Conseil Achat A3 3.2L V6

[Audi_Addict]

Bonsoir à tous ,

 

N'étant pas encore totalement fixé pour le remplacement de ma Golf IV (S2,S3,S4, A3 3.2) j'aimerais avoir vos avis concernant cette dernière, l'A3 3.2 V6

 

Je ne trouve pas beaucoup d'information sur cette voiture concernant ses défauts et éventuelles éléments important à vérifier lors de l'achat (ou du moins lors de l'essai routier)

 

Votre aide et vos avis de passionnés sont les bienvenues.

 

Je n'ai pas un budget très élevé mais j'ai trouvé 2-3 auto sur leboncoin particulièrement intéressantes.

 

Merci d'avance,

 

Matt

[Dinozzo]

Pour l'avoir essayer en version manu et auto je trouve ça mou..... :( :(

 

Je m'attendais à mieux, peut-etre qu'avec une ligne, un bon filtre à air, une décat et une reprog c'est mieux (pas forçement en terme de puissance mais surtout d'agrément) parce-que pour le coup je pensais que ça tourné bien à l'époque ou je l'ai essayer j'avais mon corrado VR6 donc plus d'S4 pour comparé et franchement je pense que pour le coup mon coco n'aurait pas eu à rougir de honte j'en suis certains............

[droby]

L'A3 3.2l a eu quelques soucis:

Problème de volant moteur qui entraine la destruction de l'embrayage. Ca se voit à l'aiguille du compte tour qui oscille (2000€ de réparation).

Problème des bobines d'allumage -> rappel constructeur.

La chaine de distribution se détend aux alentours de 100000 km. Conséquence: le témoin moteur s'allume. (+ de 2000€ de réparation).

 

Fait attention à ces points avant tout achat car ça revient très cher et Audi traine des pieds pour une prise en charge des réparations. <_<

[Audi_Addict]

Merci pour ces précieux conseils droby et pour ton avis Mr BiTurbo :jap:

 

Là j'en ai repéré une à 60 km de chez moi. Full full options (radar recul, gps, toit ouvrant, cuir, .... etc) en manuelle de 2004 avec 90 000 km à 12800€

 

Je vais la voir le week end prochain. Puis je déceler le problème de la chaine de distri lors de l'essai routier ?

[Nico A3 V6]

Alors il y a effectivement eu le rappel pour les bobines pris en charge par Audi l'an dernier.

 

Pour les options, à mes yeux les plus pratiques à l'usage sont le GPS MMI, les xénons et la sono Bose. Le TOE et le pack intégral cuir sont très agréables mais pas forcément indispensables. Celle que tu décris a l'air d'être une ambition luxe avec pas mal d'options donc niveau équipement c'est le top :) Par contre 2004, ça doit être l'ancienne calandre (avant la single frame)... mais le prix est canon !

 

Pour la conduite, je suis avec l'option jantes 18 et goodyear Eagle F1 : la voiture paraît vraiment collée au sol. Le quattro apporte énormément que ce soit sur le sec ou mouillé.

Niveau perfs, c'est correct (tu atteins les 100 en moins de 7 secondes et très rapidement les 200) mais si tu cherches les perfs avant tout, il vaut mieux partir sur une S3 avec reprog : tu pourras gagner plus grâce à une bonne reprog que sur ce moteur atmo.

 

Le son du V6 est très agréable et la voiture a énormément de couple, elle repart en 6ème à 55Km/h sans soucis.

Un conseil que je te donnerai c'est de lui donner uniquement du SP98. Avec le 95, le moteur faisait un bruit pas terrible au ralenti (il oscillait en permanence entre 600tr et 650tr) avec le 98, problème résolu.

 

Elle n'a pas encore 100 000Km et je n'ai jamais eu de grosses réparations. Pour le budget : la conso est très variable selon la conduite mais je n'ai jamais réussi à descendre sous les 9L sur nationale. En moyenne c'est plus 14-15L avec 80% de ville et 20% d'autoroute.

Si tu veux je peux te passer mon tél en mp pour plus d'infos :)

 

Bon essai :bien:

Modifié 9 janvier 2012 par Nico A3 V6

[Audi_Addict]

Merci énormément pour ton avis Nico !

Tout à fait c'est une ambition luxe sans le single frame.

Quand au prix, je pense peut être pouvoir le baisser encore un pouième :)

 

Je prend ton tel avec plaisir ;)

[Nico A3 V6]

Tu as mon tél en mp

A ta dispo ;)

[Audi_Addict]

Un grand merci à toi Nico ! Désolé de t'avoir retenu aussi longtemps au tel mais c'est vrai que quand on commence à partir à parler audi entre passionné c'est dur de s’arrêter ^^

 

Vivement samedi pour que j'aille chercher la belle ;)

[Nico A3 V6]

Ai bien reçu ton sms, ça m'embête vraiment pour toi :(

Tu pourrais nous en dire un peu plus sur cet essai et sur ces problèmes de liquide de refroidissement + témoin allumé ? :unsure:

Modifié 14 janvier 2012 par Nico A3 V6

[Audi_Addict]

Bon ben voilà ! je suis déprimé !

 

Encore une voiture que je vais voir et ou le vendeur jou au con !

 

Donc petit résumé, le vendeur est un négociant qui dépose le bilan. Il vend donc toutes ses bagnoles qui lui reste, à son nom ...

J'arrive, la voiure est garré parmis d'autres auto limite poubelles ....

 

L'extérieur et l'intérieur niquel !! Petite déception, le GPS n'est pas celui avec le grand ecran. Mais c'est pas bien grave. J'ouvre le capot, direct, "plus" de liquide de refroidissement. Le niveau été bien en dessous du mini. Ca part mal !

Il reste des traces de lavage au karcher y à de la flotte partout ! (niveau bobines je me dit ça craint).

 

Bon je fait le tour, disques plaquettes ok. Sur l'annonce il est marqué 4 pneus neufs ! Je regarde à l'avant, des pneus litéralement bouffé sur l'extérieur. En plus des gommes de merde (sous marque). Ca sent carrément le coup du tappage dedans sévère. Lui même me dit que c'est des pneus de merde et qu'il à prété la voiture à des amis ..... je crois qu'on à tous compris -_-

 

Bon je continu ! Je la démarre ! Voyant moteur qui reste allumé ! ENCORE UNE COUILLE !!!! Direct je pense au tendeur de chaine (merci à vous d'ailleurs ;) ). L'ami mécano (chez audi) qui été avec moi appel un autre ami qui nous confirme bien que sur ses moteurs c'est rare que le voyant moteur s'allume pour autre chose. Je part quand même l'essayer (tout seul avec mon ami pendant que mon frère papote avec le vendeur déjà le mec s'en balance !!).

 

J'attend qu'elle monte en température pour lui tapper dedans. Elle à bien ses watts (effectivement c'est plus mou que la S4 mais je m'y attendais) mais on à rescenti un léger trou sur UNE accélération à 4000tours. Le bruit splendide dans les tours :D

 

On rentre, et on parle du problème de tendeur de chaine au vendeur .... il me balance que le voyant moteur est allumé à cause du boitier papillon sale .... Impossible que ce soit la chaine selon lui.

Je lui parle également du problème de ldr. Apparemment c'est connu chez audi, c'est un "TPI" (selon mon ami mécano toujours) qui est pris en parti en charge par AUDI. Mais l'opération consiste à changer le bloc qui est en cause. Donc un sacré billet au final malgré la prise en charge partielle !

 

Je lui demande donc si après ce petit résumé de problème il compte me baisser le pix. Il campe sur ses positions et ne descent pas en dessous de 12000€ omme convenu par téléphone.

Je n'avais vraiment pas envie de prendre le risque je l'ai donc envoyé chier :D lol

 

Heureusement pour lui il n'été qu'à 60 bornes de chez moi. Car au téléphone il m'avais assuré qu'elle été flambante et qu'il ne fallait y faire QUE la vidange !

 

En gros j'ai les boules et j'ai failli lui fracasser la tête contre le trottoir :jap:

 

 

N.B: Petite anecdote "amusante" pour sibler le genre de personnage qu'été le vendeur. On arrive en S3 8L de mon ami mécano. Vraiment magnifique: posé par terre jantes BBS LM 19", etc ...

Pendant que je fait le tour de l'A3, le vendeur s'allume une clope et s'assoi avec le jean sur l'aile de la S3. J'ai cru que mon ami allé l'éventrer ! xD

Modifié 15 janvier 2012 par Audi_Addict

[Dinozzo]

Encore un vendeur qui n'y connait rien et qui ce fait passer pour un pro, c'est l'éternel problème de l'occasion..... <_<

 

On te dit que l'auto est nickel pour amadouer le client puis sachant que le mec aura fait la route et qu'il y a des chances pour qu'il reparte avec on le baratine pour effectuée la vente....

 

T'as bien fait de passer ton chemin :jap:

[matt92]

On peut trouver des modèles en état nickel, faut bien chercher cependant. Celle de mon frère, payée il y a 2 ans 14 000 €, était de 2004, boite manu, entretien Audi, avec 65 000 km. deuxième main, dont la deuxième de 6 mois : le petit jeune qui l'avait achetée s'était rapidement rendu compte qu'il n'avait pas les sous pour l'essence, l'assurance et l'entretien (celui des 60 000 était à faire, et les pneus avant à changer). Heureusement qu'on est arrivé, ce serait devenu une guez...

 

Pour compléter les avis ci-dessus, le mieux est d'en trouver une avec un entretien non LongLife, il serait impliqué selon certains avis (forums + concessions) dans les quelques problèmes de chaine détendue. Pas de problème du côté de celle de mon frère (95 000 km aujourd'hui), mais on surveille, et volant moteur légèrement voilé (légers tremblements dans l'embrayage au point de patinage vers 1200 tours/min).

Seul souci chiant, une bobine pétée dans la culasse. Changée gratuitement lors du rappel (et j'en avais une vieille de ma TT qui traînait en dépannage).

[Nico A3 V6]

Bien noté pour le résumé, effectivement ça fait plutôt peur et à mes yeux tu as bien fais de passer ton chemin !

En plus, elle était pas vraiment "full options" donc pas de regrets à avoir.

 

Bon courage pour la suite de tes recherches ! :)

[Audi_Addict]

matt92 tu fait bien de parler ! J'avais oublié de dire que le volant moteur montré également des signes alarmant ! Autant dire qu'elle avais tout les défaut connu ... :rolleyes:

Je pense que le premier proprio avais été soigneu. Malheureusement la suite à du lui être fatale. Au vu de ce que j'ai pu comprendre, elle est passé entre les main de beaucoup de personnes uniquement pour leur bon plaisir ... un peu comme une .... ... je trouve pas de therme élégant <_< :MdrDevil:

 

Bon du coup j'ai d'autres auto sous le coude ... mes recherches ne se cantonne pas qu'au A3 3l2. Je recherche également dans les S2, S3, S4.

Ca sera à la première qui conquiert mon coeur ;) lol

Modifié 16 janvier 2012 par Audi_Addict

[Audi_Addict]

Je viens de voir une annonce à peine maintenant !

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/276539207.htm?ca=21_s

 

C'est pas compliqué elle est carrémet dans ma ville !

 

Bon c'est une ambition luxe mais il nui manque n paquet d'options ! (toit ouvrant, GPS MMI, JA 18", ...)

 

Je vais essayer d'aller la voir cette aprem mais j'aimerais bien baisser le prix. Déjà poru les options mais aussi et surtout pour une futur possibilité de panne connues qui oute un oeil (volant moteur + embrayage, chaine distri, ...)

 

Quesque vous en dites ??

[Audi_Addict]

Bon .. ben ça y est je suis allé la voir le vendeur été dispo ce matin.

 

En résumé: Une ambition luxe de série (sans toit ouvrant, ni BOSE, ni GPS, ni Xenon, ...) avec 64000 bornes. Pas de voyant allumé. Une légère vibration dans l'embrayage un peu usé.

 

Un petit bruit dans le moteur que j'ai du mal à décrire. Comme quand on prépare une patte à crèpe avec un fouet dans un saladier .... "tchac tchac tchac..." Mais très léger.

 

Franchement elle à l'air saine mais trop chère par rapport aux options manquantes et à la futur réparation du volant moteur + embrayage.

 

Vous en pensez quoi ?

[Bap33]

:coucou:

Je ne suis pas spécialiste du 3.2, mais si tu la trouves déjà chère, sachant qu'il y a visiblement une réparation pour le volant moteur à prévoir et pas toutes les options que tu souhaites, ça ne fait qu'alourdir la facture.

Pour les options :

¤ Le GPS RNS-E peut se rajouter en seconde monte, mais vu le millésime (2003), il faudra en revanche prévoir un passage en double DIN et ça demande quand même du boulot et un certain nombre de modifs pour le faire (vas voir le tuto dans cette section, ça te donnera une idée);

¤ Le Bose doit pouvoir se faire aussi sans trop de difficulté : caisson de basse à changer et peut-être les 4 HP principaux AV-AR, pour les tweeter, je ne sais pas... Grilles HP AV à remplacer, et enfin activation VAGcom. Je pense qu'il n'y a pas de câblage spécifique, mais à vérifier ;

¤ Enfin, les xénons c'est aussi faisable, mais boulot et facture salée en fonction du niveau de modification que tu fais : Le mini, c'est les blocs optiques, les correcteurs d'assiette, le câblage et l'activation VAGcom, mais pour être vraiment homologué et passer le CT sans soucis, il compter les lave-phares (et donc un nouveau pare-chocs AV, avec peinture), la cinématique des lave-phares, les durites pour les alimenter en lave-glace et un nouveau bocal de lave-glace, qui a une capacité accrue.

 

Donc comme tu le vois, pour les 3 options que tu souhaites, ça fait pas mal d'€uros à rajouter et beaucoup d'heures à y passer (pour trouver / acheter les pièces / faire le montage / s'assurer que tout marche).

 

A toi voir, s'il ne vaut pas mieux continuer à chercher pour trouver celle qui sera plus proche de ce que tu cherches. Mais vu ce que tu dis je me demande, si tu n'as pas intérêt à chercher une S3 directement, ça t'évitera une reprog sur le 3.2. Mais c'est vrai qu'en occasion, c'est pas le même prix et l'agrément de conduite n'est pas le même (3.2l, plus souple)

:coucou:

[Nico A3 V6]

Hello, :coucou:

Alors pour te répondre, embrayage un peu usé à 64000Km ça me semble un peu tôt.. elle fait que de la ville et des bouchons ?

Peux-tu nous en dire plus sur ce bruit moteur ? Au ralenti (à quel régime moteur) ? A froid ? Quel carburant met-il 95, 98 ?

Sur les photos, elle paraît très propre, il y a les factures d'entretien ?

Ça semble être une ambition luxe sans option donc même si elle a peu de kilomètres pour son âge et vu les réparations à venir, pour les avoir étudier pendant 6 mois je la trouve un peu chère d'au moins 2000€ :unsure:

Modifié 22 janvier 2012 par Nico A3 V6