Nico A3 V6

Salut, Alors je ne peux pas te parler de la DSG car pour moi le V6 se vit en BVM mais je n'ouvre pas le débat car je sais que beaucoup de forumeurs qui ont la DSG disent que "l'essayer c'est l'adopter" :icon_wink: Pareil je ne connais pas le 2L turbo de 200cv par contre je peux te répondre sur la 1ère annonce de la V6. 1) Les consos affichées sont fausses surtout en sportback : rajoute facilement 3-4L / 100 par rapport aux chiffres donnés. 2) Elle a l'air très bien équipée, je pense qu'il lui manque simplement le full cuir + les commandes au volant et je ne vois pas mention des radars de recul AR ? A la vue des pneus elle est montée en pneus neige. 3) La carrosserie a l'air très propre et si l'entretien est respecté (surtout freins + amortos changés vu le prix), le tarif est correct pour une 2008. A ta dispo si tu as besoin de plus d'infos :icon_smile:

Ah le V6... Très belle A3 et la carrosserie paraît vraiment en excellent état :bien:

Salut, Alors comme je te le disais je n'y connais rien au niveau prix des TDI mais si tu n'as eu aucune touche en 2-3 mois, il est possible que le prix soit un peu élevé. Si ça peut aider à titre d'infos sur la V6 à l'heure actuelle : en prenant l'exemple d'une A3 française qui possède les options "très recherchées" (xénon, GPS MMI, bluetooth, bose...), elles se négocient sur une base "cote de La Centrale - 12 à 15% environ". Pour essayer de voir ce que ça donnerait pour la tienne niveau tarif, pourrais-tu nous dire à combien elle ressort sur La Centrale ? Pourrais-tu aussi essayer de répondre aux questions évoquées (celle de Droby est d'ailleurs très pertinente) ? Ça devrait aider les connaisseurs à affiner la cote de ton A3 :icon_wink:

Salut :icon_smile: Alors en lisant ton annonce "refaite", les questions qui me viennent directement sont : - est-ce une 1ère, 2ème main ? - dort-elle dans un garage ? - quand est prévue le prochain passage au garage (kilométrage et/ou date) ? - quelques mots sur l'entretien de la boite DSG ? - quelle est l'usure des pneus ? Ça pourrait être pas mal d'en parler dans l'annonce pour rassurer... Ensuite tu parles du changement de culasse : tu pourrais peut être développer pour rassurer l'acheteur car un changement de culasse à moins de 66000Km c'est pas forcément encourageant. Tu pourrais aussi préciser le genre de trajets que tu fais, c'est rassurant quand un diesel ne fait pas que des petits trajets et des bouchons... Voilà après c'est la crise et c'est certain qu'en ce moment le marché n'est pas au top de sa forme. L'A3 reste une valeur sure en occasion mais comme il y a une offre qui dépasse la demande, celles qui partent sont les mieux équipées niveau options et au prix le plus bas. Pour le prix, je suis clairement plus un spécialiste de la V6 que des TDI donc là je laisse les collègues du forum te répondre. Bon courage et ne baisse pas les bras ! :icon_wink:

Salut, - Alors la noire n'est vraiment pas toutes options comme indiquée : pas de GPS, pas de bluetooth, je ne vois pas le régulateur de vitesse non plus. Après la vendre au bout de 2 mois en perdant 1500€ + les frais d'immatriculation, il faudrait essayer de savoir pourquoi ? - Pour la grise le prix est intéressant mais le prix de la bleue est peut être négociable ? - La bleue est en BVA et la grise en BVM : tu préfères quoi ? - La bleue est bien équipée, elle a l'air d'être montée en 18' et j'ai l'impression en regardant les photos qu'il lui manque juste les xénons (donc avantage au niveau équipement par rapport à la grise) : GPS, bluetooth, xénons ça t'intéresse ou pas ? Perso si tu n'as pas de préférences entre BVM et BVA, je prendrais des renseignements sur la bleue : - quid du changement de turbo ? - la vidange de la DSG a t'elle été toujours respectée ? Et j'essaierais de négocier le prix. Tiens nous au courant ! :icon_wink:

Salut et bienvenu :bien:

Là je trouve ton titre de topic exagéré ! C'est comme si tu voulais rajouter le TOE ou les xénons ou les sièges chauffants s'ils ne sont pas montés d'origine en option : ben oui c'est du boulot ! Mais avant de l'acheter tu pouvais venir sur les forums pour te renseigner !!

Salut et bienvenue ! ;) Tu as prévu une petite modif pour les jantes genre 17' ?

Salut :) Alors pour un retour d'expérience. Pour ma part en conditions extrêmes en Savoie avec 4 pneus neige en 18', je déconnecte systématiquement l'ESP sur la neige car je ne supporte pas qu'il prenne la main surtout dans les virages. Tu roules, tu as ta trajectoire, la main sur le frein à main et lui là il se permet de tout te modifier : tu avais tout bon et lui il t'en dévie. A mes yeux c'est plutôt dangereux sur la neige, les 1-2 fois où j'ai oublié de le désactiver, j'ai failli me planter au premier virage : il faisait ce qu'il voulait et impossible de mettre la voiture en travers pour passer et s'en sortir donc grosse frayeur !! Sinon pour les pneus neige, quand j'avais une 2RM, j'ai toujours mis les neufs à l'arrière car quand l'arrière décroche c'est toujours plus compliqué à rattraper sur la neige. Pour finir très bon choix les Michelin Alpin, ce sont vraiment de très bons pneus sur la neige ! Bonne route ! :hello:

+1 pour GPS, Xénon (y gouter c'est les adopter), radar de recul et rétros électriques au minimum sur une Audi en 2012-2013... ;)

C'est un plaisir de lire ta restauration... On a eu une Audi 90 neuve modèle 87-88 avec ce mythique 5 cylindres et c'est un plaisir de repenser à ce grondement rauque du 2.2L... à l'époque elle prenait ses 240 compteur en fond de 5 et pas mal d'amis étaient stupéfaits !! :rolleyes: Ça rend vraiment très bien les AB repassés en blanc !! :bien:

Bienvenue :) Très jolie la couleur ! Tu nous en dis un peu plus sur la finition et l'équipement... :bien:

Salut, Même avec une garantie d'un an, il est fort probable que Madame ait plus de soucis dans le temps avec la sienne que toi avec la tienne... + 1 pour la prudence sur la 8P qui n'a que 90 000Km et déjà pas mal de problèmes vu ce que tu as écrit... Bonne route à toi et vraiment SUPER GENIALES les photos de la mer et du soleil le 25 novembre !! :kimouss:

Salut, Ben oui les 3.2L faut les remplir, même au ralenti dans les bouchons (je suis en région parisienne). Avec la twingo essence 1.2L de Madame, elle consomme minimum 5L/100 dans les bouchons sur le périph, donc tu fais à peu près x 3 avec l'Audi... Le son du V6 est effectivement très agréable :lover: Si tu fais essentiellement de la ville et des embouteillages, il y a plein d'Audi bien plus adaptées que le 3.2L ;)

Salut Alors pour essayer de te répondre le plus juste possible je te précise que la mienne roule au SP98 Total. Je te donne des chiffres avec un climat extérieur estival genre 20°C, car en hiver elle consomme un peu plus. 1) En ville : - conduite cool : si tu passes les rapports vers 1400trs et que tu tournes en 6ème à 55Km/h tu peux tabler sur 14-15L/100. Comme le réservoir fait 60L, tu sais qu'à chaque quart il te reste 100Km en moins et que tu feras 400-450Km avec ton plein. - conduite sport : 1ère à fond à chaque feu, tu passes largement des chiffres comme 25L voire 30L/100 et la jauge baisse à vue d’œil. 2) Sur nationale : - conduite cool : à 80-90Km/h en 6ème, tu peux descendre vers 9-10L/100 et t'approcher des 600Km d'autonomie. - conduite sport : si tu roules fort avec pas mal de dépassements en 3ème à 140Km/h, tu vas vite doubler la conso et te rapprocher des 20L/100. 3) Autoroute : - conduite cool : à 130Km/h, tu peux être vers 12L/100 et tabler sur 500Km d'autonomie. Attention donc car en cas de trajets type 700-800Km, c'est 1 plein sur station d'autoroute obligatoire. C'est d'ailleurs à mes yeux son gros défaut : l'autonomie. - conduite avec quelques pointes à 150-160Km/h tu peux envisager 14-15L/100. Voilà je reste à ta dispo si tu as plus de questions ;)