurs) ;)

Mmm. On dirait plutot un défaut de DRC que les jantes. La mienne en 19 avec les Bilsteins est très agréable à conduire. Avant que je mette les PSS9 j'avais la meme impression que toi. J'avais meme pas très envie de conduire la voiture et je revais de revenir en M3. Plus maintenant.

[Mansell]

DRC, sur un S6 ?

[plus noir]

Simplex les S6 sont equipé du drc?? Car notre ami a bien une S6 a moin que j'ai pas tous suivi ou rien compris.. :unsure:

[Simplex]

Malheureusement ma boule en crystal est en panne. Faudrait renseigner tes infos, Mansell.

 

Meme sans DRC, les amortisseurs classique ont eux aussi une durée de vie limitée. Faudrait peut-etre penser à changer.

Modifié 3 mars 2012 par Simplex

[Mansell]

Meme sans DRC, les amortisseurs classique ont eux aussi une durée de vie limitée. Faudrait peut-etre penser à changer.

 

Info ajoutée :P

 

Et sinon, les amortisseurs arrières sont neufs mais par contre, pas en Bilstein. De la monte classique, du Monroe je crois de mémoire.

[Mansell]

[La fin de l'histoire]

 

Bon, en résumé, ma fuite de liquide de refroidissement se termine comme ça :

 

• 
   
  
• Changement de la pompe à eau
  
• Changement de l'échangeur huile & eau
  
• Changement de la pompe de DA
  
• Courroie de distribution
  
• Vidange de la BA
  
• Changement de tous les filtres
  
• Recharge de la clim
  

 

Je vous passe le montant de la facture, elle pique les yeux ! :bigsmile:

 

Par contre, j'envisage sérieusement 2 modifs :

Repasser en jante d'origine sur ma S6 (actuellement chaussée en 255/35/19 et j'aime pas).

 

Quelle est la monte d'origine 17' ou 18' ? Je trouve pas une information fiable.

Secundo, ou trouver des jantes Audi originine ? Une idée, une piste ?

 

Ajouter un kit Bio Ethanol E85

 

Qui connait la référence des connectiques pour l'injection. A priori du Bosch mais EV1 ou EV6 ?

Modifié 11 mars 2012 par Mansell

[Evolution S6-RS6]

Par contre, j'envisage sérieusement 2 modifs :

Repasser en jante d'origine sur ma S6 (actuellement chaussée en 255/35/19 et j'aime pas).

 

Quelle est la monte d'origine 17' ou 18' ? Je trouve pas une information fiable.

Secundo, ou trouver des jantes Audi originine ? Une idée, une piste ?

 

 

En 19" de mémoire ce que tu as est une monte RS6, en S6 l'équivalence par rapport au 17" monté d'origine serait plutot 255/30/19