Mansell

Bien le bonsoir amis forumistes, J'ai une question simple à laquelle je n'ai pas su répondre malgré la fonction recherche. Quelle est la réf des plaquettes arrière sur un S6 de 12/1999 ? D'avance merci. A+

Salut, Belle achat... pour un gendarme lol Concernant ta marque de pneus, j'ai eu ça sur une 206 CC 2L. Disons que pour une 206, le rapport qualité / prix / performance est pas mauvais mais rien à voir avec du haut de gamme. A mon humble avis, avec ce type de monte, tu vas bouffer du pneu et ne pas profiter des sensations de la bête ! Par contre, on va pas se mentir mais ce poste risque de te coûter pour changer les 4 d'un coup même avec du bon plan Internet.

Salut les amis, J'ai un soucis avec mon catalyseur gauche. L'espèce de "tresse" est percée et j'ai trouvé le moyen de juste la remplacer au lieu de changer le catalyseur complet. On parle d'une réparation à 50€ le flexible au lieu de plus de 350€ le cata. Par contre, sur le site (http://www.le-flexible.fr), on me demande le diamètre extérieur des tubes. Vu comment c'est inaccessible, mon garagiste trouve entre 57 et 59mm de diamètre. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà fait cette manip ? Est-ce qu'une âme charitable serait me donner le diamètre extérieur ? Mille mercis pour votre aide.

En tout cas, merci pour ton aide ! Bon reste à vérifier la ref directement sur la pièce si je comprends bien.

Merci mec ! :marcelpoire:

Je retente ma chance à l'instant et bim bam boum badaboum, ça marche pas ! Je désespère... Donc, si l'un d'entre vous à l'extrême gentillesse et bonté de m'aider pour les pièces suivantes : Plaquettes de frein AV Plaquettes de frein AR Cardan AVG Plaque de protection moteur 1000 mercis

Je suis allé voir ton site et j'y capte un beignet ! :icon_biggrin:

Bonjour à tous, Si vous avez suivi mes aventures ou plutôt mésaventures, vous aurez compris que je dois passer à la caisse pour (enfin) passer mon contrôle technique. Donc, pour m'éviter de nouvelles emm!#&, je suis à la recherche des réf Audi et des quantités à commander pour les pièces suivantes sur mon S6 Avant Quattro BVA de 1999 : Plaquettes de frein AV Plaquettes de frein AR Cardan AVG (semble t'il ne pas se tromper entre boîte manuelle et boîte auto). J'ai également trouvé un site (www.le-flexible.fr) qui propose de remplacer que la tresse du pot cata. Par contre, il faut le diamètre des tubes entrée/ sortie et la longueur de la tresse. Si l'un d'entre vous connaît les dimensions ou a déjà effectué cette réparation, j'accepte volontiers de l'aide. On parle d'une pièce à 50€ au lieu du remplacement d'un cata complet... D'autre part, j'ai l'indication "jeu mineur rotule demi-train AV G et D", une idée ? D'avance merci pour votre aide. PS : Je propose également que l'on ajoute ses ref dans le topic épinglé sur l'entretien des S6.

Bon, grâce aux réponses du forum, les choses progressent. Merci à Z pour la solution des jantes. Concernant le problème du cata, j'ai trouvé un site qui propose que le flexible au détail. Ça c'est la bonne nouvelle ! :icon_biggrin: La mauvaise, c'est que le fabricant me demande de mesurer le diamètres des tubes entrée/sortie et la longueur entre tubes 1 fois coupés. Autant dire que je ne sais pas trop comment faire donc si l'un d'entre vous dispo de l'info ou d'un vieux cata...

Je reviens au sujet principal qui est de savoir, par rapport aux résultats du CT, quels sont les travaux que je peux effectuer pour la remettre en état de marche. D'avance merci.

Ah ben je veux bien que l'on en discute !

Bien sûr !

Bref fais ch#%! cette affaire... :mur: :madgo: Si quelqu'un dispose de 4 jantes en 17" à vendre, je suis prêt à étudier les propositions.

C'est chercher la petite bête ! :rolleyes:

Euh région parisienne des Alpes Maritimes :-) Tu dis que les 19" sont homologuées ? Tu as un document ? Quelque chose ? Car si je présente le doc, ça change tout.

C'est ce que j'essaye de faire. Sauf que maintenant, je me retrouve avec un CT valable 2 mois et soumis à contre visite. La joie !

Disons que je suis un peu énervé par CE contrôleur. Je ne fais pas une généralisation sur une profession :icon_biggrin: Surtout que, la même voiture avec la même monte est toujours passée. Ce qui m'énerve, c'est la réponse. On trouve pas, on est pas sûr donc on recale d'office. Pas de discussion, pas d'explications, rien... L'image n'est pas visible ?

Encore un c#!nard surtout ! Le mec me tartine 2 pages de CT sur des défauts archi connus de nos Audi... Sur une voiture de 15 ans, quelques défauts d'étanchéité, fallait s'en douter. Ah ça pour prendre des photos devant les Ferrari et les Rolls, on fait le malin. Mais on en parle des fuites sur les 2 marques citées... Surtout pour des voitures de 20 ans et plus. J'ai rien en D2 et D21 sur la carte grise. D'ailleurs, le centre de CT s'est sans doute appuyé la dessus et ne trouvant rien, trouve rien de mieux que me faire ch... Oui, le niveau est bon mais par contre, contrôle à froid (moins de 1km). J'aurais du faire des tours du quartier avant de la laisser. Pour les experts, voici le résultat du CT (avis, conseils, tarifs etc. sont les bienvenus pour trouver les pièces et les changer).

Salut, Pour le problème de phares non ajustés, il faut que tu fasses le réglage avec le VAG-COM. 55 - Portée des feux (Xenon) Recodage: <Sélectionner> Calculateurs moins répandus: <Afficher> <55 - Portée des feux> <Recoder - 07> Prendre note du codage existant par mesure de précaution, et entrer le code à 5 chiffres comme suit: Codage Audi Volkswagen 00001 A3 traction Golf traction 00002 A3/S3 4x4 Golf 4x4 00003 A4 berline/avant traction Bora traction 00004 A4/S4 berline/avant 4x4 Bora 4x4 00005 A6 berline/avant traction 00006 A6/S6 berline/avant 4x4 00007 A8 traction Passat Traction 00008 A8/S8 4x4 Passat 4x4 Réglage projecteurs: <Sélectionner> Calculateurs moins répandus: <Afficher> <55 - Portée des feux> <Réglages de base - 04> Groupe 000 <Go!> Attendre une vingtaine de secondes Régler manuellement les projecteurs (ils sont maintenant en position électronique médiane) <Fin, retour> Pour les autres calculateurs, que veux tu faire ?

Bonjour à tous, Très très désagréable surprise ce matin en passant au contrôle technique. Véhicule refusé pour 2 défauts : Le contrôleur trouve que la direction force (il parle de point dur) en butée. La pompe de DA a pourtant été changée Les jantes et pneus ne sont pas aux normes (8.5X19 5X112 ET35 73.1 en monte 255/35R19 96Y) Je suis dans une impasse car on me demande de fournir un certificat de conformité ! Sachant que le véhicule est toujours passé au CT avec cette monte. Bref... Et pour la DA, euh comment dire que le "jugement" du contrôleur qui tourne juste le volant me parait léger mais suffisant pour refuser la voiture. Enfin je crois que la contrôle s'arrête à ça. Petite précision, j'ai a peine fait 1km pour aller au centre de contrôle, la voiture est restée stationnée dans mon garage plus de 3 semaines sans bouger donc peut-être que le liquide n'a pas eu le temps de remonter en pression dans le circuit. Hypothèse. Enfin tout ça pour dire que c'est la cata...

Non non est-ce que cette dépression est importante ? Dans ce , je devrais changer la boîte à air.

Pervers lol Plus sérieusement, c'est vraiment utile ?

Euh question bête, tu as un tuto pour le logo et la màj du RNS ? Même en MP si c'est "hors" règle du forum. :MdrDevil:

Oui c'est ça Funzy, une sorte de clapet commandé par un "poumon" et alimenté par une durite. Sauf que le fameux "poumon" semble ne pas se gonfler quand on souffle dans la durite... La question est de savoir si je dois changer cette pièce ? A quoi sert t'elle réellement ? Et où trouver cette pièce selon ta réponse ? Marre des frais... :mur:

Non je reviens pas après la bataille :MdrDevil: Donc, j'ai testé ton réglage et j'ai bien les infos ! Youpi. Par contre, l'horloge n'est plus radiopiloté et impossible de trouver comment en passe en mode "heure auto radiopilotée".