Avis

[bhbewee]

Les mousses mettent tout le monde d'accord :bigthumbup: , perle rare en S/RS tu verras focalise toi bien sur le kilométrage , suivi et configuration ( stock / modifiée ) et ne perd pas de vu que l'entretien est cher sur un RS même juste les consommables, n'hésite pas a poster si tu veux des avis sur des modèles que tu as repéré comme tu le vois la communauté est réactive .

[pOlish]

Les mousses mettent tout le monde d'accord :bigthumbup: , perle rare en S/RS tu verras focalise toi bien sur le kilométrage , suivi et configuration ( stock / modifiée ) et ne perd pas de vu que l'entretien est cher sur un RS même juste les consommables, n'hésite pas a poster si tu veux des avis sur des modèles que tu as repéré comme tu le vois la communauté est réactive .

 

Bah je pense avant tout demander par rapport au configuration si c'est une prépa. Puis si quelqu'un a des info complémentaire sur les voiture en question.

 

Je pense fortement que ce sera soit une Imola, soit une Misano ou un Nog ! :malelovies:

 

Encore merci pour les info mais je compte poster d'ici peu car j'ai pas envie de voir ce post mourir ^^. :bien:

[bhbewee]

Pour les préparations c'est très simple : KSF / MRC / DEVINCY sorti de ça , je passerais mon chemin .... Pour éviter de relancer les polémiques personne n'a d'actions la bas ( moi j'ai même pas de gestion ) simplement les préparations venant de ces garages sont fiables et unanimement reconnues et lorsqu'un des noms ressortent comme ça c'est pas un hasard après stage 1/2/3/4 c'est un choix.

[pOlish]

Oui j'avais déjà repéré ces préparateurs ;)

Ça change quoi ces différents stage ?

[s4_ludovic]

Pour les préparations c'est très simple : KSF / MRC / DEVINCY sorti de ça , je passerais mon chemin ....

 

Pour être plus précis, c'est "KSF" et le "Garage de Vincy" qui sont des garages indépendants, spécialisés Audi S&RS.

Ils sont partenaires du préparateur anglais "MRC tuning"

:coucou:

[bhbewee]

les stages sont les différents niveaux de préparation :

 

Stage 1 : gestion optimisée uniquement

 

Stage 2 : gestion optimisée + ligne d'échappement

 

Je laisse ensuite les pros intervenir car les modifications sont plus profondes et demande de changer pas mal de pièces pour avoir un tout fiable .

[pOlish]

ok donc plus t'avance dans les stage plus c'est une grosse prepa.

 

Euh imaginons que je prennes une caisse préparée. Que ce soit un garage Audi ou un petit garage, ils vont pas me prendre pour un extraterrestre en me voyant arrivé ??

Et seront-ils capable de faire l'entretien dessus ? Je veux entendre par là est ce que je suis obligé d’aller chez De Vincy pour l'entretenir correctement ??

[EVO-Engineering]

C'est mieux d'allez voir quelqu'un qui connaît la marque mais surtout si elle est preparée, sa évite les mauvaises surprise

[bhbewee]

disons que sur des opérations classiques comme les fluides , filtres etc ... Un garage sérieux fera l'affaire ( voir Audi ) pour le reste le mieux est d'aller voir un des deux spécialistes français KSF ou De Vincy c'est un gage de travail bien fait .

[EVO-Engineering]

Tu as aussi Evo-engineering avec des cartographies sur mesure de chez JD Engineering qui connaît son affaire aussi, quelques utilisateur ici peuvent confirmer

[pOlish]

Ouais c'est bien ce que je me disais.

Il y a un KSF en région parisienne non !?

[pOlish]

Tu as aussi Evo-engineering avec des cartographies sur mesure de chez JD Engineering qui connaît son affaire aussi, quelques utilisateur ici peuvent confirmer

 

Et tu te situe où ??

Je cherche un garage capable de faire l’éventuelle entretiens d'un futur S4 peut être préparé (ou pas) :P . Et qui connaisse son affaire !

[bhbewee]

KSF motorsport est a Chilly Mazarin dans le 91.

Modifié 27 janvier 2012 par bhbewee

[EVO-Engineering]

Dans le 95, á deuil la barre

[pOlish]

C'est toujours plus près que De Vincy.

[EVO-Engineering]

C'est toujours plus près que De Vincy.

 

C'est pas faux

[pOlish]

Et tu fais que de la reprog ou de l'entretien aussi ?

[EVO-Engineering]

la reprogrammation oui par le biais de JD ENGINEERING aux Pays-Bas et de l'entretien également et pour les pèces ici: http://forums.audipassion.com/forum/269-evo-engineering/

[chino13]

Euh moi j'ai la ligne full decatas mais pas encore la gestion,c'est quoi alors un stage 2-1?

En tous cas jamais vu un post aussi reactif en si peu de temps,t'as encore les idees claires avec tous ca?

Pour ce qui est de mon experience perso j'ai un S stock a part la ligne decatas et c'est largement suffisant pour le moment tu verras,pour la conso je fais un plein par semaine pour 450 km environ au 98 ca me fait dans les 85eur le plein a 13.2 l/100 environ en etant mi ange mi demon sur route et autoroute et pour l'assurance j'ai 50%+15% d'anciennete au minimum donc tier et ca me coute dans les 600 eur/an a la matmut mais des que je peux je vais chez amaguiz.

Voila en esperant que tes recherche de perles rares aboutissent!

[pOlish]

Euh moi j'ai la ligne full decatas mais pas encore la gestion,c'est quoi alors un stage 2-1?

En tous cas jamais vu un post aussi reactif en si peu de temps,t'as encore les idees claires avec tous ca?

Pour ce qui est de mon experience perso j'ai un S stock a part la ligne decatas et c'est largement suffisant pour le moment tu verras,pour la conso je fais un plein par semaine pour 450 km environ au 98 ca me fait dans les 85eur le plein a 13.2 l/100 environ en etant mi ange mi demon sur route et autoroute et pour l'assurance j'ai 50%+15% d'anciennete au minimum donc tier et ca me coute dans les 600 eur/an a la matmut mais des que je peux je vais chez amaguiz.

Voila en esperant que tes recherche de perles rares aboutissent!

 

Oui j'essaye maintenant de faire le tris dans les info et il y en a un bon paquet ^^. Réussir à savoir ce que je veux car les deux camps (reprog / stock) on leur avantage et inconvénients... J'ai déjà vu pour la conso, l'assurance c'est en cours, la voiture c'est du général pas encore du détail la plus grosse partie ça reste le budget a bien déterminer pour chaque chose et savoir si le projet est vivable ou si je m'engage a manger des patates tout les soir ;). Et ensuite tout devrais découler.

[EVO-Engineering]

c'est un stage 2 en effet :coucou:

[ares01]

Salut les pitites fiottes :coucou:

 

Et ben ont a pas chomé depuis hier soir sur ce topic avec pleins de post de :payday:

 

C'est du piti pourissage de topic ca quand meme :ripeer:

 

 

Allez c'est parti on poursuit :eldiablo:

 

 

 

 

Petit hs pour bhbewee

 

Loin de moi l'idée de me facher avec toi mais sur les culasses RS4 c'est pas une légende je rassure, Michel a connu 4 RS avec culasses fissurées, Franck 2 ou 3 je crois

 

Dans le lot si je dis pas de conneries rien qu'ici y a eu 2 personnes concernées, et perso j'en ai connu 3 autres aussi

 

Le probleme de ces culasses est simple et complexe a la fois, lorce que cosworth a retouché ces culasses qui deja sur le S4 sont limites au niveau des passages d'eau interne, ils ont joué au max partout ( conduits d'admission/echappement, et quelques autres details ) afin d'exploiter pleinement ces dernieres

 

Ce qui en resulte sur les RS avec des temperatures internes sur les culasses bien superieurs que sur celles des S, avec des conduites d'eau en interne tres peu optimisées, et a la longue les culasses soient fissuraient soient se voilaient au dela des tolerences, mais le plus souvent elles fissuraient, et cela meme sur des voitures super entretenue en entretien et en usage

 

Laurent soit Evo avait il me semble decoupe toute une culasse pour voir ce qu'il pouvait de plus et il me semble que le resultat etait sans appel, rien ou tres tres peu

 

 

Pour finir la dessus je ne meprise pas les RS loin de la, mais faut se mefier sur ce point qui coute tres tres cher

[pOlish]

Je me disais rien toujours pas de signes de Ares01 ??

 

Se serait il endormi au comptoir ? Ah ah ah

[maxRP]

Bon pOlish, tas fini de te polisher ?? :bigsmile:

 

Faut passer à l'action maintenant, Tas RDV avec qui ce WE pour essayer une S ???

 

;) ;)

[ares01]

 

 

Se serait il endormi au comptoir ? Ah ah ah

 

 

Le comptoir c'est chez moi comme ca je trebuche pas du comptoir, ou de pas tres haut :MdrDevil:

[pOlish]

Euh bah pas de rendez vous... on m'a laissé tout seul les salop. Mais un de dernière minute reste possible ah ah ah ;)

 

@ares : canapé / table basse = là sécurité

[bhbewee]

Pas de soucis Ares j'ai lu moi aussi les forums qu'il y avait des soucis, néanmoins , de la à dire que le problème est fréquent ou récurrent je n'ai vraiment pas l'impression si il y avait eu un vrai default de conception ça serait ressorti bien plus que ça , d'autre part il serait intéressant de faire un ratio des RS ayant ces culasses défectueuses vs le fait qu'elles soient stocks ou pas vs la série vs l'année bref sortir quelque chose de factuel.

KSF et De vincy ressortent ce soucis et en ont déjà vu , oui c'est sûr tout les mecs un peu dans le délire Audi emmènent leur autos la bas donc forcement la représentativité des RS dans ces garages est énorme et la plupart de ces RS vont pas la bas uniquement pour une vidange, c'est un peu comme quand on dit que c'est avec les labradors qu'il y a le plus d'accident avec les gosses , c'est vrai mais c'est aussi le clébard le plus représenté dans les foyers français... Il y a aucun moyen de dégagé une tendance.

Donc on va dire que légende urbaine sur ce soucis était pas la bonne expression ou même titre que dire les RS4 ont des culasses défectueuses. Pour ma part j'avais lu sur des forums UK que la cause aurait été la qualité de l'alliage de certaines culasses ce qui soutiendrait l'hypothèse d'une série de production ayant eu la malchance d'avoir un matériaux de moins bonne qualité.

Combien de culasses défectueuses pour combien de RS ayant leur 200.000 km révolus sans soucis ?? La question reste posée ...

Modifié 27 janvier 2012 par bhbewee

[ares01]

Pour te repondre bhbewee

 

Les RS dont je parle n'etaient pas toutes stock non plus peut aussi un facteur aprendre en compte mais elles etaient pas non plus a 600 ch

 

 

PAr contre je sais plus si c'etait ici que j'en parlait ou ailleurs mais j'avais eu une pitite info officieuse d'un collegue/pote chef d'atelier AUDI AMAG de Lausanne qui m'avait dit qu'il y a vait aussi eu un leger probleme de conception sur certaines culasses de RS d'un mois/année bien precis jusqu'a un autre et qui etaient sujettent a ces problemes

 

Mais a l'epoque de la publication de cette info, j'ai demande certain ayant rencontre le soucis leur numero de chassis et il s'avere que certains n'etaient meme pas dans cette fameuse tranche officieuse

 

Donc sur un RS moi je dis mefiance quand meme on sait jamais, c'est un probleme connu meme par AUDI a ne pas negliger lors de l'achat au niveau finace au cas ou

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Autrement pOlish"inelle" ton topic se porte bien

 

:out1:

Modifié 27 janvier 2012 par ares01

[pOlish]

 

 

Autrement pOlish"inelle" ton topic se porte bien

 

:out1:

 

Et bien tu les aimes les topic à la con je trouve !!

Regarde même des nouilles comme toi y trouve leur compte :bigsmile: :bigsmile:

Même si je me dis que c'est le début d'un long démontage de topic.. Paix à son âme... :ange:

 

De toute façon je crois que j'ai un début de S4'titude aiguë ...

[ares01]

De toute façon je crois que j'ai un début de S4'titude aiguë ...

 

 

Tu te ments a toi meme

 

 

 

 

TU AS LE VIRUS S4 POWER, c'est fini tu n'es plus recuperable

 

 

Dommage a cela il n'y a qu'un seul remede :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

[pOlish]

Tu te ments a toi meme

 

 

 

 

TU AS LE VIRUS S4 POWER, c'est fini tu n'es plus recuperable

 

 

Dommage a cela il n'y a qu'un seul remede :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

 

Et lequel ??? Aide moi :icon22:

[ares01]

Et lequel ??? Aide moi :icon22:

 

Le seul remede que je connaisse et bon snombres d'entres nous connaissent aussi c'est d'avoir un S mais pas stock :eldiablo:

[EVO-Engineering]

en faite les culasses 5 soupapes par cylindre sont propice à avoir des problèmes, pourquoi ?

que ce soit en s4 ou rs4 voir meme les 1.8t(bien que les passages d'eau soit différent), les soupapes sont très très raproché le liquide de refroidissement circulant autour doit pouvoir refroidir l'ensemble efficacement,

déjà vu sur une S4 de 80 000km environ les deux culasses remplacé sur toutes les culasses que j'ai pu voir préparé ou non(c'est vrai ce n'est pas toutes la production) les amorces de rupture avait commencé, lorsque j'ai décidé de refaire mon moteur pour passer en plus gros, elle avait aussi quelques ruptures que j'ai controlé par mise à l'épreuve et mesuré les fissures(c'est dans le manuel atelier, je n'invente rien) :coucou:

je voulais comme le dit Ares travailler un peu sur les conduits entre autres :bigsmile: voir page 2 http://forums.audipassion.com/topic/29427-nouveau/page__st__40

j'avais une culasse RS4 morte que j'ai découpé pour connaitre réellement les marges de manoeuvre et c'est par ça qu'il faut commencer avant de les préparer(c'est un autre sujet)

en gros oui tu as plus de risques d'avoir des culasses fissurés quand elles sont préparé, mais d'origine tu n'es pas à l'abri, meme si je suis en parti d'accord avec toi combien cela représente sur la production ???

je constate par ailleurs Audi a arreté de faire des culasses à 5 soupapes par cylindre

désolé pour le HS

[pOlish]

Le seul remede que je connaisse et bon snombres d'entres nous connaissent aussi c'est d'avoir un S mais pas stock :eldiablo:

 

il y en a un qui va pas être d'accord avec toi sur le "pas stock" :P.

Mais je pense effectivement qu'il ne sera légèrement pas stock :eldiablo: :eldiablo:

[ares01]

Ce qui serait interessant Laurent c'est que tui puisses mettre des toffs de la culasse decoupee pour voir pour ceux qui savent pas

 

Y a aucune marge de travail sur les culasse RS

 

Et meme stock c'est limite limite ce qu'a fait cosworth

[EVO-Engineering]

il y en aje crois dans mon post: http://forums.audipassion.com/topic/29427-nouveau/page__st__40

en effet très peu de marge <_<

[pOlish]

:out1: je suis désolé mais là je comprend pas tout .. Pourtant j'ai essayer de suivre ton post Laurent pardon...

[EVO-Engineering]

mince, on va ouvrir un autre post avec explication et photos :coucou:

je mange et je post

[doudouTT]

Sinon pour l'assurance, chez amaguiz pour mon RS4 en tous risques je tourne à 250€ par an :bigsmile:

[pOlish]

Bah oui mais ce que j'ai peur c'est que j'ai que 22ans...